Reprise du message précédent :
lol, le coup de la pédale c'est quand même dangereux...
BROMPTON RULES OK

Ok, merci pour les conseils
Je ne sais pas pourquoi le mec de Decat m'a dit qu'il fallait changer la roue, peut-être que la cassette est "soudée" à la roue ?
48-14 ça va pour la ville, c'est sûr, mais pour aller plus vite en campagne, j'aimerais bien un 48-11.

Encore faut-il être capable de les traîner

Bah disons qu'en 48-14, une fois le vélo bien lancé, on a envie de passer la vitesse supérieure

Déjà bien lancé alors. Parce que 48/14, c'est 40 km/h à la fréquence très raisonnable de 90 tpm.
Quant à ta cassette, c'est vraisemblablement une cassette à visser. Elles n'acceptent pas de pignon plus petit que 14 (qui a été pendant longtemps le plus petit pignon disponible).

Bon, ben le guru du vélo a parlé. Il me semblait qu'il y avait plus de choix dans les cassettes à visser, mais j'ai peut-être confondu avec des cassettes shimano. Dans ce cas il faut effectivement changer la roue ... de mémoire avec une cassette shimano 7 vitesse il doit y en avoir pour 50€ je pense. L'avantage: une fois la roue achetée, tu peux la monter toi même. Un problème potentiel: je ne sais pas si les cassettes à visser et les cassettes shimano ont le même écartement entre les pignons, si ce n'est pas le cas ça peut être ennuyeux vu que le dérailleur ne sera pas indexé correctement du coup.

 
Mouais enfin son truc c'est carrément du foutage de gueule à ce niveau. Un vélo topbike et compagnie normalement ça marche quand même bien, tant que c'est pas pour s'en servir tous les jours.

Certains de ces vélos de supermarché sentent quand même bien le caca à plein nez. Ok ca va rouler mais dès qu'on commence la prise en mains, le freinage et le reste font bien pitié. Ca fait hyper(marché) cheap et comme dit plus haut je préfére conserver mon vieux MBK aventure de près de 20 ans d'âge.

 
Tu viens pas assez souvent à Paris, parce qu'ici des voitures sur les trottoirs, il y en a des paquets. Même que nos impots passent en poteaux metalliques et autres barrières pour eviter que les enclumes n'envahissent totalement l'espace public   .

Perso je fais 10 km/jour depuis 2 ans pour aller bosser avec un vélo acheté 130€ en soldes à auchan.
Pour l'instant j'ai changé les patins des freins, et les pédales    

Dites, vous savez si les gammes cannondale sont renouvelées tous les ans ? si oui, à quelle date ?  
ya des soldes sur les vélos de l'année précédente ou ça sert à rien d'attendre ?

 
Tout dépend le prix avant les soldes et la qualité de fabrication.

oui ça dépend ; il y a 15 ans mon père s'est acheté un Rockrider bas de gamme à Décathlon pour 800FF, c'est du lourd mais du très costaud...
 
avec zéro entretien les 21 vitesses passent toujours aussi bien, pourtant il en a déjà bouffé de la ville, de la boue, etc.

 
OK je reformule. Les voitures montent parfois sur les trottoirs, mais elles ne roulent pas dessus, et foncent encore moins

non mais j'ai bien compris la leçon hein.. on ne m'y reprendra pas, surtout pas pour un truc qui  
peut te coûter plus que de l'argent si il te lâche au mauvais moment...
 
j'ai oublié un détail qui au final compte, je n'ai pas pu tester le vélo au moment de son achat, les pneus étaient dégonflés,  
les freins et les vitesses absolument pas réglés (pour éviter le vole dixit le vendeur...)
 
question à 2 balles, les gardes boues génériques achetables seuls à décat', go sport, etc...
ils s'adaptent sur n'importe quoi ou uniquement sur leurs marques propriétaires ?
 
merci d'avance  

y'en a des adaptables suffit de se pointer avec le vélo et un vendeur te le dira.

ca intéresse quelqu'un un petit vélo enfant à retaper ?
je l'ai depusi que je suis gosse,
les roues sont dégonflées (crevées ??)
les cabvles de frein bloqués, il faut changer les gaines !
mais avec pas grand chose on peut en faire un bon petit vélo qui marche...  
si ca tente quelqu'un je le donne, à venir chercher à Paris 12ème
 

Il a dû en voir passer des moments de freestyle

 
Ouaip  il a dans les 20 ans !

Je viens de réaliser ce weekend ma 1ère grosse virée en vélo avec 55km d'affilés. Le tout réalisé en 2h30 pour savoir si j'en étais capable.
C'était dur à certains moments mais inoubliable.

