Notre système de retraite c’est la vhs de ring, on se dépêche de refiler le problème au prochain.

 
Et repasser à 40h !
Et suppression de la cinquième semaine de CP !
Et contrôle systématique en cas d'arrêt de travail !
Et déremboursement des médicaments de "confort", à commencer par les antidouleurs qui n'ont jamais soigné personne  

 
Je suis en phase avec ma mère retraitée, je la respecte et je ne la considère pas comme un boulet. J'ai prévenu mes enfants qu'ils n'auraient rien et qu'ils devaient investir pour préparer leur retraite.  
 
Moi, l'essentiel de ma retraite sera composé des versements AGIRC ARRCO, caisses qui sont excédentaires.  
 
Je suis en paix avec moi-même.

Multi de qui ?    

Les cotisations salariés des fonctionnaires financent 10-15% des retraites, tu proposes de baisser les retraites d'un facteur 6-10? C'est à dire passer tous les fonctionnaires au minimum vieillesse?

Et remettre un impot sur les riches à hauteur de ce que la femme de ménage paie ?

Les antidouleurs servent à rien ==> je te souhaite de ne jamais avoir une maladie douloureuse.
Je ne sais pas sur quelle idée reçue tu surfes.

Vu le nombre de Français à qui on a inculqué tranquillement que argent de l'Etat = gratuit, c'est normal que beaucoup buguent quand ça parle d'efforts budgétaires. Sur le long terme l'inculture française sur ce sujet c'est une formidable

Quand tu prendras ta retraite je serai mort. En attendant je profite un peu du soleil

 
Gratuit, c'est que tu ne paies rien directement pour la prestation elle-même. Après, que tu participes à son financement indirectement n'en enlève pas la gratuité. Et malheureusement, oui, quand l'argent public finance prestation, c'est malheureusement souvent oublié que la gratuité en est dépendante.
 
Donc si une municipalité décrétée les TECs gratuits, oui ils seront gratuits.

 
 
Et la fouille des sacs pardon mais ça fait des décennies que les vigiles le font au supermarché

Quelqu'un a-t-il une justification rationnelle au fait de bosser jusqu'à 67.5 ans (et plus si affinités) pour payer la retraite de gens partis à 60 ans ou avant ?

Ils l’acceptent avec la lucidité nécessaire pour réaliser que partir plus tôt pèserait trop lourd pour les générations suivantes bcp moins nombreuses.
Qui serait assez tordu pour se mettre bien à 60 ans en sachant qu’il va mettre les générations qui suivent dans la mouise ?

Quelqu'un a-t-il une justification rationnelle au fait de bosser jusqu'à 67.5 ans (et plus si affinités) pour payer la retraite de gens partis à 60 ans ou avant ?

Quelqu'un a-t-il une justification rationnelle au fait de bosser jusqu'à 67.5 ans (et plus si affinités) pour payer la retraite de gens partis à 60 ans ou avant ?

Ce niveau de parasitisme décomplexé

Ça s'appelle du vol.

https://www.auto-moto.com/business/ [...] euve-57948
 
Est-ce que les sous frais des boomers désormais vieillissants, et dont les plus âgés abordent la fin de vie, ne manqueraient pas pour renouveler le parc auto ?

Ah non, ici c'est férié

La journée de sodolarité c'était le 8 mai

https://www.auto-moto.com/business/ [...] euve-57948

Est-ce que les sous frais des boomers désormais vieillissants, et dont les plus âgés abordent la fin de vie, ne manqueraient pas pour renouveler le parc auto ?

Quelqu'un a-t-il une justification rationnelle au fait de bosser jusqu'à 67.5 ans (et plus si affinités) pour payer la retraite de gens partis à 60 ans ou avant ?

 
Ça s'appelle du vol.

Ce niveau de parasitisme décomplexé

Après moi le déluge

 
Pas sur le topic Tesla
 
Le fond du problème, c'est que consécutivement à la covid, aux pécules engrangés par les ménages et aux ruptures de la supply chain, les prix ont flambé chez les constructeurs en 2021.  
 
