Reprise du message précédent :
Bah pour un truc bricole à partir d'un vieux course c'est admissible

Doit y avoir moyen de demonter le pedalier, mettre la courroie, et remonter le tout.
Ou un truc m'a échappé.

edit : la base droite

Dis donc ça marche pas fort les neurones le samedi  

 
Ça passe sur les grosses courroies dans l'industrie de mettre une agrafe. Mais je ne suis pas sur que ça se passe de la même façon sur un vélo.

Jsuis tombé sur ça sur le net:
 

 
C'est stylé Et on voit ou le gars a coupé puis resoudé son cadre

   
original en effet  

Les jantes en bois ça a son charme

les trucs sur les côtés, ça faut quoi?
L'AG10 me fait un peu peur...

Ça ne vaut quelque chose que sur un cintre route. Et encore autant en mettre sur l'arrière seulement.

Quand je remonte les files je suis rarement plus rapide qu'un piéton qui court, et encore. Et je m'arrange quand même toujours pour ne pas toucher les véhicules hein.  
Par contre, quand un ******d te dépasse à 40cm @90km/h le risque n'est pas tout à fait le même, alors non, ça ne me dérange pas du tout.

Ces remontées de files qu'il faut faire par la gauche car certains abrutis ne laissent pas assez d'espace sur la droite  

Légalement, t'as pas le droit de remonter par la droite

Le but serait plutôt d'éclairer les côtés dans ce cas la

Ah ben alors ça te rendra plus visible dans ce but.

Enfin ceux que j'ai pu voir en action c'est les TACX. Assez lourd d'ailleurs.

Je vais faire une commande sur XXcycle.com, si vous habitez vers Bordeaux ou que vous voulez une babiole expédiable dans une simple enveloppe, mp.

 
c'était les tests de chez Bycycode, qui sont demandés pour je sais plus quelle assurance...
 
de toutes façons y'en a 3 : Ogéa, mais ils assurent que du décath, je crois.
Velovolé, qui demande des ABUS ou homologué SRA (je sais pas comment on vérifie ça)
Cyclassur (qui a une politique bizarre)
 
Je sais pas encore ce que je vais acheter.. Le Bordo me plaisait bien parce qu'il est relativement compact et surtout pas trop lourd... J'ai déjà un vélo qui va peser dans les 40kg, plus 35kg de mômes, j'aimerais éviter de le charger trop

http://www.sra.asso.fr/protection- [...] KRYPTONITE

Effectivement, seul le M18 semble homologué SRA.

Sur Cyclassur les antivols demandés semblent inversés (un câble pour un vélo >1500€ ).

Enfin, Kryptonite inclut une assurance dans ses antivols, mais elles ne fonctionne pas en France.

En fait, j'ai lu qque part que c'est pas invesré, sur Cyclassur, mais que généralement, les vélos à plus de 1500 euros étant des vélos pour la compétition, ils sont extrêmeent rarement laissés dans la rue, même avec 12 antivols, et que donc c'est des vols sur les lieux de compet', qui seraient très rares.

Mon vélo coûte plus de 1500 euros

Bon, sinon, j'ai déjà un antivol sur cadre sur le vélo, et la roue AV est en 20 pouces, je pense qu'on essaiera pas trop de me la voler.

Donc, ça va probablement finir en U + chaîne, en uitilisant la anse du U pour la passer dans les 2 maillons du bout de la chaîne : avec cette combinaison, je dois pouvoir à peu près m'attacher partout..

MAIF, dans mon contrat habitation, plutot pas mal a priori, meme si j'ai pas envie de tester (assure contre bikejack, vol attaché a l'exterieur...)

 
c'est un raccord S&S : http://www.sandsmachine.com/

 
  merci.  
 
J'ai vu que la Macif le fait aussi.  
 
Du coup, je vais commencer à voir les devis pour changer d'assurance en décembre.

