Reprise du message précédent :

 
Fais tourner ta roue dans le vide et regardes ta jante au niveau des patins de freins. Si elle se ballade de droite à gauche, c'est qu'elle a du voile, si elle se ballade de haut en bas, c'est qu'elle du saut.
 
Cela dit, ca ne devrait pas être un problème pour le compteur puisque l'aimant est fixe sur la roue, il passera toujours à la même distance de la fourche. Pour regler la distance capteur-aimant, tu peux jouer sur la hauteur du capteur sur la fourche, l'aimant et le capteur devant toujours être à la même hauteur, bien sur. Plus le capteur est haut sur la fourche, donc plus l'aimant est situé à la périphérie de la roue,  plus la distance entre l'aimant et le capteur est grande, et vice versa. Tu peux également un peu jouer sur l'angle du capteur et de l'aimant, les deux devant rester plus ou moins dans le même axe. Certain capteurs sont plus sensible que d'autre à ce dernier parametre. Regardes les instructions de montages de ton compteurs pour ce point.
 

Tant mieux puisque ca permet justement de règler la distance entre l'aimant et le capteur.
 

Je n'en ai jamais vu pour ma part. C'est de toute manière inutile, cet angle étant trop faible pour perturber le capteur.

A moins de monter un moyeu Rohloff sur une jante profilée de 20" je ne vois pas comment l'inclinaison de l'aimant peut poser problème...

Mieux, un moteur électrique super phantom sur des jantes 16" ... les rayons doivent faire 5cm à tout casser .

Encore un peu et les flasques seront plus grands que la jante

D'ailleurs, autant monter directement le pneu sur le moyeu

A ce niveau là, il y a intérêt à monter des big apple, parce que sinon niveau souplesse de la roue, ça reste assez faible .

Ce WE c'était la fête du vélo. À Dijon il y avait des animations, des stands etc. J'en ai profité pour faire tatouer mon vélo avec un bicycode. Je viens de voir qu'il sera bientôt possible d'assurer son vélo lors du marquage :
http://www.fubicycode.org/html/pg_htm/assurance.htm
 
Je ne sais pas si les tarifs sont intéressants ou pas, mais mon assurance (la Matmut) n'assure plus les vélos
 
En parlant de ça, il y a quoi comme assurance qui assure les vélos ?

Heheh, regler les patins de freins...j'en suis pas encore la moi ^^ Je vais essayer demain^^
 
Je ne sais pas quelle est la sensibilite du compteur, la notice dit que la distance aimant/capteur doit etre d,1mm.
Hier j'ai reussi a le faire marcher a un moment, aujourd'hui plus rien  
Je connais pas son fonctionnement, est ce qu'il suffit qu'une partie de l'aimant passe a la distance voulue, ou il faut que tout "la hauteur" de l'aimant soit a 1 mm? parce que c'est forcement impossible, etant donne justement l'inclinaison des rayons.
Ce que je comprends pas, ce que je l'entends froler le capteur, donc ca devrait marcher...mais bien sur ca marche pas

bon

Giant CRS 2.0 GTS, bientot mien

jolie bete

Bon, today, avec mon mien, Boulogne -> Gentilly -> Denfert Rochereau -> Trocadero -> Boulogne
c'etait pour tester Mercredi, en pur velotaf

 
+15²²²
 
 
Si tu es dans leur champ de vision, tu existes, il va falloir qu'ils s'écartent pour ne pas abîmer leur voiture.
Si tu es sur le bord, tu n'existes plus et paf! la girafe

C'est Paf le chien! La Girafe, elle s'appelle Flip-flop, pas Paf!

1 mm c'est vraiment peu ! Sur mon VTT par exemple, il y a bien 1cm d'écart et ça fonctionne sans problème. Essayes de faire fonctionner ton compteur à la main, i.e. en tenant le capteur d'une main et en déplacant l'aimant avec l'autre et en faisant varier la distance et l'angle de l'aimant. Tu pourras déterminer dans quelles positions cela fonctionne le mieux.  
 

Moi j'ai parfois l'impression que les automobilistes considèrent les cycliste comme des plans sans épaisseurs. Par exemple j'ai une remorque qui fait 70 cm de large, soit moins de 5cm de plus que le cintre de mon VTT, qui de plus se trouve à la hauteur des rétros donc pile à l'endroit où une enclume est la plus large. Pourtant, lorsque je tracte ma remorque, les voitures passent nettement plus large qu'autrement.

Pareil avec ma carriole ... faut pas chercher à comprendre .

