Reprise du message précédent :

C'est vrai    
https://www.la-croix.com/France/Sec [...] 1200872520

2015
 
Merci d'aller dans mon sens.

La petite reine, la petite reine, la petite reine

J'en peux plus d'entendre cette expression de merde pour qualifier les vélos. Ya pas UN article de presse qui n'utilise pas cette expression dès que ça parle de vélo...

 
Tu meurs plus à vélo ouaip.
Du coup c'est ptet pas une mauvaise idée de respecter la signalisation... ?
 

 
On est d'accord que dans la vraie vie, on respecte pas forcément tout à 100%. Ca m'arrive de céder le passage à des stops, j'ai le cas d'un ou deux feux rouges à proximité de chez moi que je respecte pas forcément, parce que feu de régul. Par contre c'est indéfendable, ya pas de négo avec le code, et le jour ou tu te fais avoir, comme tu le dis, tu la ferme.... Tu viens pas expliquer que "oui mais le feu là il sert à rien parce que moi je vais à droite..."

 
C'est Kimefeld (président de la métropole) qui est vélotaffeur. Je crois pas que ce soit le cas de Képénékian, le maire de Lyon.

 
les gens sont cons, gavé à l'ego et à l'individualisme exacerbé,  
meme quand tu leur dis que c'est pour leur bien il en ont rien a foutre parce que bon, les accidents ça n'arrive qu'aux autres, pas à moi, et puis je conduis bien moi  
monde de merde  
 

 
Autant dans l'absolu, j'ai envie de dire chacun son problème, si un cycliste a un accident responsable et y passe.... Ptet pas tant pis pour lui, la sanction est forte, mais pas loin.
Autant si c'est moi qui conduit la bagnole, je pense pas super bien le vivre et ça m'embête Tu passes tranquillement au vert et tu te prends un ninja full black "qui avait le temps de passer", c'est pas ta faute mais tu t'en souviens je pense.
Et petit bonus : la bonne image pour le bagnolard moyen que ça donne, après on s'étonne que ça frôle "juste komsa pour faire peur lol".

Pour être précis elle a augmenté en 2017 de 6.36%
 
Et toujours dans un soucis de précision, 47 personnes sont décédées dans un accident de la route n'impliquant pas un motorisé.
38 cyclistes en solo  
5 cyclistes entre eux
4 piétons impliqués avec des cyclistes.
 
Je te laisse voir les 3401 autres cas impliquant des motorisés.  
 
C'est assez explicite ?

Je les confonds toujours, avant c'était Messire Collomb qui était président de tout, c'est confus

C'est plutôt une meilleure idée de pas sortir n'importe quoi    
 
 
 
 

 
Prêts à tout pour convertir l'automobiliste    
 
Selon l’étude accidentalité à vélo et exposition au risque (AVER), un risque d’être tués par heure passée dans la circulation trois fois plus élevé que pour les automobiliste
Après il serait intéressant d'avoir aussi les stats sur les VAE parce que d'après les belges que j'avais postées : une nana, un VAE, et c'est l'hécatombe.

donc pour toi, 47 vies humaines, c'est acceptable  ?  

Ben... Quand je dois l'emprunter, je roule parfois sur les contre-allées justement pour éviter les feux cyclistes qui sont encore (beaucoup) plus lents.  
Parce que le cycliste passe après que tous ceux de la contre-allée aient coupé la bande cyclable pour aller sur l'allée centrale. Le cycliste passe après que toutes les voitures de l'intersection soient passées.
 
Sur certains coins, on n'a pas forcément besoin d'investissement lourds pour rendre certains aménagements cyclistes vraiment viables. Il suffit juste d'un tout petit quelque chose, évident pour celui qui utilise ces infrastructures (mais si nos élus faisaient du vélo, depuis le temps, ça se saurait...)
 
Dans ce cas précis, une simple mise à jour de la synchronisation des feux serait déjà tellement bien... A chaque fois qu'un feu bagnole passe au rouge, 5s de vert cycliste, en plus des 15s habituels à chaque cycle complet de feux (qui doit bien prendre trois minutes).  
On n'a pas besoin de plus.
 
