Reprise du message précédent :

Dans les faits la police ne prend pas le délit de fuite ne serait que si le gars a marqué un arrêt. Vu qu'il est tombé et qu'il y a eu échange c'est mort de chez mort

 
Non.
 

https://www.interieur.gouv.fr/A-vot [...] t-de-fuite
 
Sauf si le Gouvernement connaît moins la Loi que toi  

J'ai pris mon après-midi pour prendre le vélo plus tôt
10' de porte à porte, moins qu'en bagnole même quand il n'y a personne

 
Parce que les flics vont aller chercher un mec que je pourrais à peine identifier pour qu'il me rembourse mon casque alors que j'ai déjà porté plainte pour un délit de fuite en voiture (seulement dégats matériels) et ils ont jamais été cueillir le type alors que j'avais sa plaque?

Je m'emballe un peu tel Helmuth, mais si vous avez des pistes pour ma prochaine restauration

Si tu trouves un vélo espress...o ...

 
Qu'est-ce qui t'empèche de mettre un cintre droit sur ton vélo actuel?
Surtout que t'as les shifters au cadre donc y a uniquement la paire de levier de frein à changer.

 
Le dépôt de plainte peut aussi servir pour se faire indemniser via l'assurance.

Les flics s'en foutent, mais ton assurance elle demande un certain nombre de formalités.

Edit: Grilled

 
Certes, c'est pour ça que j'avais porté plainte en voiture. Mais je suis pas assuré pour mon vélo.

+1
un bullhorn  

?

Paraît que mon vélo est pourri

Multirisque habitation.

Bah un autre topic m'avait fait accroire que tu te spécialisais dans les pompes, PID, et autres capteurs de températures ... je sais, c'était pas très drôle, mais voila quoi, on fait ce qu'on peut .

Surtout à cause de la position daubesque, je te donne une piste pour l'améliorer...

 
Selon les cg de mon assurance :  
 
"  Vos  bicyclettes,  instruments  de  musique,  autres  matériels  de  loisirs,  appareils  multimédia  nomades, prothèses  auditives  sont  garantis  au  titre  des  biens  mobiliers  s’ils  sont  situés  à  l’intérieur  de  l’habitation  ou  des dépendances assurées.  
 
Ces  biens  peuvent  être  assurés en  tout  lieu,  en  cas  de  dommage  accidentel*,  de  vol ou  d’incendie,  moyennant  la souscription de la garantie optionnelle “Le matériel en tout lieu”."

C'est le cas, mais mon nouveau joujou c'est le vélo maintenant

En quoi elle est pire que n'importe quelle autre course ? Faudrait que je monte sur des vélos récents en fait.

 
L'ergo des vélos de course à évolué vers la pratique loisir.
Donc récent + à ta taille

https://www.leboncoin.fr/velos/1168137244.htm?ca=2_s histoire de poser casque de chantier et dossiers fumants

 
c'est bien ce que je disais    

atpm

question alakon :  
ca vous fait combien de km un train de peuneu lô ?  
mes gp4s ont +1500km, l'av est nickel, l'arr commence a se bouffer...  
 

Si t'arrêtes de freiner, 5K bornes par train.

   
 
   
 
 OTAN pour moi    
 
 
 
 

je dois relancer trop fort

 
Après moi j'ai un vieux courses aussi. Je voulais garder un cintre course mais aussi être bien sur mes freins, donc j'ai changé cintre (pour un course toujours, mais plus récent, qui tombe moins, permet d'avoir les cocottes dans la prolongation du dessus du cintre) et les cocottes et leviers de freins pour des plus modernes aussi. Et ça me va très bien y compris en urbain.  
Avec un cintre droit la position sera plus haute, et pas de possibilité de "mettre les mains en bas", ce qui est assez grisant quand y'a personne sur ta route, que tu veux envoyer, ou que tu te mange un vilain vent de face.
Après clairement dans une utilisation pépère vélotaff le cintre droit est surement le plus adapte. Mais le route sera plus polyvalent.
Pour ton vélo je pense pas que ce soit une daube, par contre ta selle tout en bas (si je me souviens bien de la toff), ça me fait dire qu'il est quand même trop grand.
Tu sais c'est un quel taille ? Et ta taille + entrejambe ?

J'ai suivi les conseils de Popol pour la taille

C'est du 53 je crois, je fais 1 m 72... mais j'ai un long cou

j'ai encore mon pneu d'origine à l'avant (no name tinois) avec env 8000 kms, par contre j'en suis à deux pneus à l'arrière (la faute à la charge régulière des sacoches : courses, rando...)

C'est pas tellement la charge le soucis, c'est que la roue arrière est motrice ET la plus enclin à déraper au freinage : deux raisons d'usure vs aucun a l'avant.

ben la charge aussi, forcément hein, plus de poids en permanence use nécessairement plus vite le pneu  

Avec (hyphotétiquement) roue avant motrice et pas de frein à l'arrière, tu peux charger comme tu veux, le pneu arrière s'usera nettement moins vite...

Faut braser sévèrement la dinde pour tuer un pneu en 1500 bornes. Tu fais des burns avec ?
 
Je veux bien que les GP4s aient une gomme tendre, mais quand même...

ZeMrSkHyde

En vélotaff t'as tendance à faire beaucoup plus de dérapages à cause des freinages d'urgence, mais sinon je ne vois pas trop comment ça peut s'user plus vite qu'en loisirs en roulant partout toute l'année ouais.
 
J'ai regardé, j'ai gardé les miens 6000km et j'aurai pu faire 2000km de plus avec sans trop de soucis.

Je confirme pour l'usure de l'arrière peu liée à la charge: sur le Yuba, l'arrière est régulièrement chargé à 40-60 kg sur le porte-bagage, et le pneu s'use moins que sur nos vélos "non-cargo" malgré un usage journalier ... et de fait, même non chargé, il faut pas mal en vouloir pour faire déraper sur la roue arrière (merci l'empattement long je suppose).

Après chaque vélo a des pneus différents, donc le test n'est pas vraiment scientifique ...

j'ai jamais dit qu'ils etaient dead    
juste que l'arr commencait a montrer des traces d'usures

j'ai un collègue qui s'est fait verbaliser car il était au téléphone sur son vélo... à l’arrêt  
90€

il ne te dit pas tout

Il était en plein milieu de la BC peut-être ?