Reprise du message précédent :

T'es d'où ? C'est toi du forum vélotaf ?

Si tu savais ce que je fais pour dénicher des bonnes affaires

the future is now

Salut les cyclistes,
 
J'ai eu un accident avec une moto aujourd'hui et j'aimerais vos avis et conseils sur les démarches à entreprendre.

Alors vous feriez quoi à ma place ?
 
Merci de vos conseils

Pour moi c'est tout pour ta pomme.
 
Franchissement de ligne continue et tu lui as coupé la route en tournant.
 

 
Vélotaf c'est pas un forum d'extrémistes?
Je ne suis pas marcvador, lui c'est le mal absolu no way que tu lui vendes.
J’avais mes ptites habitudes à Biarritz mais le cas échéant je pencherais plus pour un envoi.
 

Le monde est petit

oui pareil. mais la voiture était haute pour que le motards n'ai rien vu ?

D'habitude je traverse au niveau du passage piéton mais là avec le trafic j'ai avancé un peu, ça me servira de leçon. Et oui je crois que me souvenir que la voiture était une camionnette. Je veux bien admettre ma responsabilité mais quand même la moto n'avait rien à faire là, non ?
 

a voir si couper une voix est plus grave que rouler sur une voix de bus sur sa voix, pour un 50 / 50!
mais de toute facon que réclame tu ? un remboursement de ta roue avant ? pas de soucis physiques ?

Torts partagés
Le plus simple est peut-être de régler ça à l'amiable et de gratter un petit billet pour remettre ton vélo en état. Les pattes ça se réajuste, ça doit pas être bien méchant, et les roues se dévoilent.

Un avis de néerlandais.
Son truc sur les moteurs de recherches c'est édifiant.
Cyclistes vs fietsers
https://youtu.be/bq2yu33otdQ

Je vais essayer de voir demain avec mon magasin habituel. Comme je le disais, l'une des pattes de la fourche s'est écartée lors du choc. Si ça se répare alors ce sera un peu de main d'œuvre (cadre, dévoilage, montage) et le rachat d'une roue avant (voire la paire de roues). Sinon je crois que mon vélo est fichu.
 
Physiquement j'ai surtout mal aux côtes mais je ne crois pas que ça nécessitera des soins ou un arrêt de travail.

Merci du conseil.

Tu penses que c'est réparable ?

Roue morte, fourche à amener chez lebatard pour voir si elle est sauvable et vérifier le cadre

Surtout alignement de la douille et des petit "bourrelets" sur les 2 tubes qui en partent

Avec un peu de chance la fourche et la roue ont tout absorbés

Je confirme roue morte, et la fourche je prendrais même pas le risque de la redresser.
Elle a sacrément travaillé la tout de même. Vu que ça a pas l'air d'être du recent, ça risque d'être un gros point faible par la suite.

Quel que soit l’accident un vélo n’est pas responsable, ce qui n’implique pas que le véhicule motorisé est responsable.
Après dans ce cas précis pour les deux parties le mieux reste à mon avis de faire ça à l’amiable hors constat. Parce que ça fera bien chier le motard a moyen terme niveau assurance et parce que le cycliste dans ce cas même pas en tort ça engendre un sinistre sur la RC/habitations

 
Est ce que tu fais du vélo en chaussures de marche?    
 
 

 
Chaussures de tous les jours pour le vélotaf, c'est pas des trajets de 5km qui nécessitent d'utiliser des chaussures/pédales auto. En route j'ai des Sidi, mais je me dispenserai de faire un roman photo H.S sur ce topic

Semble bien marrant ce vélo    
 

 
Tu dois pas aimer l'acier pour poster une telle horreur

A part les colliers de fixation des gaines, la potence, les 5/6 entretoises, je le trouve sympa
 
Pourquoi les pédaliers sont en 5 branches ? C'est pas 4 le standard depuis 15 ans ?

5 branches c'est le standard en route depuis quasi 50 ans

D'autres volontaires?

Le CM de D4, celui de Brompton?

Je confonds avec le VTT alors

+1, yen a vraiment acier de ces vélos acier.

Quel jeu de mot acier

 
Lulz
 
Le mec en bécane est pas plus dans son tort que ça. (au moins pas plus que 84mickael).
 
Et il en a pour bien plus cher de réparation que lui.

Ah et troda (   ), t'es presque pour le topac vintage. Encore un peu récent mais avec tes efforts, t'y auras bientôt accès

Ça sied au topic !

C'est quoi le topic vintage ?

Autant je suis d’accord pour la fourche, surtout si elle est en acier, mais une roue en 8 ca se dévoile bien non ?

Pas à ce point. Si je reçois une roue comme ça, et qu'on veut absolument la dévoiler, je commence en la déformant en "sautant" dessus. C'est impossible de la redresser qu'à la force des têtes de rayons.

Edit : je précise tout de même qu'après ça, à part pour rouler pepouze en tenant sa baguette de pain dans une main, la roue ne résistera à rien d'autre

Ma grand mere en dévoilait des bien plus tordues que ça mais c’etait y a longtmps quand les roues étaient en acier super lourd
Au prix actuel des roues je comprends l’absence de pertinence oui.

Les jantes en acier sont beaucoup plus facile à travailler que les alu, effectivement. En même temps c'était du chewing-gum, pas difficile de redresser ça

Effectivement le vélociste (honnête) n'a pas prévu de dévoiler la roue avant ni de redresser la fourche. J'y suis allé avec une vidéo des dégâts et il m'a fait un devis max, sous réserve que le cadre ne soit pas touché (il n'en a pas l'air). Pour une paire de roues (au cas où l'arrière ne soit pas dévoilable), un jeu de direction et une fourche, ça fait 276€… pour un Peugeot Mont Blanc 1988, ça me fait réfléchir !
 
Sinon on m'a conseillé de déclarer l'accident de trajet à mon employeur (sous 24h) et de faire un constat même en cas d'arrangement à l'amiable, pour se protéger en cas de séquelles futures.

Si c'est un accident sur ton trajet de boulot, oui il faut absolument le déclarer à ton employeur. Si jamais tu as des séquelles physiques même si c'est pas grand chose, au moins ce sera pris en charge par ton employeur.    

 
Va voir ton médecin rapidement aussi.

Normalement tu vas d'abord chez l'employeur qui te remet le formulaire qui fait que tu paye pas le médecin.

Si tu vas d'abord chez le médecin faut payer.

+1 suite à ma gamelle à cause d’un vieux con j’ai rien fait parce que j’avais un peu mal partout sans plus, le soir même j’étais en PLS tellement ma main gauche me faisait mal et j’ai souffert sa race un bon mois. J’ai été grave bête  

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1199_1.htm

Pour ceux que ça intéresse, avec l'équipement de base et avec des pneus de 465 g chacun d'après le fabricant (MARATHON RACER 26x1,5), il y a 600 g de différence entre mon RR500 (12 kg) et le LOOK GRAVITY (11,4 kg).

Il semblerait que non