Reprise du message précédent :

C'est clairement moins polluant.

Le problème c'est plutôt l'impossibilité de palier à la demande, vu le manque de materiaux ( lithium en particulier ).

https://lesvoitures.fr/voiture-elec [...] jancovici/

A priori on sera dans l'impasse.

J'iamgine que ca tient compte de l'ensemble du cycle de vie, incluant la production.

 
Optimiste avec une forte baisse de la consommation en postulat
 
Et les "arbitrages" à faire sur les recharges, ça va être sympa pour les personnes qui ne pourront pas rentrer chez elles, on sait comment ça va finir => le collègue avec son thermique qui ramène la personne
 
Bref on est pas encore prêt à cela en France avec notre parc électrique, merci à tous les anti nucléaires qui se sont succédés au gouvernement

https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique

Tu as les conclusions de Carbone 4 si tu veux, qui sont finalement assez proches.

C'est pas le rejet instantané mais le rejet sur le cycle de vie du produit.

 
Rejet par 4 péons qui tournent en boucle sur le forum, nuance.

suffit de programmer la charge pour qu'elle démarre après une certaine heure, faisable sans aucun problème donc

+1

 
Ce n'est pas très clair et ça me paraîtrait de toute façon bien trop discutable, si on inclut les recharges dans les émissions, la volatilité des sources de production d'électricité sur une période aussi longue et incertaine ne permet de statuer sur un chiffre fixe

 
1 à 5 %, ce n'est pas le niveau du titre racoleur.

 
En ce qui me concerne, ce n'est pas une question de rejeter par principe, mais d'essayer d'être lucide sur la capacité d'approvisionnement des matériaux, à grande échelle.
 
Renforcer le parc nucléaire est possible, installer 1 M de bornes d'ici 2035 pourrait l'être, mais au niveau de la fabrication, ca semble quand même assez improbable.

 
1 à 5% de la conso de la population c'est énorme

Non mais Dante rejette la voiture électrique comme il rejette la boite auto, par simple conformisme boomesque.  
 
Et puis un jour, il en essaiera une et comprendra ce qu'est une voiture qui accélère vraiment
 
Le seul gros problèmes que je vois à ces véhicules en tant qu'utilisateur, c'est leur prix  

 
Et ça sert à quoi ?

 
Tu veux dire que les constructeurs qui annoncent passer 100% électrique en 2025 n'ont pas pensé à regarder ça

 
Prendre du plaisir  
 
L'accélération et la prise d'angle sont les deux principales sources de plaisir sur terre, il faut le savoir

Attends quand tu vas leur expliquer qu'ils vont devoir renoncer à posséder leur véhicule

prendre du plaisir en voiture electrique ?  
 

 
100% du couple disponible en permanence c'est très bien, oui  
 
Après c'est relatif, le plaisir en voiture est de toute façon très imparfait puisqu'il manque un des deux paramètre essentiels

 
Fin de la vente de thermique neuf en 2035
 
Ben, c'est pas moi , simple forumeur , qui le dit. J'ai même mis un lien. J'en remets un autre. Le sujet fait débat.
 
https://www.caradisiac.com/la-penur [...] 191991.htm

 
Vraiment un truc de gros beauf, vivement la fin de tout ça  

 
Oui sans hésiter.
 
Le bruit d'un V8 ou d'un 6 à plat n'est réservée qu'à une infime minorité de gens qui ont en fait un bon gros 4L mazout, donc niveau plaisir du son, c'est pas trop ça.

 
C'est un fait, c'est tout    
 
Que le pousseur de fonte effrayé par ses carences alimentaires n'ait jamais eu le courage de prendre les risque nécessaires pour le percevoir, je le conçois, mais c'est bien dommage pour lui je trouve
 
Note que ce plaisir ne nécessite pas forcément un moteur d'ailleurs.

 
Les risques nécessaires ? tu veux mettre les autres en danger avec soi également ? je confirme donc, gros beauf inconscient
 
et me parle pas de piste, les beaufs on les voit chaque jour sur la route de monsieur tout le monde

 
On sait que tu détestes la voiture et que pour toi, c'est juste un moyen de déplacement mais évite d'insulter ceux qui n'ont pas ton avis.
 
 

 
Sauf erreur, il ne me semble pas avoir parlé de vitesse. Tu ne lis pas.
 
La vitesse n'est pas source de plaisir en tant que telle d'ailleurs.

Tu oublies l'obligation de les brancher sur une prise de courant pour les recharger

 
Quand ceux qui ne sont pas de mon avis mettent les autres en danger au quotidien, je pense que je peux les qualifier de beaufs, après que ça te vexe, fort probable, mais assume d'en être eux tout simplement
 

 
Tu peux être autant de mauvaise foi que tu le souhaites effectivement

 
Je compte sur l'inventivité humaine sans limite pour développer la recharge par induction
 
Et pour être sérieux, je fais quand même la différence entre une hybride rechargeable qu'il faudrait rebrancher quasiment tous les jours en hiver et une full électrique avec 400Km d'autonomie que je n'aurais à brancher qu'une fois tous les 15 jours grand maximum.

 
On parle d'installer des prises electriques pour les bornes de plus faibles puissance. On maitrise la technologie depuis environ 1 siècle à peu près partout sur la planète, ca devrait aller, on peut se détendre...
 
C'est vraiment un problème de fragile. On a l'impression que les véhicules ont très peu d'autonomie (la moindre petite voiture a maintenant 300 km minimum) et qu'il faut forcément un superchargeur Tesla pour recharger correctement...
 
Le seul vrai sujet, c'est les bornes de recharge rapide sur les lieux de forte affluence. Faudra juste remplacer les stations autoroute par des bornes, mais comment alors rechargeront les voitures thermiques

 
T'as déjà essayé de voir combien dure un trajet paris/nice en thermique vs électrique même avec bornes Tesla ?

 
Tu as un problème comportemental, ce n'est pas à nous à le traiter à ta place et nous n'avons pas sur un forum à subir les conséquences de ton syndrome de Gilles de la Tourette.  

Vous faîtes tous comme si vous aurez encore des voitures personnelles dans le futur.
 
Un changement de paradigme possible (probable ?) est la diminution drastique des véhicules personnels et une flotte beaucoup + petite de véhicules autonomes partagés.

5h53 dans les deux cas

Voilà.

Fini "ma" bagnole qui dort 7h sur le parking de la cogip, puis 9h dans le garage.

 
Je mets 1h30 de plus sur un Paris - St Tropez, facilement gérable donc.

 
Je n'y crois pas un seul instant, le déplacement automobile étant un prolongement du domicile et donc un bien personnel dans nombre d'esprits.
 
Je te laisse imaginer toute la logistique nécessaire pour que le parisien se rendant à Deauville par le train avec un besoin sur place d'un véhicule pour ses déplacements locaux, obligeant finalement à transporter des véhicules de PAris à Deauville chaque WE pour pouvoir répondre à la demande du WE sur place...

Horrible donc

 
 
Cette fragilance...

Énorme x) une raison de plus de rouler en Dacia  
 
Et après ça roule a 165 pour "dépasser en sécurité"