Autre amélioration toute bête...
 
Au lieu d'avoir des symboles avec une luminosité (et donc une visibilité) pourrie qui empêche de voir la couleur du feu à plus de 10m...
 

 
Il suffirait d'un simple petit coup de grattoir pour virer la peinture noire au niveau des roues, pour augmenter très nettement la visibilité de loin...
 

 
Un jour, j'en aurais vraiment marre et je sortirai mon petit opinel pour gratter ça moi même. Faut bien s'occuper en attendant que le feu daigne passer au vert.

 
tu préfères la grosse poufiasse ?

 
Ce jour là évite de revêtir ton cuissard rose.
   

 
La question c'est, dans combien des 3401 cas, le vélo ou la voiture est en tort ?
 
Question sérieuse.
 
 

Vélo 43% des cas
Voiture tourisme 61%
scooter 65%
moto 56%

Non.
Si on veut vraiment aller par là, il faudrait comparer au nombre d'utilisateurs, voire au kilométrage annuel.

En prenant en compte les bouchons ou pas ?  

http://www.securite-routiere.gouv. [...] femmes.pdf
 
2.43 fois!
Toute une éducation genrée à revoir.
 
 

Comme il n'y a que la couleur du chamois qui change, le seul moyen de le savoir sera de regarder à l'intérieur, petite coquine.

On a une idée du pourquoi ? Les femmes font plus du cyclisme "casual" et sont moins équipées, par exemple ? En casque notamment ? Et plus de vélo en ville, où les accidents sont plus nombreux ?

 
C'est vrai que c'est hyper étrange. Les vêtements n'expliquent pas 140% de plus je pense.

 
C'est justement parce que ce jour là tu risques de te faire arrêter et jeter en prison que je te mets en garde
 

Car ce sont des feignasses qui ne font pas d'activités sportives et que la cuisine doit être prête quand leurs hommes arrivent du sport ?

Elles préfèrent donc se suicider ?

Ptêtre qu'il y en a aussi qui ont le levier de frein qui vient toucher la poignée ?  

 
T'as raison, vas te battre contre un Q7 avec ton vélo, on verra qui s'en sort

Ptet parce que y'a deux fois plus de cyclistes femmes qu'homme?

 
C'est compréhensible. Faudrait regarder les statistiques pour les suicides.  

J'ai regardé rapidement dans l'étude source ( https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00768484/document )
Déjà elle date... et les comportements ont fortement évolué depuis (forte hausse de la pratique urbaine)
C'est en page 79, mais j'avoue qu'il faudrait regarder plus en détail car c'est hyper compliqué à cause des facteurs multiples.
En moyenne, sans corriger selon les types de pratique etc., les femmes ont quasi le même risque que les hommes (cf p52). C'est une fois que l'on pondère selon la pratique que le sur risque apparaît. C'est bizarre !

On peut chercher ici  

En tous cas vous êtes prévenu·e·s, lorsque vous êtes amené·e·s à croiser un cycliste femme, il faut faire 2.43 fois plus attention.

 
P11 il y  a le même graph.

J'ai édité mon message, j'ai retrouvé le graphe

Comme disait Ayrton Senna : femme au volant, mort au tournant.  
 
Sans carrosserie, ça pardonne beaucoup moins.

C'est le risque global pour une cycliste d'être blessée. Il faudrait croiser avec les accidents où elles sont en faute  

Je croise beaucoup plus de nana que de mecs avec casque sur les oreilles ...

Non mais c'est des données 2005-2006, la pratique à cette époque n’avait pas grand chose avec celle d'aujourd'hui !

Bah oui : hausse de la pratique => hausse de nombre total d'accident, c'est un peu logique
Mais en même temps hausse de la pratique => baisse du risque d'avoir un accident

Et puis le nombre d'accident mortel est faible, alors calculer des variations sur une 10aine de morts, je ne suis pas sûre que c'est très représentatif. Il suffit d'une hiver avec plein de brouillard par ex.