Reprise du message précédent :

 
Sur rennes c'est l'association rayons d'action , sinon il faut consulter le https://www.bicycode.org/faq-bicyco [...] lo.rub-11/
 
 
J'ai pu restituer un Bullit abandonné  volé dans une cave d'immeuble il y a quelques mois grace à son marquage, le propriétaire était heureux ( j'espère que mon karma a bien augmenté avec ça    )

+1 ZMH

Il faut pas forcément investir plus. Le changement, ça prend du temps.

Il faut surtout faire évoluer le code de la route et les réglementation concernant les infrastructures pour que les travaux a venir soient pensés vélos !

J'y vois quand-même deux intérêts :
- Limiter le vol.
- Le début du commencement de la considération du vélo en tant que tel    
 

Les associations/ateliers de vélo-réparation font régulièrement ce genre de truc

Les aménagements dans les villes devraient être obligatoires, un peu comme les constructions de logements sociaux, si t'as pas fait ton quota dans l'année, tu te fais lourdement taxer.

 
C'est pas avec ce genre de propos qu'on va arrêter de passer pour des clodos qui n'ont pas les moyens de rouler en Dacia  

- Imposer un ratio de tant de % de pistes cyclables par rapport au km de routes pour les agglos de + de 100 000 habitants pour 2022
- Donner une prime plafonnée (200-300 euros) pour l'achat d'un 1er vélo à l'age où l'on rentre en CP.
- Instaurer une journée sans voiture dans les grandes agglos pour que les réfractaires franchissent au moins le cap une fois par an.
- Imposer les IKV aux entreprises (généralisés pour les voitures) et plafonner ceux ci à des niveaux plus élevés qu'aujourd'hui
- Que les policiers soient plus sensibilisés aux problèmes rencontrés au quotidien par les vélotafeurs (cf les CR ici meme) et agissent réellement en conséquence.
- Que la multimodalité soit plus développée : c'est navrant de devoir vérifier si tel train, tel bus accepte les vélos, alors qu'on ne devrait plus se poser la question.  
 
+ illustrer la volonté de changer les choses :
       - sur des évènements comme les JO : du genre aucun véhicule à moteur sur le site et village.
       - que nos dirigeants, vivants tous à Paris montrent l'exemple

boarf... si c'est pour peindre des vélos sur les trottoirs ou faire des "fausses" voies cyclables de 50 cms, non merci hein... c'est déjà bien trop souvent le cas, et ils considèrent ça comme des "pistes cyclables" dans leur communication

 
Non. On voit ce que ça donne à vouloir augmenter son quota de piste cyclable seulement pour le quota. T'as des aberrations.

Ben y'a la loi LAURE ou LAUR je sais plus, qui impose un aménagement cyclable sur toute nouvelle chaussée ou réfection de chaussée. Mais en pratique ça peut être un simple vélo dessiné dans le caniveau ou sur le trottoir

Le problème ce n'est pas la quantité, c'est la qualité.

A Tours, ils ont inauguré le tram en 2013. Les voies cyclables ont été refaites autour. Je ne sais pas comment c'était avant, mais là il y a un paquet de malfaçons (pas de voie aux croisements/rond-points, pas de voie dans les rues piétonnes, pas de voie à certains endroits, passages sur trottoirs, etc.)
En fait, l'impression qui s'en dégage c'est clairement qu'elles ont été construites après les voies auto/piétons et dans l'optique de ne pas déranger (surtout pas les voitures)...

 
La loi LAURE elle est hardie

au moins le pont Wilson est passé en voie unique à Tours .... ici le pont Georges V c'est encore et toujours la grosse merde, y compris pour les piétons....  

 
Ca passe un vélo + 1m + une voiture + un tram ?  
 

 
Syl-vain-pré-si-dent !  

ben non, c'est la merde... et la réponse de la mairie qd on évoque la voie unique pour les bagnoles c'est "bah oui mais ça supprime un voie d'accès au centre-ville c'est pas possible"  

Le pont Wilson est un très bon exemple...de ce qu'il ne faut pas faire  
https://goo.gl/maps/vVKy4z65JR12
Quand on arrive de la tranchée (une belle descente), la bande cyclable disparait à l'arrêt de bus. On traverse un carrefour où rien n'est prévu/indiqué pour les cyclistes.
Et on prend  le pont Wilson. Vu la signalétique je suis censé rouler sur la route - mais les voitures ne sont pas d'accord.
Sinon je fais comme tout le monde : je prends le trottoir de gauche, qui est (plus ou moins) accessible aux vélos, mais dans l'autre sens. Et surtout, pour y accéder, comme rien n'est prévu, c'est galère.
 
Bref, c'est une zone très floue, le problème étant que les cyclistes font donc n'importe quoi ce qui entretient l'image du méchant cycliste qui ne respecte pas le code de la route.