Les constructeurs vont dire que c'est la faute à la GSR2 ou l'Elec, mais en réalité c'est le power pricing (vendre moins mais beaucoup plus cher) instigué par Tavares, cela favorise la rentabilité et le cour de l'action. Renault a suivi son concurrent. Quant à VAG, ils mènent une guerre des prix en Chine (l'ID3 est vendue deux fois et demi moins chère sur place à iso véhicule) sur l'elec et doit reporter l'absence de rentabilité sur l'Europe + des frais structures importants.
 
Ca a marché jusqu'en 2024, Stellantis valait presque 27 € l'action, aujourd'hui moins de 9 € : Takata, purech, blueHdi, absence d'innovation, finition à la truelle (Ec3).
 
Renault sur l'elec est un peu mieux, mais se trouve un poil en retrait techniquement et surtout à complétement fumé sur les tarifs.
 
Et sans bonus à 5k€ difficile de vendre en leasing et encore moins à crédit (les taux sont autour de 7%).  
 
Maintenant, pour en revenir au topic, il est vrai que les BB vieillissent et que la consommation de véhicules va diminuer : ils roulent moins en vieillissant, les prix sont élevés (même pour eux), changer de véhicule peut être une source d'angoisses (j'ai expérimenté avec ma mère). Ce qui va effectivement poser un gros problème pour les constructeurs dans les années à venir, surtout si ils ne baissent pas les prix et que les constructeurs Chinois sont moins gourmands.

Je pense que le débat n’est pas de dire que telle ou telle génération est intrinsèquement moralement plus respectable qu’une autre. Le point est de dire qu’objectivement, pour des raisons démographiques et finalement très logiques quand on part du principe souvent vérifié que chacun pense à sa gueule, une génération a été capable d’élever son niveau de vie au dépend de la génération suivante, ce qui est inédit. Le point c’est qu’ils nous ont niqué et c’est de notre honneur de nous organiser pour les contre-niquer

Bàv

C’est quoi cette merdification des choses ? Si on parle de bien de consommation, je suis en général assez satisfait de ce que j’achète. Par contre il y a une incroyable médiocrité dans les services mais je pense que c’est lié à la mentalité socialiste anti travail, limite altermondialiste qui ronge l’Europe.

 
 
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Merdification

Pas sur le topic Tesla

Le fond du problème, c'est que consécutivement à la covid, aux pécules engrangés par les ménages et aux ruptures de la supply chain, les prix ont flambé chez les constructeurs en 2021.

Les constructeurs vont dire que c'est la faute à la GSR2 ou l'Elec, mais en réalité c'est le power pricing (vendre moins mais beaucoup plus cher) instigué par Tavares, cela favorise la rentabilité et le cour de l'action. Renault a suivi son concurrent. Quant à VAG, ils mènent une guerre des prix en Chine (l'ID3 est vendue deux fois et demi moins chère sur place à iso véhicule) sur l'elec et doit reporter l'absence de rentabilité sur l'Europe + des frais structures importants.

Ca a marché jusqu'en 2024, Stellantis valait presque 27 € l'action, aujourd'hui moins de 9 € : Takata, purech, blueHdi, absence d'innovation, finition à la truelle (Ec3).

Renault sur l'elec est un peu mieux, mais se trouve un poil en retrait techniquement et surtout à complétement fumé sur les tarifs.

Et sans bonus à 5k€ difficile de vendre en leasing et encore moins à crédit (les taux sont autour de 7%).

Maintenant, pour en revenir au topic, il est vrai que les BB vieillissent et que la consommation de véhicules va diminuer : ils roulent moins en vieillissant, les prix sont élevés (même pour eux), changer de véhicule peut être une source d'angoisses (j'ai expérimenté avec ma mère). Ce qui va effectivement poser un gros problème pour les constructeurs dans les années à venir, surtout si ils ne baissent pas les prix et que les constructeurs Chinois sont moins gourmands.

 
Très marrant de les voir pleurer sur le fait de voir les ventes en baissent depuis quelques années. Ça n'ira pas en s'arrangeant.