Reprise du message précédent :

 
Merci je suis revenu sur la photo car pas vu  

 
ça a un petit côté Mad Max, faudrait rajouter quelques pointes, mais sinon j'aime bien  

je croise régulièrement un vélo avec une bouteille d'Oasis coupée en deux dans le sens de la longueur en guise de GB avant, fixé à la fourche avec un collier plastique  

Cela dit, vu la marque de "non" usure sur le top tube, je sens qu'il y avait un siège bébé fixe dessus, et le garde boue c'était pour éviter que le mioche mette ses pieds dedans.

Les garde boue avant enveloppant ça courre pas les rues.

Non mais ça, ok, débrouille de gitan à pas cher vite fait sans se faire chier la bite, mais là le mec il a découpé de la tôle, il a fait des soudures, il s'est donné du mal  

Bah là ça serait justifié de lui disquer le cadre...

 
il doit avoir un coté artistique développé, mais c'est de l'art moderne tu peux pas comprendre  

Ça expliquerai les cornes à l'envers pour que le môme apprenne à piloter  

 
Son vélo n'est pas si mal .

 
Par contre le pédalier de celui juste derrière  

 
ah tiens moi j'avais lu "supertop"

C'est tout vu    : https://www.instagram.com/p/BsKn7zjFgAm/

Te connaissant, le pliant ça sera pas vraiment ton délire je pense.

Après le gravel c'est tentant, mais vite chahuté dans la caillasse que tu décris

L'AE est obligatoire pour la pente chargée ?

Au final, faut déjà définir si tu veux un pur utilitaire, ou si tu veux prendre du plaisir en vélotaffant...

guigui : écrit XC, pas CX ^^'

J'ai aussi un XC, je commute avec parfois et c'est très sympa aussi, mais au quotidien PB et GB c'est indispensable

Option 1 : tu rallonges ton trajet pour éviter le chemin caillouteux et la piste forestière et tu prends un cargo longtail AE ou à électrifier = ~4 k€.
Option 2 : un bi-porteur électrique tout suspendu, le Riese & Muller Load 75 = 6+ k€

Un cx avec guidon droit et fourche suspendue ?

Y'a plus grand chose d'un CX...

Elle n'y a vu que du feu (on est a Grenoble, j'avais l'impression d'être habillé en parisien)

T'avais l'air très bien habillé ! On attends ton cr maintenant.  

'j'ai croisé 19  cyclistes ou équivalent ce matin , j'ai l'impression que ça augmente.

 
Oui, la bagnole vers l’école ça peut le faire. C'est ce que je pense faire au début quand la petite ne sera pas encore assez grande pour faire du cargo.
Ensuite, passer par la maison pour changer de vélo peut-être une bonne alternative...même si ça fait un peu intégriste du vélo.    
 

  Je vais oublier soit le vélo soit un gamin un jour sur deux.
 

 
Le pliant c'était dans l'idée de faire l'école et le gros du dénivelé en bagnole jusqu'aux portes de la ville et de ne faire que l'urbain en vélo.
 
Le gravel doit passer, j'ai l'habitude de me faire secouer. La portion caillouteuse est relativement courte, le reste c'est plutôt de la terre sabloneuse et de l'herbe en pente (pas de pneus lisses!). Au pire, j'ai la variante full single qui ne rallonge pas trop mais qui a tendance à déchirer les bras et mollets quand les ronces poussent. Je ne me vois pas arriver au boulot en sang tous les matins.
Le plaisir, je le prendrai grace à la vue et l'ambiance, pas grâce à la descente, sauf les jours ou je pourrai descendre en VTT.    
L'idée de ton lien est pas mal, un longtail avec des pneus en 3" serait parfait et je connais un cadreur qui aimerait ce challenge si j'arrive à le convaincre de faire un système compatible AE... Il est encore plus contre l'AE que moi (oui oui, ça existe) mais pour de l'utilitaire pur, il cèdera peut-être )
 
 

 
Le cargo électrifié me tente pas mal à vrai dire. En trouvant un modèle qui accepte des pneus un peu gros et cramponnés pour passer par la piste forestière (elle est un peu raide par endroits mais globalement assez lisse. Faire tout par la route rallonge pas mal à moins de prendre un col qui circule beaucoup (trop).
Je ne connaissais pas le Riese & Muller, mais il ne passera pas les virages en épingle.    
 

Après cargo + épingle, c'est franchement pas gagné d'avance ^^'

C'était une boutade, les épingles sont taillées pour les grumiers, ça devrait passer même avec un vélo long.  

Et le biporteur AE ? Ca te parle pas ?