Dans la liste des suggestions on peut ajouter d'étendre l'IKV aux fonctionnaires, ce serait déjà bien...

le classique 'les vélos font n'importe quoi" sans comprendre que c'est l'infrastructure qui est merdique ... on est pas rendu
ta photo on dirait tout à fait les tourelles à Orléans :

 
A Bordeaux ils ont carrément interdit la circulation sur le pont de pierre (à part qlq bus)... un bonheur à traverser    
un provisoire qui va devenir définitif je pense

Non mais les fonctionnaires, déjà qu'ils sont payés on ne va pas exagérer non plus  

Bientôt immatriculation obligatoire des vélos

Bientôt retour de la vignette vélo pour financer le grand Paris  

Dans le fond l'indemnité kilométrique je m'en balek, je préfèrerais qu'ils projettent à court terme (parce que bon c'est pas non plus des autoroutes à construire) des vraies infrastructures cohérentes et qu'ils changent le régime de priorité actuel qui est clairement défavorable aux vélos.
Mais aussi ne pas négliger les voies en bord de route hors agglo, parce qu'une grosse majorité des accidents mortels à vélo ont lieu sur ces routes ....
Même en Espagne t'as très souvent un bande roulante sur les cotés sur les routes (je ne parle pas des pays du nord de l'Europe évidemment)

Je suis en banlieue dans une ville où y'a plein de piste cyclable séparée de la route et en relativement bon état et elles sont vides.

Sûrement parce que les gens qui y habitent bosse à Paris (20 km) et que ceux qui y bossent viennent de la brousse lointaine.

c'est aussi souvent un pb de cohérence dans les aménagements (continuité, entretien ...)

 
Je pense que l'informaticien stagiaire qui gère le site de pole emploi et de legifrance (en même temps il a pas touché à ce site depuis 20 ans), a déjà largement assez de boulot avec la BDD du prélèvement à la source, avec la BDD des cartes grises pour qu'on lui rajoute encore une autre BDD foireuse avec des références impossibles à avoir sur les 200 000 marques de vélo des années 50 disparues depuis.

Ca va etre drole le marché de l'occas avec l'immat
 
Apres y'a la moitié du pays qui circule sans permis dans des caisses pas assurées donc les flics risquent de s'en branler severe que ton btwin soit au nom du proprio d'il y 15ans...

Une belle illustration du Français raleur cette page    
 
Bon après, l'histoire de l'immatriculation, je me range aussi du coté de ceux qui pensent que c'est de la flute

50 millions par an sur 7ans. C'est tout vu, ça sera pour des primes vélos  

 
Je pense surtout que beaucoup vont retirer le support de plaque et faire passer ça pour un VAE 25km/h

euh tu vis au Kazakhstan?

 
Dans les grandes zones urbaines ce qu’il décrit est bien la réalité  

le forfait ne pourra pas être moins de 200 et pas plus de 400, sera forfaitaire, non cumulable avec une indemnité transport en commun et surtout pas obligatoire pour l'employeur. Bref, ça ne sera pas plus utilisé que l'IKV.
 
encore un coup pour rien.

 
S’étant marié à une femme ménopausée, il en a l’habitude  

Drap!

 
Comme je disais plus haut (je crois que c'était sur ce topic ) j'ai récupéré un vieux vélo comme ça (le bleu) :

 
avec des pneus comme ça :

 

 
Moi je ne fais que de la route et du petit chemin sec tranquille donc les pneus super crantés j'ai l'impression que c'est pas terrible. Je me traine grave (c'est pas la faute des pneus ça )  
Je pensais prendre des pneus plus lisses, mais comment choisir ? Je vois 26"x 2.35, ça veut dire que je ne peux monter que cette dimension ? Je peux monter autre chose ?  
Merci de vos conseils.

Tu dois monter du 26" (le diamètre) mais tu peux prendre des trucs d'autres largeur si ta jante le permet

Normalement un pneu moins large passe mais regarde ne vois pas une inscription type 622x17c qui correspond aux dimensions de la jante.

Pour pas trop cher tu as les Michelin Country Rock qui sont pas trop mal.

 
Ça va trop loin les délires de MSPI là  

Y a pas d'inscription sur la jante à part la marque (on sait jamais) et sur le pneu j'ai trouvé "(60-559)", "B 01" et "4006". Le premier veut peut-être dire quelque chose, le reste...

Pas besoin de changer la chambre à air si je mets les Country Rock (typiquement ce que j'imaginais) dont tu parles ?

 
Une jante c'est comme un anus, si ta bite est trop petite, tu touches pas les bord, ça marche pas. Si ta bite est trop grosse, elle rentre pas.
 
Ce n'est donc pas à partir de la bite qui rentre que tu peux déduire la totalité des bites acceptées par l'anus.
 
Plus d'explications : https://www.cycletyres.fr/blog/quel [...] antes.html

 
"On va créer un dispositif forfaitaire en substitution de l'indemnité kilométrique qui était trop compliquée et faire en sorte qu'il soit attractif mais on n'est pas dans une logique d'obligation."
 
Faut surtout pas forcer le changement hein, faisons plutôt confiance à nos entreprises pour cela