Reprise du message précédent :

Mais moins confortable, non ? Rapport largeur des épaules/espacement des mains

Je ne trouve pas. Moins stable à la rigueur.

Il y a différentes tailles, mais c'est à priori moins stable qu'un cintre droit comme le dit Winpoks en raison de la largeur plus faible.

Pour le confort du à la largeur ce n'est pas vraiment un soucis pour de l'urbain sinon. Les distances étant généralement assez faible.  
Sur mon route je dois mettre un 44cm sinon des problèmes d'inconforts peuvent survenir sur la distance. Par contre sur le vélo de ville l'utilisation d'un cintre de 38cm ne pose absolument aucun soucis.

Pour passer partout :  

Ouais mais paye ta prise en main.

 
J'ai une paire de jantes VTT de 25mm de large (selon une mesure grossière, pneu monté).
 
Je veux mettre des pneus à bon rendement et je me demande jusqu'où je peux descendre.  
 
Sheldon Brown dit que "This chart may err a bit on the side of caution. Many cyclists exceed the recommended widths with no problem."
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width
 
Je vise du 26"x1.5. Je peux  

Je sais pas quelle largeur elles faisaient mais sur des AlexrimsSx44 VTT je suis descendu jusqu'à du 26x1.20 sans problèmes  

Oui mais la Sx44 est une jante de 20mm  

Or si tu as mis des pneus de 26x1,20" ça fait 30,5mm de large ce qui passe sans problème d'après le tableau de Sheldon. 19mm de jante correspond "idéalement" jusqu'à 28mm de pneu. C'est un cas "idéal", en vert dans le tableau.

Mon cas est en rouge, c'est pourquoi je cherche des retours... Je sais qu'on peut aller au-delà des préconisations (enfin, surtout dans le sens d'un pneu plus large) mais de combien?

 
c'est un montage photo ou t'arrives vraiment à piloter ton engin ?!! en tous cas si le guidon passe, j'en dirai pas autant de tes hanches lol
 
je reconnais l'antivol Kryptonite mini (?)

Sur le coup je n'ai pas compris ce 2è cintre

Je te rassure, tu n'es pas seul  

Position aéro. Après pour tourner c'est une autre histoire.

 
C'est pas à moi
 

 
Pareil  

 
Je les coupe mes cintres droit, en vtt j'ai un wcs en 55 de mémoire c'est pas très large

Salut à tous.
 
Pour moi aussi le vélo c'est LE moyen de circulation (que ce soit ville/village/campagne)
Les avantages ont déjà étaient cités moulte fois...blabla
 
En ce qui concerne le vélo :  
 
J'ai eu beaucoup de vélo différents, parce qu'on a m'en a chourer et que j'en ai chourer certain. Pour ma méthode de conduite, je pense que le mieux reste le VTT 26" avec suspension avant, d'assez bonne qualité (genre Rockrider 5.2 pour environ 250€ neuf il me semble)
 
Excellent pour le type de conduite que je vais appeler "bourrin" :
- passage de trottoir à route fréquent (merci la suspette)
- contre sens
- vitesse
 
Les ptits problèmes résident dans la taille du guidon (mais ya toujours moyen d'opter pour un plus petit), ainsi que la valeur du vélo...car wé plus le vélo à de l'allure plus on a de chance de se le faire chourer.
 
Si vous êtes plutôt du genre à respecter le code de la route, optez pour les vélos de ville !
Le seul problème avec ceux la c'est généralement le prix très élevé pour un vélo qui n'a en fait que peu d'avantage si ce n'est le confort.
 
J'ai testé le BMX en ville aussi pour 2/3 mois, c'est vraiment génial sur de court trajet car on a une super maitrise du vélo très rapidement.
Sur long trajet c'est un peu la loose quand meme, car on se crève très vite à cause du faible couple pignon/plateau et la position assise sur BMX est nulle pour vos genoux.
 
Evitez les vélos dit de "grand mère" et "vieux vélo de courses"...j'y vois aucun avantage si ce n'est que vous avez très peu de chance de vous le faire chourer =)
Les vélo plialble aussi....jamais testé mais ça ne m'attire pas.
 
