J'ai mis en gras la partie importante. Effectivement, pour l'instant j'arbitre dans ce sens.  
Par contre, dans le reste de ton message, tu minimises le confort et l'écart entre la business et l'éco. Pour prendre très régulièrement ces deux classes, je mesure le gap. De plus, mes vols c'est quasiment systématiquement plus de 13 heures. Et non, ce n'est pas être "un peu mieux assis" la différence. Je reprécise également que si cela ne devait m'arriver qu'une fois par an, ça ne me gênerait pas. Pour information, il peut m'arriver de faire plus de 10 vols longs courriers par an, sans compter ceux payés par la boîte (sinon c'est plutôt 20) qui sont donc en business.

 
 
quelle tristesse   tant de pollution pour rien

 
J’adore succession. Je crois pas que l’article soit à charge, quand tu vois les itw de succession, le gars est comme ça, c’est évident en lisant les propos de ses co stars. Après, je ne vois pas cet article comme dépeignant mal Jeremy strong. Le gars est super déterminé et à réussi à se créer une carrière tardivement en étant un bon nobody à la base. Au contraire si j’aurais pu croire que c’était un connard en sachant juste que c’était un method actor pénible sur les tournages, avoir une vue sur sa vie personnelle et son histoire donne de la cohérence au tout.  
 
Bref les goûts et les couleurs  
 
Et quant à parler de l’orientation idéologique du journalisme moyen, je trouve ça vingt mille fois pire en France. Peut être même plus encore. En France on t’apprend vraiment comment penser, je trouve la majeure partie des articles hyper didactiques, je déteste.  
 
Les goûts et les couleurs bis

 
 
quelle tristesse   tant de pollution pour rien

Avez-vous remarqué des seuils (de salaire/revenus) à partir desquels votre perception de pouvoir d'achat / niveau de vie a significativement ? Ma question porte essentiellement sur un détail qui je l'avoue est anecdotique pour les gens ne voyageant pas énormément, à savoir les voyage longs-courriers en business.  
 
Lorsque j'ai commencé à travailler en étant diplômé, mon salaire correct mais modeste ne me frustrait pas pour les dépenses quotidiennes (genre me faire un resto à 100€ ou sortir du boucher/traiteur pour un seul repas à 40€ j'hésitais pas) mais ça n'était clairement pas suffisant pour ne serait-ce que louer un logement qui me convienne dans Paris intra-muros et pour les vacances je me restreignais énormément (au niveau destination/fréquence/qualité de l'expérience), j'étais limite frustré. Pourtant, je m'en fichais totalement de ne rien épargner du tout à cette époque. J'étais à environ 45k€ bruts et je vivais seul.
 
À la fin de mon épopée parisienne, je continuais à vivre seul mais vu que je souhaitais plus épargner, mon niveau de frustration n'a étrangement pas tant baissé que ça. C'était bien mieux au niveau des vacances mais pas non plus ouf, sauf que je me déplaçais toujours uniquement en classe économie (pour l'avion). Pour le logement à Paris, j'avais mieux, mais c'était quand même pas folichon. J'étais à cette période à environ 110 k€ bruts.
 
Désormais, je vis toujours seul, mais je suis expatrié en Asie. Je gagne environ 165 k€ nets, au niveau logement c'est bon je n'ai presque plus de frustration, au niveau dépenses quotidiennes aussi, 0 frustration ou sensation de ne pas "gagner suffisamment". Toutefois, vu que bien évidemment, je souhaite épargner une partie non négligeable, j'estime que je suis encore très loin d'atteindre le gap pour ne plus être frustré vis-à-vis de cet élément particulier : quand je pars en vacances, j'estime qu'avec mon niveau de revenu / d'épargne, le coût de la business (sur les longs courriers) est franchement déraisonnable, sachant que je fais ce type de vacances assez fréquemment. Aussi, à ceux qui n'hésitent pas à se payer la Business voire la Première pour n'importe quel déplacement perso long courrier, à partir de quel niveau de salaire net cela vous a semblé "normal" de le faire ? Je précise que chez moi cette frustation est amplifiée par le fait que je voyage beaucoup avec le boulot, et à chaque fois en business, donc quand c'est pour le perso c'est vraiment rude. Et quand je vois certains couples de mon âge ou pas beaucoup plus vieux, qui voyagent tous les deux en business avec leurs deux ou trois enfants, je me dis que soit ils sont très riches, soit ils voyagent une fois tous les 3 ans, soit ils n'épargnent rien...
 
