Reprise du message précédent :

 
premier truc qui m'a choqué aussi
mais bon, milieu des années 50 si j'ai bien compris ce qu'ils avaient écrit sur le site. très sympa en tous cas
 

 
en meme temps, tu nous donne juste le pupitre, pas l'intégralité de l'orgue, là
 

 
ça me parait etre clairement un moyen de calibrer un organe de visée ou de reconnaissance, surtout quand tu vois les autres trucs photographiés, des cibles et des débris de véhicules divers, sans doute pour étalonner une sorte de satellite espion

 
Mince, tu répètes exactement ce qui est marqué dans l'article, dingue

 
Tu parles d'une berline australienne alors qu'on parlait de pickups américains
(puis ça reste quand même beaucoup comme conso)

Moteur dont le fonctionnement était pour le moins spécial !
 
http://www.tango-blog.fr/moteur%20doxford.htm

 
gnagnagna
en meme temps, ya pas grand-chose d'autre à en dire

Toi t'as regardé Direct8 hier après-midi

400,000 tons
 
Quand je pense qu'on déchargeait des cargos de 50 000 tonnes, à la Réunion... Je n'imagine même pas la taille du bordel.

 
Sur direct8? T'es sur?
Je serais surpris qu’ils aient parlé de ces navires là.

l'emission "les constructeurs de l'extreme" parle souvent de navires  
 

si en fait ils ont parlé du Berge Stahl et de la pseudo galere pour le manoeuvrer dans le port de Rotterdam  

Oui je sais. Mais je serais surpris que l’émission ait mentionné ces navires spécifiquement.

Berge Stahl est plus petit ^_^

Grand comme 43 terrains de football et pouvant contenir plus de 10 000 caddies Carrefour, ce navire...

 
 
exactement   j'ai retenu qu'il peut contenir suffisamment de minerai pour fabriquer 3 ponts comme le golden Gate  

mais ces références minables, putain
 
VLOC c donc very large ore container, pour ceux qu'auraient eu la flemme de googler
 
ya une question que je me pose quand meme, avec les minéraliers, ya bien des minerais qui doivent etre vachement lourds (l'uranium ou le plomb par exemple ), au point qu'archimède suffit pas. ils font comment, ils remplissent qu'à-moitié la cale ? ils en laissent vide à coté

Pour les vraquiers par exemple quand ils ont des charges dense ( type rail ). Soit tu mets les rails en opposé et vu que tu charge tout au fond, tu réduis bien le centre de gravité et gare à la gite. Sinon tu peux les charger en grillages ( comme un grillage classique. Un plan sur deux est "perpendiculaire" et pour le même poids tu charge plus la cale.  
 
Dans tous les cas les navires ( minéraliers, vraquiers.. etc ) ont des marques de franc bord qui leurs imposent une charge maximum. Cale pleine ou non.

Les vraquiers que j'ai vu (céréales, charbon, clinker) étaient chargés en vrac puis recouvert de protection et chargés en conventionnel.
 
mais c'était probablement que le vrac n'était pas très dense et permettait de charger d'autres trucs.

le charbon, normalement .... ça flotte , moi je pensais à des trucs bcp plus denses que l'eau, et donc, à un moment, t'as beau avoir archimède qui pousse vers le haut l'équivalent de la masse de ton volume d'eau, tu peux pas remplir ce volume avec un matériau plus dense que l'eau, sinon la gravité est la plus forte et tu coules

où est-ce que j'ai été cherché container, moi ? (j'ai fait la recherche plus tot ce matin, j'ai pas copié/collé, j'ai tapé de mémoire )

merci pour le plan en coupe et les autres explications

autre question bete, si on remplit pas la cale à fond, par forte mer, ça peut pas faire carene liquide (pour du minerai) ou en tous cas, compromettre la stabilité du bateau en déplaçant le centre de gravité ?

c'est pas la densité qui compte, mais la quantité. L'or c'est plus dense que l'eau, mais si t'as 30 grammes d'or dans ta poche et que t'es sur le bateau, tu va pas couler.
 
la poussé d’Archimède, c'est une question de surface, plus le bateau est large et plus il y a de poussé d’Archimède.
 

là il a l'air extrêmement chargé le super pétrolier :  http://www.youtube.com/watch?v=WX2HFVHbo18

merci pour le lien je ne l'avais jamais vu ce topgear ^_^_

Melchiotte, t'es dans la mar mar ?

Affirmatif dans le Dry Bulk  

Je suis un petit zef de deuxième année a l'hydro du havre  

j'parlais de la cargaison bien sur. tu peux transporter de l'or par bateau, mais tu peux pas remplir tes cales d'or et espérer que le bateau continue de flotter, c une question de volume (qu'est jamais que surface x hauteur ). ta cargaison remplace un volume d'eau, sauf que si c plus lourd que l'eau, t'auras enfoncé ton bateau au maximum avant d'avoir rempli ta soute au maximum, jme demandais surtout comment ils faisaient pour les soutes à moitié pleines

merci pour les détails encore une fois !

ha ok, tu parlais de le remplir complétement  
 
ben ya pas 10 000 solutions, ils peuvent par exemple le remplir au 1/4 de qqchose de lourd et le reste de léger.
 
 
 

et tu vois, j'aurais pas imaginé qu'on puisse mélanger les cargaisons comme ça dans une seule cale , mais si j'ai bien suivi, ils sont malins, ils foutent des baches entre les différentes cargaisons

 
Certains navires (tweendeckers) ont même la possibilité de diviser la cale par l'horizontale permettant d'avoir deux cales l'une au dessus de l'autre.

on est sacrément malins, quand meme !

 
même, le pétrole ça flotte que je sache...

ce qu'on appelle pétrole prends pas mal de formes différentes, mais ouais, on peut dire que ça flotte.

ceci dit, on parlait aussi de minéraliers, qui transportent donc de la roche, et ça, me semble pas que ça flotte (à part des trucs très spécifiques, je sens déjà un mec me sortir la pierre ponce)

actuellement sur france 5, des gens veulent deplacer un enorme iceberg avec des bateaux, si ca interesse qq
 

aaahhh ben mince j'arrive trop tard pas vu, il a dut fondre depuis

en fait non, c'etait une arnaque , juste un projet, donc il y avait juste une simulation en 3d et ca avait reussi avec les calculs des ordinateurs (temperature eau, deviation de la trajectoire de l'iceberd, cout du transport, etc), le but avoir de l'eau potable dans des endroits chaud, ici c’était les iles canarie.
pour eviter la fonte, envelopper l'iceberg avec une sorte de bache géante afin de ne pas etre en contact direct avec l'eau chaude.

c'est vieux ce projet la en plus... de temps en temps y'en a a la derive vers la nouvelle zelande (pas qu'ils manquent d'eau...)

Ils en parlent dans le numéro de janvier de science&vie.
 

Remorquer des icebergs, ça se fait depuis longtemps, notemment pour éviter qu'ils n'entrent en collision avec des plateformes pétrolières. Le but étant de les dévier de leur route, c'est tout. Les plus gros sont dynamités, et les fragments sont ensuites déviés.

Là le but est de les remorquer pour pouvoir en récupérer l'eau douce dans les pays arides.

oué mais là c'etait une distance de 3000 km en traversant des eau chaudes.
 
Sinon, le reportage montrait qu'a l'epoque ils avaient essayé de jeter des bombes sur les iceberg via avion et que ca ne marchait pas car les bulles d'air dans la glace abosrbaient les ondes, ainsi que des explosifs et meme teindre les iceberg en noir pour mieux absorber la chaleur, fiasco