Reprise du message précédent :
 
c'est une bonne chose a savoir, merci donc de l'avoir note
 
 
 
c'est que... j'ai pas vraiment l'endroit pour l'entretenir (local a velos exigus, pas de lumiere, pas possible a la maison, faignant egalement, toussa )  
et en meme temps, a combien evaluerais tu le prix des equipements? Hors prix de l'outillage of course. Gardes boue, porte bagage, cintre, pneus, ...  
Parce que, si je prends le vtc (€300, c'est vraiment pas assez pour du velotaf et un trajet journalier de 22kms?) j'aurai deux velos, un bien urbain et neuf, et l'autre pour les bois/parcs/cailloux.

Par expérience, changer le cintre pour un smi-relevé un peu plus large et la potence pour une plus courte, ça change vraiment un vélo.
J'avais un vtt Bianchi typé cross avec une potence > 10 cm et un cintre étroit, j'ai changé pour une potence courte et un cintre large semi-relevé, c'était quasiment le jour et la nuit.
 
 
Trek

 
 
 
Je plussois encore.
Je pense que 450€ c'est généralement la porte d'entrée pour avoir un vélo sérieux.

 
 
Pas forcément
 
 
Il y a 3 ans, je me suis mis à aller au travail en vélo. 12km aller, 12 km retour.
 
J'ai acheté chez un vélocyste un vélo MBK, modèle saint brieuc (modele + ou - de ville, équipé avec garde boue, porte bagage, dynamo) , pour 300 euros. Révision tous les mois au début les 3 premiers mois, puis par la suite tous les 2/3 mois.
 
Globalement, j'en ai été très satisfait, et le seul gros probleme que j'ai eu avec est le moyeu arrière peté, probablement a force de descendre ma copine au métro sur le porte bagage
 
Autrement, rien de bien méchant (un cable de vitesse peté au bout de 2 ans et demi, et sinon le reglage des vitesses ou le remplacement des plaquettes de frein), et il est aujourd'hui encore en tres bon état (bon, depuis un an, je ne l'utilise plus quoitidiennement, plutot 1 jours sur 2).

Ca y est, je deprime
Moi qui pensais qu'un velo a €300, c'etait pas si mal... Il est ou, le temps ou mes grands parents gardaient leurs velos des dizaine d'annees sans probleme?
Je realise que €300, c'est peu par rapport a pas mal de prix de pas mal de velos bien plus performants. Mais quand meme...
La carte orange, je ne peux pas m'en passer. Ma voiture, justement, c'est pour moins m'en service. Donc les €300, c'est un achat que je n'attendais pas, mais que je serai pret a faire pour plusieurs raisons. €400, c'est helas trop pour le moment. Peux toujours attendre of course, mais bon, c'est un peu comme tout, si on se lance pas un jour, on ne se lance jamais.  
Quant aux changements hardware sur le velo, a part les roues, et peut etre la selle, je me vois mal changer le cintre, avec les poignees, les freins, etc... Je m'etais pris la tete deja quand j'avais voulu installer un garde boue qui passait pas avec les freins, c'etait la galere. Alors tout faire moi meme, sans equipement, ben..........
 
Je deprime, ca y est

En fait, mon vtt est toujours d'attaque parce qu'il n'a pas servi a fond tous ces annees. C'est depuis quelques semaines que je recommence a en faire, avec justement beaucoup de plaisir.
La carte orange, c'est helas un achat mensuel dont je ne pourrai me passer
Je vais reflechir a soit attendre, soit a ameliorer mon velo, soit a en prendre un autre pas trop cher, histoire de pouvoir en faire en ville et d'avoir un backup en tant que mon vtt. Si j'en prends un, ca sera plutot une marque, genre Lapierre, MBK, ou Giant, max MAX €359...
 
Merci pour tes infos

Cherche dans l'occaz (de marque) alors, on peut trouver des choses assez intéressantes.

 
Nous sommes un couple et on travaille à 3km de notre boulot alors avec le retour des beaux jours, on voudrait faire le trajet en vélo et économiser notre abonnement aux transports en commun de Rennes!
 
