Les arguments avancés par la ville sont la lutte pour l'écologie et contre la dénaturation de la ville ? Que de prétextes, la Mairie ne semble pas trouver dénaturante l'avalanche de publicité qui nous ensevelis dans le métro, à sa sortie, ou dans les stations de bus.
La véritable raison est que ce sont les commerçants qui bénéficient des revenus générés par la location de leur espace, et non la ville. Elle trouve ici un concurrent en matière de location d'espace publicitaire et à ce titre, elle craint que cela ne diminue les prix en la matière.  
C'est bien le moment pour retirer un gagne-pain aux commerçants qui pouvaient trouver ici une façon de compenser les pertes dues au covid-19.

Le problème c’est qu’à Paris la route c’est pas beaucoup plus fiable que le RER B

La rue grange aux belles qui est pas super large, du coup ça deviendra "juste" une piste cyclable interdite aux véhicule à moteur ?
 
Sinon, une "connaissance" a assisté à une réunion du conseil municipal de Paris , faisant parti de la FFMC , visiblement le but c'est vraiment (c'est à dire c'est pas une rumeur) bannir la voiture de Paris, plus de periph plus rien   Et quand certains ont fait la remarque des embouteillages aux porte de la ville et pour les villes de banlieue, l'A86 etc , on lui aurait répondu : '" tant que ça pollue pas Paris, on s'en fout".

Cool.
J'espère qu'on bannira progressivement la voiture de la ville.
Dans 5-10 ans il ne devrait plus y en avoir, à part taxis, livreurs et véhicules d'urgences...ce qui fait déjà pas mal.

 
La voie de bus à droite dans le sens repu->stras qui devient une piste cyclable double sens. Déjà que c’est le bordel ça va être un enfer

 
Bon courage pour trouver des gens prêts à vivre dans des apparts à 20k€/m2 sans pouvoir partir en weekend à Deauville
 

 
Ce qui cause le bordel c'est les stationnements en double-file sur la voie de bus. Et c'est souvent des véhicules de livraison.
 
Si on chasse les véhicules à moteur il faut accompagner la transformation sur le plan logistique.

La fermeture des bars à 22h c’est virtuel non ? Tous ceux qui font un peu de restauration sont ouverts au delà

 
Y'a combien de clients en moyenne dans un taxi qui fait Paris-Paris ?

Quand t'es chargé avec deux grosses valises et que t'es un poil à la bourre ou que t'as pas confiance en la régularité des TEC, le taxi c'est salvateur.
Sans parler des itinérants qui vont se taper derrière des heures de vol ou de TGV , ou reviennent d'un long trip, bah ouai ça m'est arrivé plusieurs fois de prendre le taxi car trop crevé.

Quand t'es chargé avec deux grosses valises et que t'es un poil à la bourre ou que t'as pas confiance en la régularité des TEC, le taxi c'est salvateur.

La fermeture des bars à 22h c’est virtuel non ? Tous ceux qui font un peu de restauration sont ouverts au delà

 
Bon courage pour trouver des gens prêts à vivre dans des apparts à 20k€/m2 sans pouvoir partir en weekend à Deauville
 

Sainte Anne a parlé: https://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] 1481423553
 

 
La corona piste sur les grands boulevards, je veux voir ça

La rue grange aux belles qui est pas super large, du coup ça deviendra "juste" une piste cyclable interdite aux véhicule à moteur ?
 
Sinon, une "connaissance" a assisté à une réunion du conseil municipal de Paris , faisant parti de la FFMC , visiblement le but c'est vraiment (c'est à dire c'est pas une rumeur) bannir la voiture de Paris, plus de periph plus rien   Et quand certains ont fait la remarque des embouteillages aux porte de la ville et pour les villes de banlieue, l'A86 etc , on lui aurait répondu : '" tant que ça pollue pas Paris, on s'en fout".

 
Avant de tout faire à vélo, je prenais beaucoup le bus. C'est très aléatoire, mais pour une raison simple : les bagnoles. Quand y aura plus Jean-Michel qui bloque les carrefours parce qu'il est passé au orange foncé, les trajets en bus de gare à gare seront beaucoup plus fiables. Déjà le 91 (Austerlitz Montparnasse entre autres) il dépote bien, mais sur la partie où il est en site propre.  
 
