Reprise du message précédent :

Les médecins des urgences ne sont pas d'accord
 
http://www.leparisien.fr/societe/t [...] 084883.php

Vite, rendons obligatoire le port du casque intégral à tout déplacement supérieur à 6km/h. helmuth praÿsidan§

Et est-ce que les stats d'accidentologie des trottinettes sont vraiment plus élevées que celle des vélos si on rapporte au nombre d'usagers ?

 

 
Si j'avais su

J’ai une gaine de cable de dérailleur à changer, c’est pas la même chose qu’une gaine de freins ? Pour le cable, il y a plusieurs « standards » comme pour les freins ?

Non, diamètre différent pour les câbles de freins et de dérailleurs. Donc gaines différentes également.

En général, gaine de frein ça fait 5mm de diamètre, gaine de dérailleur 4mm.

Un câble de dérailleur fait 1.1mm  de diamètre, le câble de frein doit faire 1.5 (j'ai un doute sur cette mesure)

Merci

Nous y voilà !

Cadre reçu pendant mes congés, je l'ai monté hier a mon retour.

C'est finalement un cadre T9, car le T8 ne se fait plus.

Particularité qui m'a fait choisir cette gamme : conception spécifiquement prévue pour les IGH , tout en restant compatible avec un dérailleur.

Petit bonus du T9: hauban ouvrable pour courroie Gate:
Je n'en ai pas besoin pour l'instant... Mais qui sait ... Peut être qu'un jour je me paierai ce petit plaisir.

C'est de la bonne came , mais la peinture est un peu fragile. J'ai fait une écaille en montant le JDD.
Tous les oeuillet sont a repasser au taraud car la peinture gêne la mise en place des vis. Une fois fait, c'est nickel.

Le cadre est parfaitement compatible BBS02.

Edit: reste a monter des gardes boues, mettre des pneus neufs et changer le cintre, changer les pédales.

J'ai essayé de gonfler un pneu avec mes pompes à main et cet adaptateur, j'ai même pas réussi à mettre 1bar et tout l'air que je pompe va direct en dehors de la CAA...

 
C'est bien un adaptateur à mettre sur la valve presta et que je peux gonfler avec du schrader ?
j'ai essayé de gonfler avec l'embout schrader de ma pompe à pied avec cet adaptateur et j'ai réussi à rien...

Hello all
 
Motivé pour passer au vélotaf à la rentrée (Paris <> banlieue, 2x7km/jour, 80m de dénivelé), principalement pour l'aspect sportif.
 
J'ai fait mes devoirs ces dernières semaines et lu pas mal de chose à droite et à gauche sur le vélo idéal pour un petit budget . La conclusion qui ressort le plus souvent si on veut un vélo un minimum sportif c'est de prendre un triban 100, son prix restant a priori imbattable malgré ses défauts.
 
Je me pose quand même une question : pour un budget de 300€, ne serait-il pas plus pertinent de partir sur un vélo de route d'occasion? Des pneus de 25 et un cintre course c'est réellement déconnant pour rouler dans Paris? J'ai vu passé par exemple un Merida Structura 200 (route position typé "confort" ) dans les 400€ qui semble autrement plus qualitatif (c'est juste un exemple).
 
A votre avis?
 

Salut, mon brompton est malade. Le garde boue arrière est cassé.  
il date de 2006 ou 2007, vous savez ou je peux trouver cette piece ?  
En fait, le plastique est devenu comme cassant, je perds un eclat à chaque pliage ou descente de trottoir

J'ai une autre question, je vais acheter un vieux velo pourri pour faire maison > gare et le laisser toute la journée attaché à la gare. à part des ecrous antivol aux roues et à la selle, c'est quoi la meilleur sécurité ?  
 
y'en a qui font ça ici ?

 
Mouais, pour les gaines c'est surtout une différence de structure que de diamètre, d'agencement des fils de la gaine qui vont être différents entre une gaine de dérailleur et de frein.

Des ?

Mais on a plus de photo quotidienne du café en terrasse parisienne.

 
https://www.indiegogo.com/projects/ [...] ike-lock#/
 

 
Je ne me déplace pas pour moins de 500€ de vélos, alors chez D4 faut en prendre plusieurs

Joli matos et longue vie à La Poste  

Bourgeois  

 
Tiens, pour compenser:
 

 
 

 
Gravel   ? XC ?

