Reprise du message précédent :
Et après on se fout de ma gueule quand j'appelle cyclofix pour un pneu pour pas me faire chier

 
 
Vous avez des retours sur les vélos à courroie ?

 
Par curiosité c'était quoi ses arguments?

Tu serai venu sur le topic on t'aurai dit que c'était un problème de pneu ou de jantes

C'est pas salissant, ca fait pas de bruit, on perd en rendement paraît-il.
Et c'est cher

Edit: vous avez déjà vu des vélos femme avec courroie ? Ou c'est encore un privilège masculin  

 
T’as que ça à faire ?
Ça dérange qui ?
Un tas de gros mots...

 
Spa faux, mais bon un mardi soir 20h, pas sur quand j'aurai eu ma réponse dans les 2h
 
Lesson learned en tout cas !

 
Merci   .
 
C'est cher comment, car pour moi tout les vélos qui passent ici sont cher , pas trop galère à changer ?
 
Personne n'a sauté le pas ici ?

À équipement équivalent (généralement Nexus 8 au minimum et disques), le surcoût est marginal.
À partir du Nexus 8 on voit de moins en moins de modèles à chaîne d'ailleurs.
 

Les constructeurs allemands ont pas mal de modèles urbains ou trekking avec des cadres trapèze.
En col de cygne c'est plus rare.

Le "problème" de la courroie, c'est qu'il faut un vélo adapté (dont le triangle arrière s'ouvre, pour mettre la courroie en place).
 
Après, tu trouves des vélos courroie a partir de 800/1000€ il me semble.

Merci pour les réponses, je vois que ça utilise une boite de vitesse, intéressant  

Jaykay se fabrique un cargo avec une courroie, filtre ses post sur le topic où le topic cargo.
Niveau prix c'est des vélos à 1000e minimum avec des vitesses en single speed faut voir.

Et pour changer, ça n'a pas l'air compliqué, faut un outil spécifique pour régler la tension de la courroie.
Et ça change moins souvent qu'une chaîne classique, peut être 20/30000 km.

Pour un retex, voir aussi ParadoX & Grinhu

J'ai acheté mon Marin moins de 700€.
 
Chez Cube il doit y avoir moyen de trouver un Hyde ou Travel 2-300€ en dessous du prix recommandé si tu t'y prends au bon moment, avant le renouvellement de la gamme à la fin de l'été.

Je me demande si je ne vais pas passer le CQP technicien cycle et monter ma boîte...

J'en ai eu un, j'ai changé 3 fois de courroie, vers 10.000km.
Rincée avec des dents qui sautent.
Toujours en avoir une d'avance en cas de problème parce qu'aucun magasin n'a de stock.
Par contre pignon et plateau toujours d'origine après 30.000km.
Ce qui est très important pour la courroie, c'est d'être très  bien alignée.

C'est tendance, mais pas sur que t'arrives à dégager vraiment du chiffre. (après, tout dépend de ce que t'es prêt à lâcher pour avoir un boulot sympa )

En tout cas ici, y'a des franchisés en ZC, et plus qu'une seule boutique en ville, toutes les autres ont fermés...

Une question pédalier, si je commande ca:
https://www.rosebikes.fr/shimano-al [...] size=170mm
 
est-ce que je peux monter une protection plastique (de l'ancien pédalier?)
il ressemblait à ca:
https://www.bikester.fr/shimano-ali [...] v_chn=shop

Si c'est la même ref, je dirais que oui. T'as essayé de le démonter ?

Fin du mois, je rentre ça, et je roule avec.
 

 
 
Donc je revend mon ancien vélo de fonction. Si quelqu'un veut un vélo sympatoche en nexus 8 (retropédalage), moyeu dynamo, tout équipé, je vend ça pour 400 euros.
 

non, pas encore
 
faut que j'essaie sur celui que j'ai démonté l'an dernier
Juste que je suis pas à la maison là
 
faut que je change la transmission de Mme, et du coup, je vais la passer en roulement externe, même si c'est plus cher, c'est moins chiant pour changer le pédalier

  sinon, ca l'aurait fait, mais là sérieusement, rétropédalage, faut être malade

C'est quelle courroie cdx, cdn ou autre ?

C'est pas sûr mais ça peux passer.
Tu peux installer un carter de chaine c'est mieux
https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] -roto.html

C'est bien le problème. Tout ce qui se lance dans le coin c'est de l'associatif...

 
Question d'habitude, mais j'ai tendance à trouver ça chiant aussi.  

Je me l'étais pris en me disant "je vendrais jamais ce vélo à cause du rétropédalage (autant sur un hollandais ou un cruiser c'est pas génant, autant là c'est autre chose).
Au début le vélo m'a rappelé plusieurs fois à l'ordre quand je revenais en arrière avec les pédales, et quand je me mettais en danseuse (j'ai réappris à tourner rond correctement sans point mort).
La seule fois ou j'ai trouvé ça contraignant c'est dans une descente de "col", avec des gauches droites assez rapides.
 
Au final au bout de 3 jours j'ai pris le pli. Tellement que j'ai déjà du changer les pneus, j'avais fais trop de dérapages et les schwalbe spicer sont trop tendres.
Et quand il pleut c'est du bonheur, ça freine toujours aussi bien.

J'ai posé la question il y a qq mois, voilà le résultat :

cahier des charges :
Courroie
+freins à disque
+dynamo dans le moyeu
+cadre ouvert
+cintre droit
+position ville légèrement sportive (les vélos de ville où on est droit comme un I, j'aime pas du tout)
Résultat : faut compter 1000 balles quand même minimum

C'est ça le placement des pédales dans les virages c'est galère, mais tu peux les placer en pédalant en avant...
Par contre pour replacer les pédales au feu c'est plus compliqué

Honnêtement ça m'a jamais posé de soucis. Même si j'ai la pédale en haut ou en bas, suffit de donner un coup de pied au sol pour lancer le vélo, c'est pas génant.

Le couple courroie/moyeu c'est très bien au quotidien.  
 
Le seul bémol que j'aurais c'est la page d'utilisation en Nexus/Alfine 8 qui est un poil limité mais ça reste très adapté pour de l'urbain surtout si on est pas dans une recherche de vitesse.

Suis passée chez D4 hier, les Elops 520 mint sont trop beaux, ah la la.    
 

 
Mais pneus trop lisses + j’aurai trop peur de me le faire tirer (de l’avantage d’avoir un vieux modèle qui passe inaperçu au milieu des parkings à vélo).

J'ai celui de mon ex à vendre dans ma cave si tu veux.

Mint ?
 
Oui ça peut m’interesser.

Jamais compris le succès de ce vélo chez la bobo-fémino-gauchiste. Il est tellement banal.

Oui, mais j'habite sans doute loin de chez toi

Ya un panier et des pneux moelleux

si tu prends un alfine/nexus, c'est que tu en cherches, des vitesses

 
 
Je comprend pas ces reproches sur le nexus 8, je trouve la plage d'utilisation largement suffisante.  
En gros, en pédalant correctement (globalement entre 60 et 90 tpm) je vais de 8 à 46 km/h

Les attaques OKLM.
Il est joli ce vélo    (mais les pneus ne correspondent pas à mon usage quotidien, trop de pavés et de travaux sur mes trajets, par contre comme 2ème velo pourquoi pas).

T’es où, si pas indiscret ?

 
Combien pour l'ex dans ta cave ?
 

https://forum.hardware.fr/hfr/profil-956521.htm