Reprise du message précédent :
Voici une photo de mon vélo :
http://luigicube10.free.fr/HFR/IMAG0034.jpg  
 
Specialized Sirrus Sport 2010 http://www.specialized.com/ca/fr/b [...] spid=45858
Compteur sans fil Specialized  
Lampe avant arrière LED Treck
Anti-vol aux deux roues
 
Ça va faire bientôt 1 an que je le possède et j'ai rien à dire, je dois juste faire régler le dérailleur avant et arrière car des vitesses passe mal.

 
http://www.srs-bike.com/english-family-1.html
 
 

 

 

 

 
Alors c'est comment? Position, qualité, confort en milieu urbain, etc?

 
Ah ouais, c'est marrant cet engin là!
 
Bon, sinon, roue passée en garantie, j'ai racheté une selle, vélo prêt à rouler... Mais a noel, je change.
 
Et en fonction des écoles et d'un possible changement de taf, je regarderais aussi du côté des triporteurs avec assistance, et les 2 mômes devant, en fait.

Bon, petite question (mais à la con hein, je préviens   )
 
Un pneu vieux, sec, pas roulé depuis plus de 10 ans, qui ressemble à ça, avec une fissure tout le long entre la bande de roulement et la jante :
 

 
C'est vraiment mort, ou en le regonflant ça peut tenir (parce que là la chambre est dégonflée, mais en regonflant la fissure se bouchera d'elle-même ). Je précise que le pneu est à l'avant donc moins de poids dessus.
 
C'est juste que le vélo n'est pas à moi (enfin ça fait 2 ans qu'il est dans mon garage, donc bon...) mais s'il peut servir à l'occasion pour rouler sur du bitume sur 30 km, ça ferait un vélo de plus une fois l'an pour une petite promenade avec une personne en plus...

A priori, c'est juste la soudure entre la chape et le flanc qui s'est ouverte. Si la carcasse est intacte, pas de problème. Dans le cas contraire tu le verras au gonflage.
J'ai souvent roulé sur des pneu dans cet état dans ma jeunesse sans problème.

Jusqu'au jour ou ça fait une belle hernie de chambre à air qui explose très très rapidement

+1.
Et ce ne sera pas un hasard si ça arrive à haute vitesse et/ou sur terrain accidenté.

Les hernies n'arrivent pas sans prévenir. D'abord le pneu se déforme, se déchire lentement, puis la chambre sort et explose presque immédiatement. Le processus prends plusieurs centaines de km.

Schwalbe a fait une étude poussée du phénomène de hernie !

Avis mitigés, merci  
 
Je ne sais même pas si je vais pouvoir regonfler, je ne connais pas l'état de la chambre dessous, et du 700 je ne crois pas en avoir en stock (quoique ) puisque les autres vélo sont des 26".
 
De toute façon je verrai ça le week-end prochain, là je venais de me souvenir qu'il y avait ce vieux Peugeot dans un coin, et c'est juste pour savoir s'il peut faire un vélo en plus à l'occasion (ça se trouve il ne servira jamais même si je le remet en état, alors bon)

bah état donné la simplicité mécanique ya pas trop de quoi avoir peur... en tout cas j'ai déjà pas mal bourlingué avec et no soucy

Je croyais que tu ne l'avais que depuis quelques semaines.

 
Mais encore? Sensations, qualité des freins, comportement en fixie, possibilité de ne pas mettre pied à terre aux feux rouges, position du cycliste, choix de la taille du cadre, possibilité de mettre des garde-boue...?

 
mais ça fait 1/3 du prix de vente pour les frais de port ??

Bonjour,
 
 Petite question.  J'ai croisé récemment un vélo qui avait les 2 pneus lisses.  visiblement, ils étaient comme ça d'origine, et pas à cause de l'usure.  C'est la nouvelle mode de dans 6 mois, comme les vélos à pignon fixe actuellement ?

Euh Leader font des bons cadre premier prix par rapport a create donc normal que ce soit bien. Et je roule toujours avec les pneux lisses c'est un problème?
 

Ça n'a rien d'une mode : les pneus slick ont toujours été utilisé sur les vélos de route. Les sculptures sont inutiles sur route (non enneigé).
La vrai question serait plutôt pourquoi on trouve tant de pneus avec des structures inutiles (trop fine pour être utile sur la boue ou la neige).

 
Et s'il pleut, ça tient?  
 
Et en ville, si tu tournes sur uen plaque d'égoût ou un truc comme ça?
 
Enfin, je sais pas, hein, j'ai jamais essayé, mais je serais pas à l'aise (au moins au début) je pense..

 
étant plus habitué au vtt, je dois dire que ça me stressait pas mal au début.
Finalement, sur sol sec c'est très bon, sur sol mouillé, ça ne glisse pas trop, les seules frayeurs que j'ai eues, c'est quand il commence juste à pleuvoir sur route un peu sale, des pavés mouillés, où là, ça glisse un peu, y compris de l'avant.
 

 
ouais.. Avec le si-ège bébé a l'arrière, je vais m'abstenir

 
Il faut éviter d'arriver pleine bourre dans un virage sur pavés mouillés, mais j'imagine que tu ne fais déjà pas ça quand ton siège bébé est occupé.

