Reprise du message précédent :
Il y a aussi des cadres alu garantis à vie. Ce qui fait que s'ils pêtent, et qu'on est encore en vie, il est remplacé/réparé/échangé. C'est ce qui m'est arrivé avec mon Trek et le SAV a été nickel, alors que le vélo avait plus de 6 ans.

 
Perso j'éviterai la bombe.

ya même des mecs qui achètent des tiges de selle avec loupiottes intégrées pour se faire peur

 
 
C'est de plus en plus le cas oui.

324 montées et réglées, miam j'ai hâte de tester!

J'ai roulé pas mal d'années avec des Marathon plus, et je change de vélotaf.
C'est super (jamais crevé), mais un peu lourd (en même temps il n'y a pas de secret )

Qu'est ce qu'il y a dans la même gamme (voire un peu plus léger niveau poids et protection) chez la concurrence ? Ou il vaut mieux rester chez schwalbe ? *

edit : je pensais à des marathon cross https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] _speedgrip

Et après on s'étonne que les cyclistes aient une mauvaise réput    
 

de cons il y en a partout (y compris des piétons), mais il faut toujours garder à l'esprit que certains représentent moins un danger potentiel que d'autres
Je parle de danger pour autrui, le danger pour soi-même je considère ça comme une responsabilité individuelle et j'en ai rien à foutre.

Tu aurais un site qui récapitulerait un peu l'état du marché ?

Sur le forum.velotaf tu dois avoir un topic des courroies

Bonjour à tous et toutes,
 
je suis passé il y a quelques semaines pour avoir des infos concernant les vélos pliables/pliants.  
Après recherches et réflexions, je me suis rendu compte que cela ne correspondait pas à mon cahier des charges.
 
J'aurai besoin de vos lumières/idées pour m'orienter, m'aider dans mon choix.
Besoin :
 - trajet domicile --> gare, environ 5-6 km avec côtes
 - trajet domicile --> salle de sport, environ 4-5 km avec côtes
 - faire mes courses, distance variable de 1 à 3 km je vais dire.
 
Je ne sais pas vers quoi m'orienter : neuf ? occasion ? occasion à pimper ?
 
Merci d'avance pour les idées et conseils

mais c'est un vélo pour tous les jours et pas en loisir ? il sera où la nuit ? budget max ? tu veux du confort (lourd) ou de la performance (léger)

Hum, grosso-modo je pense m'en servir entre 2-3 fois par semaine pour le sport (dépend de mes horairesà, pour monter à la gare ce sera toute les 3 semaines en moyenne, quand aux courses ce sera au moins une fois par semaine.
La nuit il sera dans le couloir d'entrée de l'immeuble.
J'aurais tendance à dire plutôt confort, si je dois charger des courses.
Le budget, pour le moment aucune idée...

Arrr, il va réveiller le crakenwirispe

Brompton  
Ca sent le wiripse grillé.

mais il ne prends pas le train avec son vélo

en parlant de vélo pliant, ça fait 2 jours de suite que je croise des vélos taille "grand" mais pliant sur le cadre, c'est pas très courant j'ai l'impression
(ça doit être des roues de 26" )
 

Laisser son vélo devant une gare ou dans son hall d'immeuble c'est chaud

Puis acheter un vélo par jour c'est vite moins rentable qu'un brompton

Il conseillerai un brompton même à un mec qui cherche une moissonneuse batteuse

Wirpisse il est représentant cyclable et dhb. On peut pas lui reprocher de faire son taf

Allez demain je porte mes ovaires, je vais à une réunion à Saclay à vélo. 35 km plus tous les détours parce que je ne manquerai pas de me perdre  

Fait gaffe c'est chiant de perdre Saclay

Ce topic de jaloux aigris encore.

Saclay toi !  

Pas vraiment, mais au moins j'ai de la lecture
Gatt, tu es là-bas aussi, non ?

Sur le site de carbon gates il y a 3 ou 4 ans il y avait une page qui repertoriait toutes les marques qui bossaient avec eux. Faudrait fouiller pour voir si c'est encore dispo, même si j'en doute vu la quantité astronomique de marques qui bossent avec eux maintenant.

Eux, c’est qui ?  

Bah les employés de carbon gates.

Edit : gates carbon drive si tu préfères

 
Ça pourrait être pire.  
 
Par exemple tu pourrai aller à Douai. Sans vélo.

 
Le cousin de Bill ?

 
Qu’est-ce que tu vas faire là-bas ? De l’humanitaire ?

Merci pour les réponses.
Je vais re-creuser l'idée du Brompton, à voir si les vitesses suffissent pour grimper les côtes.
 
Je reviendrai certainement vers vous pour d'autres questions  
 

Ya le dahon curl aussi, qui a un système de pliage beaucoup plus sympa que le brompton

 
Je vais à un congrès  

Je vais jeter un coup d'oeil, merci

Discussion ce soir:
 
-"Je suis trop en souffrance à l'idée de devoir reprendre le métro. A ton avis, je prends mon vélo demain et le laisse garé avec 2 U à gare du nord?"
-"Mais tu viens d'en acheter un neuf, tu veux déjà en racheter un autre?"
-"Ok d'accord, je prends le métro"  
 
 
 

https://youtu.be/ACI93Gg5VIk

Le truc chiant avec les brompton c'est les vis qu'il faut serrer manuellement.
J'ai pu essayer le pliage du dahon, c'est beaucoup plus ergonomique. En plus avec la roue qui se bloque dans le cadre, le vélo ne bouge absolument pas.

 
c'est sexy dans ton boulot
moi le prochain il est à Denver, où il y a des cyclistes de ouf Pas mal d'initiatives pour convaincre les gens de vélotaffer genre parking à la COGIP, douches au boulot voire subvention pour acheter le vélo, et le week-end on voit les cyclistes sur route aller faire du vélo, les meufs ont des mollets comme mes cuisses (sauf qu'elles c'est du muscle)

Cette copie (optimisée quand même ) du système de pliage Brompton !

 
On discutait avec un collègue aujourd'hui à propos du code de la route, mais on n'a pas su trancher.
Normalement, quand un cycliste sur bande cyclable désire tourner à gauche sur une portion de voie où les voitures roulent vite, quel est le régime de priorité ?