Reprise du message précédent :
NAn Riverside est la maison mère de vélotaf, vélovert, veloderoute, et autres joyeusetés... Y a eu un virage assez sec dernièremetn en mode marketing, donc, apèrs le One Less Car, One Less Client!
 
@ Panda : non, j'évoule, selon les jours, l'humeur et la charge, entre un route sur mesure en acier, un cyclo cross pas sur mesure en acier, et un vélo utilitaire à double siège bébé en alu. Personne n'est parfait...
 
@Friggit : Ah, le temps ou DKT ne faisait pas que de la daube en pack de 12...  MAitenant il reste le beetouïne ou le riverside 5 ou  7 re-:beurk:

C'est clair, de magnifiques VTC légers en bon acier Cromo et avec un équipement de qualité... Dommage qu'ils aient abandonné cette voie
 
Sinon je me suis renseigné au sujet du Nakamura Gazoline, et ils n'ont plus que du S

Bon j'ai fait une première journée d'essai de coursier aujourd'hui, si tout se passe bien pendant 2-3 semaines je serai cycliste urbain professionnel  

Ça doit être cool ça    (quand la météo est bonne   )
Tu voulais vraiment faire ça, ou c'est par défaut en attendant autre chose  

Ben pour l'instant j'aime bien ouais, après c'est sur que quand il fait -10 ou qu'il pleut ça doit être moins funky
 
Sinon je fais un ptit break études là donc c'est temporaire, mais bon comme je sais pas trop ce que je vais faire après ça va quand même durer quelques temps

tu as une assurance pro ?

bon courage pour la vie sociale, entre les alleycats, les rides nocturnes, les 650 bornes en fin de semaine, il ne va pas de rester grand chose (enfin, ca dépend chez qui tu bosses...)
 
C'est marrant 15 jours, ca l'est moins sur 6 mois, en plein hiver.
 
Question : tu vas rouler sur quelle genre de vélo?

La personne qui m'a vendu mon Cannondale (tout équipé:o) était coursier et ça lui plaisait bien (c'était au printemps...) mais a choisi d'arrêter car sa boîte ne l'assurait pas.
 
Les assurances pro coutent très cher... et les boites assurent rarement. Renseigne-toi

Les assurances, c'est de l'arnaque pure et simple très souvent.

OK.
Attention à ne pas taper une voiture ou un passant. Ou alors, développer sa capacité de sprint

Hors activité pro, quand on est juste cycliste urbain "normal", on est couvert des dégâts qu'on peut commettre via son assurance habitation, c'est bien ça ?

ça dépend. il te faut la responsabilité individuelle civile.

Ouai à vérifier j'ai un petit doute là  

Je cherche un vélo de ville léger mais équipé.

J'ai repéré le Giant Escape 3 City.
http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] 664/53628/

Connaissez-vous des alternatives pas trop chères?

Merci

Hello    
 
J'ai en tête un projet, dont je ne sais pas s'il est faisable/réaliste ou pas...
 
Je roulais beaucoup étant petit/ado, toujours sur de vieilles bécanes de récup (j'ai rarement connu autre chose que les vitesses sur le cadre), j'ai lâché depuis et j'ai envie de m'y remettre... tout en ayant un vélo qui répond à mes besoins (rapidité, sols pas forcément impeccables, etc...)
 
En gros il s'agirait de récupérer un vieux vélo de route, ou au pire juste un cadre, et de le remonter pour en faire une petite bombe pour aller au boulot (habitant à Marseille, l'objectif est d'être plus rapide que les voitures pour ne pas se faire écraser mais aussi de freiner fort   )
 
Pour le cadre j'ai trouvé pas trop cher sur LBC, en revanche dès que je vais voir les pièces détachées sur les magasins en ligne... gloups, ça paraît beaucoup moins rentable comme projet.    
 
Alors est-ce que je dois viser la pièce de récup aussi ? Quitte à attendre un peu et monter la bête petit à petit
 
Merci !

