Reprise du message précédent :

En fait, c'est si lui roulait plus vite que j'aurais pris plus cher.
Là, je roulais déjà bien vite mais vu que j'ai été pris de plein fouet sur la droite, je ne pense pas que ma vitesse ai eu beaucoup d'influence.
 

Samedi, y'avait un meeting de coursiers amerlocs sur Paname. Roulaient super agress', ils se sont même fait prendre en poursuite par deux motards sur le Boulevard Sebastopol. Ils les ont largués dans Beaubourg

Quasi tous en single speed à pignon fixe

Pour Paris ça a l'air super adapté. Léger, simple, efficace

Mon rêve

C'est le Cannondale Bad Boy Single Speed  
 

http://fr.cannondale.com/bikes/08/ce/model-8BR1.html
900€. C'est à la fois pas cher pour un vélo aussi puissant, mais en même temps, si tu considères comme c'est basique, ça la fout un peu mal
 
J'arrive pas à trouver le poids par contre Rien que pour le fun, je me demande ce que ça donnerai en poids un vélo comme ça en carbone, sans les freins et en pignon fixe On devrait pouvoir descendre sous les 5 kilos  
 

Ca apporte quoi la demi-fourche

Rien mais ça pête un max

Bah, c'est juste trop la frime

Concrètement le but c'est d'alléger. Mais ce que je comprends pas trop c'est que j'aurai eu tendance à dire que tu fais plus facilement de l'ultra-léger avec deux tubes fins plutôt qu'un tube et un moyeu surdimensionnés. Perso, je suis pas super fan, mais bon, c'est un peu la marque Cannondale

Apparemment, certains ont déja esssayé :

Pas trouvé plus d'infos par contre

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14376796

Je veux un Vintage 8  

Bon là évidemment c'est un pb de priorité....  
Mais de manière générale je persiste à penser dans les centre-villes les "usagers fragiles" devraient être prioritaires par défaut avec une vitesse à 30 max pour les autres. On délimiterait des "Zone à usage prioritaire non motorisé", par ex.
Globalement, bcp de gens font attention qd même et bcp commencent à considérer qu'il doivent être prudents qd il y a bcp de piétons, de vélo et rollers... c'est tant mieux! mais il restera toujours une frange qui n'en a rien à secouer et qui se considèrent comme prioritaire par défaut "parce qu'il sont plus gros et plus rapide" et ça ben on y peut rien, c'est des connards qui resteront des connards  

 
J'avais vu un reportage ya longtemps sur ces coursiers new-yorkais qui maitrisaient leur vélo dans une ville encombré comme des pros. C'était impressionnant et marquant. Ce devait être encore le cas hier à Paris. Franchement les mecs assurent.
Et ce vélo est une tuerie. Quand je vois que je reste toujours sur la même vitesse avec mon vélo je crois qu'il me faudrait ça

 
Y'a le classique http://youtube.com/watch?v=au0Zjn3eB9k
 
Single speed sur Paris ou équivalent ça doit le faire par contre, le pignon fixe, je trouve ça un peu inconscient

 
http://www.youtube.com/watch?v=F0AFpq6jFok&

 
Ce que tu dis s'applique très bien à certains cyclistes par rapport aux piétons

 
Bah c'est des pros.
 
Après faudrait les stats d'accidents qu'ils causent

 
Ils sont pros certes puisqu'il s'agit d'un métier : livreur, mais j'entendais aussi par là qu'ils ont l'esprit et le corps qui va avec. Pas sûr que les livreurs en camionette aient autant d'engouement dans leur taf à tel point que ça se remarque dans leur manière de vivre ou d'être.

 
Ouais là c'est quand même un accident évité toutes les 2.5 secondes. Par sûr que tous les types soient encore en vie ou sur leurs deux jambes
 
Mais bon quand on se pense freerider je pense que la sécurité routière n'est qu'accessoire. Mais chapeau de tenter ce genre de chose aux states quand on sait la côté repressif applicable en la matière.

C'était dans une zone 30, donc théoriquement espace partagé, toussa.
 

Mais toutafé. Les abrutis qui roulent à fond sur les trottoirs ou pour qui traversent les grands carrefours au feu rouge D'une part ils font chier les automobilistes aussi, mais surtout ils donnent une image déplorable aux cyclistes urbains, qui sera largement exploité par le torche-cul local (le Bien Public est très fort pour ça à Dijon )
 
Il m'arrive (rarement) de rouler sur le trottoir. Mais c'est d'une part uniquement sur un sens unique, au pas, et je laisse la priorité au piéton en poussant mon vélo au besoin.
Et les feux, bah ça arrive Ceux qui se déclenchent par boucle, par exemple

 
Bah pour le corps c'est ce taf qui le modèle, avec bien sûr un prérequis minimal.
 