 
La barre de tractions dans l’encadrement de porte en bois ?    
 

 
Elops, ils ne sont pas pour moi  

Fort probable.
 
En vélo, il y a quand même une forme de corrélation entre vitesse et niveau : c'est rare de voir des cyclistes obèses avoiner à 50 km/h sur du plat avec un vieux Rockrider rincé, le tout en ayant une trajectoire instable de débutant.
 
Avec les trotinettes, ça arrive. J'en arrive à préférer les scoobites, au moins on les entend arriver.

Cas concret aujourd’hui... On laissait tous le vélo, Garmin, caméra tranquille devant le bistro... Mais vite ya plus de place alors ils sont hors de vue, pas loin, mais hors de vue... La meilleure technique je pense c’est de se pointer habillé en cycliste, tu pars avec un vélo sans que personne ne bronche...

L’idée est bonne, je l’ai eu.
L’exécution par contre... Les enfants c’est lourds, même bébés...

Un U de marque, par exemple un kryptonite. Quand j’allais à la gare et que je laissais le vélo la journée j’utilisais 2 U type Abus Sinus. Bon, je me suis fait taper la selle qui avait un collier allen, erreur de débutant. Quelqu’un du forum s’était fait tirer son vélo sécurisé par un Abus comme le mien, un peu fin. Personnellement j’ai fait l’acquisition d’un krypto New York standard un peu plus costaud.  
 

 
Oui donc, mini un U, et plus costaud qu’un Abus Facilo/Sinus.

Mais pourquoi pas mettre au moins un tortillon qui attrape tous les vélos et un point fixe ? Ça doit diviser la probabilité de vol par 100.

Deux chambres à air, des rustines, deux cartouches de co2, une pompe, des manchettes, des bars de céréales... Les poches sont pleines Et puis un vélo à 5000 balles, y en a qui se disent que le poids économisé si c’est pour le mettre dans l’antivol à porter à quoi bon

Rien qu'en restant chez D4, il y a plein de Triban 520 d'occasions, qui sont récents, plus légers qu'un Triban 100, sont moins limités niveau développements et les dérailleurs de gamme Sora sont réputés corrects*.

Pour avoir fait du vélotaf en vélo de course en 700x23 et en vieux semi-course en 700x28, je privilégierais pour du vélotaf le confort d'un Triban 100 en 32 à un course de meilleur qualité en 23 ou 25. Par contre le cintre course ne m'a jamais dérangé en ville.

Des vélos typés courses mais acceptant des pneus un peu large, ce n'était plus à la mode, du coup en occasion tu ne trouveras pas forcément ce que tu veux entre des vieux vélo, assez lourd, pas forcément en super état et des trucs modernes, à 1000€ ou plus neuf, trop cher pour cet usage pour moi.

* Il faudrait que je trouve une page résumant les qualités des différents dérailleurs, Shimano je m'en sors à peu près, SRAM je n'ai encore rien retenu.

J'en ai acheté 2 des kryptonite dont un qui reste à la maison pour leur assurance  
Au pire ça limitera la peine si je me fais gauler mon Kalkhoff qui me sert pour quasiment tous mes trajets perso sur l'agglomération rouennaise (j'ai besoin du coffre de la voiture pour travailler, du coup pas de velotaf pour moi)

Vous avez remplacé vos attaches rapide ou allen pour des systèmes anti vol ? Si oui, lesquelles ?

Cette galère de devoir tout protéger

Pas changé le système mais je mets un antivol câble sur l'attache de selle. C'est comme tous les systèmes, ça n'arrêtera jamais quelqu'un de motivé, le but c'est de faire chier l'opportuniste non équipé.

+1, je prends la selle et un point fixe avec un câble passé dans l'antivol de cadre.
 
Le but est d'orienter le voleur (forcément un peu opportuniste, sauf Brooks...) vers la selle du voisin.

 
C’est le seul endroit où j’ai pu la mettre    

 
Belle bête, j'aime bien  
 

 
Normalement t'as toujours un joint à l'intérieur :  

je crois que j'ai plus de joint

 
D'après ta photo non.
Vu ce que ça coûte, achète un nouveau

Velotaf de vacances
 

 
 

La potence, on en parle ?