T’as quoi comme vélo ?

 
Orbea dude 10
Pour les détails je sais pas...  
 
La largeur de mes épaules arrive aux extrémités du guidon.
 
https://reho.st/preview/self/715ad3 [...] ea97dc.jpg
 
https://reho.st/preview/self/86d218 [...] 6bb9e6.jpg

L'orientation du cintre n'est pas bonne selon moi. Essaye de le pivoter de 20/30° vers l'arrière

Et n'oublie pas de régler le frein dans l'axe de ton bras.

Et puis tu corrigeras l'angle de la selle en passant

Ouais vue l’orientation, tes poignets sont forcément cassés par rapport à l’axe de tes bras. Avant de le changer (ce qui reste une bonne idée, ne serait-ce que pour la couleur ), tourne le un peu.

La selle pourrait être plus à l’horizontale aussi.

Question pour les perfectionnistes, et je sais qu'il y en a ici  
 
J'ai acheté un Abus Granit-X Plus pour protéger mon Canyon Urban. Aucun soucis sur le fonctionnement, mais il vibre vachement dès que l'asphalte devient irrégulièr (et je ne parle même pas des pavés).  
 
Résultat : mon vélotaff initialement ultra silencieux dégage le bruit d'un vieux tank de la première guerre mondiale qu'on aurait oublier de réviser    
 
C'est la partie U qui a du jeu dans la serrure en position fermée, et qui vibre en provoquant ce bruit métalique.  
 
Vous auriez une idée de HB pour atténuer le problème ?  
 
Merci

Perso, j'ai découpé des joints dans une vieille chambre à air.

dans le pire des cas on fait un nœud avec  

 
Y'a quelqu'un qui avait mis des joints toriques en silicone de tuyauterie aux deux bouts du U ici même.
 
Genre ça:
 
https://www.google.fr/search?q=join [...] 1&bih=1014
 
ici:
 
http://reho.st/medium/self/eeb0851 [...] aa5b56.jpg
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t50853653
 
En fait c'était des joints plats de robinet  

Perso, j'ai découpé des joints dans une vieille chambre à air.

Les G One me tentaient, mais mettre +30 balles dans des pneus qui doivent faire moins de 300km par an, je me dis que c'est too much.

Question conne: quand vous devez dépanner le vélo sur la route, et que vous devez le mettre à l'envers. Ça abîme les accessoires sur le guidon cintre (sonnette, lampe). Une astuce pour éviter ça ? Je songe à emmener un carré de mousse emballage , mais y a peut-être une idée plus whatelse ?

Question conne: quand vous devez dépanner le vélo sur la route, et que vous devez le mettre à l'envers. Ça abîme les accessoires sur le guidon cintre (sonnette, lampe). Une astuce pour éviter ça ? Je songe à emmener un carré de mousse emballage , mais y a peut-être une idée plus whatelse ?

Question conne: quand vous devez dépanner le vélo sur la route, et que vous devez le mettre à l'envers. Ça abîme les accessoires sur le guidon cintre (sonnette, lampe). Une astuce pour éviter ça ? Je songe à emmener un carré de mousse emballage , mais y a peut-être une idée plus whatelse ?

 
Equivalent aux G-One en mieux et moins cher: panaracer gravelking SK (20 balles)

 
Entortiller des bouts de chambre à air  

 
Enlever les-dits accessoires ?  

 
Toujours emporter son pied d'atelier avec soit  

Hello, l'un d'entre vous a un parcours Paris-Chatres sympa en boutique chargeable sur Garmin ?

Question conne: quand vous devez dépanner le vélo sur la route, et que vous devez le mettre à l'envers. Ça abîme les accessoires sur le guidon cintre (sonnette, lampe). Une astuce pour éviter ça ? Je songe à emmener un carré de mousse emballage , mais y a peut-être une idée plus whatelse ?

Hello, l'un d'entre vous a un parcours Paris-Chatres sympa en boutique chargeable sur Garmin ?

 
Ça m'intéresse aussi.
 

Question suite à conflit de cyclistes  
On était 2 de front sur le côté droit de la piste cyclable (avec mon tank).
2 vieux épilés route klaxonnent à fond en geulant "à droite"
On bouge pas, quand ils dépassent je leur dis qu'il y a la place de dépasser.

Ils me disent non ya des vélos en face.

Stard les gros cuissaux les rattrapent.
Je leur dis qu'il faut se calmer que je suis cycliste aussi et que je m'adapte à la conduite sur piste cyclable un dimanche ensoleillé...

Le mec me regarde, regarde mon vélo et me demande qui je suis pour venir lui parler et lui faire des reproches.

Qu'il a la justice et le tribunal de son côté que c'est illégal de rouler à 2 de front.

J'ai dis mais oui bien-sûr.

"Imbécile"
"Vieux con"

J'attends votre expertise  

Question suite à conflit de cyclistes    
On était 2 de front sur le côté droit de la piste cyclable (avec mon tank).
2 vieux épilés route klaxonnent à fond en geulant "à droite"
On bouge pas, quand ils dépassent je leur dis qu'il y a la place de dépasser.
 