 
C'est comme les voitures, si tu achète toutes les pièces une à une en neuf, ça revient plus cher que la même voiture neuve et assemblée    
Pour faire dans l'économique prends uniquement de l'occaz en bon état petit à petit en fonction des "bons coups" surtout que tu dis ne pas être pressé    
 
C'est quoi ton budget ? Parce que en neuf et complet il existe des trucs qui roulent très bien pour un prix contenu  

Mon budget n'est pas vraiment défini en lui-même... On va dire que c'est plutôt "moins c'est cher, mieux c'est"   L'idée étant bien sûr d'arriver à faire du aussi performant que neuf, à moins cher (j'aime bien bricoler, mais c'est quand même plus sympa quand c'est rentable   )... La légéreté compte aussi, vu que j'aurai à le porter plusieurs fois par jour si je le prends pour le boulot    
 
Du coup je pense que je vais me mettre à surveiller attentivement LBC, armé de ma touche F5 en titane, pour guetter toutes les pièces qui passent
 
Je viendrai vous montrer le résultat une fois que ce sera bouclé (et je reviendrai sûrement pour des conseils )
 

http://www.velo-marseille.com/

Merci Kaillou, je vais aller y faire un tour

ils sont cool et se démènent pas mal dans une ville pas vraiment acquis a la cause du vélo.
 
tu trouveras pas forcement tout pour remonter ton vélo si tu cherche du haut de gamme, mais tu vas en trouver une certaine proportion

 
shaper 100
 
ça va vie sociale t'en fais pas le peu que j'ai pourra être maintenu j'pense

salut,  
 
je me suis prit une bonne saucée en rentrant du taf,  
et mes pneus (Michelin Lithion en 700X23) n'accrochent rien sous la pluie en freinage.
 
je me dis que ce serait le bon moment pour m'équiper de pneus qui tiennent un peu sur le mouillé..
 
quels sont vos avis la dessus / les références trouvables facilement?
 
utilisation quotidienne en vélotaf
budget moyen
couleur noire, pas de trucs funky tout moches (comme ceux que j'ai...)
 
merci de vos lumières.

T'as oublié le sujet vélo de route.

Pas des Marathon racer en tout cas. Ça glisse même sur du sec.

 
mais merci de la réponse.
je vais regarder ça.

 
ce sont des pneus spécifiques pour la flotte?
ça existe d'ailleurs?

 
Personne n'a vu une promo sur un modèle similaire?
 
Merci

 
Non ce ne sont pas des pneus spécifique pour la flotte mais ils tiennent très bien.    
 
Oui ça existe mais je ne saurai te dire les défauts et avantages (si ça en a vraiment).

 
   
 
En 23, c'ewt normal n'importe quel pneu de cette section ne fait pas de merveille sous la flotte!
Faire gaffe a la propreté de ta jante et à la qualité des tes paisn, c'est par là que ca pêche souvent aussi
 
Ma short list :  
- marathon racer, ca tient bien si on sait rouler proprement.. 7500 km l'hiver dernier, mort par arrêt de l'arbitre au printemps
- continental GP 4 seasons en 28 : ca creve facielement, mais c'est du costaud / loight pour du penu de route. Si tu roules un peu beaucop le week end, c'est pas trop mal
- l'ideal : schwable durano plus, en 28 ou 25. Plus "lourds" que les conti, mais bonne accroche sur le mouillé tout en étant moins crevable.
 
Le tout trouvable très facilement sur le net en France ou en Teutonie.

 
c'te blague. Faut pas rouler bourré, c'est tout
 

apres avoir crevé des marathon en 25 a la premiere sortie, j'ai commandé des durano plus en 25 aussi
deja surpris de voir que c'est de la tringle souple. montage dans la semaine pour voir ce que ca donne
 
en tout cas les marathon plus en 38, c'est énorme (sauf sur l’herbe mouillé, heureusement, c'est moins dur que du béton) !
"merde du verre sur la route"
-> scrhchrhcrrr = pas de crevaison (bon faut vérifier le pneu de temps en temps et sortir les bouts de verre quand meme)

durano 700-25 tringle souple montés depuis debut septembre, avoisant les 1500 km, pas un pet.
3 séances d'épilation, pas de trucs plantés dedans. Le gonflage à 8 bar, ca doit aider.

