Reprise du message précédent :

 
Bah la perception va être propre à chacun...
 
Pour certains ça va être la petite ville de garnison de 30k, pour d'autres une métropole de province à condition que ce ne soit pas Marseille, pour d'autres Paris-Londres-Tokyo-NY-Buenos Aires sinon on étouffe...
 
Je connais des insulaires (St Pierre-et-Miquelon) dont les uns sont paniqués lorsqu'ils font le voyage jusqu'à Terre-Neuve, qu'ils considèrent comme la grande ville (alors que c'est considéré comme le trou du cul du monde par ces bouseux de Canadiens eux-mêmes), et d'autres qui ont fui dès que possible ce caillou de 7 000 habitants où tout le monde sait ce que tu fais à chaque seconde de ta vie.

Si c'est toujours pas clair :
 
les logements sont tout petits on dirait qu'ils ont été fait pour des nains.

 
Euh ça se fait carrément si tu aimes bien marcher.
Ya quelques années, en stage à Opéra, je rentrais à Gambetta à pied très souvent.
 
A Lyon tu peux avoir le même genre de distances.  
 

 
toujours un mec pour rajouter sa pièce, t'auras compris ce que je voulais dire  

J'ai pas compris non. Tu veux dire que les parisiens sont des flemmards qui prennent le métro alors que le provincial va marcher 10 km parce qu'il n'a pas de transport ?

Pareil, j'ai jamais autant marché qu'à Paris. Alors qu'en province, 15 min de marche pour aller chercher le pain, on me prends pour un fou.

Bah non c'est pas clair de balancer un random article wikipedia qui n'a rien à voir avec le sujet.  
Surtout que tu peux avoir un petit logement agréable s'il est bien optimisé. À contrario, beaucoup de pavillons individuels, notamment les maisons de catalogue qu'on voit, proposent des espaces qui ne sont pas franchement plus grands ou plus spacieux que bien des appartements parisiens.

non c'est les banlieusards qui prennent le metro, les parisiens prennent le velib parce qu'il faut bien des poumons pour faire disparaitre les particules fines.  
Et les vieux qui prennent le bus parce qu'il peuvent grogner dans les embouteillages.

Le RER.
Mais en fait, c'est compliqué alors ils restent dans leur périphérie.

Qu'un 90m² puisse être moins optimisé qu'un 80, soit.
 
Par contre qu'un 28m² bien optimisé soit mieux qu'un 90 qui l'est mal, la non, non, non et non.

 
ce que je voulais dire pour ceux qui chipotent et font semblant de pas comprendre.
j'étais à Reims ce weekend, ça reste petit, j'ai fait presque tout à pied, j'ai du prendre le tram seulement deux fois, entre samedi et dimanche, j'ai bien du faire 16 bornes.
 
à Paris aussi, je marche pas mal, surtout quand je me balade les beaux jours ; mais, même si parfois je fais de moyennes distances à pied pour profiter du temps, st paul-rivoli, repu-bastille ou même plus long, je me dis pas tiens, je vais rentrer volontairement à pied quand je suis à l'autre bout de la ville, ça reste très rare.
 
Alors qu'à Reims, tu vois que le tram passe que dans 8 minutes, tu marches.
 
C'est bon les pisses froid ?

90 m² ça reste un petit logement

Oui mais si j'avais été précis on m'aurait pris pour un troll.

+1 avec Midnaite.

Je marchais beaucoup plus en province, tout paraît plus petit, même les distances

 
Je connaissais un ardéchois de la campagne, très dans l'âme, pour qui "monter à Privas" (8300hab.) c'était l'expédition à la ville    
Pour une fois je suis assez d'accord avec saebalyon sur le fait qu'à Lyon on peut vite tomber dans des endroits vides, qui font presque village.
Et en pleine nuit c'est vraiment mort comme ville, à l'inverse de Paris qui dort très tard.

 
dès que tu traverses le périph en pleine nuit, c'est vide  

   
C'est juste que pour moi, province=bagnole. Et qu'aucun adulte n'irait prendre les TEC.

C'est surtout la solution de facilité qui prime... et tout dépend du temps que tu veux t'octroyer pour cela.
Pour avoir fait les 2:
-Paris : oui on marche mais perso ça me gonflait, tu perds un temps incalculable à te déplacer dans cette ville quelque soit le moyen de transport. Et quand tu finis à 20h, perso j'avais autre chose à foutre
-Ville de province : On peut faire exactement la même chose qu'à Paris sauf qu'en général c'est plus rapide. Et là la solution de la voiture existe... on peut aimer la marche mais pas quand c'est imposé. Dans mon cas je préfère une bonne rando le week-end
 

Les TEC c'est pour les pauvres et les cassos. Faut tomber bien bas pour se résoudre à voyager debout (ou pas, tu sais pas à l'avance) au milieu des clodos, des gens qui puent ou écoutent de la merde  
 
Le pire c'est de finir par trouver ça normal

il y a des quartiers "villages" a paris mais faut les connaitre,ou tout le monde se connais d'autres son sans ame,  je regrette vraiment mon ancien studio a cause de ça la vie de quartier était vraiment sympa.

sur Paris, je prends les transports que quand j'ai prévu de me bourrer la gueule, le reste du temps, c'est en scoot.  

