Reprise du message précédent :

bah une tite pompe + 3 démontes-pneu + une chambre + une petite boite de rustines avec colle c'est le kit de base selon moi (vélotaf ou sortie c'est pareil)

Pareil, sauf les rustines. Vu que j'ai toujours une sacoche avec moi en vélotaf, ça gène vraiment pas d'avoir ça.

Pas de pompe, ni rustine, ni chambre de remplacement pour le vélotaf.
Si je crevais, soit je finirais à pied (trajet <5km), soit je prendrais les TEC. Mais jusqu'ici tout va bien, pas de crevaison à signaler.

Par contre j'ai toujours un pantalon de pluie, ça c'est indispensable !

 
....
 

Pour m'être retrouvé en galère au milieu de mon trajet velotaf, j'ai toujours dans mes sacoches : des rustines, une chambre à air, une pompe et de quoi démonter la roue. En 10 minutes grand max, tu peux repartir comme ça.

 
J'ai 5 km aussi, quand tu dois pousser ton vélo sous la pluie, tu changes vite d'avis

J'ai un trajet 100% centre urbain. S'il pleut, j'attache mon vélo et je rentre en TEC

 
Oui enfin il faut bien le réparer à un moment donné

déjà fait 8km avec le vélo à coté parceque j'avais la flemme de changer la chambre, ca va vite

Bah le lendemain. Et j'ai aussi une asso qui répare les vélo juste à côté, je peux même les laisser faire

Mais si je avais un trajet moins urbain, je prendrais une chambre à air + mini pompe je pense.

 
Les éclats de verre qui traînent, c'est fourbe...  
Ceci étant, si je crève, soit je pousse, soit je rentre en tec (selon la distance restante), pas envie de m'emmerder, la nuit, dans le froid...

J'ai déjà crevé une fois sur mon Giant vélotaf dans Paris, j'avais rien pour réparer, donc rentré en poussant le vélo sur 6kms... chiant quoi.
 
Mais c'est quand même lourd de démonter la roue, le pneu, virer la chambre, mettre la nouvelle, remettre le pneu, la roue, gonfler... moi j'ai jamais de chance: il pleut toujours et j'ai rarement assez de lumière

changer une chambre c'est 10 minutes au total

ca dépend du pneu
un marathon plus en 35 sur une jante peu large, c'est un peu plus long
 
mais par contre, ca crève pas, donc c'est pas un souci

J'ai toujours une caa avec.
La seule fois où j'ai vraiment été embêté c'est le pneu ouvert en 2 à cause de la dynamo bouteille.

le truc qui ne devrait plus exister  

Je conserve mon matériel longtemps.
Un vélo que j'ai depuis 1998 environ.

C'est pas le seul que j'ai

Plus encore que des rustines, il faut une paire de gants en latex jetables pour changer la chambre à aire, ça pèse rien et on est bien content de repartir les mains presque propres!
 

Habile    

j'ai pas chrono sur mon vélotaf, mais sur mon course, c'est plus
mais je suis une quiche je l'avoue  

pas con du tout ça  

j'ai des gants en coton pour ca, tout fin, nickel

J'ai 2 caa dans mon sac et la pompe sur le vélo.
Ca m'est déjà arrivé de crever, je change la caa, et je la pince en remettant le pneu, du coup 8km à pied en poussant le vélo    
Donc maintenant j'ai tjs 2 caa sur moi  

Un collègue m'a montré comment dévoiler ma roue du coup j'ai pu reprendre le vélotaf hier soir. J'ai eu la totale :
- pluie
- vent
- nuit (mais bon ça je m'en doutais)
- madame faut faire un détour y a un cadavre
 

 
Ca explique pourquoi je n'ai pas de nouvelles d'Elpolo  

Ça c'est pas courant  

logique, c'est un cadavre, il peut pas courir.

Y'avait pas moyen de prendre le RER pour réduire le trajet à faire à pied ? (ou sur la jante )

Non, mais il peut marcher    

Les vélotafeurs du topic les matins d'hiver    
https://youtu.be/R5AZ8yYHNts

Je viens de faire 6 bornes sous la neige. 1 cm au départ, 5 à l'arrivée, ça tombe dru! Evidemment, j'ai mis 2x plus de temps car les voitures sont en PLS et bloquent même les pc

je vais prévoir le poing américain pour les rétro tient

 
Perso quand je roule par temps froid, elle a tendance à rétrécir, pas l'inverse.  

 
Moi ça m'excite de rouler sous la neige

 
Prévois le pare buffle, y a plusieurs moments où je ne pouvais même pas slalomer et devais attendre qu'ils démarrent.

Idem.  
 
Les indispensables :

• 2 démonte-pneus, parce que mes petits doigts n'ont pas la force pour démonter des pneus à la mano.
• Outil universel (clés Allen, dérive-chaine). Toujours utile. Dans un ziplock, pour éviter tout accident entre un truc pointu et l'item suivant...
• Chambre à air de rechange. Parce que j'ai la flemme d'aller chercher la microfuite, poncer, boucher, attendre... Dans un ziplock pour éviter les frottements avec le reste.

Les trucs qui prennent pas de place :

• Une paire de gants en latex. Les pneus, la chaîne, il peut y avoir pas mal de moyen de se salir les mains à vélo.
• Quelques colliers colson. Pour fixer une lampe avec une attache pétée, un rayon cassé...
• Une pince à épiler (pour retirer du pneu les échardes de verre un peu récalcitrantes).
• Un tout petit mini antivol à câble fabriqué main, qui va dans l'antivol de cadre. Pour les pauses café pendant les sorties détente où personne n'a d'antivol, pour la fois où le gros câble habituel est un peu trop court pour sécuriser la roue et la selle... C'est un câble de 4mm ridicule qui se pète avec un coupe-ongle, mais contrer certains vols opportunistes, c'est comme fuir des zombies : pour s'en sortir il suffit de courir plus vite que son voisin.

Dans un mini ziplock, les trucs qui prennent vraiment pas de place :

• Des rustines autocollantes (en cas de pépin malgré la chambre à air de rechange).
• Un maillon rapide (en cas de casse de chaîne).
• Un adaptateur Presta-Shrader.
• Un peu de scotch armé. Par exemple pour ressuciter un pneu lacéré et gratter quelques kilomètres.

Pour les sorties détente :

• Le téléphone portable (indispensable)
• Carte d'identité (potentiellement utile, protège le téléphone du reste)
• Toutes les clés (logement, antivols)

Sur la pompe à vélo :

• La pompe en elle-même.
• Du scotch armé enroulé autour du corps.

Le tout (sauf la pompe à vélo) rentre dans une sacoche de selle Bitwouine. La petite.
Elle n'ira pas toujours sous la selle, de même que la pompe n'ira pas toujours sur le cadre, ça dépend un peu du type de sorties et surtout des bagages qu'on a sous le coude.
 
Ca fait un peu McGyver, mais en gros, on prend la base de la base (multitool, démonte pneus, chambre à air), puis on continue à empiler au fil du temps des trucs et des bidules qui vont de "au cas où... allez, j'ai la place dans la mini-sacoche, autant la remplir" à "franchement, je vois pas trop pourquoi j'ajoute ça, mais allez, ça prend presque pas de place", jusqu'à ce que ce soit bien plein à craquer.

ouais j'ai pas capté le coup du collier avec le rayon pété

 
Pour éviter que le rayon pété se trimballe partout et s'enroule autour du moyeux / frein / jambe / n'importe quel obstacle.
C'est uniquement pour le maintenir sur un autre rayon je pense

boarf un rayon pété t'enlèves ça en qlq secondes