Seulement, on n'a pas bcp de sous alors on voudrait avoir des conseils pour ne pas nous ruiner inutilement!
 
Il nous faut donc deux vélos, un pour mademoiselle et un pour moi... C'est vraiment pour des courts trajets, donc vers quels modèles pensez-vous que nous devions nous orienter??
 
D'avance merci pour vos conseils à venir et avenants!

Il faut que tu définisse ce que tu appelle pas cher
Comme dit dans les pages précédentes, il faut tabler sur 400€ mini pour avoir un vélo correct. (bien qu'on puisse tomber sur une bonne affaire, on est d'accord )

Pour 6km par jour, à moins de vouloir garder son vélo plus de 10 ans, 400€ n'est peut-être pas nécessaire .

Vu comme ça, effectivement

Après, ça peut dépendre des km ... Rennes, ça parait plat comme ça, et en fait il y a plein de collines, donc si c'est 3km le long de la Vilaine, un Btwin bien équipé, ou un Gitane Oregon (voire même Colorado), ça sera très bien (Bonnamy (aka Vélo et Oxygen) en vend et le SAV est correct ... sinon il y a L'Echoppe du Deux Roues derrière la place des Lys qui est sympa). Si ça monte plus, quelque chose de plus léger avec des vitesses qui passent mieux sera plus agréable.

Merci de vos réponses, en fait c'est de la descente en allant et puis ça monte en revenant... (pour ceux qui éventuellement connaissent on remonte tout le bd de la duchesse anne...)
 
Et effectivement je ne me vois pas mettre 400€ dans un vélo pour 6 bornes par jour 4 ou 5 fois par semaine...
 
Déjà, avec des modèles comme ça, je pense que ça suffit non?
http://www.go-sport.com/tableau-ga [...] E-339.html
 
Qu'est-ce que ça vaut par rapport aux modèles de Décat' par exemple?
 
et sinon, qu'est-ce que signifie pour toi "btwin bien équipé" ?
 
Merci encore pour votre aide

Quesion subsidiaire : à quel usage est-ce que le modèle dit "de ville" s'arrête? c-a-d ou commence l'intérêt d'un VTC?
 
Des bordures de canal par exemple?

Ouhla, la Duchesse Anne, ça monte un minimum . Je connais bien, je la monte tous les matins pour accompagner mon fils à l'école et ma fille chez la nourrice. Mais bon, si c'est le soir tu peux y aller peinard, donc ça devrait le faire (moi je ne peux pas, on est toujours en retard le matin).
 
Pour ce qui est de "bien équipé", chez Décathlon ils ne connaissent pas trop les dynamos, les phares, les porte bagages, et parfois même pas les garde boue ... donc il faut souvent rajouter ça au vélo.
 
Pour l'usage, tout dépend de l'état du bord du canal, si c'est tout défoncé comme ce printemps, il faut un VTT spécial franchissement au moins ... plus sérieusement, en général quand c'est sec ça passe largement avec un vélo ville, voire même avec un sub si les pneus ne sont pas trop fins. Avec un course c'est un peu inconfortable par contre .
 
Pour finir, le modèle Go Sport, je ne sais pas ce qu'il vaut mais ça devrait le faire. Il a quelques vitesses, ça devrait être utile pour monter la côte . Pas d'éclairage fixe j'ai l'impression, je ne comprends même pas comment on peut vendre un vélo de ville sans un éclairage correct .

Il n'y a que moi qui trouve le site de Sheldon Brown super mal foutu ? C'est un bordel sans nom avec une mise en page du siècle dernier

C'est moche simple d'accord, mais c'est pas mal foutu, je ne suis pas d'accord.

Ben disons qu'il faut un moment pour saisir la logique de classement .

@Moby59:bah oui lol l'entrée de gamme a 500€(SU100), on parle de velotaf toujours la ?

