Reprise du message précédent :

 
Les bons cadres aciers Reynold 8, 9, Columbus Xcr, Niobium, etc, sont beaucoup plus chers que de l'alu 7000-6000.  Et surtout ils sont plus rares.  La demande de vélo urbain haut de gamme n'est pas assez élevée pour qu'une marque investisse dans ce type de cadre.
 
Il reste la solution: trouver sur eBay un vieux cadre Bianchi ou Colnago en Dedacciai ou en Columbus et lui donner une deuxième vie.

Franchement, l'argument ne me convainc pas vraiment. A ce tarif, on a le droit d'être exigeant sur l'esthétique. Et si le passage des câbles est susceptible de provoquer de la corrosion en laissant passer l'eau, rien n'empêche de mettre des joints à 0.5 € au niveau des ouvertures...

 
Si tu aimes des cadres en chromoly, j'ai bien peur que tu n'en trouveras jamais un avec passage de câbles en interne.  Sur des cadres carbones oui, mais rarement sur de l'alu et pour ne pas dire jamais sur de l'acier.

 
J'ai pas mal discuté avec des revendeurs et techniciens, dont les gars de Von Hacht (Stevens), Veloheld et deux revendeurs Focus.
Les defauts sont progressivement corrigés, mais bon ... c'est chiant quand meme

OK.
En tout cas cette information ne transparait pas vraiment sur les forums que je zieute de temps en temps.

Sinon, est ce que quelqu'un ici a essayé la boite nuvinci n360 sur un vélo classique?
Je suis aussi tenté par cet engin, mais il est apparemment très difficile d'avoir un retour d'expérience là dessus en France...

Bien mais je ne vois pas d'intérêt sur un système conventionnel, par rapport au classique Nexus ou Alfine. Je l'ai essayé sur un vélo classique et sur un VAE doté du boitier harmony (pour les deux type un petit tour à l'Eurobike). Là ça prend vraiment tout son sens.  

 
C'est avec des gens comme toi que la crise prend de l'ampleur !    
 
Prends en un neuf !    

 
Qu'est ce que tu as comme problème avec tes BB7 ?

Le reglage, le fait que seul un coté ne bouge et torde le disque, et le fait que ce soit mecanique (je n'aime pas le toucher), et assez bruyant au final.
J'ai commandé des Magura MT2:
 

 
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ [...] 2-12-45987

Mouai bizarre, en bb7 road j'ai pas ces soucis  

 
perso, j'adore mes bb7. facile d'entretien, puissant et pas cher
si tu tords beaucoup ton disque, c'est que tu n'as pas reglé ta plaquette correctement
 

La qualité d'un vélo ne se fait pas au passage interne des gaines.
tu me fera pas acheter une merde de vélo en passage interne.
 
pour peu qu'il n'y ai pas de guide gaine, au premier changement de gaine, je sors la scie et je coupe le cadre.
En plus de l’inconvénient des grandes longueurs de gaines sur un velo, qui arrivent toujours a se comprimer un peu...

Salut all,  
 
J'ai reperé un btwin RIVERSIDE 3 à coté de chez moi.
 
http://www.btwin.com/fr/vtc-velos- [...] detaillees  
 
Je voudrais acheter ca car je souhaite pouvoir le laisser dans la rue sans forcement avoir une boule au ventre ... et j'aimerais y mettre des équipements que j'ai déjà
 
d'après la description il est en roue de 700 de ce fait est ce que je pourrai qd meme monter mes freins vbrake déore que j'ai en stock
 
Le douille de direction semble etre en 1 1/8 car j'ai aussi une fourche rigide qui traine avec oeillet pour y mettre un porte bagage
 
c'est possible sur ce vélo?

À première vue, je dirais oui.

 
Rien que le fait qu'il n'y ait qu'un piston est ridicule d'un point de vue mecanique... Sinon à cause de la roulette arriere, je la touche regulierement sans faire expres avec l'arriere de mon pied gauche, ca resserre le frein et du coup la plaquette touche le disque.

C'est un vélo lourd pour son prix.

 
Ouais je me doute mais j'ai que 3 km de trajet taf

Bonjour a tous
 
Je poste ici mais peut etre que ce serait + dédié dans http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 05_671.htm
 
Mon experience du velo:
* bcp de velib
* et puis cet été un tour de 300km du lac de constance avec ce velo www.gudereit.de
* retour en bretagne ou on avait stocké deux decath btwin 1st prix et 2 antiquités achetés dans une bourse aux velos au printemps
--> et la une revelation, malgre leur poids de base / chargé des velos du lac de constance on sentait la qualité, les reglages aux petits oignons...par rapport aux d4 et aux velibs
comme j'ai adoré faire ces 300 km autour du lac, rouler le matin au soleil, faire 3h sur les pistes, je me dis que j'aimerais bien me lancer cette année; je suis a cote de l'hippodrome de longchamps et pas trop loin du parc de saint cloud (pic nic) donc ce serait essentiellement ce type d'utilisation + qqes randos a programmer le long de la loire sur qqes jours
J'en parle avec mon frere a la rentree qui s'est cassé le pied et qui du coup s'est interessé aux velos pr remuscler sa jambe  et coincidence on est tombés en meme temps sur les specialized sirrus. Lui pourrait l'utiliser aussi comme velotaf sur un quotidien de 9km*2.
 