Viens donc à Marseille, une des villes les plus embouteillées d'Europe, tu vas voir comme ça circule bien.
Tous ceux qui peuvent prendre un TEC le prennent pour aller en ville, parce qu'en plus des embouteillages, on ne peut pas se garer.
C'est la mort pour tous les banlieusards qui doivent prendre la voiture faute d'autre choix.
En gros, sur ce plan, pas tellement de difference avec Paris, la banlieue va plus loin, c'est tout.
Et Toulouse ou Bordeaux, ça doit pas en être loin non plus, vu qu'à Toulouse on ne peut quasiment plus se garer du tout en centre ville.
Après, si par "Province" on entend la vie de village, oui, vu que les TEC, y en a pas ou presque.

On est impatient de connaître tes propositions sur l'avenir de la mobilité urbaine.

"POUR MOI" : dans ma province. Je viens d'une ville de 50k hab.

il ya un beau tunnel bien pratique marseille,et a toulon aussi. coment ils sauvent la vie ces équipements.
ca c'est un truc qui manque a paris.

A Paris, il y a un Bd Peripherique, chose que Marseille a jugé necessaire de construire il y a 85 ans, mais qu'on attend toujours, pour l'instant, il part de Pointe Rouge et mesure 600m de long...
Le tunnel qui permet de traverser la ville, c'est mieux que rien,mais ça n'améliore pas la circulation en ville.
Au fait, ce tunnel, c'est un tunnel ferroviaire désafecté, et il a fallu près d'un siècle après sa construction pour que la ville le réaménage en tunnel routier.

Marseille, cette ville de la mort niveau infrastructures. Le métro et le bus qui s’arrêtent à 10h30 les travaux sans fin...
 

Facile, il suffit de ne pas vivre les uns sur les autres  

 
Et de pas concentrer les boulots au mêmes endroits.
J'ai bossé en province (près d'Aix) dans une "technopôle" et c'était un énorme bordel matin et soir niveau circulation ... sans TEC.

Ah ouais, la banlieue pavillonnaire sur des dizaines de kilomètres avec 1 hectare de jardin et deux bagnoles pour chaque famille.  
Sacré modèle d'avenir.

Tu vois en noir et blanc aussi ?

Golden look who's talking

nuff said

 
 
Marseille est la ville la plus merdique que je connaisse pour les TEC.
Une véritable honte pour une métropole de cette taille

1 mois à Paris et la nature me manque déjà un peu, j'étais servi en tant que banlieusard .  
 
J'aime bien me balader dans Paris mais gérer entres les bagnoles est de plus en plus pénible.  
 
Quel est le meilleur plan forêt en TEC le we ? Y'a des directs vers la forêt de Montmorency ?

Si tu veux y a des trains qui s'arrêtent en pleine foret de Fontainebleau le we.  
Celui de 11h19 je crois faut jeter un oeil sur le web.
Trajet environ 35 min.

 
Véloroutes comme à Copenhague.
 
Tu ne laisses qu'un tiers du réseau routier actuel ouvert aux véhicules à quatre roues, police/pompiers/ambulances/personnes handicapées/grosses livraisons/artisans, ça suffit largement, et ça ferait une fluidité énorme pour les deux roues et les TEC.
 
Et supprimer les indemnités kilométriques pour les bagnoles aussi, plus augmenter les taxes sur le carburant, généraliser les péages urbains, lutter contre le vol de vélos, tu vas voir si ils vont pas finir par les bouger leurs gros culs flasques.

 
 
C'est la fin du petit commerce !  

 
   
 
A Bordeaux ça gueule systématiquement, que ce soit passage du tramway ou fin du stationnement gratuit. Et puis à l'usage les commerçants se rendent compte qu'au lieu d'avoir une autoroute de bagnoles pressées de foncer à Chronodrive et des ventouses stockées dans la rue, ils ont espace favorable aux piétons, donc des clients potentiels, et une rotation importante des véhicules qui se garent pour quelques minutes devant leur commerce.
 
C'est surtout la période des travaux qui les inquiète, mais en fait ça change rien, leurs clients ce sont les riverains, pas Joe le commuter sans son SUV/monospace/205 de 4ème main, qui de toutes façons ne consomme que du surgelé/Domino Pizza/Mc Do.

C'est horrible cette ville.