Reprise du message précédent :

Je pensais pas a la taille de la roue, uniquement la largeur du pneu. Du coup en VTT, un 2.4 boue a l'avant et un 2.0 terrain sec a l'arrière.

On s'est mal compris : je parlais pas taille de roue mais largeur de pneu. Pneu large et cranté a l'avant, pneu étroit et roulant a l'arrière.

J'ai vu un mec sur un Brompton aujourd'hui, c'était très laid  

 
On n’est pas tous gâtés par la nature  

Il raconte sur tous les topics que sa meuf se fait plein de blé comme radiologue, je dois passer trop de temps sur hfr, ça doit faire 3 ou 4 fois que je vois ça passer. Tant mieux pour lui.

 
Faudrait prévenir le personnel de l’HP qu’ils lui retirent son smartphone

Hello,
Bon j’ai revu mon budget à la hausse (vu que je vais un peu transporter mon mioche avec, pas envie d’avoir un vélo de 18kg) et je voudrais m’orienter vers un vélo un peu plus versatile et qualitatif.
Pour 600€ grand Max j’ai repéré ces modèles sur différentes discussions Vélotaf:
- vélo de ville A40
- Kalkhoff jubilee 21
- Giant escape 2 city
- Lapierre speed 400 à accessoiriser
- Lapierre Trekking 200
 
J’aurais bien aimé un système de vitesse dans le moyeu mais j’ai l’impression seul le A40 le propose et uniquement en rétropédalage...
Je suis ouvert à tout autre modèle

 
Qu’est-ce qui vous permet de dire que je suis un homme ? Je me sens trapèze  

Imo oublie tout ce qui a une fourche telescopique, c'est lourd, ça coute cher et ça sert à rien.

Tu peux aussi jeter un coup d'oeil du côté des vitus, notamment :
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159718
www.chainreactioncycles.com/fr/fr/ [...] prod159759
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159756
www.chainreactioncycles.com/fr/fr/ [...] prod159759

Vitus et PlanetX, la nouvelle hype d’HFR

Pavés + pluie ça peut bien glisser aussi. Je crains plus ça que la neige...

Kalkhoff durban 7, mon vélo

y'a aussi un jublilee 7 en nexus 7 mais bon y'a une fourche qui alourdit.

mais tu vas acheter ça sur internet ou en boutique ?

Si les motards ont besoin d'un pneu plus gros à l'arrière pour passer la modeste puissance de leur 2-cylindres anémique, tu te doutes bien qu'on ne va pas faire l'inverse.

Mais nous on a pas la même pouissance quand même.

Tu penses que faire comme eux serait mieux ?
Un 26 cranté a l'avant, un 28 slick a l'arrière ?

 
En VTT ça se fait bien. Pour ma part je mettais une taille supplémentaire à l'avant.

Plus sérieusement...
 
Dans la boue, ils mélangent souvent les références, mais en jouant surtout sur le cramponnage, avec comme tu le dis du gros crampon boueux à l'avant, et du petit crampon caillouteux à l'arrière. Parfois la taille aussi, comme l'indique Maître Poks.
 
Sur route, les crampons ne servent à rien. Si les motos n'ont pas de problèmes d'adhérence avec des pneus tous lisses, pourquoi les vélos en auraient.
La seule fois où j'ai eu un problème d'adhérence en vélotaf, il m'aurait fallu des pneus à clous.
 
Même sur chemin de halage, je n'ai jamais eu de problème avec des pneus lisses.
 
Sur bitume, le mélange de références se pratique peu, finalement. Mais on voit parfois des gens caler un pneu un peu plus gros à l'arrière, parce qu'il y a souvent un peu plus de place, et qu'on gagne un peu de confort.
 
Continental a aussi vendu un couple de pneus Force/Attack, avec un pneu arrière plus large, censé avoir plus de motricité, et un pneu avant plus fin, censé être plus aérodynamique, mais c'est pour la compétition.

Continental ? On parle de la boîte qui a été infoutu de repérer / modifier / réparer  le problème de courroie, et qui a perdu des millions avec le marché mcanyon ? [i]

Depuis que je fais de la route, je mélange les références sur mon vélo de loisir. Avec un boyau à la gomme plus tendre à l'avant (veloflex Extreme/Carbon).  

Pour le continental, je n'ai pas compris le Force/Attack (à l'époque c'était un couple en 22/24mm). J'avais d'ailleurs posé la question à l'Eurobike l'année ou c'était présenté au salon. Il n'a pas su répondre sur la perte minime de grip en virage avec la prise d'angle du fait d'une taille inférieure et sur la perte aéro avec toutes les jantes larges en carbones qui étaient présentés). Ce couple de pneus va à l'encontre de la logique actuelle.

