Reprise du message précédent :
tain la nouvelle gamme trekking Lapierre est pas mal du tout
je crois que je vais investir pour la saison prochaine  
http://www.cycles-lapierre.fr/urba [...] -0#onglets

Drap

 
7,4kg mon vélo urbain, soit plus léger que mon vélo de route.  

 
Ah c'est ca que je veux - as tu des details ou photos ?

 
Oui moi aussi j'en veux !

 
Il est temps de faire quelque chose à ton route.  

 
J'ai demandé en 1er

 
Le vélo fait 17kg !
La selle a pas l'air super confortable, comme souvent.
On a pas toutes les caractéristiques comme souvent aussi.
ex: la lumière, à pile ou avec un moyeu ?
 
La gamme précédente il y avait des vélo de 13kg.
Quel est l'intérêt de faire des vélos aussi lourd ?

 
C'est un vélo de course converti en vélo urbain (cadre Willier Mortirolo scandium-carbone, fourche Mizuno carbone, pédalier dura-ace 1 plateau, pas dérailleur avant, dérailleur arrière Sram X7, roues à boyau Easton EA70).  C'est un vélo idéal pour les stop-and-go aux feux rouges - ça démarre au quart de tour.
 
C'est pourquoi je trouve qu'un vélo urbain idéal serait un ancien vélo de course ayant connu quelques modifications (guidon droit, pas dérailleur avant, dérailleur arrière VTT 9v).  Encore mieux serait un cadre de vélo de cross avec des freins cantilever et des roues en 28 pour mieux sauter les trottoirs.
 

 
Le cadre carbone (noname) de mon vélo de route tout seul est plus lourd que celui en scandium-carbone.  Mais il est plus confortable, donc ça ne me dérange pas trop.  Surtout que sur mes routes (autour de Bruxelles) il n'y a pas de D+.

Heuuu pour le trekking, par expé, je préf. un bouzin de 17kg bien équipé solidement notamment pour les bagages, garde-boue...(sinon dynamo moyeu, fouche bloquable et tout et tout...)

 
Tu peux descendre à moins de 7kg en configuration singlespeed avec ce bouzin

 
J'y ai pensé.  Mais Bruxelles est vallonnée et sur mon parcours boulot, il y a une bosse qui se termine à 9%.

Bruxelles c'est tout plat ! C'est pas les petits faux plats qui vont changer quelque chose.

non je confirme, c'est pas du tout plat... il y a de bonnes rampes
Mais en singlespeed les pentes sont gérables, ça fait les cuisses mais c'est gérable
Par contre j'espère qu'ils ont enfin amélioré le nombre, la longueur et la cohérence des pistes cyclables ... c'est la ville où j'ai eu le plus de frayeurs à vélo (j'y ai vécu 6ans entre 1997 et 2003)

J'suis trop vieux pour monter les faux plats en singlespeed.  Je préfère mouliner un peu pour ne pas transpirer.
 
Parlant de pistes cyclables.  Vous savez comment les Communes de Bruxelles font pour atteindre leur "quota" de pistes cyclables?  Elles prennent au pif quelques rues et font peindre sur le bord de leur chaussée un logo blanc représentant un vélo, peu importe la largeur de la chaussée, peu importe s'il y a de l'espace pour auto et vélo.   Après, cyclistes et automobilistes, débrouillez-vous.

Je confirme que faire du vélo à Bruxelles il y a 10-15 ans était kamikaze.
Maintenant, ils font plein d'aménagements.

 
Voila, par plat j'entends gérable.    

J'hesite à me prendre ca  
 

 
http://shop.stilrad.com/p/50452024 [...] telstuetze
 
@3615Buck: Pour completer le B20 de Niteye

la meme chose compatible moyeu dynamo svp

Ah ben non, le dynamo te ralentit

 
bon a priori vous n'êtes pas d'accord
Je devais souvent passer par la petite ceinture ... tain il fallait serrer le cul  

pas au moyeu c'est sans frottement

Vouc onnaissez ce site? : http://www.miniinthebox.com/fr/accessoires-velo_c3129
 c'est vraiment pas cher et livraison gratuite

han mais ça coute rien ... c'est un dealextreme ?

lol

 
Ya tjrs du frottement Plus que sans dynamo

tu penses qu'il y a plus léger avec les mêmes caractéristiques et pour un prix de maximum 1000 € ?
 
ou comme le dit panda_man :

c'est normal avec ces caractéristiques ?
 
à propos des pneus, c'est marqué que c'est du 42 mm de section, et à l’œil ils paraissent plutôt fins.
en tout cas, beaucoup plus fins que les 50 de mon pneu arrière actuel de VTT, et même que les 47 mm du pneu avant.
 
je ne vais pas changer les roues sur un vélo neuf à 850 €, du coup faudrait que j'en trouve un qui a des pneus plus petits ...
c'est quoi la section minimum d'après vous pour pouvoir prendre des chemins sans bloquer les roues tous les 10 mètres ?

Spas des frottements à proprement parler, c'est une force contre electromotrice (ou un truc comme ça)

 
42mm c'est trop large.  Beaucoup d'énergie perdue pour rien.  C'est bon si on compte faire du cross-country ou du hors piste le week-end, ou si on vit à Tombuktu.  Mais en ville occidentale où nous habitons, je dirais que la taille idéale serait entre 28 et 35.

j'ai du 23 sur mon velo, et sur les pavés, les routes pas toujours très clean de Paris, c'est pas confort!
 
Du coup, pour le jeu de remplacement, j'ai pris des 25  

C'est la mode des pneus Balloon. Si on en a des legers, le confort supplémentaire doit compenser la perte de rendement.

bon y en a marre de se pointer à la station service à 600m pour constater à chaque fois que leur ****** de compresseur ne fonctionne pas.

besoin : une vraie bonne pompe vélo avec embouts pour presta/shrader et éventuellement dunlop, manomètre fiable et tuyauterie qui tient la route, parce que les pompes avec un petit joint qui déconne après 6 mois et qui tiennent pas 4-5 bars ; j'ai assez donné.

Des trucs réputés à conseiller ?

merci

sks

Les pates de ce cadre :
 
http://www.poison-bikes.de/shopart [...] uteile.htm
 
c'est bizarre non ? C'est pour le single speed? sur le site ils proposent toute sorte de montage avec ce cadre mais concretement à part en serrant à mort la roue elle va forcement se desaxer non?

y font des trucs sans plastique SKS ?
je veux éviter le plastique à tout prix.

3 siècles dans une grotte, t'as du retard à rattraper.
 
Ça s'appelle des pattes horizontales. Ça permet de régler la tension de la chaine en jouant sur la distance entre le pédalier et la roue, et ainsi se passer d'un tendeur.
 
Une roue serrée correctement ne part pas.
 
En revanche avec une remorque attachée à l'axe, ça tient pas super bien.
 
J'aime pas ces trucs perso, les tendeurs font très bien leur job. C'est vraiment pour les vélos épurés.

Une remorque sur un single speed ?

sur la photo : http://www.cube.eu/fr/tour/urban-life/hyde-race/
on dirait pas du 42, si ?

 
Certes, le vélo est très léger, mais du coup sur du plat c'est pas forcément la meilleure solution question rendement. Avec le faible tu seras toujours obligé de pédaler plus par rapport à un vélo "lourd" (sur du plat j'entends )
Non ?

 
C'est bien beau mais ça ne marche pas comme ça.