N’empêche que du coup le masque est plus obligatoire dans les magasins depuis aujourd’hui c’est ça?
J’ai pas trop suivi mais a l’aéroport beaucoup de gens ne l’avaient pas dans les boutiques et zones d’attente.  
 
Ça fait du bien de voir les visages

 
Je vais essayer de lancer une discussion un peu plus interessante que des impressions d'internautes:
 - Tesla en 2020 c'est 54% des ventes du marche EV US donc largement majoritaire
 - Kia et Hyundai sont anecdotiques (>3% combinés), Ford et Nissan egalement
 - Le 2eme c'est Chevrolet avec presque 10% puis ca s'effrondre tres vite
 - Toyota en 3eme place te dira egalement que ca prend en compte le HEV et PHEV donc l'electrique est encore plus petit. Bref Tesla est tres tres dominant la-bas.
 
Source: https://evadoption.com/ev-sales/evs [...] -by-brand/
 
Et si on regarde avec les chiffres brut: https://cleantechnica.com/2021/02/0 [...] es-report/
Tesla tres tres largement au-dessus des autres, trustant les 3 modeles principaux. Donc ton analogie est sans rapport, desole    
 
On notera que le marche US croit moins vite que les autres sur ce segment: https://www.pewresearch.org/fact-ta [...] na-europe/

Tesla est en train de bouffer le marché européen au cas où tu n’aies pas suivi  

https://cleantechnica.com/2021/06/2 [...] countries/

Et surtout, tes chiffres datent de 2018  

La conclusion reste la même, tu supposes mal.

 
Ca c'est la théorie, mais l'état ne pourra pas se passer de la manne financière que représente les taxes sur l'essence.

Pas forcément, le delta prix d'une TM3 par rapport à son équivalent petrole fait que t'as quand même des milliers de miles à faire avant de dire que c'est 'financierement' avantageux.
 

C'etait gratuit le mois dernier ou alors ils ont oublie de le dire aux Bretons

 
Tu ne lis pas. Dans le 2eme liens les volumes sont ceux de 2020 pour les US    
Et si tu apprends a faire une somme et une division, tu verras que le modele le plus vendu ne signifie pas que la part de marche est majoritaire. Les proportions c'est Maths niveau... 3eme? 4eme?
 
La voiture electrique la plus vendue en 2022 c'est la Dacia Spring
Chiffres 2021: https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 73793.html

Tesla est en train de bouffer le marché européen au cas où tu n’aies pas suivi    
 
https://cleantechnica.com/2021/06/2 [...] countries/
 
Et surtout, tes chiffres datent de 2018    
 
La conclusion reste la même, tu supposes mal.

 
Mais t'y achètes vraiment des cactus ?

 
Et si tu suivais l’actualité, tu saurais que ca ne fait qu’un an en gros que Tesla vend des TM3 en France. Le marché évolue plus vite que tu ne le penses.
 
Donc oui, à un instant T avec des chiffres de 2018 ou 2020, il est facile d’avoir le point de vue que tu as. Mais c’est regarder dans le rétroviseur, pas devant soi (même si certains nouveaux événements vont probablement ralentir la progression de Tesla en France vis à vis de constructeurs proposant des véhicules moins chers).

Collectionneur ?

Je l étais  

J’ai déjà du faire 2 PCR pour pouvoir rentrer voir ma famille en France    
 
Et derrière peut être 5-6 auto tests pour des rassemblements / weekends entre amis ou dans la famille.
 
C’est vraiment despérant de conneries d’entendre les gens se vanter de ne pas se tester, tout en formulant ça d’une manière de critiquer les autres qui le font.
 
Rien que le temps passé avec les membres de la famille qui ont du subir une chimiothérapie et qui n’avaient pas envie de vivre isolés pendant tout ce temps, ça explique déjà un certain nombres d’autotests.

Perso je critique personne. Mais effectivement, je n’avais pas de contact (hors pro donc toujours masquée de toutes façons) avec des gens immunodeprimés.  
 
Y a bien une période où j’aurais du faire des autotest en suivant les recos, mais j’étais tellement cas contact à ce moment là que ça serait revenue à se faire tester tous les jours. Et comme j’ai jamais eu de symptômes… bon à priori je n’ai pas provoqué de cluster autour de moi.

Et si tu suivais l’actualité, tu saurais que ca ne fait qu’un an en gros que Tesla vend des TM3 en France (un peu plus dans les faits). Le marché évolue plus vite que tu ne le penses.
 
