Reprise du message précédent :

 
Merci pour ces précision    
 
Ceci dit je pense en avoir un usage moins intensif et peut-être que ces défauts me paraîtront moins rédhibitoires
 
Sinon je ne l'ai pas encore sous la main (c'est un cadeau qui va arriver dans la semaine en fait)  donc j'ai du mal à voir ça :comment ça se passe au niveau antivol ? Genre si je veux me garer pour faire mes courses toussa, tu avais un système spécial ?

 
J'attache une roue de la remorque à un point fixe avec un antivol à chaîne. Ce n'est pas le top de la sécurité, mais je ne pense pas que les remorques soient souvent volée.

Je dois avouer que c'est un point qui m'ennuie régulièrement. Du coup par exemple quand je fais le marché avec ma remorque, je m'en sers comme caddie ... sauf que pour le coup, il faut que je sois là suffisamment tôt, sinon je fais chier tout le monde . Conclusion, je ne fais le marché avec la carriole que les rares fois où je tombe du lit à 8 heures le samedi matin .

Hahaha j'imagine me baladant avec un tel engin dans les marchés du coin. Je ne tiendrai pas 10 secondes avant linchage sur la place de la Mairie
 
Pardon, désolé, tutute, désolé, excusez-moi, poussez-vous, tutute...

Ben imagines le marché des Lices (Rennes) à 11 heures ...
(un des plus grands de France ... en gros, ça donne ça http://lh4.ggpht.com/grhum1979/Rhp [...] 0_1409.JPG http://fr.wikipedia.org/wiki/Image [...] _Lices.jpg )

En gros, après 10 heures, ce n'est plus la peine . Par contre, vers 9 heures, tout le monde dort encore, ça circule nickel .

Gants doublés, de chez sport d'hiver. C'est ridicule mais indispensable. Sinon, tes mains se parsèment de petits plis qui saignent quand tu serres les poings, c'pas très esthétique... à noter que le vent ça fait vieillir sacrément la peau. C'est triste de se creuser des rides de loup des mers quand on est juste-cycliste.
Sinon, pas trop d'épaisseurs, ça devient étouffant, mais correctement coupée du vent (parce qu'il foisonne le con).
Lunettes pour pas trop pleurer ? Si elles ne te dérangent pas ; mieux vaut pleurer un peu que n'y voir pas clair et être empotés.
Sinon euh... rien de spécial hormis mes habituels phares dynamo et les bracelets phosphorescents.
 
Et euh, faites gaffe aux flaques quand c'est le crépuscule et qu'il y a des feuilles mortes dessus. A cause des reflets de réverbère, on peut oublier que ce sont de méchants trous plein d'eau qui se camouflent gentiment    
 
 

 
Hop hop, ce topic mérite d'être uppé.
 
Et en guise de teaser ,
je vous présenterai bientôt mon vélo type "trekking" acheté sur le net à moins de 200 € ça vous fera causer un peu au pire
 
Après quelques ajustements ça ne fonctionne pas trop mal (je viens de franchir les 200 km)

Il est pas beau
Le cintre de randonneur allemand

et un jour fut inventé le windstopper qui permet d'avoir des gants tres fin avec lesquels on peut correctement chopper les leviers de freins. le tout ne posant aucun probleme avec une temperature de -10...

Perso j'avais acheté des gants chez D4 très peu onéreux et qui tiennent bien chaud. Ils sont en polaire mais par chez moi on atteind rarement les -10.

 
sans doute ce que j'ai trouvé de plus efficace en 13 ans de vélo...
par contre ils n'aiment pas trop la pluie les bougres  

Ca m'intéresse, ce sont lesquels ?
J'ai vu les peter flemming (golf) qui sont apparemment pratique en velo ou les xenon glove.
 
Un comparatif de torche avant et arrière de vélo (en anglais) : http://www.bikeradar.com/gear/arti [...] down-18560
 
Je possède le superflash version stealth ( http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t15988795 ) et il est vraiment très visible en particulier en mode clignotant.

J'utilise la lampe arrière fournie avec le 5.2 et je dois avouer qu'elle est très sympa : super sobre elle éclaire d'un rouge vif puissant. Facile à installer et défaire avec sa sangle élastique. Pas besoin d'investir dans plus cher pour l'instant.
A l'avant je n'ai pas encore besoin d'une lampe car je reste sur piste cyclables urbaines éclairées.

La lampe arrière décathlon peut passer encore mais la torche avant par contre

Je passe à la fois dans des rue éclairées et d'autres beaucoup moins, donc pour moi c'est primordiale.

Pour l'arrière je préfère les lumières clignotantes, même si n'est pas légal (mais toléré). Je suis aussi automobiliste et il faut dire qu'en hiver
entre la nuit qui tombe vite, la pluie, quand il y en a, et les phares des autres voitures, les cyclistes sont faiblement visible.
Et dans ces conditions les velo avec une lampe arrière clignotante sont plus facilement repérable de loin.

 
C'est bon à savoir que ce n'est pas légal les cligno  
 
C'est vrai que la lampe avant fournie avec le spad est monstreuse, on croirait une blague. Le concepteur est je crois incarcéré à présent...

