Reprise du message précédent :

 
temps pour enlever l'ancien : 10s, pour mettre le nouveau 15s (ben oui, il y a une clé pour serrer, c'est plus long)

j'ai pas à démonter la roue c'est ca ?? c'est monté "flotant" dedans ?
Et au niveau taille... c'est taille unique ??

sorry, j'ai l'air bien con avec mes questions à 2 balles !

Joli
 

 
Toutafé, l'axe du moyeu est creux, la tige de l'attache rapide passe à travers. Tu n'est même pas obligé d'enlever la roue du vélo.
Pour le moyeu avant, la taille doit être unique.

 
oui taille unique 100mm de long, 9mm de diametre (a moins d'avoir du matos de DH ou une saloperie de matos cannondale )

Je ne sais pas si il y a un autre topic vélo, pour les vélos non urbains, de cyclotourisme en l'occurence.
Je voudrais savoir si cela se vend des vélos d'occasions (excellement entretenus) ? En effet je vais en hériter de 2 bientôt, je sais qu'ils ont une certaine valeur mais je ne sais as si cela peut intéresser quelqun ?

Des "randonneuses" ? Si oui, je pense que ça  peut se vendre, il faudrait voir sur les forums  appropriés car généralement neuf c'est relativement cher.

 
         bon, je vais démonter voir si c'est du 100mm x 9 mm

 
 
E-BAY    

Le fait que ce topic soit dans la catégorie "Loisirs" est symptomatique de la lenteur de l'evolution des mentalités.
 
Le vélo en ville n'est pas un loisir, c'est un mode de transport a part entière, le + rapide pour des distance inférieures à 5km et le plus économique.
 
Il faudrait le mettre dans la catégorie Auto/Moto.../Vélo

 
non, j'ai dis ça juste parce que j'avais vu que c'était un cannondale (marque que j'aime pas), mais juste en référence aux lefty, fourches monobras, mais ça ne te concerne pas.
 
la tienne est standart (normalement)

 
surtout pas malheureux... associer le vélo à l'auto

Ils utilisent la même chaussée pourtant   (j'écrirais bien "partagent" mais on est pas encore vendredÿ)

 
Renommons-le "transports" alors !

 
Comme tu dis ! Dans mon souvenir ils ont été achetés autour de 7.000 € l'un

j'aimerai bien les voir, parce que 7000€, c'est quand même quasi le top de ce qui se fait autant en vtt qu'en route...

Je sais que l'un des 2 était celui d'Ulrich lors de son dernier tour de France, et l'autre est du même acabit mais plus récent.
Ils sont en carbone et pèsent moins de 6 kgs avec les roues.
Mais je n'y connais pas grand chose.
Le propriétaire avait + 70 ans mais se levait tous les jours à 4 heures du matin pour se taper une ballade de 180 kms dans les cols des pyrennées !

okay, c'est pas des vélo de cyclo, mais des vélos de route de competition, si c'est bien ce que tu dis.
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
oui, ça se vend, il y a une décote bien sur, mais suivant l'etat et ce que c'est vraiment, ca peut valoir assez cher
 
et ca ne se vend pas sur ebay, ca partira jamais au prix ou ca doit, si c'est bien ce que tu dis...

Je t'ai dit je n'y connais rien.
Mais j'ai vu ces vélos dans les revues spécialisées et je les ai essayé et c'est vrai que cela change de mon VTT !
Je verrai comment les revendre, merci pour les infos en tout cas

 
tu veux pas nous les prendre en photo qu'on se rendre compte ?

Le souci c'est qu'ils sont à 800 bornes de chez moi pour l'instant.
 
Mais il y en a un qui ressemble à ça : http://www.lookcycle.com/docs/586r-light/

ya quelq'un ca a l'air vide ce topic !

Je vais remplacer mes attaches rapides par des serrages anti-vols que j'ai acheté à Go Sport, mais je me demande si des contraintes sont exercées sur le serrage ou sur la tige, et j'ai peur que ça puisse péter vu que c'est du made in gosport

belle bete
essayes le site troc-velo
sinon pour une estimation topic sport-> cyclisme la pratique

 
Ne pas forcer tel un goret, voilà le secret

C'est sympa si on a vraiment besoin d'attaches rapides, sinon je trouve l'autre plus intéressant (et 2 fois moins cher, et visuellement plus robuste).

Surtout que comme c'est une attache rapide, un ptit malin va quand même essayer de te piquer ta roue, et quand il va pas réussir, s'énerver. Alors que si d'office il voit pas d'attache rapide...

oui d'ailleurs c'est pour ça que je me suis pris des attaches antivols "classiques"

j'ai aussi mis des antivols wheelguard ... le "problème" c'est que c'est pas possible de le mettre sur ma roue arrière... ya un moyeu alfine et c'est pas le même système de fixation ! mais on me piquera pas ma roue avant !
 
par contre, ya un truc pour protéger du déserrage avec une pince, une bague montée libre... ca fait bling bling bling... super chiant !! j'ai vu scotcher pour que ca fasse plus de bruit !

