Reprise du message précédent :

Oui, c'est assez évident.

Peux-tu développer?
 
À Bordeaux, mon ressenti est que les caisseux sont plutôt courtois quand on les croise sur des aménagement cyclables où l'on a pas la priorité, et complètement cons dès qu'on a la priorité.
 
Et l'imagine que je me fais du Royaume-Uni, c'est un environnement où les caisseux agressent tout le monde tout le temps.

 
Je parlais des caisseux vs piétons. A Bordeaux quand en bagnole je m'arrête en dehors du rouge pour laisser passer un piéton sur les clous, souvent ça pile derrière moi en klaxonnant, alors que manifestement le piéton avait la velléité de traverser.
Pas en centre-ville bien sûr, ça fait dix ans que je n'y circule plus en caisse.

 
Merci, c'est surtout ça que je voulais comme réponse  

Tiens, loin d'etre aussi grave, j'ai cogné un vieux la semaine dernière.

En gros, passage cyclable pieton au dessus de la voie ferrée, redescente en escargot assez pentu avec donc un virage serré a droite : https://www.google.fr/maps/@45.1841 [...] !1e3?hl=fr

j'attaque la descente pas très vite, mais c'est pentu, donc t'es vite à 20 km/h. je vois un vieux au milieu qui regarde pas devant, mais il y a la place de passer à gauche ou à droite. Donc je ralenti pour passer à son niveau doucement. Sauf que cette merde de marathon + décroche plus ou moins immédiatement, et le vélo se met en travers. Je me demerde pour ralentir le plus possible et je finis en touchant juste le vieux avec l'épaule.
J'ai eu peur de lui avoir fait mal, c'est fragile un vieux, mais lui s'excusait d'être au milieu sans regarder.

Bref je dégage le marathon +, j'en ai ras le cul de ce pneu de merde qui tient rien du tout, s'en est dangereux. Même mes pneus de vélo de route en 23 mm accrochent BEAUCOUP plus.

Je viens d'en mettre un sur ma roue arrière y a deux jours.  

Techniquement avoir l'arrière qui se met de travers c'est pas une bonne chose pour un freinage d'urgence ? Vu que ça augmente la surface de contact avec le sol ?

J'ai ai un a l'arrière, j'ai jamais eu de problème. Après vu les retour je pense que je partirai sur autre chose à l'avant vu que c'est le pneu qui va plus prendre le plus d'effort sur un freinage et qui permet la direction.

Les Marathon+ j'ai vraiment rien à leur reprocher. La seule fois où j'ai failli me casser la gueule sur une perte d'adhérence c'était dans un virage sur un chemin recouvert de graviers. Mais en VTT c'est le même topo à ce endroit là...
 
Sur route (là où ils sont censés rouler ) c'est vraiment top, et pourtant j'aime bien me coucher dans les virages, même quand il pleut  

Pareil le seul endroit ou ils en chient c'est au niveau des bandes de peinture des passages cloutés quand ils sont bien humides

J'ai des marathon plus sur mon cargo et mon brompton, jamais eu le moindre décrochage avec (pourtant ce matin c'était épique sur Lyon )

J'utilise des Lithion 2 en 23, +3000km de ville et ils sont toujours ok.  

Dites, à tout hasard, ça vous paraît possible de créer un vélo urbain made in France, en acier, soudé main, à moins de 800 euros et d'en vivre ?

Mon collègue est ultra motivé de se lancer sur ça avec moi, mais je suis un peu frileux.

Je sais pas si les gens sont intéressé par de l'acier pour du vélo urbain.
Déjà perso je mettrai pas 800€ dans un vélo qui traine dans la rue.
Faudrait probablement plus demander à des bouclards si ça peux les intéresser.
Sauf à avoir beaucoup de contact je suis pas sur que t'arrive à en vivre au début.
Après les artisans qui fond des cadres ça existe, donc ça doit être possible d'en vivre.

Il a énormément de contacts, notamment dans la "bobo-sphere"

Un vélo vendu 800 €, y a 160€ de tva dessus déjà...
J'ai rencontré un mec qui faisait des tandems en acier fait main sur lyon, je pense que tu peux essayer de le contacter pour avoir son avis : Daniel guedon.

Si c'est pour des bobos, faut tripler le prix, et faire comme Apple, de la merde, mais design

 
Déjà du made in China à 800€ c'est pas la Rolls.
Ca me parait difficile mais vous pouvez déjà essayer les prototypes sous forme d'autoentrepreneur.... Plutot que tout lacher pour l'aventure.
 
Après si c'est du Hi Ten déjà y a pas trop intérêt à du made in France, 800€ ce serait équipement à minima aussi.....
Donc l'équation est chaude à résoudre    
 
Du joli made in France:
http://vagabondecycles.blogspot.fr/

Vagabonde oui, mais à 800€ je sais même pas si t'as le cadre nu
 
Donc effectivement, à moins de faire du single speed avec freins à voile, ça va être dur de gagner de l'argent.

