Reprise du message précédent :
En allant voir des vélos pour madame, je suis tombé sur les électriques de type Moustache et aussi les marques Allemandes dont je ne sais plus le nom.
 
Ça fait envie ces trucs en fait
 
Y'en a qui sont équipés ?

 
Je viens de peser mon D7HG : il fait 15,4 kg (avec garde-boues et porte-bagage).

 
Kalkhoff pour la marque allemande non ? C'est des beaux vélos, clairement. J'étais motivé pour passer sur ce type d'électriques il y a quelques mois, j'ai testé un Kalkhoff chez Cyclable, super.
Un peu trop cher pour moi, je suis resté au vélo mécanique en prenant un Genesis Croix de Fer  

Cube aussi est bien
 
Mais moustache, c'est vraiment top
J'en veux un, mais la banquière dit non

Ouais voilà, kalkhoff.
 
Ce qui me freine (sic) à vélotaffer c'est le relief accidenté du chemin du boulot. Je me dis qu'avec un truc comme ça ce serait parfait.
 
Mais bon ça coûte une couille

Avec le VAE, je fais des détours pour passer par les côtes.

On parler bricolage / entretien ici ?

 
C'est à ce genre de message qu'on voit qu'on est sur hfr. Le Croix de Fer coute environ 1500 européens cômme même.

Pinaise, il fait tellement peu froid même ce matin que les Forclaz 20 payé 0,75cts ( https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] hua/175538 ) suffisent
Je vais revendre mes Shimano Windstopper payé 40 fois plus cher et encore c'était en promo

ha ben c'est même le sujet le plus abordé avec les fixies et les loupiottes chinoises

ouais et d'ailleurs ça donne quoi les histoires de pb de fiabilité des systèmes Bosh? j'avais entendu ouïr qu'il y avait pas mal de soucis

 
Toutafay, mais le Kalkhoff coûte lui-même dans les 2500-3000 €.
Et puis quand tu fais du vélo tous les putains de jour toute l'année les 1300 balles son relatifs. Avant ça j'ai fait ~7000 bornes en décathlon, puis je me suis fait plaisir. Je ne regrette pas un centime.
 

Vu l'état de mon câble de frein je comprend qu'il ait rompu  

On a frôlé le Darwin award

 
Les croix de fers sont vraiment chouettes, mais on surpaye le cadre acier, alors qu'avant c'était la norme
 
apres c'est un bel engin, mais à ce prix là je flipperai trop de ne pas le retrouver.

Donc après l'aventure de la veille, ce matin je décide de respecter les feux tricolores   . Comme d'hab gros bouchon au niveau d'une place de marché, car les commerçants manœuvrent pour rentrer sur la place, je slalome entre les voitures et poids lourds entrain de décharger, ça klaxonne non stop   . Je continue ma route, les klaxonnes sont de plus en plus lointains mais j'entends que la meute vient d'être lachée.... grand coup accélérateur (surement pour rattraper le précieux temps perdu), arrivé à quelques mètres d'un feu qui est au rouge, l'ami automobiliste me double en faisant vrombir son 2l0 mazout 90chx, il se place au pied du feu, je le double donc par la gauche et me place devant lui.
 
J'attends patiemment le passage au vert, je démarre et le mec me colle, n'arrivant pas à me dépasser il donne des bons d'accélérateur en bon kéké qu'il est   . Au final il klaxonne, je regarde derrière il est en train de tourner et continue de klaxonner....
 
Si je n'avais pas respecter le feu, j'aurais pu prendre mes distances avec ce fils de pute..... peut être qu'une prochaine fois ça sera un mec un peu moins débile, ou alors ça sera un abrutis encore plus autiste et il forcera le passage pour me doubler au risque de me mettre à terre.....
 
Le débat est ouvert  

Je gère les feux comme tu le décris et je suis toujours en vie  

alors moi c'est simple
stop, feu, céder le passage, j'applique la même logique : est-ce que si je m'engage je gêne ? surprend ? fait freiner ? me met en danger ? si oui ==> je stop

genre un feu qui vient de passer au rouge je n'y vais pas, j'attends que les usagers de la route soient passé et quand c'est libre j'y vais, que le feu soit rouge ou vert

ha mais cet argument est parfaitement recevable!!! on connait tous des intersections où il est préférable de griller les feux .... Bon et puis comme je dis souvent, la plupart des feux grillés par des cyclistes le sont de la même manière que ceux grillés par les piétons (et même plus en sécu car légèrement plus rapide pour traverser).

