Reprise du message précédent :

Prends un D4 sinon, y'a des U très bien. Faut juste rajouter quelques gouttes d'huile dans les serrures en générale, et l'accroche pour le fixer au vélo m'a pas l'air top
J'ai le plus gros modèle et je le laisse accroché à la rambarde quand je sors quelque part, je prends juste un U abus plus petit pour accrocher le cadre

 
j'ai regonflé y'a 2h, rebidouillé la valve, j'ai fait un petit tour de <10km c'est pas dégonflé, je verrais demain

Avec un cadre ouvert à tube pas droit, j'ai mis le support sur mon tube de selle, c'est nickel, ça ne bouge pas.

Le premier vélotaf que je m'étais racheté était un GO sport : plus jamais !
 
Au bout d'un an d'une utilisation pas vraiment excessive (je restais dans Courbevoie la plupart du temps), il est littéralement tombé en pièces :  les axes des roues ont perdu leur roulements, le dérailleur était mort, pas mal de pièces avaient rouillé...
 
Le seul point positif : j'avais récupéré les rares pièces encore valables (comme le guidon que j'avais recoupé ou la selle, changée depuis) pour les mettre sur mon vélo certifié @50€ LBC, qui lui n'a quasiment pas bougé en 2 ans d'usage beaucoup plus intensif.
J'hésite toujours à mettre une photo de mon oeuvre, d'ailleurs : même avec un spoiler, je pense arriver à provoquer quelques crises cardiaques  

en fait on peut dire les deux d'après certains linguistes  

 
déjà tu es pas claire, tu parles de cyclotourisme et de VTT...
 
Mon avis à 2cents:
Cyclo + vélotaf: triban 100 + porte bagage avant et/ou arrière = 316€
Possible de faire un peu de VTC avec les bons pneus.
 
si tu cherches à faire du VTT, attends les promos de l'hiver, et tu trouves des trucs parfois sympa pour 400-500€ au lieu de 800-900.
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 00-1112590
Typiquement, là, à 400€, tu revendais les composants tu étais rentable  
Un bon critère, par exemple, c'est d'être en mono plateau et freins hydrauliques en vtt, pour voir facilement la gamme. (les puristes vont me tuer)
 
Un mélange des deux, ça n'existe pas et c'est décevant.  

Ils ont refait la voie de bus du boulevard Saint Marcel à Paris, un billard

Faut garder le secret  

 
J'ai pas tout compris le mélange "balade dans la cambrousse" et "VTT" mais dis toi bien que comme c'est un vélo low cost :
- tu as une suspension avant mais elle est tellement pourrie qu'une fourche non suspendue et des pneus adaptés et à la bonne pression seront plus profitables
- tu as une transmission avec plus de vitesses que sur ton Crocro, mais elle est tellement pourrie qu'elle risque de te rendre la vie plus compliquée que du singlespeed. Tourney c'est vraiment le fond du panier*. Deux dérailleurs. Poignées tournantes cheap. L'horreur.
 
Le Triban 100 me semble bien plus adapté, surtout qu'il constitue une bonne base. A toi de le faire évoluer à ton besoin.
 
Là où le GoSport est à prendre tel quel avec toutes ses tares. Et ils disent qu'il a des "pneus de VTT" mais sur les photos c'est des pneus de VTC. C'est impossible de faire passer des pneus de VTT avec ce genre de gardes boue. Et ce serait totalement contreproductif sur un vélo destiné à du VTC comme ici vu l'équipement.
 
* Le Triban 100 a également un dérailleur Tourney ce qui n'est pas génial également. Mais en cas de soucis D4 s'en occupera et au pire dans un an tu montes en gamme de ouf pour même pas 100€. Alors que sur le Moma faut tout refaire.
 

 
Attention, dans l'achat d'un Triban 100 il faut rajouter le prix d'un bon BDP    
 
Par contre je ne comprends pas pourquoi il ne pourrait faire qu'un peu de VTC ? En conditions sèches, pour moi n'importe quel vélo peut faire la même chose que ce qu'un vélo labellisé "VTC" peut faire. En conditions humides, il faut changer les pneus. Mais là, un vélo route avec des pneus CX passera là où un VTC ne passera pas...  
 
C'est pour ça que pour moi le Triban 100 a cet avantage de pouvoir monter une large variété de pneus et être équipé selon de nombreuses pratiques. Là où un hybride comme le GoSport est coincé dans son segment de vélo pour aller au marché.
 
Sans oublier le SAV D4 qui vient derrière. Alors que le GoSport est en réalité un vélo marketplace vendu par un tiers.

Le BDP sera changé sous garantie par mieux, donc pas de soucis.

Pour le un peu, je rappelle que récemment Decathlon a répondu à kmara2 que 50km par semaine sur route c'était trop pour l'usage prévu du triban 100
Donc j'imagine que le chemin, il encaisse dans une limite assez faible... Après oui, c'est ce que je dis, en changeant de monte de pneus (donc pour 40€) tu fais du chemin carrossable sans aucun souci.
Ça fait 356 avec les deux portes bagages, les deux jeux de pneus, c'est imbattable.

Après si c'est pour du VTT, faut un VTT, pas le choix, comme celui que j'ai listé (qui était un super bon plan).

