Reprise du message précédent :
Rouler en cargo à marseille, respect  

Rouler à Marseille, déjà...
 
Voilà Croco muni de deux pédales neuves. Qui valent sans doute plus cher que le vélo autour  
 
C'est pas si moche.

J'ai croisé plusieurs fois à Paris une fille qui fait du cargo de fret.
 
C'est des boulots d'étudiants ou quoi ?

 
C’est vrai que d’habitude les cargo à Marseille ils sont dans le port

 
Personne pour mentionner la délation de son voisin comme en 40 ?

Comment se fait-il qu'il y ait si peu de cargos en tricycle avec charge à l'arrière ? Question de mode, de largeur, d'ergonomie, de coût ?

 
T'as moins de chance d'accrocher une bagnole quand ton chargement est visible devant que quand il est caché dans ton dos  

Faire le début du canal de l'ourcq quand il fait beau ça ne donne pas foi en l'espèce humaine

Des gants  

Tu retournes le velo, un bout de papier cul que tu met sous 2 doigts pour lever la chaine et ca suffit largement

Je me permets de relancer au cas où mon post serait passer inaperçu, j'irai ensuite demander l'avis sur le topic du cyclisme, même si ça ne sera pas le but final du projet.
 
 

Les mecs qu'ont des vélos tellement dégueulasses qu'ils ressemblent à un mineur après avoir démonté une roue  

demain ce sera pire

je suis colère !
bordel je cherche un vieux VTT D4 d'occase pour lui mettre des pneus roulants et kiffer les 11Kg
mais m... on peut pas avoir la même qualité aujourd'hui ? un velo simple, rigide (voire semi-rigide), acier ou alu, tout léger, roulant et costaud pour moins de 400e ?

J'adore tes photos de cargo Kalymero    
 
Bon pour rappel, hier j'ai crevé 2 fois en partant de chez moi.
Ce matin je pars au boulot, donc je remets une chambre neuve, je gonfle, je monte sur le vélo... 3 mètres plus loin, j'étais encore dans le parking : PAF !
 
Du coup ce soir je suis passée chez D4 et j'ai acheté pas un VAE à 800€ comme Helmut des peuneus neufs. J'ai même hésité à acheter des trucs de rando mais j'ai eu peu 1) que 28mm ça ne passe pas sur mon vélo 2) de ne pas réussir à les monter    

Filtre sur mon pseudo : j'ai un RR500 neuf dégoté à moins de 100 euros (et on peut trouver moins cher - par contre, ne pas prendre un modèle inférieur).

 
j'ai regardé tes posts mais ça concerne un peugeot route, pas de trace de RR500...
 
en parlant de filtre j'en ai un sur lbc avec les RR que je recherche, oui en partant du 500<740
j'avais trouvé une perle, un RR740 fourche remplacée et vendeur ok pour un envoi et bim quelques heures après m'annonce qu'un acheteur local est passé (bon c t ptet un envoi qui le faisait ch.er déguisé, et je le comprends)

 
T’es remonté trop loin  

RR500 https://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_RR500

 
effectively

Hello,
J'ai remplacé la chambre à air de la draisienne de mon fils mais le problème c'est que le fond de jante s'est déchiré.
La référence ETRTO sur la jante c'est 203x18C.
Par contre, sur l'ancien fond de jante il est écrit 12x16.
Je dois prendre quoi moi ?
Ca peut le faire ça : https://www.amazon.fr/Schwalbe-Bo%C [...] th=1&psc=1 ?

 
bien joli ton RR500 bleu azur    
mais suis toujours colère, on est obligé de regarder le passé pour trouver de la qualité, simplicité, sobriété...
aujourd'hui c'est du putassier à la mode U.S. avec des cadres épais comme tout, des couleurs flashy et des géométries de fusées, mais bon c'est pareil en automobile avec les merde de SUV qui dénaturent, les vêtements fluos et tout... bref.
 
Je poursuis les recherches

Merci ! T'es de quelle région et tu cherches quelle taille ?

Tu prends du scotch d'électricien et tu fais 2 tours de roue. Ça marche très bien pour faire office de fond de jante.

 
L / L/Xl / dept 25
 
voilà le genre de belles occases, avec Jacques-Paul et Michel (rien de XXX)
https://www.leboncoin.fr/velos/1412590620.htm
https://www.leboncoin.fr/velos/1412890160.htm

 
Vraiment ou c'est une blague du topic pour les newbies ?

Non non. Vraiment. Faut juste faire 2 tours pour être sûr d'avoir une épaisseur suffisante pour ne pas déchirer le scotch sur des endroits saillants.

le 2ème c'est un Riverside 720.

C'est pas mal non plus

 
Bon, j'avais pas de réponse précise et ça me faisait chier. J'ai sorti les comptes et LO pour faire les choses correctement    
 
Actuellement j'ai dépensé exactement 2284.67€ pour le B tout compris    
 
Si je retire le prix d'achat et les non consommables, j'arrive à 450€. Soit 200€/an    
 
Mais si on veut parler argent, il faut alors décompter tous les trajets en transports/bagnole que j'aurais dû faire si j'avais un vrai vélo qui serait resté chez moi quand j'étais en déplacement. Soit 100€/an mini.  
 
Et si en plus j'ajoute le bonheur que j'éprouve à voir tous les débiles rager sur ma trottinette...  

Hier j'ai quand même eté surpris de voir un fille vraiment tracer  en ville sur un d4 pliant.

Ça avance quand même si tu pédales ces engins

Cadeau :
https://www.leboncoin.fr/vi/1412836076.htm
https://www.leboncoin.fr/vi/1412836076.htm
https://www.leboncoin.fr/vi/1410207658.htm

merci de m'aider, je les ai vus avec mon filtre magique
et je fais même dans le national lol

Si je trouve une affaire dans le coin je te l'envoie et tu fais l'inverse pour moi ?

Bordel, tu as acheté quoi pour 450€ ?

Tu compte le pièces que lancent les gens à ton passage dans le total ?  

 
Electrique?  

Une guidoline cuir et un porte bouteille en cuir peut être

 
dans le 64 donc ?

Oui. + 40, Sud 33 et Ouest 65.

Ok, s'il commence à faire du tuning je comprends  

Mais 450 balles de maintenance en deux ans et demi, ça me paraît énorme, même en changeant intégralement la transmission.

 
Ça inclus le consommable + l’entretient par un technicien  
 
 
 
Je me répète mais IRL je n’ai droit qu’a des compliments. Par contre sur Internet les 12/25 font les cadors protégés derrière leur écran  

 
Faut ajouter une roue aussi. Parce que freinage sur jante comme au Moyen-Âge + petite roue = usure express.
Et ça coûte cher en gomme aussi, avec un changement tous les six mois minimum.