De mémoire, la distance n'est pas si cruciale, à 3mm ça marche très bien...
Par contre la boucle et l'aimant ne devaient pas être face à face sur mon modèle, l'aimant devait à peu près être en face du premier quart ou du premier tiers du détecteur.

une autre théorie assez arbitraire dans le même genre que j'avais fini par élaborer : pour un automobiliste " un cycliste casqué est plus solide -> on peut le frôler "

Oui et ça a même été démontré par un chercheur anglais, l'automobiliste passe 8cm plus près d'un cycliste lorsqu'il est casqué.
Ca marche aussi dans l'autre sens, avec un porte bébé, même vide, les voitures passent beaucoup plus loin !

Hier soir, une route a deux voies. Un bus a gauche, qui allait tourner a gauche, moi sur la voie de droite mais au milieu, tendant mon bras a droite pour tourner a droite. Pourquoi au milieu? Parce qu'a cet endroit, les voitures ont tendance a etre a 5cms du trottoir, donc un velo ne passe pas. Bref, je m'apprete  tourner, quand un c##### de motard passe entre le bus et moi, c'est a dire dans un espace de 1m50 grosso modo, et a toute allure. M'a foutu les jetons, l'abruti

   
Vais arrêter le casque moi!

le papier de cette étude m'intéresserait
 

"il devait être pressé "

 
Voila une solution auquelle j'ai pas pense sur le coup    
Pour le 1 mm de distance, c'est pour ca que j'ai passe un temps fou a essayer de monter le tout de facon a ce que soit assez pres sans bloquer  

Bon, le probleme de compteur s'est resolu lui meme, il a perdu son aimant. Paix a son ame!
Ca me dispense des travaux manuels de precision, et ca m'apprends de ne pas acheter n'importe quoi.
Quelqu'un aurait une marque/un model a me conseiller? Pas trop cher, et qui ne necessite pas le montage au mm pres?

Tu peux aussi acheter un aimant seul.

Le sigma 906 fonctionne très bien. Par contre, j'avais le 506 auparavant, et ça marchait super mal, deux retours magasins en 3 mois, ils ont fini par me filer un 906.

J'ai un 1106 aussi et il fonctionne un peu quand il veut. Dès qu'on le bouge un peu c'est fini.

Ok, c'est note sigma 906  
Je regardais aujourd'hui et je me posais justement la question "avec ou sans fil", ca sera avec fil alors ^^

Je n'ai pas de soucis avec mon BC500.

 
Bien sur, mais le pretexe pour me debarasser de ce truc merdique me semble si bon ^^

Non et puis non et puis c'es tout.

 
Source ?

 
Tu réponds à quoi exactement ?

Question que je me pose depuis logtemps : pourquoi la fumée des bus de Paris sent-elle la m*rde de chien ? (ou une odeur approchante)
J'en viens à regretter la bonne vieille odeur de mazout (comme Prunelle dans Gaston Lagaffe) !
Quand on se fait dépasser par un bus, particulièrement en montée, c'est vraiment gerbant
 
Ils roulent à quoi les bus ? Au compost de motocrottes ?

Colza? Gaz naturel? Biogaz? (ce qui expliquerait peut-être l'odeur ... normalement non, hein, mais bon, au niveau provenance, on pourrait imaginer des choses )

Le gaz naturel ça sent rien. CO2 et CO étant inodores incolores.

Il demandait à quoi les bus roulaient, je lui donnais des possibilités. Le biogaz, c'est pareil, c'est du méthane quasi pur, et les molécules odorantes sont normalement filtrées lors du raffinage du gaz résultant de la fermentation anaérobie des déchets ... donc normalement ça ne sent rien.

J'ai essayé de voir les carburants utilisés sur le site de la RATP. Il y a un beau panel de biocarburants, mais pas de détail ligne par ligne.
 
Ceux de la ligne 38 par exemple, produisent bien cette odeur, mais si c'est pour la bonne cause de biocarburants...

bonne cause ça reste un bien grand mot.

Les biocarburants, il y a de tout. Utiliser nos déchets pour faire rouler des véhicules plutôt que de bruler le gaz qui se crée naturellement pour éviter les risques de dégagement de méthane et d'explosion, c'est une bonne idée. Affamer les pays développés parce qu'on préfère faire rouler nos véhicules surdimensionnés aux agrocarburants, niveau éthique, c'est assez moyen .

Oui mais comme le système éco ne changera pas de sitôt je préfère ne pas faire passer les agro/bio carbu pour ce qu'ils ne sont pas :
une solution.
 
Et le colza ça pue.  
 
Note de cycliste arretez de foutre l'huile dans votre moteur on a l'impression de mourrir quand on respire après

Pour info, à Grenoble les bus roulant au "biodiesel", du diesther si je me souvient bien, ont une notable odeur de friture, bien écœurante le matin...