Nous allons donc chez le revendeur Specialized pas tres loin, il ns propose le elite 2012 a -20% ce qui colle en terme de budget (moins cher que l'envisagé)
 
Cependant, le elite reste un velo essentiellement sportif. J'ai lu les deux excellents threads sur velotafs de retours d'experience:
http://forum.velotaf.com/topic/160 [...] pert-2012/
http://forum.velotaf.com/topic/152 [...] ntry364646
 
*Pour toutes ces utilisations (hippodrome/parc de saint cloud/velotaf/rando de qqes jours) est ce qu'un specialized elite serait le bon choix?
*Ou bien devons ns aller vers des Specialized Source qui seraient + lourds mais plus versatils? (donc restriction de l'aspect 'tour de l'hippodrome)
*Sinon aller sur l'elite et acheter de l'equipement amovible (garde boue/ porte bagages arriere + pochette guidon + lumieres) lorsqu'on l'utilise en taf/rando?
*Pr de + grandes randos, faire changer les jantes/pneus pr avoir qqe chose de + VTC?
*ou bien aller vers une autre marque qui proposeratit des velos + adaptés un poil plus hybrides?
 
ns devons ns depecher car il ne reste plus bcp de velos 2012 dans nos tailles!
 
merci!

La géométrie se rapproche de celle de mon Trek.
C'est nerveux, ça roule bien, c'est pas très confortable en 700x23C mais en mettant un peu plus gros ça doit se corriger.
La selle aussi pour des balades de 3 heures me parait assez rude.
Sinon, ça me parait bien coller à ce que tu décris comme utilisation.
 
le porte bagage et les sacoches ça se met et se retire sans trop de problèmes, ça te permet d'équiper le vélo en fonction de ton type de sortie.

Sauf que ça se fait surtout sur les cadres carbones.

Y a des cadreurs qui existent MP si besoin.

Est ce que vous avez des serrages de roues antivol ? Ou des serrages non rapide sont suffisant?  

 
Serrage rapide.  Cadenas en U.
 
J'enlève la roue avant et je la verrouille avec celle de derrière + le cadre (l'endroit où est situé le dérailleur avant).  25 ans de vélo urbain à Montréal et Bruxelles, jamais connu de vol.

 
waw, tu blagues pas.  
Tu remets ta roue à chaque fois, et on t'as jamais piqué le sérrage rapide? ou tu l'emmene avec toi?

J'ai des Pitlock.
http://www.pitlock.de/

Il m'arrive même d'attacher mon vélo par la roue avant, lorsque je le laisse une très courte durée à un endroit (quelques minutes).

Un tracker gps , pour surveiller le vélo quelqu'un à déjà essayer?
 
integratedtrackers.com

 
J'ai des serrages rapides Shimano basiques un peu rouillés, pas des trucs en titanium à 50€.  Jusqu'à maintenant, personne n'a pensé à les voler.  Pour le moment, les éléments les plus faciles à voler sur mon vélo sont la selle et la tige de selle.  Il suffit d'une clé Allen et voilà.  Là encore, qui volera une vieille selle Italia dont le cuir est déchiré jusqu'au plastique et dont la tige de selle est un truc noname.

pour 3 km de trajet j'envisagerais le chaussuretaf à la place du vélotaf, 3 km c'est 20 minutes en toute petite foulée et 0 risque de vol de vélo  

 
Tu prends ton vélo et c'est tout !
Pas de risque de vol si correctement attaché.

9 km/h à pieds, t'es dans la légion ou au GIGN ?
(si tu parles de marcher évidemment, pas de courir)

 
Juste une question de rythme.

petite foulée = courir lentement, en faisant des foulées courtes.

C'est chiant de marcher, c'est lent.

pour 3 kms, pas besoin de prendre le concorde  

Y'a bien des gens qui l'ont pris pour faire Roissy-Gonesse.

c'était une escale, pas une destination.
 
à propos des câbles qui passent dans le cadre ou pas dont on parlait un peu plus haut, j'avais pas vu, le cube hyde race, que je vais surement prendre, a les câbles qui passent dans le cadre.
du coup je sais pas si c'est bien, par rapport à la corrosion ...
 
sinon, d'autres avis sur ce vélo ?
http://www.cube.eu/fr/tour/urban-life/hyde-race/
 
un truc négatif que j'aurais pas vu, ou quoi.
mon cahier des charges étant : vtc surtout pour la ville, freins à disques de qualité, "boite de vitesses" dans le moyeu arrière de qualité également, le plus léger possible, avec des pneus pas trop gros, et à moins de 1000 €.

 
   
 
Je vais courrir 4 fois par jour 3 kms avec des tendinites dans chaque genoux et chaque épaule  
 
   
 
 non non  

12.2kg, c'est pas hyper leger... mais il a une bonne gueule

Pas hyper léger mais compte tenu des jantes larges, des gros pneus, de la transmission alfine 8 et des freins à disques, c'est logique aussi

fallait préciser que tu faisais le trajet 4 fois et que tu avais une santé manifestement fragile

un petit changement de roues et ça dépote

tain la nouvelle gamme trekking Lapierre est pas mal du tout
je crois que je vais investir pour la saison prochaine  
http://www.cycles-lapierre.fr/urba [...] -0#onglets