Bref vous l'aurez compris, je me demande à partir de quel niveau de revenu net la putain de question Business/Economy ne se pose plus pour les longs-courriers persos (non pros)   ?

où tu vois le rêve de faire plus de 10 A/R par an 13h enfermé dans une boite de conserve volante ? Ca démontre surtout une instabilité, incapable de rester au même endroit. C'est tout sauf convenable cette bougeotte  

où tu vois le rêve de faire plus de 10 A/R par an 13h enfermé dans une boite de conserve volante ? Ca démontre surtout une instabilité, incapable de rester au même endroit. C'est tout sauf convenable cette bougeotte  

 
c'est dommage de s'infliger un tel désagrément et en plus de contribuer à la surexploitation des ressources pour aller voir un truc à l'autre bout du monde alors qu'on ne connait même pas ce qu'il y a à côté de chez soi. Si tu veux voyager, tu le fais avec des propres moyens, ca c'est un vrai défi. Par exemple un trail de 10 jours en autonomie autour du massif central, ca a plus de gueule que le mec qui va se prendre en selfie en thailande  

 
 
d'autres pourraient affabuler en disant qu'ils gagnent cette somme par mois,  (ou pas !)
 

Avez-vous remarqué des seuils (de salaire/revenus) à partir desquels votre perception de pouvoir d'achat / niveau de vie a significativement ? Ma question porte essentiellement sur un détail qui je l'avoue est anecdotique pour les gens ne voyageant pas énormément, à savoir les voyage longs-courriers en business.  
 
Lorsque j'ai commencé à travailler en étant diplômé, mon salaire correct mais modeste ne me frustrait pas pour les dépenses quotidiennes (genre me faire un resto à 100€ ou sortir du boucher/traiteur pour un seul repas à 40€ j'hésitais pas) mais ça n'était clairement pas suffisant pour ne serait-ce que louer un logement qui me convienne dans Paris intra-muros et pour les vacances je me restreignais énormément (au niveau destination/fréquence/qualité de l'expérience), j'étais limite frustré. Pourtant, je m'en fichais totalement de ne rien épargner du tout à cette époque. J'étais à environ 45k€ bruts et je vivais seul.
 
À la fin de mon épopée parisienne, je continuais à vivre seul mais vu que je souhaitais plus épargner, mon niveau de frustration n'a étrangement pas tant baissé que ça. C'était bien mieux au niveau des vacances mais pas non plus ouf, sauf que je me déplaçais toujours uniquement en classe économie (pour l'avion). Pour le logement à Paris, j'avais mieux, mais c'était quand même pas folichon. J'étais à cette période à environ 110 k€ bruts.
 
Désormais, je vis toujours seul, mais je suis expatrié en Asie. Je gagne environ 165 k€ nets, au niveau logement c'est bon je n'ai presque plus de frustration, au niveau dépenses quotidiennes aussi, 0 frustration ou sensation de ne pas "gagner suffisamment". Toutefois, vu que bien évidemment, je souhaite épargner une partie non négligeable, j'estime que je suis encore très loin d'atteindre le gap pour ne plus être frustré vis-à-vis de cet élément particulier : quand je pars en vacances, j'estime qu'avec mon niveau de revenu / d'épargne, le coût de la business (sur les longs courriers) est franchement déraisonnable, sachant que je fais ce type de vacances assez fréquemment. Aussi, à ceux qui n'hésitent pas à se payer la Business voire la Première pour n'importe quel déplacement perso long courrier, à partir de quel niveau de salaire net cela vous a semblé "normal" de le faire ? Je précise que chez moi cette frustation est amplifiée par le fait que je voyage beaucoup avec le boulot, et à chaque fois en business, donc quand c'est pour le perso c'est vraiment rude. Et quand je vois certains couples de mon âge ou pas beaucoup plus vieux, qui voyagent tous les deux en business avec leurs deux ou trois enfants, je me dis que soit ils sont très riches, soit ils voyagent une fois tous les 3 ans, soit ils n'épargnent rien...
 
Bref vous l'aurez compris, je me demande à partir de quel niveau de revenu net la putain de question Business/Economy ne se pose plus pour les longs-courriers persos (non pros)   ?