Et des patins de frein.
J'ai pris un T100 malgré D4 pour le velotaff.  Bah ça freine pas cette merde.  En une semaine j'ai bouffé la moitié des patins.

Bon j'étais habitué aux hydro du Vaytaytay volay

Avec le triban 100 tu peux taper des chemins VTC à l'aise

Et contrairement au 900 AF, le Triban 100 possède un frein arrière, lui

Il y'a un triban 100 jaune édition limité  

Bilan de la journée :
Une femme en 'double file' (sur une voie unique, a sens unique...   ) pour retirer de l'argent au distributeur.
Une femme garée de travers sur la place 'arrêt interdit sauf convoyeur de fonds' ET en même temps sur la piste cyclable    Vu sa corpulence ça doit être une habitude de déborder    

Floleb te fait la voiture sur la BC, la nana hystérique et l'armée le tout filmé, franchement ton histoire vaut rien  

 
En hybride pour velotaff et cyclotourisme, le seul truc que j'ai vraiment noté de polyvalent depuis que j'écrème le topak, c'est trek Fx2/3 monté avec des marathon plus, soit 500 balles neufs avec les pneus à changer.  
 
J'ai misé sur le fx3 qui répond bien à mon besoin de polyvalence même si je m'hasarde encore un peu trop sur le gravier brut en cyclotourisme
 
En tout cas pareil, cela m'embêterait d'avoir un vélo par usage, j'aurais jamais le courage de gérer plusieurs entretiens à la fois.

 
Précise également le critère « RSA bike », car il existe des dizaines de vélos bien plus polyvalents et performants. Mais pas au même tarif

Par "VTT" j'entends des promenades en forêt, pas des descentes de montagne, rappelez-vous que je suis à peu près aussi en forme qu'une mémé
Edit : mon problème principal reste que je ne peux pas mettre plus de 250 balles dans un vélo. Et même si je le pouvais, j'ai pas super envie de vivre avec la crainte qu'on me le pique, c'est un stress que j'aimerais éviter.
Un modèle cool d'occasion, j'étudie aussi mais j'y connais tellement rien que je saurais pas si je fais une affaire ou pas... Au moins, sur du neuf, les risques sont moindres.

Mon original 500 m'a coûté 200 balles. C'était la collection de l'année d'avant, il était en promo, la nouvelle série était à 250 €.
 
Par rapport au Crocodile, c'est le jour et la nuit    

T'as regardé sous la béquille ?

 
Ouais donc ce que peut faire le vélo GoSport, n'importe quel vélo peut le faire.  
 
Dans ce cas, il vaut vraiment mieux te tourner vers de l'occasion. 250 balles dans du neuf, tu n'auras rien de durable.

y'avait des vélo vers les 150e chez D4 pendant les soldes

Daphné, toi qui aime les vélos "différents" : https://www.leboncoin.fr/velos/1479538141.htm/  

Ou alors t'as un Bigouine spécial naine : https://www.leboncoin.fr/velos/1479516388.htm/
 
Bref, ça manque pas

A roulé 200km + prévoir une révision  

 
Un vélo qui a 15 ans, même s’il n’a jamais roulé, vaut mieux le réviser avant de l’utiliser ouais

 
Oh j'ai hâte Les dernières fois que je l'ai pris il était tout débitumé, c'était vraiment bizarre

 
Je suis sincèrement intéressé par tes références si le redface était là pour décorer, vu que mon idéal est un mélange de performance (ne pas se trainer la bite comme un vtt), ne pas être limité par les chemins et pouvoir y mettre du bagage.

C'est quoi ce cintre ? Moi je veux du droit ou du ville

 
Daphné > Lyon > Ville des Lumières > Papillon de lumière > Cintre papillon  

 
Croix de bois, Croix de Fer, si je mens, je vais en enfer !

Ah ouais, je sais pas si c'est si polyvalent que ça si tu flippes dès que tu l'attaches qqe part en milieu urbain Mais ouais ça m'a tout l'air d'un joli bestiaud si je vivais dans un pays parfait niveau criminalité.

 
Je ne sais pas où tu crèches mais en France le vol de vélo relève de la (petite) délinquance  

 
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 05475.html

Le croix de fer tu payes la marque

En version plus cheap tu as notamment le London Road de planetX et le Vitus Substance :

https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXL [...] -road-bike

http://vitusbikes.com/products/substance-v2-apex-2018/

Non...

Les vélos D4 correspondant à la définition sont le 520 AL ou la nouvelle gamme Triban gravel 2019. Pas cette merde...

Ces cocottes dégueulasses de vieux 105 périmé.
 
Sur un vélo à 3500 livres sterling.
 
 
Faut prendre du vrai vélo européen, plutôt.
 
https://www.cube.eu/fr/2019/bikes/r [...] ss/nuroad/

Merci, je garde les marques/gamme en tête quand j'aurais bien rincé mon trek qui me satisfait tout de même pleinement

 
Le mec demande un vélo pour aller en foret et porter des bagages et vous lui proposez un vélo route avec des pneu de 0,5cm sans garde boue ni porte bagage  

 
Sois pas insultant a comparer du Ti à de la canette de Coca Light