Reprise du message précédent :

t'as du mal avec la définition de taunt je crois
 
mais restons en là, le HS a assez duré

 
Ça n'a pas marché, tu laisses tomber et t'as bien raison, tu reviendras une prochaine fois quand tu verras une occasion de tenter une provocation comme tu fais à chaque fois donc à bientôt mon cher ami  

 
Ca oui, c'est sûr. Mais ça arrive aussi pour des voitures privées, c'est là où je comprends moins

 
+1
 
Ou devoir tracter une remorque, un van, un bateau. Bon courage avec une Dacia 100cv !...
Rien que pour partir en vacances avec le chien dans sa caisse et qques bagages, les 100Cv seraient juste dans une bagnole moderne (donc lourde).   Allumer la clim et voir la Vmax passer instantanément à 90km en essayant de doubler un camion dans une côte    
 
J'ai une voiture + plaisir à 200 cv, un break à 165cv et la voiture de Mme à 115cv, les trois font peu ou prou le même poids. Les trois sont sympas à conduire mais quand on doit faire des bornes, les deux plus puissantes sont quand même beaucoup moins fatiguantes, juste par le fait que le moteur propulse la voiture à 130 km/h sans devoir le pousser dans ses derniers retranchements / jouer du levier de vitesse comme un fou.

 
Mais quelle mauvaise foi

oui si tu veux mon grand, je te laisse le dernier mot

ouais ça sur l'autoroute c'est bien casse pied

si les villes interdissent certaines voitures, il n'y a pas 36 solutions pour les particuliers.  
 
+ valeur de revente  
 
+ biais psy de ne pas payer un malus et d'avoir une réduction même si c'est plus cher.  
 
 

L'intérêt c'est si tu passes par des ZFE et/ou métropoles qui interdisent le diesel.

Y a un truc que j'ai jamais pigé c'est pourquoi à l'occasion les voitures de boomers PV train ne gagnent pas en valeur au fur et à mesure qu'on les détient comme l'immo boomer. Y aurait il quelquechose que je rate? Pourtant on est en pénurie de terre rares  et matières premières bientôt.

 
 
Non, on ne vit pas dans un monde idéal, on vit dans notre monde. On est 3 utilisateurs de PHEV à te dire qu’évidemment, faut recharger, et que lorsque cela correspond à ton mode d’utilisation, c'est très bien.
Toi par contre tu parles d'un truc que tu n'a jamais utilisé, comme souvent.

Ca doit être plus rare, et effectivement, si c'est le cas, comme toi, j'ai du mal a comprendre  
J'ai peu de PHEV autour de moi, et ceux qui en ont sont très a cheval sur la recharge.

c'est évident
et lorsque sur autoroute, quand tu as 6 7 heures dans les pattes et que les gens font des moves dangereux, une voiture qui a plus d'aisance te permet de perdre de la vitesse en te rangeant et d'en reprendre facilement derrière pour effectuer ton dépassement, aucun rapport avec de la délinquance routière
je me rappelle encore les trajets en micra et en twingo, fallait composer avec le relief  
la galère en arrivant dans la vallée du rhône
pareil pour les insertions en IDF sur les voies rapides, je conduis la 208 de ma femme de temps en temps, t'es contrarié par la puissance de la voiture dans certains moves que tu voudrais faire dans le trafic, faut temporiser plus souvent, faut, comme le dit qingdan, jouer du levier de vitesse comme un fou pour gratter un peu de punch et s'extraire ou s'insérer
c'est bien moins agréable même si c'est pas "dangereux" à proprement parler

 
De ce que j'ai compris, ce sont souvent des voitures de fonction, parce que baisse de la taxe pour l'employeur, mais que l'employé, finalement, n'est pas intéressé.
Moi c'est une voiture de fonction, mais j'ai choisi de prendre une PHEV (et mon employeur en était très content, du coup).

Il y a aussi certains véhicules qui souffrent aussi de spéculation (principalement les ancienne, "ultra sportive" ou modèle emblématique). Apres, la voiture reste un outil, donc ca s'use et ce déprécie

 
C'est un peu comme le smartphone à 800/1200 balles, y'a toujours des gens qui t'expliquent que c'est indispensable, tu comprends, il faut pouvoir regarder une vidéo en 4k à la machine à café sinon la vie vaut pas le coup d'être vécu.
On a quand même une tendance à nous créer des besoins absurdes, on a l'impression que juste reporter un dépassement de quelques minutes pour pas être en côte c'est comme si tu régressais socialement, limite une humiliation.
Quand on pense que nos grand parents partaient en vacances sur des centaines de kilomètre avec des Renault 4cv, ça donne presque le vertige aujourd'hui alors qu'ils en mourraient pas.
Sans aller jusqu'à revenir à ce niveau très bas de prestation, aux USA ou les distances sont énormes et les voitures très puissantes ils roulent tous à 100km/h.
Tu évoques le sujet en France, le quadra lambda se mets tout rouge grosse colère car on lui enlève l'un de ses droits de l'Homme.
C'est un peu ce ridicule tout ça je trouve.

 
ma 1ere caisse, une AX, fallait prendre de la vitesse en pente pour aborder la côte qui suivait sans trop galérer  

l'enfer
mes 2 premières bagnoles (des twingo) t'avait beau prendre de l'avance t'arrivais quand même à 80 en haut de la côte

La caisse puissante en France c'est le même combat que les armes aux US, un truc de gros beauf qui compense