Les fixies...alors la j'ai jamais compris cette mode débile...okay c'est oldschool et tout le tralala...mais sérieux...pédialier fixe :  
- Dur à démarrer (avec tous les feu rouge qu'on à en ville)
- Impossible en côte
- Système de frein vraiment moins intuitif en cas de danger immédiat
- Prix abusé
 
En bref c'est de la grosse merde
 
 
Conseils simple mais que peu de gens appliquent pour pas se faire voler un vélo :
- La nuit les laissez pas dehors, mettez les dans votre local (UNIQUEMENT SI IL FERME BIEN A CLEF) sinon dans votre appart (sympa les escalier)
- Si vous pouvez pas le mettre chez vous, mettez le au milieu des autres vélo
- Achetez des cadenas en U...pas les souples car il sont facilement coupable avec un coupe-boulon
- Attachez le à un poteau/grille
- Attachez la roue ET le cadre
- Pour la roue qui n'est pas attaché, optez pour un système à boulon et non a attache-rapide

 
   
 
Sinon pour les fixes, rien n'empêche de mettre des freins, et quand t'as des cuisses pas en mousse tu peux même monter des côtes et démarrer sans transpirer  

Pas besoin d'avoir à violer le code de la route pour avoir besoin de sauter des trottoirs... Avec les aménagements pourris contemporains t'en auras partout.
 
Sinon pour ce qui est de la valeur du vélo, 250 tu trouves ça cher? C'est le minimum pour avoir un vélo qui roule.

@Deouss Ca n'empeche pas le fait que le fixie reste moins pratique que un VTT normal...pis hum niveau cuisse en restant modeste j'ai 8 ans de cyclisme derrière moi, c'est pas un problème pour moi
 
Après le terme vitesse que j'ai employé c'est bien sur en associant le fait que le parcours en ville c'est blindé de trottoir...pour pas flinguer un vélo de course en 20 min, vaut mieux les prendre limite à l'arret les trottoir (et j'en passe pour tout ce qui est pavé et chaussée détériorée...) donc dans ce cas la le vtt est plus approprié !
 
@Polysoldat : Certes non, 250 c'est très abordable (de la un dire un minimum pour un vélo qui roule, t'y vas un peu fort...)
C'est juste que 80% des vélo que tu vois en ville c'est des truc a 10€ (seconde main) et que pour les voleurs de vélo, ils sont pas cons il vont prendre les plus beaux et les plus chères.

Blindé de trottoirs ouais bof j'évite au maximum les trottoirs persos, et pas parce que j'ai peur pour mes roues mais surtout parce qu'on s'y traine sévère, c'est plein d'obstacles (dont certains mobiles ) donc tu vas pas rouler à 30 dessus quoi puis moi ça me fait chier quand je marche les vélos qui font n'imp sur les trottoirs, alors quand je suis amené à en prendre je fais en sorte de pas gêner les piétons. Au final ya vraiment pas de quoi perdre en rendement sur la route avec des roues de VTT juste pour grimper 5 fois sur le trottoir dans la journée

Non mais ce sont les aménageurs débiles qui foutent des pistes sur trottoir, au mépris de toute logique, sécurité, confort.

Pinaise, ils ont fait ça chez nous alors que le trottoir fait les montagnes russes entre les bateaux de sortie alors qu'une simple piste en peinture sur la voie à la place de cette largeur de trottoir était moins dangereux au final.

 
Ah ça oui les pistes sur trottoir c'est du grand n'importe quoi dans 95% des cas, entre les piétons qui sont pas foutus de marcher sur leur partie même si elle fait 2m de large et les caisses qui font beaucoup moins attention à la piste aux croisements... rester sur la route c'est plus sécurisant, c'est dire  

C'est clair que le "trottoir cyclable" c'est bien pour le promeneur du dimanche avec sa petite famille qui avance à 10 km/h, et c'est tout.
 
En dehors de ça, on emmerde :
- soi-même, entre les coupures de la piste à chaque intersection, les contournements pour aller prendre le passage "fait pour", les saut de bateaux de sortie de garage qui font 20 cm, la piste cyclable qui prend fin comme ça, là, sans prévenir au détour d'un virage on ne sait pourquoi  
- les piétons qui marchent dessus (je les comprend, à la base c'est un trottoir et moi piéton je fais pareil)
- l'automobiliste, si on préfère prendre la route au vu des inconvénients précédents, qui ne comprend pas pourquoi on prend pas la piste cyclable...
 