 
Si, il aime bien quand le bord du siège racle l'asphalte
 

Ça dépend de la gomme, pas des sculptures. D'ailleurs, la plupart des pneus pluies de vélo route sont slicks, et ce sont les pneus qui tiennent le mieux sur route mouillé.
 
Comme je l'ai dit tout à l'heure, les fines sculptures ne servent à rien. Si elle sont apparues sur les pneus de vélo, c'est juste pour imiter les pneus de voitures dont les sculptures servent à éviter l'aquaplanage, phénomène impossible à vélo.

 
Nan, mais je te crois, hein. C'est juste que j'aurais une trouille bleue.

J'ai des doutes
Mais c'est vrai que j'ai jamais utilisé de pneus slick

J ai recemment achete un Cannondale Badboy qui etait livre avec des pneus slicks.
Les slicks  sur la route ne gene pas trop y compris sous la pluie, mais dans les petits chemins c est un peu limite.

 
Les crampons des pneus vtt servent à aller chercher du grip justement sur les chemins avec pas mal de graviers ou autres choses que les pneus slicks auront du mal à faire. Inversement sur du bitume un pneu vtt cramponné aura une moins bonne adhérence qu'un pneu slick. Dans tous les cas sous la pluie (et surtout lors des premières pluies s'il n'y en a pas eu pendant un moment) il faut faire attention aux virages et distances de freinages. Surtout qu'en virage en ville il y a souvent des passages piétons donc lignes blanches.
 

Bon j'ai résolu le doute quant à la fiabilité du pneu, je l'ai changé    
 
Par endroit on voyait le jour, pas sur toute la circonférence mais quand même c'est pas trop rassurant, et puis, surtout, 4,50 € le pneu c'est donné (Deli Tire mais vu ce qu'il va rouler je m'en moque, ça sera toujours mieux que l'ancien)

une question que me pose sur les slicks est comment mesurer l usure des pneus.
Sur des pneus de Vtt classiques les crampons permettent de voir l usure mais sur des slicks a moins de voir la corde du pneu ou de prendre des gamelles a repetition par manque d adherence je vois pas trop comment on peut voir que son pneu est bon a jeter.
quel est le kilometrage moyen des gommards comme les Schwalbe Kojak?

Avec les Kojak j'avais du faire 4 mois, mais je roulais comme un tordu avec.

Pour l'usure soit tu attends d'arriver à la carcasse soit tu observes le profil du pneu qui deviendra plat au fil du temps et non rond.

yep,
 
Qu'utilisez vous comme accessoire pour un smartphone ?

moi je cherche un truc à accrocher au top tube, mais tout ce que j'ai trouvé sur le net, c'était des trucs moches à accrocher sur la potence.

moi c'est plus pour ecouter avec un casque

Comme acessoire tu parles d'un truc pour le recharger en roulant? Vu l'autonomie en carton de ces trucs.  

j'ai vu qu'il existe un chargeur solaire chez nokia, il y a l'idée.
 
Sinon je pense m'orienter vers un brassard

La meilleur solution je pense. Sachant que la distance tête/cadre peut fortement varier, il faut mieux le mettre sur un bras ou le buste oui.  
 
Enfin, c'est quand même pas recommandé les écouteurs en roulant.

Merci pour vos réponses.  

Hello,
J'aurais besoin de conseil d'expert  
J'envisage un Sub 40, mais je n'arrive pas trop à voir, si il est à réserver exclusivement à la ville,
ou on peut le considérer en VTC ?

Sinon, je regarde aussi le Sporster 60 ou bien le Giant Roam 3 ?
J'ai du mal à faire un choix.
Merci de votre aide.

 
Dans paris, je ne circule qu'avec l'oreillette droite, pour avoir le GPS en vocal (le téléphone est dans mon blouson ou ma besace, donc pas de visuel de l'écran, sauf lors d'arrêts)... Ce qui dans Paris occasionne quelques surprises.
 

 
"Mais je l'ai pas vue ta rue !"    
 

 
"Mais ça va pas ???"    
 
Sinon, dispo pour les motards et les scooteristes, il y a le so easy rider, une pochette transparente, étanche, et qui peut en plus accueillir une batterie d'appoint pour le téléphone
http://www.soeasyrider.com/soeasyr [...] phone.html

Bonjour,
 
Je cherche des gardes-boue pour mon vélo :
 
http://www.imagebam.com/image/3642f2128032640
 
Le vendeur m'a laissé des trucs pas adaptés (pas le bon fit, et trop large pour passer à l'arrière).
J'ai regardé vite fait sur chain reaction cycles mais il y a beaucoup de choix, et niveau fixation, je sais pas si ça va le faire.
 
Sur velotaf, un mec a installé les SKS Bluemels B42.
 
A priori donc cette version Black - Wide 700c - 42mm
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=25794
 
c'est bon, non?