Tiens d'ailleurs dan ce genre de boite tu achetes quoi? C'est pas comme s'l y avait une clientelle utile (elle est deja équipée). Locaux? Matériels? Les employés deja recruté/efficace?  
Se baser sur le bilan comptable risque de ne pas servir a grand chose vu la variabilité entre chaque année?  
Du coup les 200k ca represente quoi?
 

 
Baisse des prix.
Baisse des coûts.
Compétition accrue.
 
Tu peux pas souhaiter une baisse des prix généraliser dans tous les secteurs de l'éco et voir les COGIPs embauchées.
 
Donc, travail précaire, prestation...
 

 
pour avoir etudier physique/chimie et l'economie, c'est vraiment pas très différent

 
Sauf que lorsque que je vais vois les restau chers qui je vois ? des 60 ans et plus.
 
Quand je vois qui va dans les boutiques de fringues chères, je vois des 60 ans et plus
 
Des meubles chers je vois des 60 ans et plus...
 
C'est comme ça pour tout, hormis le high tech peut-être, mais dans le high tech c'est pas si cher.  
 
Aujourd'hui je vois pas qui peut se permettre d'acheter une bagnole neuve parmi les gens qui ont la 30 aine : avec un salaire médian, un crédit sur 4 ans pour une bagnole lambda à 23 000 € neuf, te coûtera quasiment 1/3 de ton salaire...Sachant qu'il y a déjà plus d'un tiers consacré au logement + impôt, et qu'il faut encore tenir compte du prix de l'essence pour aller au boulot ou se déplacer...
 
Il y a un vrai phénomène de décalage, il y a 30 ans les gens commençaient de bosser entre 14 (pour le bas peuple) et 22 ans (pour l'élite), à 30/35, maxi 40 ans, la baraque était fini de payée. Et en plus ils avaient des CDI facilement ce qui facilitait encore l'achat immo rapide.  
 
C'est très schématique, on peut avoir des chiffres précis relativement facilement, mais l'idée est de donner cette fourchette que les stats ne donneront pas.  
 
Ceci étant dit, c'est vrai que la notion de plaisir est de moins en moins associée aux voitures, qui sont désormais souvent vues comme une contrainte, mais je pense, contrairement à ce que tu dis..., que la notion de paraitre est intacte, il suffit de voir le nombre d'Audi (la voiture du parvenu, par excellence) sur nos routes. Désormais la voiture a une notion de contrainte (tu n'as pas le choix, et tu le payes cher, mais tu limites en t'achetant une Dacia), et de paraître (toujours bien d'acheter son Audi ou sa VW, marqueur social de richesse au même titre, en moins fort, que la priorio-winnance). Heureusement qu'il existe encore des passionnés automobiles ou simplement des gens qui aiment la voiture en tant que moyen de transport de liberté par excellence.
 
Sur la voiture en tant que moyen de transport de liberté par excellence, c'est ce que je pense, la voiture te permet de te déplacer de chez toi à n'importe quel point qui n'est pas des milliers de KM, sans aucune contrainte horaire et ce dans un espace intérieur privé, et en pouvant trimballer autant de trucs que la voiture te le permet : bien pratique quand t'es loin de ta famille, ce qui arrivera de plus en plus souvent avec nos société modernes où il faut bouger et là encore je m'inscris en faux avec cette prétendue société moderne qui ne laisserait pas la place à l'automobile, encore une vision biaisée des choses de quelques citadins qui n'ont jamais vécu grand chose d'autre que leur grande ville, au contraire, son utilisation différa probablement mais son importance demeure intacte, et ce n'est pas la fermeture de toutes les petites lignes de trains nationales qui me fera changer d'avis, au contraire, ça ne fait que renforcer mon point de vue.
 

Si on parle vraiment de l'époque des BB en voiture, les voitures statutaires ont toujours été chères, les voitures utilitaires pas chères (genre 2CV, Diane, Poire...), les pauvres allaient au taf en cyclo/vélo.
L'élément statutaire s'est adapté justement parce que la borne basse est maintenant très élevée : TEC performants, scooters très abordables, bagnoles bas de gamme au niveau de confort d'un haut-de-gamme de BB à l'époque.

 
 
Parce qu'on t'as probablement très mal enseigné la physique/chimie, comme souvent en France

 
 
Après les années 50, il y avait vraiment des gens qui allaient au boulot en vélo ?