Que vont faire certains quand on va leur retirer les long courier ?

 
Le long courrier ne sera pas supprimé.
Juste plus cher.
Et même ça c'est pas pour de suite. Rien que taxer le kérosène c'est pas pour demain...

 
   
 
T'en sais absolument rien ( et moi non plus )

 
Non mais c'est ce que je pense.
 
Et les évolutions de la filière me confortent dans ma position pour le moment.
 
Tout comme ma position sur la lutte contre le RC.

 
Le long courrier ne sera pas supprimé.
Juste plus cher.
Et même ça c'est pas pour de suite. Rien que taxer le kérosène c'est pas pour demain...

 
Mêmes niveaux de revenus - plombés par un gros crédit appart IM - et globalement même réflexion. Les personnes que je connais qui voyagent exclusivement en J ne.... "paient" pas le billet (miles, 'frais professionnels' d'une manière ou d'une autre, payé par la famille, etc.).
 
Je mesure aussi l'écart de confort mais je suis pas encore au niveau de salaire où c'est acceptable de prendre ce type de billet pour 2-3 'grosses' vacances par an. L'arbitrage 'hôtel' est plus facile et logique (€200 vs. €400+/nuit).
 
Mais c'est globalement une réflexion intéressante sur les "petits" plaisirs qu'on s'accorde une fois que les revenus évoluent... J'étais récemment avec quelqu'un qui conceptuellement ne POUVAIT PAS prendre un Uber à $12 pour 15min de trajet et préférait prendre le métro pour près du triple du temps de trajet (pas à Paris) alors que c'est typiquement le type de dépenses <€30 auxquelles je pense même pas quand il s'agit de temps gagné. Je fais plus attention sur d'autres aspects du quotidien toutefois.

blabla

 
, mais la façon dont c'est pratiqué par la grosse majorité de touristes, c'est tout sauf ça.

Merci pour les retours de ceux qui ont été constructifs.  
 
Pour l'histoire des miles, je dois vraiment m'y prendre comme un manche par contre, car je ne trouve quasiment jamais de surclassement attractif, surtout depuis le Covid (avant c'était plus facile je trouve).  
 
 
 
 
 
 
 
Pour les effondristes, j'ai donc intérêt à cramer mes miles et profiter un max avant l'instauration d'un quota carbone par personne n'est-ce pas  

 
On se rend compte ici que 40k c'est déjà bien pour une grosse partie de la population?

 
On se rend compte ici que 40k c'est déjà bien pour une grosse partie de la population?

 
J'aime bien passer ici de temps en temps, j'ai l'impression de lire de la hard SF    
"Je suis à 150k annuels, j'arrive tout juste à mettre un peu de côté, je me sens un peu juste"  

 
On se rend compte ici que 40k c'est déjà bien pour une grosse partie de la population?

 
On se rend compte ici que 40k c'est déjà bien pour une grosse partie de la population?

 
Mêmes niveaux de revenus - plombés par un gros crédit appart IM - et globalement même réflexion. Les personnes que je connais qui voyagent exclusivement en J ne.... "paient" pas le billet (miles, 'frais professionnels' d'une manière ou d'une autre, payé par la famille, etc.).
 
Je mesure aussi l'écart de confort mais je suis pas encore au niveau de salaire où c'est acceptable de prendre ce type de billet pour 2-3 'grosses' vacances par an. L'arbitrage 'hôtel' est plus facile et logique (€200 vs. €400+/nuit).
 
Mais c'est globalement une réflexion intéressante sur les "petits" plaisirs qu'on s'accorde une fois que les revenus évoluent... J'étais récemment avec quelqu'un qui conceptuellement ne POUVAIT PAS prendre un Uber à $12 pour 15min de trajet et préférait prendre le métro pour près du triple du temps de trajet (pas à Paris) alors que c'est typiquement le type de dépenses <€30 auxquelles je pense même pas quand il s'agit de temps gagné. Je fais plus attention sur d'autres aspects du quotidien toutefois.

Merci pour les retours de ceux qui ont été constructifs.  
 
Pour l'histoire des miles, je dois vraiment m'y prendre comme un manche par contre, car je ne trouve quasiment jamais de surclassement attractif, surtout depuis le Covid (avant c'était plus facile je trouve).  
 

 
On se rend compte ici que 40k c'est déjà bien pour une grosse partie de la population?