Reprise du message précédent :

Fauteuil !

Personne, il s'est enfui tout seul, on ne le voit plus sur SFBA non plus depuis des mois...

Ses remarques acerbes me manquent aussi !  

Bout de bois.
Idéale 303 ou Lepper primus, ça c'est du fauteuil.

Il a ragequit le topic à force de se faire tt

C'était pas son but les TT ? 

 
Je voulais voir combien il tenait
 

 
J'ai arreté les dérapages depuis que je suis sur la corde
 

 
Pour le prix j'en suis tres content effectivement  

 
Son but c'est un maximum de nuisance
 
Chaque minute passé en tt c'est du temps perdu

 
Hype !

   
Faut pas rouler dans l'obscurité

Je suppose que tu emprunte la "piste" dans l'autre sens aussi, celle qui sert de stationnement en double file et t'oblige à éviter les poubelles roulantes en te mettant face au flux de la triple voie

 
D'un autre côté quand j'y pense... c'est vrai qu'en quelques années ils ont déjà fait pas mal d'effort, il y a 5 ans quand je suis arrivé dans le pays, c'était les plaques d’égouts qui manquaient sur le trottoirs, même à pied fallait bien regarder devant soi sinon bam tu tombais dans la bouche (c'est déjà arrivé à une connaissance, heureusement sans casse )

C'est passé?
http://www.ledauphine.com/isere-su [...] los-cargos

 
C'est bon ça. S'ils font ça à Nice après, plus besoin d'en acheter un.  

 
Les commentaires... Comme d'hab, quoi.

J'avais pas vu ça  comme ça. Ça se tient

Sinon une cambium C.17 vs B.17 ?

Question technique du soir : je monte des freins à disque TRP HY/RD sur mon vélotaf, à l'arrière nickel, mais à l'avant les plaquettes frottent toujours un peu sur le disque. Je n'ai aucune idée de comment régler ça, comme c'est un système bâtard mécanique/hydraulique ça n'arrange pas mon affaire. Pas de doc' fabriquant la dessus.
C'est mon dépucelage des freins à disque, je n'ose pas tout tripatouiller. J'ai démonté les plaquettes, appuyé doucement sur les trucs ou elles reposent mais rien.
Merci pour vos conseils.
 
Je maitrise la technique de rouler quelques kilomètres pour user les plaquettes, mais j'aimerai apprendre à régler ça proprement.
Il est possible que j'ai actionné le frein dans le vide (connerie).
 

Desserrer les vis de fixation de ton étrier. Tu as quelques millimètres pour le bouger.

Si je ne me trompe pas, on ne peut pas y toucher, système de vis inviolables.
(l'étrier est la partie au 1er plan non ?)

Il parle (probablement) du système de fixement au cadre/fourche.
 
en général ce qu'on fait c'est qu'on installe le frein à sa place sans mettre les vis, on freine, on laisse serré avec un élastique sur la poignée par exemple, et on met des rondelles ou entretoises entre le frein et le support, histoire d'être sûr que le frein est à la bonne position.
 
Cependant si tes pistons sont trop avancés ça n'empêchera pas qu'il continueront de frotter Normalement faut s'arranger pour les repousser au max, puis ensuite on installe le frein sur le vélo, et on pompe.
 
A mon avis la phrase clé est là :

Prend une clé plate et écarte les pistons, faut forcer un poil. Ça devrait rentrer dans l'ordre.
Si t'as qu'un seul côté qui touche dans ce cas il faudra effectivement bouger le frein sur sa fixation.

Je sais pas si vous avez vu mais sur privatesportshop ya une vente privée de sacoche ortlieb. Par contre c'est curieux ca me parait plus cher quele prix normal. Sauf si c'est pour 2 sacoches

Que tu es naïf. C'est mignon.

les 2 vis torx avec creux sont pas inviolables
mais c'est pas celles là qu'il faut que tu touches
Surtout pas d'ailleurs, c'est les vis qui tiennent ton étrier sur ton cadre, là où il y a écrit "HR 1.0" et l'autre ou on voit 1-001T4..."
tu les dessers un peu, tu freines et tu ressers, ca devrait recentrer l'étrier

 
 
La technique que toutes les docs expliquent, mais qui n'est bonne qu'une fois sur 100...  
Rien ne vaut un réglage à l'oeil, c'est hyper simple

Je sais pas si c'est passé :
https://www.service-public.fr/profe [...] its/F33808
 
(au paragraphe : "Salariés du secteur publique" )
   
 

ils sortaient ça 5 ans plus tot ils faisaient mon bonheur.  

je vais essayé d'y aller ce soir, sinon, j'y passerais samedi, suis curieux de voir combien ca couterait.
Je serait bien intéressé

Dans mon cas : 0.25 x 40km x 200 jours = 2000€
 
C'est viable que si t'as moins de 4km A/R quoi...
 
(ouai, c'est pas nouveau, mais ça me fait suer )

Non, on en a jamais parlé depuis un an

C'est nouveau pour la fonction publiqué, le décret vient de sortir.
Et c'est une "expérimentation" de 2 ans dans 2 ministères
 
Le décret met 1 an à être publié, et au final c'est pour torpiller la mesure.

 
Han c'est cool!  Bon après, je sais pas où je pourrais mettre ça chez moi... Vous faites comment d'ailleurs avec vos cargos? Garage? Vous êtes en maison? Dans la rue?

j'ai de la place dans le local à vélo + dans le garage en cas

 
J'ai un local à vélo mais c'est déjà la misère pour rentrer le vélo classique et surtout l'attacher à un point fixe. Y a genre 3 barres de fer pour 10-12 vélos... De manière générale, je trouve les locaux à vélo assez mal pensés.

La Métro rules

Il y avait une présentation cette semaine, j'ai pas eu l'occasion d'y aller. En même temps je compte pas investir, je fais 500m avec les enfants et 10km sans, pour l'instant je préfère la cariole que je peux laisser sur place

Bon, avant de m'acheter mon cadre route en titane, je vais me faire mon daily / velotaff en kaffenback en lui rajoutant du carbon chinois et du ultegra,  
 
Chez planetx y'as moyen de négocier un kit complet en remplcant le grroupe par défaut fourni ?

tu peux y passer ce soir ou samedi
 
la metro, il n'y a que le vélo de pas trop mal, et encore...
le reste, que ca dégage

 
Au début j'étais dans le 1er cas, après écartement dans le 2nd.
Réglage sur la fixation, à l'oeil comme préconisé.
 
Merci pour les conseils, je saurai trifouiller le système de freinage.  
 
 
 

Ce soir ça va être chaud, on verra samedi.