C'est ingénieux ça

 
 
Est-ce que vous savez ce que c'est que ces vélos où on est couché dessus? Je dis bien couché, complètement à plat quoi, ça fait la deuxième fois que j'en vois, la première fois j'ai cru que j'avais halluciné donc je n'y ai pas prêté plus d'attention que ça, mais pendant mes vacances j'en ai vu un autre, pour de bon cette fois!  
 
D'où ma question : comment on fait pour s'arrêter avec ces vélos, comment on mes pied à terre sans se casser la gueule? Et comment on fait pour les mettre en branle, d'ailleurs?

http://www.reelight.com/Default.aspx?ID=48
c'est pas mal ça

Bah, il suffit de mettre le pied à terre, comme sur un vélo normal    
 

 
 
http://users.skynet.be/ligfiets/A1.html
 
http://www.challenge-ligfietsen.nl [...] hp?taal=fr

Si tu le dis! Je suis déjà pas doué avec un vélo normal, donc je ne préfère pas essayer, je te fais confiance.
 
Merci en tout cas.

Ben tu ne vas pas me croire, mais ce sont des ...
 
(roulements de tambours)
 
... des vélos couchés . Si, si, je t'assure. On pourrait abréger ça en VC, mais ça fait un peu moche, alors en général on dit plutôt VH (pour Vélo Horizontal), par opposition aux VD (Vélos Droits).
Ca existe depuis 70 ans grosso modo, mais ça a toujours été banni par l'UCI parce que c'est trop performant et trop confortable, les sportifs du tour de France, on préfère les voir souffrir un minimum, sinon ce serait nul.

En fait, pour s'arrêter, on enlève un pied des pédales, puis l'autre, et on les pose par terre. Et pour démarrer, on pose un pied sur la pédale associée, on pousse, et on pose l'autre pied ... en fait c'est comme pour les "vrais" vélos, tiens .
 
Plus sérieusement, effectivement avec des pédales automatiques, ça peut être casse gueule (cela dit, en vélo droit aussi) ... et au niveau équilibre, c'est un peu différent, du coup quand on essaye on a vaguement l'impression de retomber en enfance et de réapprendre à faire du vélo ... pas encore vu de modèle avec les petites roues, cela dit ... ah si, les trikes .
 
Pour ceux qui voudraient se cultiver la dessus:
http://velorizontal.bbfr.net/forum.htm

d'ailleurs comment ce fait il que les vélos couchés soient si performants ? (le record de l'heure sur un couché et de +80km contre 50km avec un normal)

Meilleure pénétration dans l'air nan?
 
edit: voire carrément carénage?

ca expliquerait une différence de 30 km/h ?  

la puissance passe plus facilement dans cette position (suffit d'expérimenter les home-training couchés pour le comprendre) et l'aéro sans doute

 
tu calcules les puissances en jeux pour rouler à 50 et oui, tu vas vite comprendre...
 
et le record du monde en vélo couché caréné départ arrêté, et aux environ de 130km/h il me semble

Aussi probablement  
Si tu donnes un coup de pédale sur un vélo normal, tu te soulèves de la selle ce qui aide pas à l'efficacité du geste alors que sur un vélo couché tu peux appuyer tes lombaires au fond du siège et pédaler comme un taré j'imagine? Enfin Calcoran doit savoir ça mieux

 
J'en ai eu, ça pux

Bonjour,
 
J'ai commencé ma première année en IUT et le fait d'être piéton me fais horriblement $ù%§/ c'est pourquoi j'ai pensé ramener mon vélo de la maison à mon nouvel appart (maison à quimper, appart à lannion).
 
Le soucis c'est que sur une bonne 20ene de vélos au "parc" à vélos à l'entrée de l'IUT, il n'y en a pas beaucoup de "qualité".
 
Et le mien... bein c'est quand même un Décathlon Rockrider 6.1 (une petite photo : http://i10.servimg.com/u/f10/09/02/43/05/vue_la10.jpg )
 
S'il y a vol, je pense qu'il sera 2ème ou 3ème sur la liste.
 
C'est pourquoi je poste ici (j'ai trouvé ce topic via googe/recherche antivol vélo conseil/images) afin de vous demander quel antivol serait le mieux adapté à ce vélo.
 
Ce serait pour aller à l'IUT, mais aussi au Leclerc, centre ville, ou chez des amis... partout quoi.
 
J'ai un ami qui fait du cyclisme depuis plusieurs années qui m'a conseillé une chaine qui parcourt les 2 roues (j'ai mesuré y'en a pour 1m30), qu'en pensez vous ?
 
Je n'ai pas trop le temps de lire les 172 pages, j'ai pas mal de choses à faire ce weekend
 
Merci d'avance
 
Cya !