 
Ca clignote (ca fonctionne par detection de mouvement).
Ca permet d'etre vu.
Pour l'instant les piles tiennent toujours !

Pour la gmf, l'assurance habitation ne couvre pas le vol des velos (je l'ai appris a mes depends ), il faut en prendre une specifique dont le cout depends du nombre de velos assures et de leur prix. Elle ne couvre pas que le vol, mais aussi les degats que peut subirton velo.

pour vous est ce qu'un vélo urbain en monovitesse (pas fixie) diminue les risques de vol ?

N'importe quel vélo se fait voler.
Pour diminuer les risques de vol, c'est antivol efficace obligatoire.

Non. C'est la qualité du cadenas qui le fait.  
 
À la fac tous les jours avec un U. Un jour par flemme de le transporter je prends un petit cable. Vélo volé, c'était un SS.
 

 

MAIF: Franchise de 130 euros (montant à vérifier) + décôte. Ils sont pas fous.
 

A la rigueur ça réduit les risques de vol de roue arrière car c'est moins facile à virer que sur un truc à dérailleur mais à part ça...

J'en ai vu un ce matin au boulot. Magnifique, et attaché avec un spaghetti...
A ta réponse, je dirais non...

sur un vélo a plus de 6000€ la franchise me derange pas trop...

 
Si tu as les factures. (mais sur un vélo de ce prix je pense que oui)
 
par contre reste la décote, j'aimerai connaitre la formule.

ils s'emmerdent pas généralement pour la décôte, le vélo perd 50% par année
 
 
Faites gaffe aussi aux conditions de remboursement. La maif par exemple a besoin d'un pv de vol, et rembourse quand l'auteur des méfaits a été reconnu et jugé (il y a moyen de gruger, mais faut pas réver non plus).

vous auriez une bonne adresse pour trouver un pignon singlespeed surly (c'est super cher!)

vous pensez quoi du gravage des vélos ? il parait que 70% des vélos retrouvés ne sont pas restitués faute de connaitre leur propriétaire.

Sur le papier c'est pas mal, en plus tu peux généralement faire graver gratuitement ton vélo chez un partenaire fubicy qui dispose de la machine à graver (ça coûte très cher cette petite bestiole).
 
Après, il n'y a pas de secret, les flics ne savent pas ce que c'est, et bien souvent ils ne remarquent même pas le gravage du vélo.
L'idéal c'est de les secouer un peu de temps en temps pour vérifier que ton vélo ne fait pas parti de leur IMMENSE stock de vélos récupérés.

genre si tu les secoues ils vont vérifier ?  

Ils seront tout contents de faire un peu de place dans leur bronx.
 
D'ailleurs faudra que je me motive à faire graver ma monture  

Le marquage n'est bien que pour les vélo de faible valeur et/ou de propriétaires distraits.
- Il ne fonctionne qu'en France car il n'y a aucune standardisation, et les vélos retrouvés en France sont surtout ceux qui ont été volés pour les utiliser par besoin. Profil type : vélo mal entretenu, sale gueule, et surtout antivol naze voir inexistant.
- Les vélos de bonne gamme, et qui sont protégés par des vrais antivols, n'attirent pas le péqueneau moyen et ce sont des mafieux qui s'attaques aux gros antivols en vue de revendre le vélo hors de France. Le marquage ne sert plus à rien. Hors, le marquage fiat sauter la garantie, qui est le plus souvent très longue pour les vélos haut de gamme.

Mon Btwin à 400€ était marqué. Mon Orbea garanti à vie à 800€ ne le sera pas.

 
Par curiosité: quel est l'intérêt de la courroie par rapport à une chaine ? J'espere que c'est pas juste de pas se saloper le pantalon ?

 
fiabilité, confort d'utilisation, silence, robustesse.

 
10% ici en Allemagne... et ce quand le velo est declaré volé
 

 
Et c'est quand meme super stylé