C'est quoi le réel avantage d'un velo a 500€ ? (le poids ?) <pour un velo taff>

Justement, en velotaf, ton vélo au bout de 5 ans, il aura fait 10000km, il a intérêt à tenir. Ca n'a rien à voir avec un vélo de ballade utilisé une fois par semaine pour aller chercher le pain ou même pour faire une longue promenade. D'autant que quand on utilise un vélo pour aller bosser, il remplace souvent une voiture ou un abonnement de transports en commun, du coup si on tient compte des économies qu'il entraine, on peut bien dépenser 100 ou 200€ de plus lors de l'achat.
 
Cela dit, dans le cas de Gwinruz, c'est pour faire un trajet vraiment court, donc y mettre 400€, c'est sans doute excessif, effectivement (sauf s'il veut se faire plaisir). Mais AMA, 250 ou 300€ permettront déjà d'avoir un truc largement plus correct que les premiers prix à 200€.

Apres reflexion, je pense que je vais prendre celui la demain :  
http://www.velostation.com/spip.php?article417
 
il est en stock, il n'a pas l'air mal, il est a Paris, et il est dans mes prix

ben j'ai cru comprendre que la roue avant, portant un disque de freinage, était pas standard du tout.
 
de toute façon j'ai envie de changer, marre de cette horreur pas standard du tout (le bordel pour trouver un porte bagage compatible )
 

un peu mais pendant le vol plané je m'attendais à me croûter normalement, pas péter les deux roues
 

c'est plutot le poignet que j'ai failli me péter  
 

heu c'est lequel le lapierre sans fourche téléscopique ? je trouve pas sur le site de lapierre
 

Un truc , regarde bien la géometrie du velo pour voir si tes antivol peuvent passer tranquile car avec un btwin 7 j'ai eu quelque surprise : p
(genre pour prendre une roue et le cadre en meme temps laisse tomber la mission)

Une question , les freins a disque  c'est vraiment mieux ; a partir de quel prix on peut en avoir sur un velo neuf ?

Les freins à disque hydraulique c'est bien, oui. Les premiers prix, genre Magura Julie, sont à environ 100€ l'unité.
Edit : Pour un vélotaf ça me semble superflu quand même
Des bons V-brake ça freine très bien Pour diminuer l'entretien il est possible d'avoir des freins à tambour (je ne sais pas ce que ça vaut) ou des freins sur jante hydrauliques, du genre Magura HS11 ou HS33 (Et ça freine super )

ok ok , c'etait surtout en condition de pluie en fait ...
D'ailleurs je me tate suite a la disparition de mon velo( apres etre aller ches les flics il m'ont montré quelque velo mais y avait pas le mien ca m'etonnerai pas qu'il soit a la fouriere mais comme il est pas marquer le flic m'as fait comprendre que je pouvais tjrs me toucher XD, car des voleurs qui coupe 2 U abus sinus pour un btwin ca m'etonne un peu) ... de reprendre mon ancien velo GoSport ou d'en prendre un autre ds les 12/13kg(pas d 'ascenseur: p) et pour le coup de pas le laisser dormir dehors : p
ps: je fais entre 12 & 14km /jour generalement a paris , ca me fais penser pour les parisiens affaire a suivre :
http://velib.paris.fr/

 
C'est le College, a ce que l'on m'a dit. Mais dispo sous 3 semaines, c'est trop long pour moi. Donc vais me prendre le MGK City Class. Il me suffira, j'espere

Pour l'instant, j'ai juste un antivol pour mon VTT. Si je peux le prendre demain, je verrai pour un U. Encore ca a acheter

Il faut un bon antivol. C'est indispensable.
Compte ~10% du prix du vélo.

J'ai reçu mon Tubus Fly
C'est ultra léger  

C'est petit par contre   Je le voyait plus gros. Enfin, je verrai ce que ça donne une fois monté

 
merci pour cet avis
 
Tu n'aimes pas le derailleur pour quelle raison?
Je veux bien mettre un chouilla plus pour avoir un bon velo, mais bon, si je ne me met pas de limite, alors je peux aussi bien taper dans du 600 roros, puis peut etre du 700 parce que c'est encore mieux, ou du 800 roros, etc etc...
 
un CRS 4.0, c'est pas bien? http://www.velostation.com/spip.php?article363
Ca me permettrait de mettre l'eclairage et le garde boue pour peut etre pas trop cher, et...  
ou sinon, a velostation, y a rien de bieng dans mes prix? (hormis ceux que tu m'as propose )

Le plus grand pignon, c'est pour grimper aux murs?