coucou !
ça y est je me suis décidé ce sera à vélo que j'éffectuerais ma prochaine rentrée . je  sollicite donc quelques conseils , j'ai été à carrefour et à decathlon pour voir les différents modèles de vélos.
Bon je sais pas trop ce qu'il faut regarder ,enfin je veux dire les trucs éssentiels pour faire du vélo en ville .
je vous remercie  

t'oublies carrefour, ils vendent de la viande, pas des vélos

un vélo de ville doit avoir
* des vrais garde boue bien grands
* eclairage
* des pneus slick mais pas trop étroit
* un carter pour la chaine et le pedalier, c'est pas mal

apres, c'est suivant ton budget et tes gouts.
chez decathlon, t'as 2 modele, les elops, taillés deplacements tranquilles et les triban, plus sportif
Pas oublié le cadenas en U (c'est cher, mais c'est le seul antivol valable, et encore pas tous, voir fubicy)

un vêtement de pluie, ça peut être bien aussi

 
ah merci pour ces précieux conseils , car je ne m'y connais pas du tout ,j'irai pas à carrefour alors ouf!! alors à decathlon j'ai vu ce modèle qu'en pensez-vous ?? les caractéristiques du vélo sont en  dessous de la photo  
 
  http://www.decathlon.fr/FR/elops-3-27801879/

 
evite carrefour.  
Les triban decathlon se prete bien à la ville

Cadenas en U avec serrure ronde
Chez Décat' ils classent ça jusqu'à 10 (ou 14?) et y a que le U dont je parle ci-dessus qui est valable (et qui était évalué très scientifiquement à 10 à l'époque où je l'ai acheté)

Mieux vaut dépenser 30-35€ et garder son vélo un peu plus longtemps que de devoir racheter un vélo ET un cadenas parce qu'il aura pas tenu

Pendant un temps, la Fubicy a spécifiquement déconseillé ce type de cadenas. Ils en ont revenus, mais je ne vois pas pourquoi conseiller ce type de serrure  

pour l'antivol il en faut même 2 voir 3 :
un U bien costaud qui bloc la roue avant
un tortillon de qualité qui solidarise la selle, le cadre et la roue arrière et si possible un point fixe
éventuellement un 3eme pour etre sur de pouvoir arimer le vélo à un point fixe.

 
Il y a la solution du vélo pliant que t'emmenes partout avec toi. Si c'est pour passer 10 minutes à enlever tous les antivols plein de pisse c'est agréable    

c'est sympa par chez toi
Une fois que t'as l'habitude ca va vite, après un seul suffit si t'arrive à solidarisé cadre+roue avant + point fixe et que le vélo est dans un coin qui craind pas trop, par contre laisse toujours la selle vérouillée quitte à mettre un antivol cheap en permanence pour ca.
pour le pliant tu mettra plus de temps à le plié qu'a vérouiller les anti vols, puis c'est pas donné un bon pliant.

Un Brompton tu le plie/ déplie en 2 sec. Par contre, oui, c'est cher.

Je reçoit mon vélo demain  

 
J'ai essayé les deux vélo classique + antivol : Antivol plein de pisse de chien lorsque tu reviens chercher le vélo, suivant l'endroit ou t'accroches tu peux te salir, faut pas oublier les clés, faut pas oublier les antivols et faut un endroit pour attaché.
 
et vélo pliant actuellement : pas d'antivol car je le plie ( 20 seconde en gros ) et l'emmene avec moi partout jusque dans le cadi à auchan (faut surveiller le cadi par contre lol) et moins salissant.
 
L'idéal etant le vélo pourri qu'on laisse contre un mur mais bon y'aura toujours un boulet pour le voler
 

ok pour la pisse de chie je suis pas emmerder, les antivol sont placés haut, pour les clés, elles sont sur mon trousseau. Sur le vélo pourrit ya toujours l'option antivol fer à cheval, ca ce met en 2sec montre en main.

Ecrous sur les roues et la selle à la place des attache rapides à main -> beaucoup de moins de stress, antivol quasi inuties
Reste qu'un antivol en U sur le cadre, posé en 3secondes montre en main vu qu'il n'y a pas à s'emmerder à y inclure une des roues

(Bon, pour ma part, je me suis équipé en attaches wheelguard pour être encore plus tranquille, )

Salut tt le monde vous allez pa me croire mes je lis ce topic depuis la 1 er page ^^ c'est un excellent topic qui ma appris plein de chose et je vous en remercie calcoran qui et la depuis trés longtemps et jay_jay qui a tjr des bonnes reponses.
 
merci et a bientot

et vlack et tout les autres que j'ai oublié bon jvai faire un peu chier les caisseux ^^

 
 
 
haaaaaaa... intéressant !! je venait sur ce topic pour poser la question !!!
 
j'ai un vélo tout neuf....  
à l'arrière, ya des écrous,  
à l'avant, une attache rapide
 
ca me ferrai chier de ma faire tirer mes roues ! (bonne roue et pneu, alfine, disque...)
 
On vois bien l'attaque rapide à l'avant !

 
je peux changer juste l'embout ??
il faut changer tout ?
les trucs Oredon c'est bien ???
 
si je décide de changer tout l'axe, c'est compliqué ?  
 
merci d'anvance
 

Ça dépend surtout du temps mis pour faire les 10km.

Sinon pour 22€ ya le système Lock'N Roll de Zefal, j'ai pas testé mais ça a l'air sympa, c'est des attaches rapides que tu peux débloquer normalement, mais que si le vélo est à la verticale ou à l'envers
http://www.tousavelo.com/Produits/0238_documentww2554.html

 
temps pour enlever l'ancien : 10s, pour mettre le nouveau 15s (ben oui, il y a une clé pour serrer, c'est plus long)