Au final ça emmerde tout le monde    
 
Mais bon la municipalité peut dire fièrement "ma ville possède x km de piste/bande cyclable, voyez on pense gestion durable écolo verte"... et tout ça pour pas cher, un bidon de peinture verte + un pinceau...

Vélotafeurs d'Ile de France : la passerelle de Charentonneau (entre St Maurice et Maisons-Alfort, Val de Marne) est fermée pour une durée indéterminée. Un des piliers du pont a été endomagé par une barge....
 
Plus d'info sur vélotaf  
 http://forum.velotaf.com/topic/881 [...] _p__378235

Crotte alors

Re drap'
 
Si tout va bien d'ici quelques semaines, je pourrais vélotaffer une bonne partie du temps
Par contre va falloir que j'équipe mon destrier pour transporter des outils...

Quelqu'un connaît le magasin de Machecoul (44) ?
 
http://www.velodirectusine.com/
 
Fiables? Sérieux? Bons vélos?
 
Merci

   yep', je suis allé à plusieurs reprises...
 
Tu as de très belles affaires sur les vélos avec un petit défaut, le stock tourne rapidement. J'y avais acheté mon premier VTC il y a 10 ans, il roule toujours malgré un entretien rudimentaire...

Quoi de plus efficace que le vélo pour aller au travail?
 
http://www.leprogres.fr/rhone/2011 [...] r-son-velo
 
(vu sur velotaf)

tain ça fait bientôt 3 semaines que je pratique mon vélotaf (25kms/jours) avec mon single-speed et putain c'est relou de mouliner sans arrêt, c'est qd même pas adapté  
Vivement que je répare le gros habituel   ²
/mylike

Ben vi, c'est ptêt bôôôô et fashion, mais les vitesses ont été inventées pour d'excellentes raisons... Un vélo qui ne va pas vite, c'est nul...

Par contre je le prds volontiers pour les plus petits parcours en ville (léger, pas encombrant, simple et fiable, tout est vissé ce qui dissuade pour le vol de pièces...). Peu importe la mode, ça a des cotés bien pratiques en ville

Comme pour les petites roues sur les cotés, j'ai jamais pigé l'intérêt une fois qu'on a plus de 5 ans

 
Braquet non adapté. Tu as quoi la ?  
 
 
 
Malheureusement ! Mais ce n'est pas qu'une mode. Pour ma part je ne reviendrai pas au dérailleur pour la ville. Depuis 2004 je suis en SS pour la ville. Et c'est beaucoup moins d'entretien, moins de dépenses (la transmission fait plusieurs années même avec 20km/jours. Grosso modo la chaines tous les deux ans. Le plateau reste nickel ainsi que le pignon mais au bout de deux chaines en gros.

Bon. Je vais certainement me déplacer en vélo dans le froid de l'Est.
Qu'y a-t-il de bon à savoir pour l'équipement en zone glaciaire ?
 
Je pensais notamment au niveau pneus et habillement.

Si tu trouves rien en occase, tu vas devoir prendre un tank neuf pour dépanner
 
http://www.velodirectusine.com/pag [...] =123&cur=0
 
 
(Mais je suis sûr que t'as pas assez cherché, LBC est peuplé d'affaires en or)
 

Théoriques hein. En pratique ça sera pire. Chez Décathlon, l'entrée de gamme coûte bien plus cher et pèse bien dans les 18 kilos...

http://www.decathlon.fr/elops-3-ii-id_8166113.html

Faut voir si avec les frais de port, il n'est pas au même prix que le Décathlon ci-dessus. Le cadre me dit quelque chose, je pense l'avoir vu sur un vélo sensiblement plus cher. Sur un site suisse, je pense.

300 euros. Ce vendeur est fou.

Ca n'intéresse personne, les "vélos hollandais" (cadre femme, position tête haute) ? Le VTC de vélodirectusine d'au-dessus me fait mal au cou rien qu'à le voir.
Vous avez des choses à me proposer ?