Et il faudrait nuker la place Valhubert, un cratère radioactif serait plus efficace que l'aménagement actuel.

Non mais si y'avait une vraie volonté de lutter contre ça il suffirait de foutre des damiers et de la verbalisation auto aux carrefours hein. Y'a plein de pays où ça se fait, t'as personne qui passe si y'a pas la place de se stocker derrière

Oh mon dieu, Paris ne va plus servir d'autoroute, c'est horrible, comment va-t-on faire pour s'en remettre ?
 
Et le droit inaliénable d'aller chez zara en mazoutière de 2.5 tonnes pour polluer une ville de 3millions de personnes, qui y a pensé ?

Pour aller à une gare, si je suis à la bourre, je prends le métro. Au moins, les temps de trajet sont à peu près standard. Avec les taxis, c'est complètement aléatoire avec les bouchons.

Anne    
HI  
DAL  
FUCKING  
GO  
 
 

Oh mon dieu, Paris ne va plus servir d'autoroute, c'est horrible, comment va-t-on faire pour s'en remettre ?
 
Et le droit inaliénable d'aller chez zara en mazoutière de 2.5 tonnes pour polluer une ville de 3millions de personnes, qui y a pensé ?

Dire ça tout en faisant 2km en Uber pour rentrer de soirée

Dans le principe je suis mille fois d'accord pour réguler dix fois plus l'entrée de la ville en voiture. Mais il faut le faire de concert avec la Région. Les villes de banlieues sont aussi habitées.

Dire ça tout en faisant 2km en Uber pour rentrer de soirée

Dans le principe je suis mille fois d'accord pour réguler dix fois plus l'entrée de la ville en voiture. Mais il faut le faire de concert avec la Région. Les villes de banlieues sont aussi habitées.

Grave ! Même si je vois pas trop où ils peuvent la caler entre Repu et Strasbourg Saint-Denis

Quel rapport avec le fait que les villes de banlieue soient habitées ?

El famoso bouchons de 3h du mat, faut l'savoir

Les villes de banlieue ont également la possibilité d'instaurer ce genre de mesure

Theomed me parle de 3 millions d'habitants parisiens. On pense à eux mais pas aux autres ? Bloquer la circulation dans Paris engendra plus de circulation autour. L'offre de TEC étant insuffisante (meme avec le réseau Grand Paris ca va être saturé) les routes déjà bondées et bouchées, ça ne fera qu'empirer. Augmentant nuisance et pollution.

Ah ok j'oubliais que tu maniais l'absurde.

Ah ok j'oubliais que tu maniais l'absurde.

Le plus simple, ça reste de virer les bagnoles. Pas d'inconvénient, et une multitude d'avantages.

Le Paris du 21ème siècle

Les villes de banlieue n'ont qu'à faire la même chose, aux dernières nouvelles elles ont un maire. Même si c'est fatiguant.
 
Et sérieusement, c'est quel genre de trajet qui nécessite de passer par Paris en bagnole, mais qui va se reporter sur les banlieues ?  

+1, faudrait pas mettre les banlieusards face à leurs responsabilités.

Quand t'es chargé avec deux grosses valises et que t'es un poil à la bourre ou que t'as pas confiance en la régularité des TEC, le taxi c'est salvateur.
Sans parler des itinérants qui vont se taper derrière des heures de vol ou de TGV , ou reviennent d'un long trip, bah ouai ça m'est arrivé plusieurs fois de prendre le taxi car trop crevé.

Dans ce cas les prix baisseront, ce n'est pas un mal.
Mais il y a le TGV qui mène à DEauville, ça se fait très bien.

Si on met autant de stations par habitants en banlieu qu'à Paris, ok. Rappelons que Paris c'est 1 station pour 7000 habitants, très très très loin devant n'importe quelle ville de banlieue.

 
Le TGV pour Deauville

Nomad ou TGV, c'est quasiment pareil , on va pas chipoter

 
Ben quand même, c'est plus long que pour aller à Lyon.

Antony, croix de Bernie, fontaine Michelin, chemin d'Antony, parc de Sceaux, avec la ligne 18, Antony sera devant.

Nan mais bien sûr !
Nomad c'est un banal Intercités...

Toujours pas, ça fait 1 station pour 11.000 habitants.