Reprise du message précédent :

L'horreur la voiture à Paris. Je préfère largement les transports pour 5mins de perdu.

Plus flexible que la bagnole  
Avec 3 enfants de moins de 6 ans, je ne mets pas un pied dans un TEC hein.

Le coût, j'en ai rien à foutre.

 
Ou que la voiture ca coure cher    
 
On a fait des enquêtes de transport des salariés ici (plusieurs sites à Paris - avec parking - et en banlieue) et c’est toujours le meme schema. Les gens qui viennent en TEC (principalement les jeunes et les nouveaux embauchés) finissent par venir en voiture plus de la moitié du temps au bout de 3 ans. Face a ces + de 50% qui viennent en voiture, moins de 10% de ceux qui venaient déjà en voiture passent à de la mobilité douce (vélo ou TEC).

Cébo tous les écolos-bobo de convenable qui pensent que les TEC sont en permanence bondés ou en retard  

Très peu d'ecolos ici a priori. Bobo pas trop également.

En week end chez un pote y a pas longtemps qui habite Villiers dans le 78
 
On se décide à aller en voiture en soirée sur Paris, destination île saint louis  :
 
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] 582a35.jpg
 
 
Ce coin de France est vraiment m l enfer.

Pile l'heure de retour des gens qui sont sortis de Paris pour la journée, tu m'étonnes  

La famille, les amis, les opportunités de travail.

 
Bah il s’en fout lui, il a deux bagnoles  
 
Sinon, les rares fois où on va à Paris en voiture, on la laisse dans un parking d’hôtel au niveau du périf (y’a des applis pour ça, c’est pas trop cher) puis on prends des Uber ou le métro.
 
Mais franchement, il faut pas se mentir, c’est extrêmement dégradé le métro à Paris, entre le monde, les odeurs et les néo mendiants qu’on trouve dans toutes les rames si pas tous les wagons , c’est franchement une expérience désagréable.

Entre autre, parce que toutes les politiques publiques depuis 40 ans n'ont pour objet que la densification de l'Ile de France, entraînant la baisse des équipements et des services publics ailleurs, et la pauvreté des bassins d'emploi

 
Je te donne les statistiques officielles, tu m'opposes ton expérience unique. A partir de là, tu fais ce que tu veux. Je prends systématiquement les TEC sur Paris, sans jamais aucun souci/retard majeur. Je suis peut-être l'homme le plus chanceux du monde mais probabilistiquement, je ne pense pas  

Un job à moins de 3k à Paris tu le retrouve partout

 
Possible oui, mais pas en quantité suffisante. Un auditeur ou un consultant ss2i trouvera un job à Toulouse / Bordeaux / Lyon. Pas la moitié de ceux qui sont à Paris.

Ou alors, tu n'as aucune pression sur ton heure d'arrivée, et tu ne remarques pas les décalages qui s'introduisent ici ou là
Ou alors, tu as intégré le risque et tu pars systématiquement beaucoup plus tôt pour arriver en avance  
 
Oui des millions de gens prennent les TEC en question pour aller bosser, mais si les TECs sont défaillants chacun développe des tactiques d'adaptation, y compris les employeurs qui ont cessé de faire de l'exactitude un critère aussi important qu'autrefois.  
Tactiques qui se traduisent de façon silencieuse en temps perdu, en fatigue ou en coûts supplémentaires, en baisses de productivité.  
Évidemment, le développement du Télétravail ça change un peu la donne.

Et deux jobs ? (au même endroit bien sûr)

 
Tu es un cas particulier  

Le télétravail a pas mal changé la donne là-dessus, autour de moi de plus en plus de gens se cassent mais garde un des deux jobs à Paris et viennent faire leurs 2 jours à Paris par semaine.

Encore une fois, je vois pas l'intérêt de ramener la discussion à mon cas. 90% des RER B sont dans leur horaire (+/-5'), c'est simplement factuel. Après que le réseau soit congestionné aux heures de pointes, sûrement mais on parlait retard. Ton reproche est potentiellement plus sur la fréquence aux heures de pointe.

Keep calm and carry on  

 
Les TEC c'est très bien quand t'es trop jeune ou trop pauvre pour avoir une voiture.

Je n'arrive pas en retard.
Je ne pars pas beaucoup plus tôt. Juste 1 bus par précaution. Soit 7mins.

 
Sur la 9 si, ya ts les gens qui viennent de pont de sèvres et de la partie sud de boulogne...

 
C’est très bien tout court et pourtant je ne me tape pas des trajets marrants. C’est une question d’habitude avant tout et de ne pas se prendre la tête. La bagnole qd tu réfléchis bien c’est une grosse contrainte : aller faire le plein, la garer à destination, la nettoyer, faire gaffe à ne pas se la faire binguer sur la route par tous les local heros, ne pas se la faire rayer par des jaloux ou juste des debiles qui trouvent ça amusant…. Si elle tombe en panne la faire remorquer…
Bref au nom du confort ressenti une fois dedans tu acceptes tout un tas de contraintes pénibles. Qd ton tec tombe en rade ou autre, tu es libre de rebondir sur un uber sans te poser de questions…

 
Qd on est ds le fin fond du 78, on n'a pas à aller sur l ile saint louis en voiture pour la soirée
 
on rêve là
 

Tout le monde t’a donné les clés de lecture de ces statistiques, chose que tu n’as pas prise en compte, se fondant donc sur les mêmes statistiques. Je n’ai pas parlé de mon expérience.

