Reprise du message précédent :

 
Nope, pas d'antivol. Le vélo reste au chaud.

Forcément chez toi il risque pas grand chose

Bonjour à tous,
 
Je me suis récemment mis en tête de transformer un vieux VTT (Arcade) en "gravel/CS/monstercross   " pour mon trajet vélotaff.
 
J'ai déjà fait l'acquisition de manette tiagra en 2x9 vitesses. Je dois encore trouver le reste de la transmission ainsi que de nouvelles roues. Cependant je m'y perds un peu dans tous les soucis de compatibilité.
 
- J'ai bien compris que je suis obligé de prendre des shifters de la marque Shimano (en 9 vitesses) et non du SRAM (à cause de la longueur de cable qu'il faut pour changer de vitesses).
- J'ai bien compris que je devrais prendre des roues compatibles avec des corps de cassettes type Shimano pour 9 vitesses car les roues libres ne vont que jusqu'à 7 vitesses et que les cannelures du corps de cassette est propre au constructeur.
- J'ai bien compris que mon boîtier de pédalier devait être compatible avec mon pédalier (carré, hollowtech ou pressfit). Par contre, au niveau du pédalier, est-ce vraiment important que je prenne un pédalier pour 9 vitesses au lieu de 10 vitesses, je sais que la chaîne est plus étroite en 10 vitesses mais dans ce sens ça devrait passer, non?
 
Est-ce qu'il y a d'autres soucis de comptabilité que je dois prendre en compte?  
Est-ce que les constructeurs veulent vraiment nous la mettre?
Je comptais mettre une transmissions 50/34 et 34/11, est-ce que les développements seront bons?

 
Voilà. Chez moi, ou au taff, pas de soucis de vol. Vive la bousie.

Pas de pb avec un pédalier 10v et 8v non plus d'ailleurs

50/34 34/11 c'est pas mal pour ce type de velo

Écartement des bases arrieres en fonction de l'âge de ton vélo

Ça peut être un vieux standard d'entraxe

Si c'est de l'acier c'est pas un pb d'ecarter

Tu velotaf toi maintenant?

Je croyais que tu pratiquais que le topic velotaf

 
Il poste même des photos de quand il est coincé dans les bouchons en voiture, tellement qu'il est accroc!

C'est pas le fun les congères

50 ça me paraît très gros pour ce genre de vélo. Je mettrais plutôt 46.

 
 
J'ai déjà vu pas mal de trucs très chelous, des standards surement révolutionnaires pour les marketeux à l'époque mais qui n'ont jamais percé.
 
Dans le genre, la roue libre hélicomatic de maillard (la roue libre est dans la cascade de pignon, pas dans le moyeux):
 
 

 
Ou des roues arrières avec les pignons faisant partie intégrante du moyeux. En gros le moyeux s'arrète à la flasque, on pose un roulement, puis la roue libre se posait dans des encoches juste derrière la flasque du moyeux, puis tu rajoutais encore 1 roulement à l'intérieur de la roue libre pour obtenir l'axe de roue complet.
 
 
Dans le monde des dérailleurs ya eu le shimano positron, qui ne fonctionnait pas avec un cable et un ressort, mais avec une tringle rigide :
 

 
 
et des freins ya eu pas mal de fantaisies aussi, les premiers freins à disque pour vélo qui datent des années 70, et qui n'avaient absolument RIEN de standard :
 

 
 
Et le truc le plus étrange (et moche aussi) que j'ai vu, qui a l'air d'être vraiment très rare en plus, c'est le matsushita national sensor. Un vélo combinant à peu près toutes ces merdes qui n'ont pas duré, qui avait un frein à disque HYDRAULIQUE, et la roue libre dans le pédalier, comme les vélos de trial, la lumière pour les freins s'actionne je ne sais comment et il y avait des cligno, dans le style de ce vélo :
 
http://classiccycleus.com/home/197 [...] al-sensor/
 
re-edit : ce n'était pas un matsushita, mais j'ai retrouvé le modèle EXACT que j'ai vu, un sekine GTO :
 

 
 
Voilà, c'était la minute vieux con

 
ah putain la mobylette wanabee  
 

 
2x par semaine depuis juin sauf 3/4 semaine où j'ai fais mon lâche.

 
Et sur un alu ? 6mm ça se gratte ?
 
#HB_inside

Ça peut se faire mais perso je tenterai pas

Nan mais en vrai j'en ai pas réellement besoin. (c'était pour passer du boost sur du non boost )

Ce serait presque moins dangereux de poncer 3mm sur chaque patte plutôt qu'ecarter 6mm

 
C'est comme ça que ça va finir ouais parce qu'après ma crevaison de l'autre jour j'ai remonté ma roue avant dans l'autre sens sans le faire exprès, pour me rendre compte qu'elle est aussi voilée que la roue arrière et que c'est une des raisons pour lesquelles j'arrive pas à régler mes freins. J'ai trouvé un atelier où déposer mon barda et faire dévoiler mes deux roues, j'en profiterai pour faire régler le dérailleur.

 
Pourtant ça parait que dalle, 3mm de flexion par triangle...

l'alu ça fléchi pas, ça casse net.

Nan mais 3mm sur 45cm c'est pas fléchir ça

Ca parait pas mais ça fait des efforts dégueulasses sur les soudures, qui ne tiendront pas dans le temps.

Sans compter que le cadre reprendra sa forme des que t'enleveras la roue à moins que tu forces comme un cochon sur les bases avec le risque de fissurer le cadre

Et que les patte seront en V et subiront le serrage de roue à moins que tu les tordes aussi

Pour moi c'est que dalle aussi.

L'alu c'est flexible, par exemple dans l'aéronautique les tôles sont pliées à froid pour former la carcasse circulaire de l'avion.

Le danger c'est surtout les soudures en fait.

Si tu ponces sur trois millimètres tu n'auras plus de tubes

 
Les pates de fixation de roues sont pleines généralement, ce n'est pas des tubes.

Là on parle pas de former un plaque de 15m en lui donnant un arrondi mais de forcer sur des soudure relativement fine de tubes fins pour gagner 6mm

Les pattes sont pleines

Mais ça reste une solution de merde

Mais si je devais le faire c'est clairement ce que je ferai, au moins 4mm sur les pattes qui sont generalement bien épaisses sur les cadre alu et 1mm de chaque côté en déformation

tain ce vélotaf de bonhomme

j'ai un trou entre la poignée nexus et ma poignée ergon
sur le grip d'origine y'avait un prolongement en caoutchouc pour faire le lien

ça à l'air de pas trop mal tourner ce truc :
https://lavieestbelt.fr/

Le look clodo chic et tendance  

Ma femme vient de recevoir son Katu 20.
 

 
Avec le siège enfant, le PB, les sacoches Ortlieb, le panier avant, l'Alfine et le moyeu dynamo cela fait un mini cargo à très bon prix  
 
ET en plus je trouve que le look défonce.

Canyon Urban 5.0 commandé  

Quelle couleur ?

T'as vérifié le stock par chat ?

 
Noir. Le vert et le rouge me tentaient pas trop
 

 
Non. J'attendrais. Ca fait un sacré petit paquet de temps que je lurk leur vélo, je ne suis pas à 3 ou 4 mois près

ils ont quoi de bien ces vélos ?

 
Très sympa!

Le rqp surtout, la finition, le look ( )

 
   
L'antenne radio  

Feloches à madame

Ça donne quoi en maniabilité une fois chargé devant-derrière?

 
Un peu de respect, c’est fabriqué par Kmara2