Vu le taux de mortalité sur les routes a l'époque, un peu plus quand même

Saxo 60 cv ici, parfait a 2, a 5 avec un peu de bordel dans le coffre, fallait sortir pousser

Je connais pas les US en général mais c'est vrai que j'avais été très étonné par la circulation à Miami, ultra chill et pépère dans leurs énorme caisses sur leurs énormes routes. Et quand il y avait beaucoup de trafic, toujours très chill et respectueux (en tout cas c'est l'impression que ça donnait, j'ai pas fait une enquête non plus ).
Pas du tout ce à quoi je m'attendais

On peut aussi avoir une arme en France

heu ... mais justement c'est ce qu'on dit : les americains ont des vehicule surmotorisés pour la vitesse qu'il pratiquent.  Pourtant ils en veulent ! car bien plus agréables .
C'est pareil ici . on veut du couple et de la puissance meme si on ne dépasse pas 140

 
Le chasseur avec son gros fusil et sa grosse voiture, il fait vroom vroom et boom boom

Un peu de musique en rapport pour détendre l'atmosphère : https://www.youtube.com/watch?v=rbE-tIccGqc

ah non encore les boites qui polluent

 
Monsieur Piscine a quelque chose à dire sur l'écologie ? après moi le déluge ?

 
ta descendance kiffera tout ça

 
Faudrait quand même comprendre un jour que le monde entier ne va pas rouler dans des SUV de 2 tonnes pacque tu comprends, l'agrément et le confort c'est chouette et c'est quand même humiliant de pas finir premier en sortant du péage.
Je suis le premier à détester les écolos pour pleins de raisons, mais faut bien avouer que sur certains sujets ils font bien ressortir l'absurdité des mentalités contemporaines.

 
C'est quoi le rapport entre SUV et puissance des voitures pour avoir du confort de conduite?

SUV = plus lourd et moins aérodynamique

Donc pour le même agrément/couple il faut plus de puissance qu'une berline/compacte

le suv hybride, celui qui a dev ça est très très fort, le pire, c'est que ça se vend !

 
Je comprends pas pourquoi parler de SUV dans une problématique d'avoir une puissance suffisante pour avoir un confort de conduite.
Les SUV sont justement les véhicules qui sont la plus part du temps pas sizé en puissance par rapport avec leur poids.
Et c'est surtout qu'un seul type de véhicule donc le mettre dans la conversation comme si tout le monde parlait de ça c'est étrange.

 
 
A nouveau le suv c'est vraiment pire que le monospace?

c'est meme le plus vendu des hybrides rechargeables  
logique : il y a de la place pour les batteries

c est surtout le fait que c'est déjà un veau de base sur lequel tu rajoutes des batteries bien lourde .... une ineptie .... mais bon, continuons.

oui car ca ne sert vraiment a rien . Il y a parfois moins de place a l'interieur que dans une berline

C'est pas le même débat que les véhicules puissants. D'ailleurs, dans mon entourage, les conducteur de véhicules puissants roulent rarement en SUV.

De mon point de vue, oui car a taille équivalente, le monospace est plus logeable et plus aérodynamique. Mais c'est moins beau et moins statutaire donc le SUV a tué le monospace.

Non, c'est pareil niveau gabarit, conso etc. C'est surtout décrié parce que la part de marché des SUV dépasse largement celle des monospaces (y compris la pdm des monospaces à l'époque où ils étaient populaires je veux dire). Donc les SUV n'ont pas simplement remplacé les monospaces, mais pas mal de voitures qui étaient plus petites et légères. Mais amha c'est assez caricatural, c'est surtout que l'automobiliste se dirige vers des voitures plus grandes et confortables s'il a le budget, poussant au grossissement de la voiture moyenne, et c'est un phénomène qui date d'avant le SUV (cf le gabarit d'une Clio actuelle vs les 1ères Clio, d'une 208 vs une 205, etc).

Au bureau les locaux sont neufs, il y a 8 places équipées de prises de rechargement, c'est déjà saturé pratiquement tous les jours.
 

Sans vouloir faire ici les topic GC, il y a tout de même des gros SUV qui ont l'appel de phare facile.
 
Faisant beaucoup de route et souvent sur l'A13, et sans vouloir stigmatiser, j'ai régulièrement des véhicules 75/78/92 qui monopolisent la voie de gauche sans rien doubler... au bout de quelques kilomètres je prend la voie de droite, et c'est encore le monopolisateur qui n'est pas content.
 

Merci pour ton retour, je suis à 280 pour une Mégane à 32k    
La politique actuelle de ma boite c'est compact Française, Allemande interdite pour l'image (sauf VW), mais ca changera peut être, j'y travail  

 
ça montre bien la décorrélation entre le besoin réel et le désir lié à l'automobile, toujours un objet de prestige sociale absurde.
Tout le monde me parle de besoin concret, on a vraiment besoin de la puissance pour doubler les camions en monté avec la clim à balle, comme les gens t'expliquent qu'ils ont vraiment besoin d'un SUV car ils vont deux fois par an dans un chemin en terre donc voilà CQFD.
Sauf que ce n'est pas un besoin mais un caprice ridicule, l'automobile est encore pour beaucoup une extension de l'égo et un faire valoir sociale, il faut avoir plus gros et plus clinquant que le voisin.
Faut pas être sur la voie de droite sur l'autoroute, l'humiliation ultime, avec les ouvriers et les prolos.