 
Et ça montre surtout une déconnexion totale : vouloir sortir sur paris un vendredi ou un samedi soir en venant de la bousie ça ne s’improvise pas…hier comme aujourd’hui ça a tjrs été une immense galère !

Ça sert à quoi ce genre de phrases qui ponctuent tes messages ?

 
Lui était habitué, pas moi ( il va au taff saint Denis … en voiture )

5' de retard sur un RER, ce n'est pas 5' de retard sur un TGV. Les conséquences vont très vite avec des dizaines, voire des centaines de personnes qui s'agglutinent sur les quais et dans les trains, ce qui multiplie aussi les risques d'incident et de malaise voyageur. Au passage, quand les quais sont noirs de monde, les trains sont obligés de circuler à très faible vitesse en gare.  
 
En tout cas je serais curieuse de connaître le mode précis de ces statistiques. Par exemple, un train annulé rentre-t-il en ligne de compte ?  
Par exemple ce cas vu récemment sur le topic métro :  

 
Cela me rappelle aussi mes années d'études et l'explication de l'évaluation des politiques publiques.
Par exemple, sur l'alcool au volant.
Si tu veux prouver que ta prévention est efficace, tu fais tes contrôles le lundi matin.
Si tu veux prouver que ta répression est efficace, tu fais tes contrôles en sortie de boîte le samedi soir.
 
Bref, l'étude de lindicateur seul et sans les clés de lecture évoquées par Radio me semble drôlement limitée.
 
 
La 9 est très chargée en heure de pointe.
Je ne sais pas si c'est récurrent ou non, mais je l'ai pris deux samedis de suite à 18h, trains et quais bondés dignes du B le matin, et métro annoncés toutes les 8 minutes.
Je suis rodée à l'exercice et pourtant j'ai failli faire un malaise (j'avais aussi un très long trajet à faire) et j'ai eu honte pour les touristes qui regardent passer les métros sans pouvoir passer dedans.

 
Il est joueur  

 
Que rien ne sert d'envenimer la discussion en faisant de l'ad hominem, je n'apportais que les stats officielles. Le but est de garder un échange paisible.  
 
Mais bon le soleil brille, je pars à la mer. Tschuss  

Je n'ai pas lu d'ad hominem ni d'énervement.

Le message de Btn était pourtant d'une agressivité sans borne

Variante probable : c'est la façon de Gregouf de dire sans l'assumer.
Mais ta question n'était-elle pas purement rhétorique ?

Subtilité des TECs: si le trajet aller bousie-Paris en journée ou fin d'après-midi,  est supposé bien plus rapide en transport, le retour en fin de soirée est beaucoup plus problématique, voire impossible
 
C'est souvent cette asymétrie qui me conduit à prendre la voiture pour aller dans Paris.

J'aime bien redresser les torts des redresseurs de torts

Oui
je prends le métro plusieurs fois par jour 7j sur 7 (moyenne à 3x par jour je pense) et ce depuis très longtemps et je constate ces 1-2 dernières années une très forte dégradation à la fois des fréquences, de l'entretien des rames, du nombre de perturbations et des conditions de trajet. C'est catastrophique. Ca touche la 9, la 8, la 6, etc (pour parler des lignes que je prends). La 8 c'est un enfer. La direction de la RATP essaie de faire au mieux mais ce n'est pas suffisant.  
 
Pareil pour les bus.
 
Pour moi c'est ça les deux priorités niveau transport à Paris, plutôt que d'essayer de perturber la vie des piétons, des automobilistes, etc.

Les bus sont victimes de la transformation hidalguienne du plan de circulation : les couloirs de bus ont souvent disparu au profit d'élargissement des trottoirs + pistes cyclables.  
On pourrait penser qu'un réseau de bus modernisé,  des bus électriques avec des couloirs réservés, ce serait une offre de mobilité intéressante mais visiblement Paris fait l'inverse

Les transports en commun ne dépendent pas de la région et donc de pecresse ?

Au pif comme ça je dirais ville de Paris + région + état.  
Si un spécialiste de l'administration passe par là pour des précisions...

les tec c'est la région
ensuite effectivement le retour la nuit depuis paris n'est pas génial. les bus de nuit c'est une ambiance assez vomitive en général

Les bus sont très pratiques et vont très vite, sans aucun problème à Paris

 
Paris a toujours un lieu de forte circulation, mais là, tu t'y rends en même temps que tout le monde et à cela, il faut y rajouter tous les pièges de la route conçus par les équipes d'Hidalgo, rendant la circulation toujours moins fluide.  
Et on découvre chaque jour un nouveau changement à des endroits qui roulaient par le passé. Ainsi, Haussmann ne va plus être que sur 2 files au lieu de 4, du coup, ça bouchonne.
 
C'est une stratégie pour un monde plus sain, tu devrais être satisfait d'avoir été emmerdé durant ta soirée, c'est conforme à ton opinion.