Perso j'ai été facteur à vélo un mois et demi, ben ça muscle bien
 
Ensuite un mois et demi en trafic, j'étais un vrai fangio  

Le single speed ça marche "vraiment" ? En fait je ne vois pas comment on peux être performant avec une seule vitesse

Ça dépend de ce que tu appelles "marcher". C'est plus simple, plus fiable, plus durable et moins cher qu'un polydemultiplié, du moins en théorie, parce qu'en pratique les fabricant se prennent une sacré marge sur ce marché peu concurentiel et vendent relativement cher des vélo peu équipé (par nature) et de qualité médiocre.
Par contre, ce n'est certainement pas plus performant.

pour du vélotaf sur des parcours plats, c'est l'idéal question entretien, puisque pas de dérailleur à nettoyer, régler, etc.
 
après c'est sûr que pour "envoyer la sauce" ça peut limiter la vitesse (à moins d'avoir une grosse fréquence de pédalage)... quant aux constructeurs, ils profitent largement de la mode du monovitesse pour augmenter leurs marges

À priori donc, le moyeux à vitesses c'est un bon compromis  

Voilà après avoir vu ce genre de vidéos je veux moi aussi être coursiers sur Bordeaux et faire peur à tous les passants avec mon MBK Adventure

...et prendre 2/3 grosses gamelles par an (statistiquement, ça doit être ça)

pas grave j'men fous chui messager en vélo.
Tentez l'aventure vous aussi et dès que vous avez une course quelle qu'elle soit prenez le vélo et foncez. Une baguette de pain, une lettre à poster et hop sautez sur le spade.

J'ai du mal à comprendre ce qui justifie un prix de 1000€ pour ça, quand même. C'est le prix d'un scooter.

+1 à 200€ grand max j'achète. Au-delà c'est abusé compte tenu de l'équipement embarqué.

Faut pas déconner non plus Rien que le cadre et les freins à disque ça chiffre vite

On a le droit d'être utopiste ou de profiter d'une copie chinoise

Que ça chiffre c'est une chose, mais en quoi est-ce justifié ? Le cadre est en carbone ?

non, mais le jour ou tu verra un cocodale pas cher.
tu payes avant tout la marque, le service publicitaire, et le polissage des soudures  

mais dans tout les cas un bon cadre léger et rigide, de marque, ça vaut au moins dans les 500€ en prix constructeur.
tu rajoutes une bonne paire de roue, et hop budget peté

le carbone n'est ni un gage de qualité, ni celui d'un prix élevé. un titane sera plus cher et certains alu aussi

et le fait d'etre en single, ca fait baisser les prix de combien? sur cette gamme de prix, on dit LX : donc shifter 30€, derraileur av+ar 40, cassette 20, couronne 10. de l'autre coté le pignon seul + le moyen specifique + le tendeur de chaine, hop ca rattrape largement le prix de la cassette au moins.

donc dans mon compte moins de 100€ d'ecart

heuuuu un vélo n'a pas le même potentiel de dangerosité qu'un gros machin en métal de plus d'une tonne

Peut-être. Mais les voitures, même conduites par des connards, ne vont pas sur les trottoirs.

 
250€ mon vélo go sport en alu

 
t'es jamais monté sur un vrai bon vélo pour comparer ton go sport
 
alors ouai, ca peut faire un peu bourgeois de dire ça, mais la différence est quand même énorme (heureusement) entre un vélo a 250 chez go sport, et un vélo plus abouti à 1000-2000-3000€ ou plus
 
c'est pas pour ca que faute d'argent pour un vrai vélo de ville, je roule pas avec un vieux vélo de route que j'ai payé 25€ pour aller au taf
mais quand je pourrais, je me ferais plaisir avec un vélo plus adapté (mais pas le cocodale )

C'est le souci à paris il doit y avoir 1 vélo sur 2 d'endomagé/avec une roue en mois en stationnement dans la rue, ça donne pas envie d'investir

C'est vrai que c'est génant d'investir dans un vélo qu'on risque de se faire dérober facilement ou demonter partiellement.

J'ai déjà fait un peu de VTT à 3000€ (un oncle riche qui l'a acheté pour se la péter).
 
ça roulait étonnamment "facilement" mais ça m'a pas vraiment convaincu que ça valait son prix
 
Je trouve le prix quand même largement injustifié, ya pas de haute technologie, pas de matériaux coûteux...