C'est sur c'est pas simple d'enquiller les nose-turn avec, mais cela dit, avec un longtail bien chargé, c'est pas plus facile ^^'

ps : Si tu veux un aperçu de l'offre cargo AE qui existe, je t'invite à checker sur le topic idoine (y'a pas encore tout, mais on y travaille)

Ben pour moi CX c'est guidon droit déjà, sinon c'est un gravel justement, enfin bon  

Pour la fourche oui ça se discute. La différence entre mon XC et mon CX (hors équipement vélotaff de ce dernier) c'est essentiellement la géométrie, la taille des pneus, et des disques. Mais en changeant deux trois trucs le CX ferai un XC correct je pense La frontière est un peu artificielle  

Le nose turn en long-tail c'est chaud quand même je pense

Ça me parait démesurément long et peu adapté au "tout terrain" même si ça va rester soft. Surtout que je vais quand même faire le plus gros du trajet à vide. Un longtail me plairait plus.
Et quid d'une remorque si je peux la laisser vers l'école? Les enfants sont à l'abri des intempéries et je n'ai pas besoin de transporter le surplus de poids inutilement. (uniquement du bitume avec eux)

Dites, j'ai de la place perdue dans mon séjour (c'est en coin et ya juste des gros poufs qui servent à rien ) et je me disais que je pourrais fixer un truc au mur pour mettre des crochets à vélo ... Je n'arrive pas à trouver autre chose que des crochets simples (genre https://www.probikeshop.fr/bbb-croc [...] PD_BwE:G:s ). Ce que je voudrais c'est avoir une sorte de rampe avec 4 crochets, je pourrais trouver ça où?

Selon moi, pas du tout,

XC = cross-country = base vtt = cintre droit et SR

CX = cyclocross = base vdr = cintre route et TR

Non chargé, ça doit passer

Sinon faut prévoir un gros PB bien chargé à l'avant  

Remorque ça peut le faire, mais à l'usage, c'est pénible je trouve (je mise tout sur le biporteur, qui me semble bien plus simple a gérer car la charge est devant, et il n'y a pas de modif du volume lors des girations).

Et pour de l'offroad un peu musclé, je pense que ça reste chaud comême.

 
Tu as Clug
https://www.youtube.com/watch?v=RWXgvhVg30E
 
Ou encore Steadyrack
https://youtu.be/mDWmEnHZ6Jk
 
Après, y'a des trucs plus ou moins communs
https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] agere.html
https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] point.html

Entre maison et école c'est tout terrain ou bitume ?

Si c'est bitume, en effet la remorque qui reste à l'école c'est très bien (mais du coup ça oblige à passer par la maison le soir avant l'école si elle n'y a pas été déposée le matin)

Après, dès qu'ils sont trop grands pour la remorque normalement ils sont en âge de faire 3km à vélo

Et du coup gravel ?

Et donc les XC TS  n'existent pas ?  

Enfin les drosophiles prennent cher là

Gravel = CX en plus "tout public"    

Gravel = CX avec géométrie endurance / + confort, et un peu plus de clearance pour les pneu

Voilà, le gravel, c'est le CX du particulier, sans l'aspect compèt', et donc plus accessible, plus axé aventure/loisir.

ouais c'est qu'est-ce que je voulais dire

Il y a aussi https://parkis.eu/ mais c'est un peu plus cher que le Clug

j'ai retrouvé un truc comme ça au fond d'un tiroir, c'est efficace? eau chaude plus liquide vaisselle ça le fait?

Oui c'est pas mal du tout, surtout pour les procrastinateurs crasseux comme moi.    
Ca utilise pas mal de produit en quantité, donc c'est pas très intéressant pour ceux qui nettoient régulièrement leur chaîne

Bon, retour sur la paraffine...
 
Le côté "chaîne nickel + zéro entretien pendant un mois" est intéressant, mais la protection contre l'eau est très insuffisante, surtout avec la météo actuelle bien pluvieuse.
 
Si le trajet n'est pas toujours sous la pluie, un vélo attaché dehors va inévitablement prendre sa saucée quotidienne, et la chaîne finira par rouiller à certains endroits, ça ne loupe jamais. J'avais pris 3 chaînes pour faire la rotation, j'en ai jeté deux à cause de points de rouille qui ont commencé à apparaître sur les plaques ou les rouleaux.
 
Peut-être qu'avec des chaînes de meilleure qualité, on peut éviter ce souci, mais j'ai pas envie de poser 90€ sur la table pour une tripette de chaînes qui finiront peut-être par rouiller comme les autres.

Jeter une chaîne parce qu'elle a un peu de rouille ?  
Tu passes un coup de brosse de fer dessus et la rouille est éliminée.
Et c'est quoi ta paraffine ? C'est un truc spécial vélo ou c'est le truc pour les bocaux de confiture ?

Une chaîne rouillée, tu mets de l'huile dessus et tu roules. Ça suffit amplement pour la "dérouiller", les pignons et plateaux vont la nettoyer.

L'huile de paraffine c'est pas mal. Perso je tourne à l'huile de vaseline, c'est moins fin mais plus hydrophobe (l'huile de vaseline est le composant de base à 95% des lubrifiants miracles qui lubrifient mieux que le voisin)

Edit : aujourd'hui je me suis fait tirer de l'argent dans le tiroir caisse. Les mecs tellement doués qu'ils passent en hiver, le matin, pour me voler 3 billets.

Il y a vraiment des gens qui utilisent autre chose que du Squirt pour lubrifier leur chaîne ?   Ou alors ils ne connaissent pas...