Reprise du message précédent :
Bah oui : hausse de la pratique => hausse de nombre total d'accident, c'est un peu logique
Mais en même temps hausse de la pratique => baisse du risque d'avoir un accident

Et puis le nombre d'accident mortel est faible, alors calculer des variations sur une 10aine de morts, je ne suis pas sûre que c'est très représentatif. Il suffit d'une hiver avec plein de brouillard par ex.

Ou d'un car de polonais

Dites, suite à ma chute, j'ai les cocottes de mon course Triban 500 qui sont complètement de travioles. Vous savez comment je peux redresser ça ?

Tu retrousses le caoutchouc de la base de la cocotte, tu vas voir qu'elle tient par un cerclage métallique qui est serré par une vis.
 
 
Tu desserres la vis, ce qui te permet de bouger la cocotte, tu la mets comme bon te semble, tu resserres la vis.
 
Avec un peu de bol, t'auras même pas besoin de toucher à la guidoline.
 
 
Edit : Ah ouais, tiens, je cherchais une image pour illustrer, mais apparemment sur Microshift l'accès se fait par devant, pas besoin de retrousser...
 
https://www.parktool.com/blog/repai [...] -section-1
 

Bon, passage à l'atelier ce matin :
- dévoilage des roues AV et AR
- redressage des pattes du hauban
- replacement de la roue AR bien comme il faut dans les pattes, donc
- resserrage de la potence
- réglage bien relou des freins AV et AR
- remise dans le bon sens de la clenche du pédalier

Bilan : je freine  
Et je suis repassée en deuxième vitesse, ça fait les cuisses
Le vélo est plus bruyant qu'avant, je sais pas trop pourquoi, comme on a redressé la roue arrière, on a dû détordre le BG arrière aussi qui vibre un peu plus, et j'ai un bruit de chaîne, je pense que c'est le pignon de la deuxième qui était un peu cracra d'avoir pas servi depuis un bail, ça devrait se faire à l'usage.
Voilà, Crocodile révisé, en route pour de nouvelles aventures  

Oklm, à l'instant, un gamin vient de griller un feu rouge en doublant un bus par la droite qui avait son clignotant pour tourner justement à droite.

Aucun panneau de tourne à droite sur le feu d'un grand boulevard....

et le bruit à la pédale ?

D'après lui c'était le pédalier, la clenche à l'envers, mais vu que j'ai changé les pédales y'a bien 3 mois et que ça faisait du bruit que depuis 3 jours, je sais pas trop. Je pense que quand j'ai failli perdre la roue, vu que le pédalier a tourné dans le vide brutalement, j'avais dû créer du jeu à ce moment-là.

 
tu veux dire le barde-goue ?

Nan le beau gosse

rouler avec un vélo typé ville ça rend plus détendu dans la conduite  

 
Ca me fait pareil avec un gros 4X4 type Nissan Patrol ou Land Rover Defender.

 
Ché pas si ça me rends plus nerveux mais les gens en vélo de ville c'est typiquement ceux qui grillent les feux rouges pour moi Du coup avec mon allure sportive mais qui s'arrête au feu, je fini toujours par les rattraper... Je pense qu'à l'arrêt, je dois aussi récupérer un minimum...

   
Increvable cette affaire, mais faut dire que tu le chouchoutes.

Pour en revenir au grillage de feu dans les cas d'infra de merde, je connais dans mon bled au moins 3 feux à déclenchement par boucle magnétique, qui ne détecte pas les vélos....

Si y'a pas une voiture devant c'est mort il passe pas au vert...

Du coup je grille systématiquement.

Et je rejoins je sais plus qui, y'a la notion de risque pour soi et la notion de dangerosité qu'on cause aux autres, et autant le vélo peut être assez risqué pour soit même, autant la voiture, c'est super dansgeureux pour les autres...

Même si en effet, je considère aussi qu'on se doit d'être irréprochable pour engueuler les autres!