Ils me disent non ya des vélos en face.
 
Stard les gros cuissaux les rattrapent.
Je leur dis qu'il faut se calmer que je suis cycliste aussi et que je m'adapte à la conduite sur piste cyclable un dimanche ensoleillé...
 
Le mec me regarde, regarde mon vélo et me demande qui je suis pour venir lui parler et lui faire des reproches.
 
Qu'il a la justice et le tribunal de son côté que c'est illégal de rouler à 2 de front.
 
J'ai dis mais oui bien-sûr.
 
"Imbécile"
"Vieux con"  
 
   
 
J'attends votre expertise  

Après, quand tu veux rouler +5hr d'affilé, en semaine, c'est pas évident. (A moins d'être fonctionnaire et célibataire )

si c'est pour rouler 5h sur pistes cyclables pour "rouler", autant faire du home trainer

par ici, les pistes cyclables, c'est tout plat, si tu aimes le vélo tu prends les petites routes de montagnes

 
 
 
Bon, j'avais pas de réponse précise et ça me faisait chier. J'ai sorti les comptes et LO pour faire les choses correctement    
 
Actuellement j'ai dépensé exactement 2284.67€ pour le B tout compris    
 
Si je retire le prix d'achat et les non consommables, j'arrive à 450€. Soit 200€/an    
 
Mais si on veut parler argent, il faut alors décompter tous les trajets en transports/bagnole que j'aurais dû faire si j'avais un vrai vélo qui serait resté chez moi quand j'étais en déplacement. Soit 100€/an mini.  
 
Et si en plus j'ajoute le bonheur que j'éprouve à voir tous les débiles rager sur ma trottinette...  

 
Faut ajouter une roue aussi. Parce que freinage sur jante comme au Moyen-Âge + petite roue = usure express.
Et ça coûte cher en gomme aussi, avec un changement tous les six mois minimum.

Question suite à conflit de cyclistes    
On était 2 de front sur le côté droit de la piste cyclable (avec mon tank).
2 vieux épilés route klaxonnent à fond en geulant "à droite"
On bouge pas, quand ils dépassent je leur dis qu'il y a la place de dépasser.
 
Ils me disent non ya des vélos en face.
 
Stard les gros cuissaux les rattrapent.
Je leur dis qu'il faut se calmer que je suis cycliste aussi et que je m'adapte à la conduite sur piste cyclable un dimanche ensoleillé...
 
Le mec me regarde, regarde mon vélo et me demande qui je suis pour venir lui parler et lui faire des reproches.
 
Qu'il a la justice et le tribunal de son côté que c'est illégal de rouler à 2 de front.
 
J'ai dis mais oui bien-sûr.
 
"Imbécile"
"Vieux con"  
 
   
 
J'attends votre expertise  

Question pour les perfectionnistes, et je sais qu'il y en a ici  
 
J'ai acheté un Abus Granit-X Plus pour protéger mon Canyon Urban. Aucun soucis sur le fonctionnement, mais il vibre vachement dès que l'asphalte devient irrégulièr (et je ne parle même pas des pavés).  
 
Résultat : mon vélotaff initialement ultra silencieux dégage le bruit d'un vieux tank de la première guerre mondiale qu'on aurait oublier de réviser    
 
C'est la partie U qui a du jeu dans la serrure en position fermée, et qui vibre en provoquant ce bruit métalique.  
 
Vous auriez une idée de HB pour atténuer le problème ?  
 
Merci

 
La chambre à air, solution de tous les problèmes que l'on peut trouver sur un vélo   Ca sert de joint, c'est antidérapant, ça rajoute du diamètre et dans le pire des cas on fait un nœud avec  

Le bonheur ça compte pas on l'a tous ici
En déplacement ta boite rembourse
 
Donc en bref, 140€ de pièces/consommables par an (je retire ta révision à 60 balles).
Je trouve quand même que ça fait beaucoup, quelqu'un a un pliant décat' depuis longtemps pour voir si c'est lié aux vélos pliants le surcoûts d'entretien ?
Je propose un sondage pour vérifier nos coûts d'entretien !    
 

2 ans, une roue ? c'est chaud, même si prévisible.

 
Ça vient aussi de ma façon de rouler, vu que j'ai tendance à freiner comme un porc au dernier moment. Idem pour la transmission, si je redémarrais comme un papy, la chaîne durerait plus longtemps.

Donc en bref, 140€ de pièces/consommables par an (je retire ta révision à 60 balles).
Je trouve quand même que ça fait beaucoup, quelqu'un a un pliant décat' depuis longtemps pour voir si c'est lié aux vélos pliants le surcoûts d'entretien ?
Je propose un sondage pour vérifier nos coûts d'entretien !    

 
Tu nettoieras tes bandes de freinage un peu plus souvent sur le prochain...