 
A une voyelle près quoi

 
Impossible, déjà rien que les homologations ça va vous coûter une blinde.

 
 
Et il me semble que dans le genre, la marque de cadre de VTT Sobre avait commencé par tenter le made in France avant de délocaliser la prod à Taiwan........
 

 
Il y a des  homologations à passer pour fabriquer des Vélos, tu m'étonnes là  

Je connais beaucoup de marques françaises, jai déjà visité des ateliers. L'intérêt du made in France c'est uniquement vendeur auprès de beaucoup de gens.
Ce qui me fait peur c'est les homologations. C'est très flou de ce côté là.

 
Ce serait étonnant que ce ne soit pas le cas

 Je dis ça parce que je serais étonné par exemple que les mecs qui font du sur mesure aient expédier à un centre quelconque chaque vélo pour chopper l'homologation
 
Dans le cadre des voitures oui, mais les vélos ça m'étonne mais je ne sais rien.

Les vélos sur mesure ne sont pas soumis à cette réglementation. C'est la Nf en 14781

133 €

 
 
Les normes on fait toutes les normes que l'on veut, je peux très bien faire une NF quelconque sur la courbure des bites, après la réglementation impose telle ou telle norme.  
Il existe plus de normes au caractère non obligatoire qu'obligatoire.
Par exemple dans le matériel de restauration collective, (ça a peu être changé depuis), la réglementation impose du matériel CE, il existe du matériel estampillé NF avec des spécificités bien plus exigeantes (+cher donc) mais ce n'est pas obligatoire d'avoir du matos NF.
 
Dans le domaine de l'électricité bâtiment tu dois respecter la NFC15-100 car la loi l'impose mais il y a plein d'autres NFC qui traitent de l'électricité batiment qui ne sont pas d'application obligatoire, elles servent entre autres par exemple si quelqu'un veut s'y référer (un peu comme exigence supplémentaire vis à vis de ce qui est obligatoire) lors d'un appel offre par exemple.  
 
Enocre, même le matos CE c'est déclaratif, en posant ce marquage tu t'engages (sur l'honneur pour ainsi dire) à ce que ton matériel respecte la norme CE, mais jamais personne n'aura testé ton matos à ta place, et si tu es peu scrupuleux toi même tu l'auras pas testé  

Avec un chopper pas de problème

 
Ça dépends. À chaque accident j'ai fait réparer et j'ai envoyé la facture.  
 
Après normalement ils te gardent les anciennes pièces de côté, ou alors faut les prévenir.

Faudra que je vous fasse une photo des centaines de rateliers de merde tout neufs qu'ils ont foutus au labo    
En plus posés dans une zone ou il y a du gravier, ce midi après une matinée de pluie et de vent bien violents j'ai retrouvé mon biclou enfoncé jusqu'à la jante dedans  

Ok merci à toi et à tous les autres pour vos réponses
On verra bien si l'assurance me verse l'argent du devis sans conditions ou pas. Je verrai alors ce que je fais... En tout cas si je dois faire réparer pour avoir l'argent, c'est certain que je fais tout pour garder les anciennes pièces (par exemple une selle brooks aged un peu erraflée ça peut toujours servir ).

Je ne vois clairement pas pourquoi le réparateur aurait le droit de récupérer tes anciennes pièces si tu n'es pas d'accord.

Parce que si elles sont considérées comme hs c'est lui qui les jette logiquement... Ton garagiste te pose pas tes vieilles plaquettes de freins dans le coffre quand tu vas faire entretenir ta caisse. La meme chose pour les part chocs pétés et les retro técla

Bah, il devrait. Les pièces remplacées, restent ta propriété.

Mais ouais, et comme ça pour le recyclage tout partira aux ordures ménagères, awesome !

Oui mais il doit aussi les recycler...

Mais bonne idée, comme ça au bout de 200 révisions tu pourras aller chercher 100 balles chez le ferrailleur.

Fin bon, je que je veux dire, c'est que ça apparait pas forcement évident que le mec va te garder les pieces. Autant lui demander, dans le doute.

Parce que je pense qu'aux yeux de l'assurance les pièces sont considérées comme hs. Donc en théorie ni le proprio ni le magasin n'est censé les garder. Faut demander au topoc juriste

J'ai déjà vu ce vélo quelque part, mais où ...  
https://twitter.com/CamiAllain/stat [...] 3156135937

mon vélociste m'a changé les freins sans me prévenir la derniere fois, j'aurais bien voulu garder les anciens patins pas tout a fait morts en cas de besoin. bon, il me les a pas fait payer, alors j'ai pas gueulé

 
En descente ça doit être génial, en montée ça doit être affreux. Enfin en imaginant trois adultes dessus    
 
Et on remarquera que c'est un Marathon Plus à l'arrière
 
(Et l'avant aussi ?)