Juste une petite question au passage : un cadre alu/carbone Peugeot, de 2 kg (fourche comprise) à 100€ sur LBC, c'est une bonne affaire ?  
 
Ca me semble être le cas, mais je profite de passer dans le coin pour vérifier auprès de vous

celui la
http://www.leboncoin.fr/velos/222010141.htm?ca=22_s
 
diffcile de dater, semble un peu bizarre quand meme, et tout petit
 
a mon avis, pas l'affaire du siecle, mais pas une arnaque

Je vous lis et je suis étonné par les moyens que vous mettez dans vos machine... perso ça fait plus de 5 ans que je fais entre 20 et 30 bornes de vélotaf et là ça fait 4ans que j'ai le même vélo (un triban 7, payé 369€ à l'époque et en tout max 150€ en 4 ans : entretien, pièces nouvelles, patins, pneus et qlq tites réparations bien normales après environ 20000 bornes). L'éclairage fonctionne parfaitement, le vélo marche à merveille ... et j'en ai en tout pour moins de 500€ (même si on compte les qlq chambres à air).
Je suis un ET ou quoi? (à noter que j'ai pratiqué aussi la rando avec)

Tout le monde ne met pas autant.
Perso un b'twin 5 à 230 € + équipement annexe (PB/éclairage/antivol/pompe) je dois approcher les 400 €... ce qui reste cher, on peut faire beaucoup moins (d'occase, notamment).

 
 
merci.  
 
euh... question très con, on peut monter des pneus en 25 ou 28 sur des jantes en 23....    
 
 

 
Idem ici : triban 5 de base... Mais c'est mon 2° cadre et ma 3° roue arrière (tout passé en garantie)
 
Le cadre du premier a dû céder à cause d'une tige de selle un peu trop sortie. LEs 2 roues, c'est le moyeu qui a pété : 95kg de Gfive + 20 à 25kg de mini me + ses affaires, et 2 sacoches devant, il a mal supporté.
 
Je viens d'acheter une roue à double paroi que je viens de finir de monter...Essai demain!
 
Par contre, j'envisage sérieusement l'achat d'un vélo un peu plus typé sportif, et mieux équipé : shimano nexus pour les vitesses et freins à disques (j'envisage l'ajout d'une remorque à l'arrière : il me faut du lourd pour freiner)
 

Ah non, les moyeux à vitesse c'est pas sportif du tout, il faut s'arrêter de pédaler pour passer les vitesses.

 
Bah ouais, mais vu que sur mon trajet je change de vitesse 2 ou 3 fois, c'est pas un drame. En revanche, le passage à l'arrêt, avec une remorque derrière, ça m'intéresse (et le 0 entretien aussi)
 
Et j'ai eu l'occasion d'essayer sur les VCub, j'ai trouvé qu'il faut relacher la pression sur la pédale, mais pas s'arrêter : avec mon dérailleur d'entrée de gamme, j'ai un peu intérêt à relacher la pression aussi.
 
Bon, sinon, au Trocathlon de Bordeaux Mérignac, y'avait presque mon bonheur : un Orbéa avec Nexus 8, très beau, cadre mixte (pratique pour pas filer des coups de pieds dans al tronche du petit s'il est installé à l'arrière), mais un peu trop petit 250 euros, c'est une affaire

 
 
Incollable le Kaillou
 
Merci, je vais passer le voir samedi. J'irai dans la foulée voir Vélo en ville

 
Y pas de question cons    
 
Faut voir quel est ta jante, sa largeur. Pour t'aider, http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html , il y a un tableau assez bien fait (comme ce site) pour savoir quel pneu monter sasn soucis. Ou tu me file sa réf. et je te dis
 
Miantenant, mon avis (et ma pratique) me font dire, sans mesure, que oui, ca passe, sauf si tu as des jantes de kéké du Tour of Drugs en carbone microbillé au titane désamianté à double alésage antihoraire (si alésage simple, ca doit passer)

du 25, ca passera sans probleme
du 28, ca devrait passer sur la jante, a voir au niveau du cadre par contre