 
Par contre en voiture ce que je n'aime pas et qui peut être dangereux, c'est recevoir en pleine face une torche frontale d'un cycliste    
Et inversement les plein phare d'une voiture en vélo  
 
edit : une comparaison réaliste de trois lampes arrières clignotantes en vidéo : http://fr.youtube.com/watch?v=fl5y72POyiU

 
le modèle Windstopper de marque Biemme ; en général assez courant à DKT... pour les extrêmes (genre pluie + très froid) ils ont aussi les gros gants Novadry, mais là le toucher n'est plus le même

hello
 
Malgré ces jours pluvieux, j'aimerais qd même bien aller bosser en vélo, mais mes vittoria rubino 700x23c sont hyper limite sous la pluie
J'ai donc envie de me monter un "vélo de pluie", à partir d'un vieux vtt decat' de mes parents. Vous avez des idées de pneus qui accrochent vraiment bien sous la pluie ? D'autres points à regarder pour augmenter l'adhérence sous la pluie ?

arf sous la flotte y'a pas vraiment de miracle...
les pneus sculptés à gros volume d'air (genre VTT cramponés) tiennent mieux la route humide que les pneus de route tous fins, mais je ne me risquerais pas à prendre trop d'angle en virage

S'il ne s'agit que d'adhérence, monte des pneu pluie (stelvion rain, pro² grip...). Mais peut-être tiens-tu aussi à préserver ta monture des assauts de l'hiver ?

Non c'est juste histoire d'avoir, en plus de mon vélo habituel, un "vélo pluie", bas de gamme, mais qui ait une grosse adhérence. Je vais regarder les pneus que tu conseilles
Mais sinon, dans ma région, les assauts de l'hiver sont pas vraiment méchants, la je roule encore en short/t-shirt, petit matin ou nuit, et j'ai encore trop chaud

C'est bien ce qui me semblait.
Les pneu que je t'ai indiqué, sont des pneu de route. Il n'existent surement pas en 26".

Dans le Pas de Calais avec 3° le matin j'ai sorti la combi hiver, gants+cache-nez pour le cou+blouson D4+collants Biemme , mais ça va encore, je n'ai pas encore besoin des sous-gants en soie.

Si t'as des roues de merdes ouais. Mais dès que tes jantes sont potables et que t'as la manie du chiffon....

+1 malheureusement... sur velotaf.com y'a même un gars qui s'était fait piquer son vieux dérailleur 6 vitesses, alors que le reste du vélo était attaché
 
donc une roue non "sécurisée", propre ou pas propre peut être "shourable" en ville

C'était juste pour mettre le doigt sur le fait que c'est tentant pour l'oeil donc pour un voleur. Mais bon les voleurs de pièces sont en général des cyclistes eux mêmes donc dès que tes pièces détachées ont une quelquonque valeur marchande elles risquent d'y passer. Le problème avec les roues c'est surtout qu'on peut plus repartir après, tandis qu'un dérailleur...

Marre du vol : faut tout verrouiller, cadenacer, enfermer, surveiller, protéger...
Ca me saoule d'avoir à monter le spad dans mon salon pour pas me le faire tirer dans une cave que je paye dans mon loyer.

moi le vélotaf il reste à la cave... attaché au mur
parce que déjà 2 vélos dans l'appart, ça suffit ^^
 
mais c'est vrai que c'est très emm* de flipper en permanence pour sa monture, quel qu'en soit le prix d'ailleurs...

Dire que dans certains pays, même pas besoin d'accrocher le vélo ou presque

quand j'étais en Allemagne les mecs venaient en Cannondale, Spe, et autres marques bien sympathiques sans attacher leur spad sur le parking
 
m'enfin c'est comme ça on n'y peut pas grand chose...

 
où ça en Allemagne?
 
   

Salut à tous, j'ai une question con, je sais pas si c'est le bon topic : je veux changer ma roue arrière, je ne l'ai jamais fait, et je ne sais pas comment desserrer les machoires de freins, pour laisser passer la roue !
 
Est-ce qu'il suffit de tirer dessus (j'ai pas essayé, j'ai pas envie de tout péter), ou est-ce qu'il faut une clé pour les desserrer ?  
 
Merci !

Ça dépend du type de frein. Qu'est ce que tu as ?

C'est un Rockrider de base de chez Décat : http://www.rockrider-mtb.com/page- [...] produit=26

V-Brake donc. Le cable arrive sur un tuyau métalique recourbé. Ce tuyau peut se détacher de l'étrier sur lequel il repose. Pour ce faire, serre les étriers avec une main et tire ce tuyau vers l'exterieur. Il n'y a pas à forcer.

OK merci, je vais tester ça.

Ça dépend du réglage. Il faut parfois desserrer le câble.

 
A qui le dis tu, je me suis fait taper hier mon vélo (pas une monture extraordinaire, mais bon) alors que je mangeais chez un pote, vélo attaché devant.  
Je me suis repris un vélo dès ce matin car c'est mon moyen de transport presque indispensable , mais avec quoi l'attacher ? Mon ancien avait un antivol ficelle pas terrible, le nouveau vélo est mieux, je pensais donc à un U assez costaud, mais lequel ? Je pensais au Trilock BS510 au décath' jusqu'a coté de chez moi, bon choix ? (   http://www.decathlon.fr/FR/bs-510-en-300-17136893/ )

Sujet maintes fois abordé ==> site bycicode. Le lien passe toutes les deux pages...

le BS510 est plutôt bien noté dans les tests Fubicycle ; je l'ai pris aussi
 
après ce n'est pas l'assurance tout risque évidemment, mais ça semble bien plus costaud qu'une spirale, aussi épaisse soit-elle (j'en ai fait l'amère expérience il y a un mois ).