 
 
Après les années 50, il y avait vraiment des gens qui allaient au boulot en vélo ?

 
 
Parce qu'on t'as probablement très mal enseigné la physique/chimie, comme souvent en France

Après les années 50, il y avait vraiment des gens qui allaient au boulot en vélo ?

airbnb est le contre exemple génial d'une activité sans charge qui détruit de l'emploi mais c'est cool c'est branchouille :
 

 
http://www.challenges.fr/challenge [...] paris.html

 
Tu détruis pas d'emploi. Si la nuitée est moins chère ça attire des touristes qui n'auraient pas eu les moyens de venir avant, et ça crée de l'emploi. Les gens qui avaient déjà les moyens de venir ont un budget plus grand,  ça crée de l'emploi aussi. Celui qui paie les chargesc'est le consommateur in fine.

Tu détruis pas d'emploi.

"Destruction d'emploi", si utilisé en dehors de la destruction créative, est un terme qui montre que celui qui l'utilise ne comprend rien à ce qu'il raconte.
 
Un peu comme quand les religieux t'expliquent que l'humain ne peut venir de la sélection naturelle parce que le hasard ne peut pas avoir créé quelque chose d'aussi complexe.

 
Ouais enfin à 400€ la nuit, je vois mal quel genre de clientèle "n'aurai pas pu venir avant".  
Et je sais pas ce qu'elle fait durant ces vacances, mais à 400€ la nuit, même quand tu es là, tu va passer quelque nuit à l'hotel, la plus value est tellement énorme...

400€ la nuit pour combien de convives ?

ça ne viendrait pas aux terroristes l'idée de se faire exploser dans une maison de retraite plutôt que dans une salle de concert ?

 
Pour l'immo c'est EXACTEMENT un probleme d'offre et de demande : on a laisse l'offre inchangee, mais on a augmente la demande grace au ble gratis (ca plus un changement de comportement du consommateur qui etait dispose a acheter n'importe quoi a n'importe quel prix). Et donc ca a fait augmenter les prix, et les volumes echanges !
 
Si on prend le modele d'offre demande, l'"augmentation de la demande" correspond a un deplacement de la courbe rouge ci-dessous vers le haut :
 

 
Dans ton exemple sur les patates qui coutent 9 euros, c'est tres simple : on a une courbe d'offre et de demande qui ne se croiseront jamais, et il n'y aura aucune vente qui sera realisee (enfin si : une vente de liquidation a perte pour la patate qui reste en stock, et suite a quoi les producteurs de patate feront faillite et la production s'arretera).
 
Et c'est pareil pour l'emploi : si tu forces un employeur a payer des salaries plus cher (= cout de la patate) que ce qu'ils rapportent (= prix de la patate sur le marche, i.e. prix auquel du revends la valeur ajoutee de l'employe), eh bien les postes ne seront pas crees - pour les postes existants, ca causera des licenciements, et s'il n'y a pas de licenciements, ca creera des faillites.

ça ne viendrait pas aux terroristes l'idée de se faire exploser dans une maison de retraite plutôt que dans une salle de concert ?
 
 

 
 
Et on divise par deux aussi les dispositifs d'aide à la pierre ? 46 mds par ans quand même    
 
La cour des compte avait mis le doigt sur ce sujet là aussi en vain  

la cour des comptes a tendance à être plus souvent écoutée sur les sujet à 300 myions que les sujets à 46 myards

 
Vous etes plein a faire ca

 
c'est quoi votre probleme avec "myons" et "myards" ???? c'est pas plus complique a ecrire !!
 
Vous etes plein a faire ca

Oui, des myons

C'est comme l'amout.
Ou aller au restal.
C'est comme ça.

 
de quoi parlons nous ?  

la cour des comptes a tendance à être plus souvent écoutée sur les sujet à 300 myions que les sujets à 46 myards

Au moins les BB savent l'écrire  

Sans decs les gars, faut arrêtez d'utiliser ces smiley, j'ai des envies de meurtres à chaque fois que je les vois
 
Je crains la folie meurtrière si je les croise en vrai dans la rue

Les jeunes, la seconde menace terroriste après l'islamisme  

La preuve, les terroristes sont tous des jeunes