Reprise du message précédent :
Ça a l'air encore plus imposant vu de plus près :
http://www.passion-liebherr.net/ga [...] c01894.jpg

J'adore les échelles pour monter

la taille des echangeurs  
ca fait combien de kw tout ca

Liebherr R 9800 dispose de deux moteurs V 16 de 1492 kW/2000 ch chacun

 

y'a moyen de se construire un putain de dragster avec ce genre de mécanique !  yeah yeah yeah

ouai j'avais pensais a la meme chose ! ^^

"Oh merde !!"  

La deuxième grue mobile fera t elle la même erreur ?
 

HURT

il y a des chances que la deuxième ne tombe pas
sur celle qui est par terre, on voit que les patins ne sont quasiment pas sortis, vraisemblablement parce qu'ils ont voulu mettre l'autogrue dans une zone pas assez large. Sur la rouge, on voit qu'ils ont fait gaffe et que les patins sont sortis de plusieurs mètres

Je trouve ça logique qu'il soit tombé leur engin. Le bras doit être à quelques 10aines de mètres de hauteur, et l'assise au sol de quelques mètres.

wé, faudrait que toutes les grues soient plus larges que hautes, ça résoudrait tout les problème.

Mais surtout, la grue rouge n'est pas du tout entièrement déployée, comme c'est le cas de la jaune    

Non mais quand même. C'est aussi stupide que d'essayer de faire tenir un javelot à la verticale une fois posé au sol.

Les deux grues n'ont pas la même capacité de levage, je doute que la jaune ait des patins extensibles sur les côtés contrairement à la rouge.
 
J'ai l'impression qu'elle est seulement équipée des patins stabilisateurs classiques.
 
Donc erreur d'appréciation de levage

   
heureusement qu'on peut déployer les flèches des grues sans qu'elles tombent en les mettant correctement en place
sinon, je me demande bien pourquoi on leur ferait des flèches aussi grandes
 
quand je parlais des patins sortis ou pas sortis, je parlais de ça :

Ben c'est ce que je dis. Pourquoi n'ont-il pas sorti leur patins?

   
tu as peur à chaque fois que tu vois une autogrue ou même une grue à tour ????

ça existe sans patins extensibles ces engins  
plus que la capacité de levage (normalement, ils ont un contrôleur d'état de charges, et la grue se met en sécurité si c'est trop lourd), je dirais que c'est soit les patins non sortis, soit le terrain dessous qui n'a pas résisté (on voit qu'ils sont au bord d'une fouille, le soutènement de la fouille n'était peut-être pas prévu pour reprendre une autogrue).

 
Je sens bien cette option en fait.

parce qu'ils voulaient mettre la grue dans un endroit qui ne les gênait pas, donc dans un coin étroit, donc pas la place de sortir les patins, ça me paraît tellement plausible

Il faut les enfermer ces gens!

 
On aura pas assez de prisons

Sur la photo les patins ont bien l'air sortis, en tout cas ils descendent au moins jusqu'au pied des pneus. Ca doit en effet être plutôt le terrain qui a cédé sous la grue.

bof    
 
Cela m'étonnerait grandement en tout cas.
Par contre, surtout en ville, je pense aux rafales de vent. Ce type de grue y est très sensible, surtout lorsque toute la flèche est déployée.

http://www.hewden.co.uk/catalogue/ [...] _crane.asp
c'est une 80 tonnes, et elle peut bien sortir les patins ^^

'ffectivement, donc terrain fragile spotted

je ne parlais pas de "sortis" dans ce sens. Heureusement que la grue n'est plus sur ses pneus, sans ça, rien qu'en sortant la flèche, ça bougerait dans tous les sens sur les suspensions. Je parlais de les éloigner horizontalement.

perso, en voyant comment ça se passe sur chantier, ça ne me surprendrait pas plus que ça...
effectivement, le vent, j'y avais pas pensé.

Après la brigade du fake, la brigade enquête accidents
 
HFR

Moteur bi cylindre des bateaux à aube de la CGN sur le lac Léman. http://cgn.ch/
Bateau et machinerie de 1914, les pistons sont d'origine, cette machinerie est magnifique (les photos ont été prises sur le bateau "le savoie" )

désolé pour la qualité des photos mais que l'iphone à dispo je vais essayer de faire une bonne série photo un de ces 4

 
comment il se la pète celui là obligé de dire qu'il a un I-phone  

 
 
saleté de pauvre

 
Joli    
 
L'est tout petit le Savoie, mieux vaut le Simplon ou la Suisse    
 

 
monsieur connait
 
je vais voir ce que je peux faire niveau photos, ça peut être cool !

 
 
Petit je m'amusais avec qq camarades a grimper sur leur gouvernail pendant leur arret on se laissait trainer qq centaines de metres avant de se lacher dans les remous.  
Y'avait 2 paassages, l'un a 15h15 (la Suisse) et dans l'autre sens le Savoie a 17h15.
 
Que de souvenirs !  

c'est toujours comme ça je te rassure

cest bien moins difficile que de faire une ligne de train qui va a plus de 5000m daltitude
de lhasa a pekin ya bien plus de 2000km, en pleine montagne, et le trajet dure 48h et cest tout a fait faisable

 
ouais mais c'est que des p'tits chinois qui meurent pour la fabriquer, c'est pour ça

puisqu'on en est à quoter la page 15, juste un ptit mot pour dire que les australiens n'utilisent pas les unités impériales. Donc 3418 sur un panneau routier, c'est en kilomètres et pas en miles.

 
Peut-être aussi qu'une fois la grue couchée, y'a un mec qui a tout simplement rentré les patins....

possible c'est p-ê même le gars ds la nacelle bleu qui les a rentrées

je ne dis pas le contraire, je ne fais qu'émettre des hypothèses qui me semblent plausibles d'après mon expérience sur chantier.