Reprise du message précédent :
Je reviens avec mon histoire de chaine.
 
J'ai appelé décath et un mec va gentillement me couper la chaine nouvellement achetée à la bonne longueur
 
Suite à mes recherches quand au réglage d'une chaine, j'ai pu constaté qu'il y avait deux méthodes pour calculer la longueur optimale. J'ai donc fait le test avec ma chaine cassée.
 
- 1ere méthode : mettre la chaine sur le grand plateau et grand pignon , sans la passer dans le dérailleur.
Avec cette méthode la vieille chaine fait pile le tour.
 
- 2ème méthode : mettre la chaine sur le petit plateau et le petit pignon et la passer dans le derailleur. La chaine doit être tendu et dépasser d'environ 1cm du dérailleur (ne doit pas le toucher), comme sur cette image :
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ [...] vmV8yvxOIA  
 
Avec cette méthode par contre ce n'est pas bon du tout, la chaine est trop courte. Il doit manquer 3 ou 4 maillons (dont celui qui s'est cassé).
En tirant sur les 2 extrémités de la chaine pour qu'ils se touchent, ca tire sur le dérailleur et il n'est plus du tout en position horizontal comme sur la photo.
 
 
Quels sont les effets d'une chaine trop courte ?

 
Ils ne savent pas non plus conduire un véhicule motorisé et pourtant ils ont un permis pour ça.
C'est peine perdue

 
Augmentation de la tension sur toute la transmission avec risque de casse, usure prématurée et passage moins fluide (voire impossible) des vitesses.

si elle passe sur le grand plateau grand pignon je dirais pas qu'elle est trop courte  

 
C'est ce que je n'arrive pas à comprendre.
Avec la deuxieme méthode ce n'est pas bon du tout par contre.
 
Mais avec la méthode du grand plateau grand pignon, il me semble avoir lu qu'il fallait rajouter 2 maillons. Ceci explique peut etre cela.

Les cyclistes à Denain, ça rigole pas    
http://www.lavoixdunord.fr/423447/ [...] -l-hopital

 
C'est effectivement ce qu'il s'est passé.
Par contre je ne sais pas comment fesait le gars à qui j'ai acheté le vélo (occaz lbc). La chaine à l'air vachement vieille, il devait resté sur 1 vitesse sinon elle aurait du casser depuis un moment. Moi ca fait 3 mois que j'ai le vélo, usage occasionnel et bim déjà cassé.

 
 
Attention il a des poignées tournantes !  

 
 
Rayer la caisse on en a tous déjà rêvé au moins une fois   Après si elle a sentit son fils en danger imminent j'imagine que l'adrénaline monte vite  

Sur mon triban 500 acheté d'occasion hier, quand je roule j'ai un petit pof pof pof...
J'ai vérifié et sur la roue arrière, au niveau de la valve de la chambre à air, il ya une sorte de bosse sur le pneu... légère, je ne sais pas à quoi c'est du ni si c'est la cause de ce bruit.
Vous en pensez quoi ?

Surtout avec des troubles psy

 
Encombrants  

Si le pneu est très vieux / usé et qu'il a une faiblesse à cette endroit, du coup la chambre "pousse" vers l'extérieur et fait une bosse.
Bref change de pneu.

Oui mais là elle ne s'est pas arrêtée à la bagnole    

Ce serait d'autant plus inquiétant pour une infirmière !

Tu l'as payé combien pour avoir un ordre d'idée ?

Il ne ma pas l'air trop abîmé, au niveau des rainures etc par rapport à d'autres que j'ai vu tout lisses d'usure...
C'est pas lié à un souci de montage du pneu ou de sur gonflage ?
C'est un Mavic SSC Yksion Pro , c'est un bon pneu ? Si je change je prends quoi ? Le pneu avant est un BTWIN resist en 700x25 (J'ai pas la taille du pneu arrière )

150 mais c'est l'ancienne version

 
T'as jamais rêvé de rayer un visage avec un scalpel non plus ?  

2016 ?
Je trouve pas à moins de 200€ teh.

de mémoire je fais avec au moins un recouvrement complet donc 2 maillons de + que complètement tendu en effet. Après j'ai l'impression que chacun a sa technique.

Et compter les maillons de la vieille chaine puis remettre la nouvelle à la même longueur, c’est pas possible ?    
Sinon http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm m’avait trouvé la longueur exacte de ma chaine.

 
Non. Les experts du topic sont formels : c'est stupide.

 
Voilà    
 
Le casque intégral y’a que ça de vrai  

Ils sont bien serrés sur la photo  

Bah tentative de meurtre sur un enfant, on réagit pas tous très intelligemment.

Ca m'arrive souvent quand je remets une chambre à air, c'est comme si la valve ne trouvait pas sa place et "pousse" le pneu.
La méthode la plus efficace que j'ai trouvé, c'est :
- dévisser le contre-écrou qui plaque la valve contre la jante
- pousser (une peu) la valve à l'intérieur du pneu
- gonfler la chambre au 3/4
- revisser et finir le gonflage

Les DSC ?

 
Que 4 mois de sursis et même pas de ferme pour un coup de schlass au visage, c'est ouf.

On n'a aucune précision sur l'origine de l'incident, mais dans l'article le seul truc marqué c'est que la conductrice aurait proposé de faire un constat et que c'est là qu'elle a pété les plombs.

Et ne parlons même pas des cyclistes à une main

Ca ne me semble pas bon ça. Ca veut dire que sur une fausse manip où tu croises ta chaine grand plateau grand pignon, tu flingues ton dérailleur. Il faut un peu de mou pour que la jambe du dérailleur ne soit pas complètement tendue.

C'est pourtant la méthode recommandée des constructeurs.

https://www.sram.com/sites/default/ [...] chains.pdf (page 8).
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-06-ENG.pdf (page 9). Et là, deux méthodes selon les cas.

Ben c'est bien ce que je disais, ils laissent du mou. Premier site: 4 "maillons" en mono plateau, 2 "maillons" en double ou triple plateaux.

Exact, j'ai zappé la dernière partie de ton message.  

J'ai essayt dans une Fiesta 5 et une Clio 2, ça ne rentre pas sans plier les sièges et enlever une roue ou ouvrir le coffre (par contre ca passe easy en ne pliant que les sièges et avec le coffre fermé dans un Scenic ou une Megane).

Pas mieux. En lisant rapidement, il y a des stats sans corrélation avec la réalité et un rappel d'évidences/bon sens. TL, DR:  aucun intérêt .

Tu peux tester avec la chaine croisée dans les deux sens. Le dérailleur ne doit pas toucher le cadre avec la chaine sur le grand plateau et le grand pognon, et la chaine ne doit pas toucher le derailleur dans le cas inverse.

 
Ah faut de toute manière plier les sièges. J'ai fait ça sur une Clio 3. Ca rentre.

C'est quoi ce topic ou personne n'a de SUV ?

Un topic de non petits zizis

J'avais ri intérieurement en voyant une personne en chier pour monter un "fatbike" sur le toit de son SUV. Je ne suis pas forcément pour le toutencarbone avec un fixie miligramme et une voiture au ras du sol, mais un compromis entre des choses pratiques, performantes et confortables ne fait pas de mal .

 
Techniquement les gogoles qui vélotaffent en urbain a VTT c’est les mêmes handicapés que ceux qui utilisent un SUV.
 
Surtout si c’est au bord de l’eau (canal, mer...)

Il y a même des non zizis qui traînent