Reprise du message précédent :
 
J'en pense que ce pauvre garçon a un vélo bien trop grand pour lui.
http://reho.st/www.hnmnews.com/upl [...] a_2016.jpg  
 
 
 
 
En dessous, un vélo à la bonne taille. La position est identique (pédalier en haut). Remarquez l'avancée du genou qui recouvre les 2/3 du cadre.  
 
Les cocottes sont bien horizontales. Les coudes sont confortablement fléchis, les poignets dans l'axe de l'avant-bras.
Et pourtant, la potence de la dame est (beaucoup) plus basse que celle du monsieur : juste au desssus du tube horizontal, sans les 4cm de rondelles pour réhausser tout le bazar.
http://reho.st/giantcdn-qu2qwwv2de [...] riding.jpg  
 
 
Ce n'est pas une position de "vélos récents". Alpe d'Huez 1986. Remarquez encore l'avancée du genou par rapport au cadre, encore les 2/3.
http://reho.st/preview/self/452b39 [...] b1b708.jpg
 
Bref.  
Vélo trop grand = il compense en rapprochant les commandes avec une potence plus haute/courte. Au stade terminal du désespoir : on pivote le cintre vers le haut.
 
Le problème, c'est qu'on roule alors avec les poignets cassés et que la position basse des mains (dans les creux) n'est plus accessible, alors que c'est celle qui offre le plus de contrôle et le meilleur freinage.

C'est ton axe qui est cassé en 2. Tu n'as pas de cassette mais une roue libre, qui a l'air en  bon état.

c'est quoi ce vélo ? Il y en a un garé en bas de chez moi et il me semble en croiser d'autres de temps en temps. Je trouve qu'il a une forme bizarre, un cadre super long...

c'est pas un vélo de la poste ?

C'est un  vélo de la poste qui a été revendu. C'est des vélos ultra robustes qui peuvent prendre de grosses charges. Mais ils sont souvent complètement rincés après avoir vécu plusieurs années de facteurs qui ne les entretenaient pas.

 
ah d'accord, merci !

encore heureux que ce ne soit pas aux facteurs d'entretenir leurs vélos...

Ici en Belgique on peut les charger à mort  

Et vous avez le bon goût de les repeindre

Et pourtant si... La poste donnait une prime gigantesque à l'année pour l'entretien de leur vélo (5 euros de mémoire...)

Donc forcément, les vélos tombaient en ruine.

Ensuite, la poste  ayant compris que ça coûtait cher en vélo, ils ont commencé à passer des contrats avec les boutiques pour entretenir les vélos (ça tourne dans les 50 à 100 euros par mois).
Et maintenant ils commencent à remiser la plupart des vélos classiques pour passer sur des vae.

Mon facteur étant une crème, en plus de monter les colis même quand l'ascenseur est en panne, il discute vélo. Il m'a dit que le VAE avait changé sa vie niveau pénibilité, mais que du coup on a prolongé les tournées...

5€  

Moi mon postier il est tellement gentil qu'il passe les contrôles qualité de mes colis avant de me les donner  

Ca va faire 1 an qu'il teste mes roues en carbones j’espère qu'il a bientôt fini  

Merci LardonCru ! C'est intéressant... Faudrait que j'essaye un vélo vraiment à ma taille pour voir si le course est adapté pour un usage semi-urbain.

Je peux te faire une photo oué  

Hier en sortant du taff je me suis pris la grosse pluie / orage. J'étais presque content car je pouvais testé ma veste de pluie dhb Rain shell classic.
Résultat : très bien, totalement imperméable, là dessus pas de soucis. Bon par contre vu le monde dans Paris et la grosse drache je roule tranquille donc.
Par contre un peu plus tard je reprends le vélo pour rentrer. Il pleut toujours léger et surtout il caille (bon en plus j'ai le pantalon trempé vu que j'avais pas pris le pantalon de pluie). Donc par dessus mon t shirt j'enfile un sweet à capuche, + la Rain shell.
Là j'envoie déjà plus, du coup j'ai pu tester la respirabilité, et j'ai été très agréable surpris. En arrivant j'étais bien sec dessous. Bon c'était pas très long, mais vu comme j'étais sappé et la petite côté qui me fait souvent suer quand j'envoie, j'étais très étonné, agréablement.
Pour 46€ sur Wiggle je trouve que ça vaut bien le coup (très bien noté sur le site, et bon retour sur road.cc aussi par exemple).

Bon par contre c'est toujours pas une veste casual, elle est très courte devant (mais du coup bien longue derrière ce qui est cool).

