Reprise du message précédent :
10% en dix ans c’est en dessous de l’augmentation moyenne dans les collectivités territoriales  
Et ça peut venir du déplacement de fonction (tout ce qui site web, réseau sociaux etc) depuis d’autres directions

400 pour une ville comme Paris, ça me paraît pas déconnant, surtout que les moyens de communication sont bien plus importants qu’avant (réseaux sociaux, apps, web, vidéos…)

Hein ? Tu rigoles.  
40 mecs, ça serait déjà trop.

Aucune idée du caractère raisonnable ou non du nombre. J'imagine que cela dépend de l'externalisation ou non de certaines tâches, il n'est pas difficile d'imaginer d'autres entités publiques (ou privées) qui emploient moins de monde au service comm' mais lâchent des caisses de pognon à des "agences" en tous genres. Et si la Ville adoptait ce mode de fonctionnement, le Figaro titrerait "Le scandale des contrats de communication !!!"  

C'est surtout le "sans commune mesure avec les autres grandes villes françaises" qui m'a fait sourire  

 
L’infrastructure? Quelle infrastructure? Quand tu arrives de voltaire, t’as le choix entre plonger dans la bouche de métro ou sauter un « banc » en traverses de train    
 

 
Je n'ai vu que le début de l'article (bloqué par le paywall), mais comment dire:
- Indiquer que le service de communication est sans commune mesure avec les autres villes françaises sans donner les chiffres des autres villes, alors que Paris c'est 2.5 fois la taille de Marseille, 4 fois celle de Lyon ou de Toulouse, ça me semble un peu douteux.
 
- Si le chiffre est effectivement délirant (et je n'en sais rien du tout, puisque j'ignore ce que recoupe la communication de la ville et quelle est la taille des services d'une ville similaire), le problème ne vient probablement pas des 10% de plus (ce qui ferait moins de 40 personnes), mais de tous ceux qui ont été recrutés dans les mandats précédents (Delanoë, Chirac, Tiberi...)
 
Et là ça fait deux articles un peu douteux (celui-là et l'histoire de l'absentéisme) sur la gestion d'Hidalgo qui me semblent un peu curieux.  
On sait que le budget dérape (on n'est pas au niveau d'un Gaudin, faut pas exagérer), donc faire des articles précis qui montrent ce qui ne va pas ne devrait pas être difficile.  
Pourquoi faire des torchons qui se debunkent facilement ?

 
Tellement +1 (et ce n'est pas mieux depuis Richard Lenoir).

Je fais ce trajet tous les jours.
J’arrive par Voltaire, rien ne te force à traverser la place comme un blaireau comme le font la moitié des cyclistes.
 
Tu veux aller vers Magenta ? Tu prends à droite, feu, puis contre allée de la place le long des magasins.
 
Tu veux aller sur les Grands Boulevards ? A gauche, et dans le flux des voitures.
Et si t’as peur des bagnoles… bah arrête le vélo en ville

Ça fait du clic et ça fâche les gens sur des sujets de merde au lieu de leur faire se poser de vraies questions.  
Tu regardes la gueule des propriétaires de ces fabriques à torchons et t'as les raisons pour lesquelles ça sort.

l'absence d'infrastructure est elle une forme d'infrastructure ?
vous avez deux heures...

Les infrastructures structurantes forment-elles des infrastructures structurées ?
Vous avez 5 ans  

C'est l'intermodalité, on te propose soit de prendre le métro pour continuer ton trajet, soit de bénéficier d'un trajet en véhicule prioritaire avec services médicaux à bord vers le centre d'hébergement hospitalier le plus proche

Mais non    
 
Encore plus d'un an à tenir    

 
on comprend mieux le besoin pour avoir 400 conseillers en com

En tous cas je trouve les newsletters parisiennes (je suis abonnée à plusieurs) vraiment intéressantes
https://www.paris.fr/pages/abonnez- [...] ters-21373
(dans Mon Paris on peut aussi s'abonner à des newsletters par arrondissement)

Oui je suis sur la newsletter enfants elle est pas mal  

Je me rends malgré moi régulièrement dans le 12 en voiture ces derniers temps. Quelle ne fut pas ma surprise de découvrir qu'il est impossible de rejoindre facilement le périph intérieur en partant de porte dorée. Les rues y menant sont à sens unique.  