Édit : Toujours du 22/24 en boyau.

Les crampons sont au contraire contre productif sur du bitume. Tu réduis la surface de contact, tu as moins d'accroche. La dureté de la gomme est ce qui va prévaloir.

 
Nan mais c'est qu'homme c'est synonyme de normal

Mais tu veux une suspat avant ou pas ? Le Giant n'aura pas le même comportement que le Kalkhoff...

 
Je ne suis pas sûr, au contraire, sur les quelques motales que j'avais vues (des trucs pour labourer les champs ), la roue avant était plus grande et plus fine que la roue arrière.
 
Sinon, j'ai prêté une paire de grosses tenailles à mon ancien colloc, qu'il m'a rendu en me montrant un vélo abandonné depuis plusieurs années (mais avec du Shimano XT sous la poussière ).
Je vais aller en enfer ?

 
Non c'est pourrit bicloo à nantes, il y en a que le long de la voie de tram en gros.
 
Il y a pas du tout une couverture quasi totale comme à Paris.

 
C'était moi  
 
Si c'est mon histoire, non les badauds n'ont pas pris parti pour le taxi, ils l'ont même restreint, mais comme il y a eu de l'attroupement, valait mieux partir, car il y a plein de tarés qui n'attendent que les attroupements pour en profiter pour faire de la merde.

Ç'etait a 30m de chez moi  
Ça me manque un peu.
Y a toujours un lidl avec un client sur 2 qui vient payer en pièces rouges sa 8,6 ?

 
   
 
Ça fait une paire d’années qu’il a fermé. Ça a coïncidé avec leur nouvelle politique qui a transformé les magasins miteux en trucs un peu plus classe.  
 
Je n’y avais mis les pieds qu’une fois et je suis tombé exactement sur le genre de clients que tu décris

ça c'est le détail qu'il me fallait pour comprendre, merci.
Donc en jouant taille et gomme et pas crampons, ça marche.

Pour les glissades, Tu n'as jamais eu le cas où tu prends un virage a 90 depuis une route pour aller sur un trottoir, mais que le trottoir en question a une bordure en pierre lisse ?
Ça m'arrive parfois, et la roue avant s'il pleut/froid a une tendance a partir et me mettre a terre.

Ok. Donc l'inverse de continental et des motos. Tu sentais une meilleure accroche sur l'avant ?

Ok, j'avais pas réfléchi comme ça, je pensais trottoirs, bandes blanches, feuilles mortes qui font glisser. Mais la gomme choisie est sûrement bien plus importante qu'un crampon en ville.

Y'a un quadrillage complet de tout le centre ville (+ île de Nantes), c'est adapté à la taille de la ville

Record vélotaff battu ce matin  
Maintenant va falloir que je me lave un minimum à l'évier

Ah d'accord. Fait que je revienne me balader à Lille un peu.

Et pour les clients je ments pas non plus sur la proportion. C'était assez choquant.

 
Ils se sont rabattus sur les Carrefour City/Express maintenant.  
 
D'ailleurs y'en a un qui a ouvert à l'angle de Rue de Paris Pierre Mauroy et Gustave Delory en face d'Adecco  

à la boutique ils sont surpris quand je leur dis que c'est un peu mou comme vélo ce qu'il m'ont vendu
quand je suis dessus j'ai l'impression d'être confort, je roule détendu, rien à voir avec mon vtt acier d'avant.
par contre pour le velotaf je vais pas moins vite, mais c'est pas sport du tout.

Sur BS ils ont fait un restock de produits GBW, y'a des trucs je savais pas que ça existait    
 


 
Parfait pour aller à la chasse aux KOM  

les racmmer sont fnu aussi  




 
 

avec le tatouage ça passe

Bonjour, petite question, je souhaite nettoyer mon Canyon Urban équipé de disques, puis-je le nettoyer entièrement au liquide vaisselle?
 
Il est assez poussiéreux et terreux à certains endroits.
 
Le liquide vaisselle ne va-t-il pas altérer le in fonctionnement de mon système de freinage à disque si j’en dépose dessus?
 
Merci.  

C'est un dégraissant le liquide vaisselle, donc ça peut pas faire de mal

la question est: est-ce que ça laisse des résidus? Et là dur de donner une réponse universelle pour tous les liquides vaisselle AMHA

 
Muc-Off bike cleaner
 
https://muc-off.com/products/nano-tech-bike-cleaner
 
C’est prévu pour, sans risques et vu l’efficacité ça coûte vraiment pas grand chose.

au pire, un coup de nettoyant freins ( ) quand tu as fini ...