Reprise du message précédent :
content que certains apprécient  
et preneur du nom du tueur si quelqu'un a un rapport d'enquête

Le rapport! Le rapport! Le rapport!  
 
Mais si ce sont les autorités chinoises qui le produisent, autant dire qu'il y a peu de chances qu'on sache tout.

Il y quelques éléments dans l'article de China Daily ( en anglais : http://www.chinadaily.com.cn/bizch [...] 394761.htm ), qui parlait d'un remblai de 10 m qui avait été constitué contre un des flancs de l'immeuble (on ne le voit pas sur les photos, je suppose qu'il s'est effondré en même temps) et du creusement d'un parking de l'autre côté. Ils ne mentionnent pas précisément de problèmes de faiblesses dans la structure, mais le reste de l'article décrit les multiples soucis dûs à l'absence de réelle autorité de contrôle. Visiblement les entrepreneurs se contrefoutent royalement des avis des organismes officiels (ces derniers affirment avoir alerté plusieurs fois le constructeur du groupe d'immeubles), et le boom du marché immobilier incite beaucoup de boîtes à rogner sur les matériaux afin de dégager encore plus de marge.

Ça se fait. J'ai suivi de plus ou moins loin la construction d'un bassin d'orage en entrée de step, donc sous le niveau de la rivière, équipé d'un radier drainant.
Le Parking St-Georges à Lyon est plusieurs mètres sous le niveau de la Saône, il faut bien le mettre hors d'eau (il n'est pas lesté )

tout à fait.
Mais avec une paroi moulée assez profonde pour limiter énormément le débit. Et puis, pour avoir visité des chantiers de fouilles à Lyon, dont un parking au bord du fleuve, si je me souviens bien, il y a un toit de molasse dans lequel les parois viennent s'ancrer, ce qui crée une étanchéité plutôt bonne du fond de fouille et évite tout risque de renard (ce n'est pas vraiment une flottaison de tout l'ouvrage qui est à craindre, mais une arrivée d'eau forte par le fond, qui, si elle a suffisamment de débit peut se mettre à entrainer le terrain et alors tout s'enchaine, c'est le renard. Pas de risque quand le fond est de la molasse, une sorte de grès plus ou moins consolidé)

et pour la construction, ce n'est pas un drainage que tu fais, c'est un rabattement de nappe

edit : j'ai l'impression que l'hydraulique des sols est pas facile à expliquer sans dessin

edit 2 : une photo d'un des puits de rabattement pour le parking Lyautey à Lyon

et une photo montrant le niveau de la nappe en résultant (maintenu volontairement juste au niveau nécessaire au terrassement à chaque phase pour perturber le moins possible les avoisinnants)

Illustrons un peu avec du repost
 

 
Bon, finalement la piscine olympique, on la fait ici    
 
 
a+

Ce fail

 
tu es sur que ça a déja été posté ... ça me dit rien.
 
on aurait une chronologie des évenements ? ... un site qui récapitule le désastre ... et ce qui s'est passé après ?
 
en tous cas, j'aime bcp l'image avec juste le bout de la grue qui dépasse, surtout quand tu vois le type de grue que c'est

Déjà posté ici oui

Record du monde de saut en kayak :
 

 
La chute fait 56 m de hauteur...
 

 
http://www.dailymail.co.uk/news/ar [...] -drop.html

Comment il a fait pour gérer les turbulences ?

100 mph

 
Epic fail!  
 
C'est moi, ou il n'y avait aucun buton côté canal?

 
C'est un peu l'équivalent du saut de Jamie Pierre à ski : le record pour le record, peu importe la technique ou le style. On saute et on verra bien si on survit sant trop de dégats

Tien, hfr-rehost a été écrit par un anti-MS ?  
 
HS ? non, ça me fait grandement chier

Je sais ce qu'est un rabattement de nappe    
Quand je parlais de radier drainant ce n'est pas pour la construction, c'est l'ouvrage final dont la dalle de fond repose sur un massif drainant, épuisé par pompage.

je me doute quand même que tu sais

pour le radier drainant, je sais bien, je disais juste que, malgré la proximité des fleuves, la géologie locale permettait de limiter très significativement le débit à pomper dans le drain en exploitation et les risques de renard hydraulique en phase chantier.

 
au temps pour moi

Tout ça pour dire que non, ça ne revient pas "à pomper la rivière"

 
troll velu

 
non, la graphie originale vient d'un terme militaire et s'écrit bien "au temps" (temps au sens "tempo", en fait, c dit par quelqu'un qui a manqué un mouvement et se replace dans le tempo de la marche), mais l'académie française accepte aussi maintenant la graphie qui parait plus «logique» du "autant" pour dire "bien fait"
 
la flemme de googler pour trouver le lien

 
ON S'EN BAT LES COUILLES

tout à fait, puisque on est à l'abri de parois moulées ancrées dans la molasse.
Quand je parlais de "pomper la rivière", c'était à propos d'un drainage pour consolider le terrain sous le bâtiment, donc ce n'est pas la même chose que l'épuisement d'une fouille en paroi

Et moi qui pensais avoir un boulot chiant    

 
 
Le record a ete battu cet hiver, c'etait PAS intentionnel    
Le mec est sain et sauf.
1ere trace pour "les nuits de la glisse", il part sur une mauvaise falaise et tombe 107 m plus bas.
Il est entre dans la legende.
 
 
La video:
http://www.youtube.com/watch?v=tkZ7Tyf7_YM
http://www.youtube.com/watch?v=oHH [...] eature=fvw

pas intentionnel, pas intentionnel...
 
Je suis du même avis qu'un des comz :
 

je t'avoue que la géotechnique et les travaux spéciaux paraissent chiants même aux personnes qui font du génie civil "classique"
alors qu'en fait non

mais cette première trace de folie, avant la barre

 
C'est clair

Ça m'intéresse alors que je ne fais pas vraiment du GC
(mais je ne suis pas forcément normal )

Alors, spa une image, stune vidéo d'une pelleteuse Liebherr 9800 qui "lave" une voiture.
http://www.liveleak.com/view?i=489_1249330964
Si vous doutiez de l'effet que 20 m3 environ de flotte peuvent avoir sur une voiture...

1 m3 = 1 tonne=> 20 m3=20fois plus, la logique est elle bonne ? si la bagnole fait allons 2 tonnes, et qui c'en prend 20 dans la tronche; elle peut tirer la gueule

La pelle peut contenir jusque 42m³, soit 42t - et elle a l'air bien remplie
http://www.scribd.com/doc/13326407/liebherr-r9800

J'aime bien comment la voiture "glisse" quand l'eau s'en va, montrant bien le poids qu'elle s'est prise dans la gueule

 
ca décrasse !  

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dans la série Regis est un con, Régis lave sa voiture.

'tain un commercial Liebherr quand il arrive à en placer une comme ça, il a fait son année
 
(combien ça peut bien valoir un truc pareil ?)

au pif, je dirais aux alentours de 10 millions d'euros, en supposant que je peux extrapoler depuis le prix des pelles Liebherr 10 fois plus légères que je connais.
sous réserve donc.

Ça a l'air encore plus imposant vu de plus près :