Finalement je suis parti de chez moi à la bourre j'ai pas eu le temps ce sera pour demain si j'y pense

j'hésite entre pantalon de pluie et laisser un pantalon + chaussettes + serviette dans mon casier

Pense au slip aussi  

Je me suis mal exprimé. Les 2/3 du tube horizontal du cadre. Et c'est vrai que ce n'est pas du tout une "mesure" digne de ce nom, c'est un truc complètement pifométrique à l'arrache pour pouvoir comparer.
 
Grand discours, petit dessin...
 
Ca, c'est moche. D'autant plus que comme tu le dis un peu plus loin, sa selle est plutôt basse.
 
 
 
Ca, c'est beau.

 
 
Nous sommes d'accord.  
Sa selle est trop basse. Note qu'avec une selle plus haute, ce serait encore pire, il ne toucherait même pas les commandes.
 
Généralement, cintre basculé = guidon trop bas (élévation/stack) et trop loin (distance/reach) pour la personne.
 
Quand la potence est tout en haut, la selle tout en bas et que c'est encore trop loin, c'est qu'il y a un petit souci ailleurs...
 
Ca peut arriver qu'une personne ne soit pas assez souple, mais c'est l'exception plus que la règle.
Ca, par exemple, c'est le vélo (NSFL) d'une américaine de 200+ kg qui prétend pouvoir boucler un IronMan un jour. Pas besoin d'être grand sorcier pour imaginer que le bide se trouve un peu en travers du chemin.

 
 
Pourtant, une majorité de randonneuses ont des cintres de ce type.  
 
La position, c'est la géométrie du cadre qui la définit, plus que le type de cintre. Et rien qu'avec l'angle de chasse digne d'une Harley Davidson, tu sens que c'est un cadre plutôt relax.
 
Sur la 2e photo, la demoiselle n'est pas beaucoup plus penchée que lui, et pourtant, elle arrive à avoir sa potence tout en bas, ses cocottes bien horizontales, sur un cadre avec une géométrie plus aggressive, tout en ayant les bras détendus...
 
Peut-être parce qu'elle a pris un vélo à la bonne taille.

c'est pour que son VAE avance plus vite

 
Ok merci

le mec sur la photo c'est peut être juste un mannequin et un vélo de prêt pour faire une photo  

Vu comment la chaine est croisée , ça y ressemble fort .

Fort possible.
 
Ca n'empêche pas d'expliquer tranquillement pourquoi on voit parfois ce genre de choses (cintre trop loin/bas) et pourquoi ce n'est pas souhaitable (casse les poignets, pas d'accès à la position basse).

Illustration pour le kryptonite.
Jai plus les dimensions exactes du o ring mais faut qu'il soit suffisamment épais pour faire tampon et de la bonne largeur pour rester bien en place  

 
J'ai fait exactement la même chose avec deux joints plats.  
C'est parfait sur mes 2 krypto !  

C'est qui le gars du groupe HFR (Strava) qui fait du vélo en bas de chez moi ?

Qui va chez l'épicier le coiffeur la piscine, je cherche également  

Allez, lot de questions cons du dimanche soir :
 
- comment réglez-vous l'inclinaison des patins de frein ? Je voudrais avoir un petit angle, mais l'un est complètement parallèle à la jante et l'autre trop incliné.
 
- pour du vélotaf "court" (moins de 5 km disons), qu'emportez-vous sur vous pour gérer les problèmes mécaniques ?
Je pensais à 3 démonte-pneus, une chambre à air, une pompe, et un multitool (n'importe qu'elle autre panne qu'une crevaison pouvant attendre le soir)
 
- quelle est la meilleure méthode pour savoir si un vélo est à sa taille / connaître sa taille de vélo ?
 
- quels modèles de sonnette conseillez-vous ?
 
- quels modèles de GB conseillez-vous ?
 
- quels modèles d'éclairage conseillez-vous ?
 
- panier, porte-bagage, sac-à-dos ou autre moyen de porter quelques bricoles ?
 
Merci d'avance

J'découvre, c'est l'effervescence des premières fois

 
Si tu t'achètes un vrai vélo tu auras des vrais freins facile à régler.
Tu pourras monter des vrais pneus qui ne crèvent pas.
Tu auras accès à des outils pour choisir la bonne taille.
Et ça vaudra le coût d'investir dans de bons périphériques que l'on pourra te recommander.
 
Bisous  

Sacoche de selle/guidon obligatoire, le vélo doit porter la charge pas le cycliste. Y'a rien de plus insupportable qu'un sac à dos qui fait transpirer à mort...
 
Au pire un sac à dos attaché au porte-bagage avec une sangle ou un tendeur.

Je suis pas d'accord. J'utilise un sac et c'est nickel.

yep, surtout en vélotaf de 5 km.
Pour des sorties "sport" de 50+ km évidemment, mais pour l'usage que mentionne Trota...
Perso je vélotaf même sur 35 km avec un sac à dos qui contient laptop, chaussures, pantalon, t-shirt et cahier.