Yep je me suis retrouvée coincée devant un feu rouge, aucune voiture arrivait derrière moi, au bout de 3 ou 4 minutes j'ai fini par passer

 
j'ai remarqué surtout que bourrer dans la descente à 35-40km/h ça ne sert à rien car si y'a le feu bah les gens que je double me rattrapent en plus je transpire etc...
entre être cool ou rapide je gagne 1km/h de moyenne et je prends plus de risques

Pour un vélo un tout petit peu rando/beaucoup velotaf, au niveau pédales c'est quoi le meilleur plan? Les pédales SPD avec un côté plat + chaussures SPD? (Je suis en KEO sur mon vélo de route donc ca voudrait dire nouvelles chaussures...) ou pédales normales pour le velotaff et changer en KEO pour les quelques randos?

Ca dépend, sur ton trajet vélotaf tu t'arrêtes beaucoup, y'a beaucoup de ville ? Les pédales auto en ville c'est pas super

il flotte beaucoup et dernièrement un mec qui monte souvent son vélo au 3ème a salopé tous les escaliers
le mec qui vient faire le ménage avait l'air très content
c'est déjà crades en général car HLM et ce qui va avec, mais là on aurait dit un mec avec la coulante qui montait les escaliers en état avancé

Les bus c'est bon ils font attention et les voitures rouges non c'est ça ?
Ça fait 10 ans que je passe là c'est bon. Des paroles dignes d'un bagnolar qui grille un stop en mode c'est bon je connais y'a jamais personne. Une balle sans procès pour ce type
En plus il est full équipé sécurité cet idiot

il a un casque c'est bon
c'est quoi son vélo decathlon ? je reconnais la sonnette

honnêtement

Pas mieux

Dans le même style mais moins grave, ça fait 2-3 fois que je croise des cyclistes avec un casque sur la tête, mais pas attaché...
A part un certain masochisme, je ne vois rien qui puisse expliquer cette absurdité    

le mec pue tellement l'aigreur, j'adore

 
Une autre de ces vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=nAz0YRLCCjw
 
Ca a l'air d'être une méga-plaie les scooters.

Vu le débat d'aujourd'hui j'ai fait des mesures avec Strava sur un trajet que je fais souvent le soir donc sans trop de trafic.
 
19:08 en mouvement pour ~24 minutes de trajet.
14 feux rouges et 2 oranges.
9 parmi les feux rouges et les 2 oranges qui à mon avis pourraient largement être des cédez-le-passage cyclistes.
 
Voilà ce que ça donne une ville où l'infrastructure est majoritairement faite pour ralentir les voitures.

 
La solution mixte SPD/plate est pas mal, faut juste prendre le coup de main d'appuyer sur les pédales du bon côté quand t'es en chaussures normales parce que ce genre de pédale a naturellement tendance à se mettre côté SPD. Moi j'aime bien en tout cas, 40 balles sur amazon pour les shimanos, t'auras aucune différence de rendement par rapport à des pédales full route sur les randos.

 
Pas forcément les shimano 530 par exemple se mettent en position verticale.
 

Je crois que les roulements de ma roue arrière sont foutus.
Le plus simple c'est bien de changer la roue ?
 
Sur wiggle les roues ont un nombre de vitesses associé mais j'en vois pas en 7 vitesses. Ca change quoi concrètement ?

Foutus comment ? Si c'est un problème de réglage du serrage des cônes, ça se fait en atelier participatif. Si les cônes sont bouffés, c'est plus chiant car il y a plein de standards

 
Pas forcément les roulements ont besoin d'être graissés périodiquement.
 
La largeur de cassette est différente. Tu peux très bien prendre une roue avec un nombre de vitesse supérieur (l'inverse est pas possible), il suffit d'adapter la cassette au corps de cassette avec une cale.
Après sur ta roue 7 vitesses actuelle il est possible que tu aies une roue libre vissée et non une cassette.

Le probleme c'est que le bagnolard qui passe au velo se transforme pas tout d'un coup en parfait conducteur zen.

Mais heureusement il y a beaucoup moins d'opportunités de se disputer a velo.

C'est quoi les cônes ?

Y'a 6 mois j'avais plus de graisse autour des billes. J'en avais remis mais j'ai de nouveau la sensation qu'il y'a plus de graisse là.
J'avoue que j'ai la flemme de rejouer avec les billes

Ok, merci. Je vais commencer par jouer au billes alors  
J'ai bien une cassette.