 
J'applique le même principe, sauf pour les stop où la je m'arrête systématiquement (mais je n'en ai pas sur mon trajet   ), j'ai même quelques feux "piétons".

bah le stop j'arrive pas à 20km/h dessus non plus pour ça que je le glisse tout le temps.

EDIT : j'ai changé le câble de frein arrière aussi il était coupé à moitié
par contre le freinage de merde je l'ai toujours, la boutique de vélo m'a dit que c'est normal vu le système le frein nul
mais je peux mettre un v-brake il parait.

mais bon, vu que j'ai une cave maintenant et que le vélo ne dort plus dehors je préférerais mettre de l'argent dans un bon vélo de ville.
là c'est un VTT urbanisé

c'est des cantilevers ?  ha ben oui, c'est de la merde

oui c'est ça  mais il parlé de silver quelque-chose

ils sont argentés?  

pour changer les patins c'est bien la vis sur la tige qu'il faut enlever ?

oui celles qui tiennent les patins quoi

j'ai voulu y toucher, pas moyen que ça bouge

Ouai enfin des cantilevers avec des patins pas trop pourris ça suffit bien pour du velotaff. Faut arrêter de se toucher de temps temps

vous êtes pas tous en frein à disque ?
j'ai mis un peu de wd40 sur les vis peut être que ça va bouger

me souviens plus mais bon il doit bien y avoir moyen, genre de l'autre coté de la fourche?

les cantilevers on n'en trouve plus logiquement sur des modèles récents ... c'est au moins des V-brake

 
Faut bien le laisser mijoter le wd40. Ça devrai bouger
 
Des v brakes sur un vieux vélo ça vaut pas le cout. Faut changer frein + levier

Habile.  

Sur mon vieux décath j'avais pu passer de canti à vbrake sans changer de levier, il y avait le perçage correspondant, j'ai juste eu à faire sauter un rivet et à le remplacer par un clou que j'ai maté après avoir déplacé le petit truc articulé qui tire sur le câble

Ca me fait penser qu'il faut que je m'y lance son mon velotaff (passer de canti a des Vbrake) car mon siege bébé se fixe sur le cadre la ou passe le cable du frein...
Donc pas d'autre choix que de passer a des Vbrake ou le cable passe en boucle devant le guidon.
Probleme.. J'ai acheté le siége en juin et je l'ai toujours pas fait..
Donc mon fils aura 2 ans et demi au mieux lorsque l'on fera nos balades...
Pas sur qu'il passe encore dans ce type de siége..
Du coup si j'attend encore un peu je pourrais peux etre ne pas avoir a le faire    
 
Plus sérieusement je me sent pas trop de faire ca en solo dans mon garage et faut que je passe a la maison du velo de ma ville.
 
A votre avis faut combien de temps pour faire ca ?

Si t'es pas habitué en un aprem c'est bouclé

Une aprem ? Pour un mécano il faut à peine 10 minutes (il faut également changer la poignée de frein, le ratio de tirage n'est pas le même). Pour un non initié en 1 heure c'est plié.

J'ai mis plus d'une heure pour changer mon cable de frein la première fois  
Mais beaucoup moins la 2eme  

Je pense aussi que l'aprèm est plus réaliste.

Tout dépend de la capacité dudit non initié à se servir de ses dix doigts.

Clairement :
-Prendre une bière
-Sortir le matos et la caisse à outil.
-Pas trouver la bonne clé. Prendre une bière pour s'en remettre.
-Aller emprunter la clé qui va bien au voisin. Prendre une bière avec lui pour le remercier.
-Démonter l'ancien frein. Jurer comme un charretier en ne réussissant pas à dévisser cet écrou complètement grippé. Se promettre qu'on ne prendra pas de bière avant d'avoir réussi à l'enlever.
-Revenir sur sa promesse.
-Après la pause pipi, réussir enfin à enlever l'ancien frein. Prendre une bière en récompense du travail bien fait.
-Installer le nouveau frein. Couper le câble un peu trop court. S'en vouloir d'avoir bu toute ces bières. Réinstaller l' ancien frein.
-S'apercevoir qu'à avoir forcé comme un malade, on a niqué le pas de vis de l'ancien frein. De dépit, prendre une bière.
-Amener son vélo chez le bouclard.lui filer 20 euros pour le regarder installer le frein en 10 minutes.  De rage, s'arrêter au bistro pour boire une bière avant de rentrer.

Ouaip, me faut bien l'après midi.