Donc oui, à un instant T avec des chiffres de 2018 ou 2020, il est facile d’avoir le point de vue que tu as. Mais c’est regarder dans le rétroviseur, pas devant soi (même si certains nouveaux événements vont probablement ralentir la progression de Tesla en France vis à vis de constructeurs proposant des véhicules moins chers).

On a pris la voiture Dimanche pour aller se balader dans la vallée des vins de Napa.
 
Au moment où beaucoup s’inquiètent ou se trouvent pénaliser par le bond du prix de l’essence, l’achat d’un véhicule électrique et le fait d’avoir du POGNON se sont révélés financièrement avantageux. L’endroit où on a fait la dégustation avait un chargeur Tesla ce qui a permis de revenir à la maison avec le même niveau de charge qu’au départ.
 
Le pognon appelle vraiment le pognon.

 
C'est bien de pas admettre qu'on a pas lu la réponse proposée et de botter en touche. Ca sert à avoir une discussion inutile  

La TM3 a augmenté récemment en France et n'est plus éligible au bonus maxi. Je pense que les ventes vont s'en ressentir. En même temps, le carnet de commande est bien plein. Livraison en février 2023 pour une TM3 SR ou LR.

Mais j’ai lu, c’est toi qui ne semble pas regarder la situation dans son ensemble  

De ton dernier lien

Et tu peux sur la stratégie de livraison de Tesla qui pénalise l’Europe en attendant l’ouverture de l’usine de Berlin.

Ça fait un peu plus longtemps que toi que je suis l’évolution il me semble, même si je ne connais pas forcément tout ce qui se passe en Europe/France.

Bref, l’idée n’est pas de faire du prosélytisme Tesla (je suis très content qu’il y ait une concurrence accrue), c’est que ta supposition sur le fait que je ne connais que Tesla parce qu’il n’y aurait que ça aux US est fausse. Et là, c’est toi qui ne veut pas l’admettre depuis le début (et je ne suis pas le seul à te l’avoir fait remarqué…).

 
Ca me rappelle cette étude espagnole sortie il n'y pas longtemps, qui étudiait dans une même école la contamination au sein d'une classe de 5 ans (pas de masque) et de 6 ans (masque obligatoire). Tenez-vous bien, aucune différence    
Croire que des jeunes enfants sont "très précautionneux" sur le port du masque, c'est du délire. Déjà que même les professionnels adultes bossant avec tous les jours ont des trous dans la raquette (cf. le nombre de clusters dans les hôpitaux), alors des gamins, sérieusement...

 
Pourquoi pas ? C'est raccord avec une politique qui inciterait à plus d'écologie ( ou du moins, à la réduction des gaza à effets de serre ).
 
De la même manière qu'on rembourse une partie du coût d'installation de panneaux solaires pour les particuliers, par exemple.

 
Ma TM3 vaut plus chère aujourd’hui à la revente que lors de mon achat

Pas tout de suite.
On rembourse avec l’argent des autres déjà
Et surtout, pour l’instant ça n’est pas sensible pour les particuliers mais les prix de l’électricité vont augmenter assez salement.
 
Moins aux US a priori, vu qu’ils produisent du gaz de schiste à la pelle et font tourner des Tesla au gaz ou au charbon pour moins cher, mais vu aussi qu’ils vont nous en envoyer des tombereaux, ça va coûter plus cher chez eux
Ça ira mieux dans quelques années, quand les panneaux auront vraiment progressé et quand les batteries seront bien moins chères, et la Californie est bénie pour ca.

 
Ok donc tu ne lis vraiment pas ce qu'on t'ecrit. Que Tesla ait le modele le plus vendu != Tesla dominant en Europe. Le marche est beaucoup plus fragmente qu'aux US comme explique dans les liens que j'ai fourni et que tu n'as pas lu avec les volumes US de 2020.
 
Si tu fais la somme de tous les VE Tesla/VE vendus en Europe tu verras qu'ils sont plus petit que les marques Europeennes. L'alliance Renault-Nissan et le groupe VW sont les acteurs majeurs. L'evolution 2022 et le commentaire de pilef vont vers une acceleration de cet aspect avec le volume TM3 qui pesera de moins en moins vu la progression VE en Europe (le 3eme lien fourni dans le post initial).

 
Il est possible que ma recharge de ce week-end ait été faite avec de l'électricité produite par la centrale géothermique du coin

 
Ce n'est pas le topic, je n'ai pas envie de détailler une réponse ici en quoi la perte de vitesse de Tesla va plus être lié à des évènements extérieurs qu'à la demande.
 