 
Il faut un peu de technique pour bien resserrer les cones sans y passer la journée, c'est quelque chose à soigner.
Il faut à la main un peu trop serrer le cône sur les billes, on sent les billes un peu 'frotter' quand on fait tourner l'axe.
Tu visses le contre écrou à la main.
Puis tu prends deux clés à cones et tu désserres le cône à la clé en maintenant le contre écrou en position bloqué avec l'autre clé  et this way t'arrives au jeu juste nécessaire.

Joue là à la Helmut    
 
Rappelons nous, il y a deux semaines je prends la direction de Paris pour acheter le petit porteur de Floleb.
 
Les premiers tours de roue se sont avérés peu encourageant voire catastrophique. L'idée de départ était d'aller au travail avec les jours de course car un nouveau service venait de débouler dans la COGIP : tu passes ta commande Auchan Drive et la récupère le soir à un camion Auchan Drive sur le parking.
Mais sérieux faire même seulement 5 bornes avec ce vélo   moyeu intégré de merde, l'impression de conduire un 15 tonnes, ça m'a rappelé le Tilt de chez D4 (interdiction de reparler de l'incident avec l'autre débile   )
Bref A VENDRE    
 
Seulement vlati pas que jeudi je découvre un Leclerc Drive pièton à Lille, à tout juste 1km de chez moi !
Wait wait wait wait wait, mais on va tester ça samedi matin    
Commande passée, créneau réservé y'a plus qu'à attendre    
 
Nous voilà donc samedi matin, j'installe à l'arrache une caissette à l'arrière.

 
Et go le drive, bordel le rétropédalage j'avais oublié    
Le clic clic du moyeu    
Ah oui quand on tourne le panier reste droit    
 
Finalement me voilà arrivé


 
On cherche, et c'est parti. OUlah la direction est en mode parkinson pour reprendre les dires de Floleb ça tremblote sévère là   Bon ça devrait aller, juste éviter les nids de poule car toute la cargaison fait un bond, j'entends derrière la caisse qui glisse un peu (en plus elle se plie) je la vois bien tomber au sol avec tout son contenu !
 
Finalement me voilà rentré    

 
Bon ça ne déborde pas mais après pesée il y a un peu moins de 15kg de course tout de même, forcément le jour ou je prends des packs d'eau ça sera une autre histoire    
 
Une seule envie, repasser une commande pour refaire le trajet    

 
Il n'y avait pas une obligation de le garder 3 ans pour toucher la prime ?
 
Je me demande ce qu'en dirait la mairie de Paris

 
Je ne sais plus où j'avais entendu (probablement auto-école) que les mauvaises habitudes se prenaient graduellement, et facilement s'il n'y avait pas de répression rapide.
 
Ça commence par griller un feu par inattention, puis comme il ne s'est rien passé, on peut se dire que ce n'est pas si grave, ensuite quand c'est un feu qui "fait chier", on passe quand même en faisant bien attention, jusqu'à ce que ça ce qu'on s'y habitue et passe sans trop faire gaffe (idem pour les excès de vitesse, les clignotants et les angles morts).
 
Et en cas de répression tardive, ça parait "injuste" parce que l'infraction s'est déroulée sans problème il y a longtemps, et le cerveau ne doit pas faire le lien ("si c'était grave je m'en souviendrais" ).
 

Je ne vois pas pourquoi les automobilistes ne feraient pas pareil en parlant de réduire la pollution .
 

Le risque est pondéré par le temps passé. Je ne serais pas surpris que l'utilisation soit totalement différente, avec plus de ville pour les femmes et plus de loisirs pour les hommes (nettement moins risqué).
 

 
Boaf, ça défoule au moins .
 

 
Je me demande pour le cycliste qui passe à la voiture .
 
J'ai remarqué que je transposais une partie des mauvaises habitudes (anticipation mais freinages tardifs, roulage parfois comme un con tout seul dans les bois ou sur des routes de montagne, PC en ligne droite avec peu d'intersection == Autobahn). Par contre certaines habitudes ne passent pas (traversée de ville calme en voiture, mais avec des accélérations/freinages anticipés mais brutaux, sauts de nids-de-poules/trottoirs à vélo ou bien tenter de doubler ceux qui sont devant à vélo).

Suis plus parisien