Les manettes, en tout cas, c'est très bien, c'est ce que j'ai sur mon vélo, elles ont 8 ans et elles marchent toujours nickel!

Je ne suis absolument pas d'accord !
Avec un vélo premier prix on a l'avantage de faire d'énormes et rapides progrès en réparation, et ça c'est pas rien !
 
Plus sérieusement, j'ai le dérailleur Shimano Tourney sur un VTC Lapierre. C'est pas bien rigide mais ça a marché pendant deux ans et quelques chutes dont une bien vilaine qui l'a achevé.
Plus la transmission, c'est plutôt les roues qui ont toujours été le problème. Je fais près de 80kg, et Grenoble doit être jumelée avec Beyrouth... mes roues arrières font rarement plus d'un an. Je vien de m'en acheter des correctes (Deore LX, DT Swiss par 36, Mavic A319) on verra ce que ça donne à l'usage.
Si on veut du pas cher et solide, je conseillerai plutôt l'occasion. Je viens d'acheter à ma chérie un VTT Dirt Scott Voltage YZ3 (équipement Acera/Deore), j'ai changé les pneus (pour des gros slicks, ça roule bien, c'est confortable, et le vélo souffre moins des petits chocs) et la chaîne, regraissé tous les câbles, et zou, ça tiendra des années pour moins de 200€ (130€ le vélo).

 
Le dérailleur est un Shimano Megarange, j'en ai pas entendu du bien. Au contraire. Il paraît que ça se dérègle tout le temps, qui c'est une vraie merde (même si l'idée paraît plutôt sympa).
 
http://velopliant.loindevant.be/vi [...] d=166#p954

tu es sur que c'est un Megarange pour le CRS4.0?

Ben oui, c'est écrit Megarange dessus (regarde avec la loupe, sur le site). Par contre le dérailleur n'a pas l'air d'être le même que celui évoqué dans le forum que j'ai mis en lien. Peut être que celui là règle les problèmes.

"megarange", c'est pas juste le fait que le premier pignon (le plus grand) soit surdimensionné?

Dans les vélos cités précédemment, je prendrais le Trek. Pourquoi ? Parceque Trek ça p00tre
Je trouve que les Trek sont de très beaux vélos. Leur cadre valent le coût généralement.

Bon j'ai fais le boulet
En essayant de monter mon porte-bagage, j'ai foiré une vis. C'est une BTR sans tête de 2.5 mm. J'arrive pas à la retirer, elle est bien enfoncée, et vu que c'est en forçant que je l'ai niquée, elle veux pas sortir. Une pince n'arrive pas à mordre
Vous avez une idée de la façon de la retirer ?
J'ai pensé à la détruire complètement avec une perceuse pour pouvoir la changer, mais j'ai peur de foutre en l'air le pas de vis du porte bagage
 

Ca c'est facile : mesure 10 maillons : à 25,6cm (ou plus !) la chaîne est morte

Je ne vois pas bien sur la photo, mais si tu as la place, un coup de scie à métaux ou de Dremel, et tu as une tête pour gros tournevis plat.

Il peut aussi chercher une occase potable, par ce qu'a 300 € y a rien en neuf.

Moi je me suis achete un Lapierre, modele College, avec tout ce que je souhaitais dessus (garde boue, eclairage avec dynamo, porte bagage, dring dring) pour €290. Je l'ai achete chez Velo Station a Porte Doree, pis je suis rentre avec sur Boulogne. C'etait trop bon, j'ai vraiment vu la difference avec mon VTT, quel plaisir de rouler sans etre arque boute sur le guidon, de moins forcer pour avancer, etc...
content de mon achat, vivement demain matin que je le remonte