Viens pas vers Gambetta non plus, la Porte de Bagnolet est devenue inaccessible... il faut ou bien descendre la rue des Pyrénées et prendre la rue de Bagnolet (avec des bouchons à n'en plus finir dès la fin d'après-midi), ou partir vers la Porte des Lilas pour rejoindre le périph.
Pratique pour les riverains, n'est-il pas ?  

J'ai trouvé la parade en filant porte de St Mandé
et j'ai découvert que la rue de Charenton est en sens unique vers banlieue uniquement.

Depuis le 12ème, ya toujours eu que 4 accès (pte de vincennes, pte de saint mandé, pte de charenton, pte de bercy)
Pour porte dorée, tu files vers le sud sur les marechaux, au carrefour suivant tu tournes à gauche vers les pelouses de reuilly et tu peux prendre le periph intérieur facilement. Ça n'a pas trop changé je trouve...

Gauche, pas droite.

Ali

Oui ce qui changé c’est surtour vers la mairie tout est fermé en sens unique, il y a des trottoirs qui ont poussé en plus. Un ami doit se taper 15 min de détour désormais pour prendre le periph.

Oui c'est pas nouveau ça, il n'y a jamais eu de bretelle d'accès au périph intérieur Porte Dorée ; tu peux mettre les rues dans le sens que tu veux ça n'y changera rien  

+1 je passe souvent à République et jamais ressenti le besoin de passer au milieu de la place (et pourtant j'hésite pas quand je trouve le setup cyclable naze )

Merci oui.
On s’mélange dans les trucs de voiture, en vélo tout est possible (sauf le periph )

“Oui mais les feux rouge   “

 
Suffit de les griller, là encore je ne vois pas de raison de passer au milieu

non mais Le Figaro (le site tout du moins), on sent que l'un des fils Dassault veut vendre à Bolloré

Y'en a certains c'est un peu chaud quand-même

 
C'est pareil dans d'autres quartiers de Paris. Les modifications de sens de circulation mal pensées sont légions.
Tout ça pour prétendument "apaiser" des quartiers selon la novlangue en vigueur alors que ce n'est rien d'autre qu'une bordélisation.

Faire chier les automobilistes pour qu'ils lâchent leur voiture, c'est le but.
 
Ali

Les bagnolards qui ragent que les aménagements conçus pour faire chier les bagnolards font chier les bagnolards

Voilà. Si t'es encore en bagnole dans Paris c'est que franchement les aménagements sont trop en la faveur de la bagnole.

Mais il est heureusement probable que le prochain maire ait un programme moins pro-bagnole qu'Hidalgo.

En attendant c’est les riverains qui trinquent

Ils font quoi sur la place Félix Eboué ?

Une foret  
Un réaménagement de l'espace
Pour les piétons, les voitures, les cyclistes
etc
 

C’est effectivement cela.
Mais les bagnolards se sont des professionnels, des livreurs, des taxis et VTC , et d’autres qui ne peuvent pour X ou Y raison se déplacer qu’en bagnole.
Tout le monde n’a pas un lieu de travail fixe au quotidien, et doit parfois enchaîner des interventions, rdv clients un peu partout en IDF.
Cela aurait été plus malin et plus justifié de devoir payer à l’entrée de certaines zones pour empêcher les gros flemmards de prendre leur caisse pour un oui ou pour un non.
Aujourd’hui on est dans le système de la punition collective : tout le monde trinque dont les riverains car les bouchons qui ne font qu’augmenter au final n’engendrent que plus de nuisances sonores et de pollu sur les axes de délestage.

 
Les professionnels devraient utiliser des vae, des vélos cargos.
Dans mon quartier, je croise de plus en plus d'infirmières, de plombiers, d'électriciens, de toutes sortes d'artisans qui se déplacent à vae avec remorque ou cargos ; ils sont ravis, ils se déplacent plus rapidement, se garent facilement et gratos, font plus de clients par jour.
La modernité !

À ton compte t’es peut etre plus flexible, mais c’est un coût non négligeable si t’es déjà équipé d’une caisse. Et si t’es pas à ton compte tu vas pas pouvoir influer sur grand chose. Je sais même pas si les VAE cargo seraient possiblement éligibles à une réduction des impôts comme par exemple les véhicules électriques pour les professions libérales.

 
T'as pas internet ?
https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A17058