Je vais le redire : tu n'as toujours pas admis que ta supposition initiale est fausse et tu te permets de me faire la morale là dessus.
 
Faites ce que je dis, pas ce que je fais. Un classique.

La perte de vitesse de Tesla ne sera pas quand ils vont arrêter de pouvoir vendre des green credits ?

Sinon la vraie conclusion de ce Dimanche dans la Napa Valley, c'est une nième confirmation que c'est un véritable hold-up niveau rapport qualité / prix leurs vins

Sinon la vraie conclusion de ce Dimanche dans la Napa Valley, c'est une nième confirmation que c'est un véritable hold-up niveau rapport qualité / prix leurs vins

 
Ce qui est marrant c'est que personne ne parle de perte de vitesse de Tesla. On lui demande de faire deux sommes et une division, c'est le drame  

 
Tu es désobligeant et faussement factuel.

 
Hold up dans quel sens
 
J'y suis allé quand même une demi douzaine de fois et on avait trouvé de belles choses bien chères ou des choses bien nazes bien chères aussi. Pas de rapport Q/P incroyable du tout mais une belle experience de dégustation, une campagne verdoyante sympa bien qu'un peu bling bling à tous les stops ou presque.
 
Après c'est sur qu'en étant français avec la possibilité d'explorer l'Italie non loin, difficile de ne pas être un peu blasé

 
J'ai pourtant fourni des sources à mes assertions et je t'ai donné la méthode mathématique démontrant que la tienne était fausse, basée sur ta source. Je ne peux pas être plus pédagogue.

 
Parce que mes gamins :
- sont très précautionneux sur le port du masque  
- sont vaccinés  
 
 
Ça ne mets naturellement pas un risque à 0, mais c’est largement mieux que les ballecs.
 
Après, il y a des vrais inconvénients j’en conviens, genre samedi ils ne sont pas allé au carnaval organisé par la commune .

Et tu n'as toujours pas admis que ta supposition sur les US étaient fausses. Ça doit faire quoi, 4x maintenant que je l'écris et que tu l'ignores ? On dirait btbw ou Dante à ce niveau.

Globalement, tu m'accuses de ne pas lire tes sources (que tu es obligé de mettre à jour quand je souligne les problèmes) alors que tu refuses de réfléchir aux explications sur la production, la gestion de la livraison en Europe et le coût des voitures liés à des évènements géopolitiques et non pas une démarche commerciale des marques. Tu te bases sur le passé sans tenir compte du contexte, et visiblement c'est uniquement moi qui ait un problème avec les maths. Tu te raccroches à des données qui ne reflètent pas l'intégralité de ce qui se passe et refuses d'y réfléchir.

Pour rappel, voilà ce que j'ai écrit et qui est la source de toutes tes reflexions

Je n'ai pas dire que Tesla était la marque dominante à cet instant.

On est dans une impasse dans laquelle je vais te laisser.

Je vais essayer de lancer une discussion un peu plus interessante que des impressions d'internautes

 
C’est moi qui rate un truc ou ce discours d’amortisation est un peu à côté de la plaque tant qu’on n’a pas la valeur de revente ?

 
Et si tu suivais l’actualité, tu saurais que ca ne fait qu’un an en gros que Tesla vend des TM3 en France (un peu plus dans les faits)

 
C'est marrant d'omettre dans mon post sourcé après le post initial, la phrase suivante en reponse à manx-69  
 

 
Qui est donc une admission que le "only Tesla" n'etait que basé sur une impression. Tu vois c'est drôle, j'avais justement admis la limite de mon post initial immédiatement et j'ai donc été cherché des chiffres  
 
Conclusion, que tu aimes employer, tu ne lis pas    
 
 

 
Rien n'empêche de raisonner sans revente en prenant un véhicule thermique équivalent. Par exemple une Mégane moyen de gamme.

 
Toujours pas d’admission de ta part sur le marché US.
 
Va lire sur les capacités de production de Tesla ces 2 dernières années, ce qui est prévu d’être lancé cette année et l’impact de tout ça sur le carnet de commandes. Tu peux lire les effets du lancement de la Gigafactory à Shanghai, comment le marché européen est traité et l’impact que devrait avoir le lancement des usines sur Austin et Berlin. Personnellement, j’ai déjà lu tout ça.
 
Le fait que tu ne veuilles pas chercher n’est en rien

. C’est uniquement une admission que tu ne te rends pas compte que les chiffres de vente ne reflètent pas la demande.
 
C’est catastrophique comme raisonnement Gregouf. Je ne te pensais pas comme ça.