Reprise du message précédent :

Ben en fait bof
 
- Dacia c'est très basique, rien de complexe technologiquement et aucune innovation, à l'inverse le VAE est innovant
- Dacia c'est un business model qui tire les couts vers le bas au maximum pour vendre au prolétariat
- Les VAE a un positionnement beaucoup plus haut de gamme pour les CSP+

 
La clope lors d'une soirée c'est un truc de sociabilisation. Tu vas parler avec les fumeurs, tu piques un clope pour être plus raccord avec eux et mieux t'intégrer au groupe. Un truc de psychologie comportemental que tout le monde fait naturellement

 
On peut poser la question autrement. Quel est le gain apporté par les 3Ke supplémentaires (on trouve des velo électriques à 2k€ déjà trés bien), et dans le cadre de quel usage ce gain sera t'il significatif ?

Avertissement : A ne pas faire si aucune expérience de la clope  

 
Qualité du moteur, du cadre, des finitions, du sav, de la batterie et sa taille, les niveaux d'assistance et le couple du moteur et son utilisation (bcp de denivelé ou non, type de terrain, type de parcours), la forme du cycliste (si handicap ou soucis de santé).
 
Un peu comme un PC à 500€ qui suffit pour surfer sur internet et un pc à 5000€ qui peut aussi suffir à aller sur internet mais faire du calcul ou du jeux en plus.

je pense que ce que sous entend gimly, c'est que dans les Alpes, un vélo à 5k apporte sans doute du confort par rapport à celui à 2k
mais en forêt de Fontainebleau, c'est sans doute plus discutable

 
Oui a mon avis quand tu viens à te limiter comme ça c'est que tu te sens sur le fil de basculer du côté de l'alcoolisme.
S'ouvrir une bouteille en semaine avec sa compagne/son compagnon, je ne vois pas ça comme un problème a moins que ce soit 3 fois par semaine + le weekend  

 
 
Une bouteille à 2 par semaine (et d'autres choses le WE) je trouve que ça fait déjà beaucoup.

 
Je ne trouve pas perso, ça va vite en faite si tu te fais un petit truc sympa à manger, t'a vite fait de sortir une bouteille. Ou si tu va au resto, ou reçoit du monde, ou que c'est Koh-Lanta par exempe
 
Mais oui, ça dépend toujours par rapport à qui  "moi ça va, c'est Michel qui a un problème "

 
J ai testé un TS, c est vraiment vraiment sympa mais faut 6/7k pour un truc bien.

 
Et pourtant le decath a 3500€ (Stylus 2 il me semble)  est considere comme excellent et le loin le meilleur rapport Q/P

 
Ce raisonnement, que j'ai énoncé plus haut, est valable pour les vélos peut importe le type que ça soit du vtt, gravel, vtc, route en gros.
 
Le type de terrain va jouer sur le type de vélo pas son prix. Tu peux avoir un VTT XC à 10k même pas électrique et pas tellement confortable pour aller à fontaibleau ( https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 560-199666 )

 
Ce que Gimly essayait de t'expliquer c'est que de manière generale, les gens achetent une arme de guerre pour tuer une souris. L'achat n'est pas decide par l'utilisation, mais par des facteurs comme la.marque, la couleur, l'accessoirisation avec des trucs sur-dimensionnés pour 95% des utilisateurs

 
2k entrée de gamme pour les semi rigides
3/3k5 plutôt haut de gamme pour les semi rigides
3k5 entrée de gamme pour les TS
4/5k moyen de gamme pour les TS
6/7k haut de gamme pour des TS et semi rigides
7k et + c'est des marques très élitistes (Pivot, Yeti, Santa cruz, specialized)
 
A la gros, avec des exceptions mais la c'est ce que tu trouves à droite à gauche. J'ai pas mal poncé les infos car j'ai récemment sauté le pas en m'en prenant un.
En ce moment les prix flambent car c'est la pénurie. Les vélos ont tous pris 500/1000€.

J'ai fait du VTT (pas électrique) cet été. La boutique de location mettait en vente l'ensemble des VTT à la fin de la saison.

Ca pourrait être un bon plan pour acheter un VTT élec de qualité moins cher?  

 
C'est toi qui l'explique pas lui et ça c'est un autre débat. Lui veut savoir ce qui différencie un VAE de 2k à 5k. J'apporte juste les différences.
 

 
Il parle bien "d'usage oú le gain sera significatif"

 
Oui, mais c'est generalement pris d'assaut. Faut en discuter avec le bouclard avant les mises en vente pour qu'il te tienne au courant.

 
 
Et pour de l'électrique tu chopes quand même du matériel qui a déjà beaucoup roulé. Bon ça s'applique aussi sur du musculaire...

 
Ouais mais là c'est binaire, tu as bu ou tu n'as pas bu, il n'y a pas de milieu  

En général les vélos décotent très vite donc l'achat d'occasion semble être un piste intéressante, à faire tout de meme accompagné d'un pote  Kissikoné  
 
Par contre pas sur qu'un vélo malmené par moulte touriste soit la meilleure facon d'acheter d'occaz (perso en tout cas je demanderais une décote supplémentaire vs. un particulier passionné méticuleux)

Rien à voir, vu que ca discute carrière souvent ici.  
 
Vous vous rendez au soirées/tables rondes & co de votre industrie ?  
 
C'est le genre d'event ou on va seul ou avec son équipe ?

 
Pour tout les usages, des vélos avec un prix plus élevés procurent des gains significatif du fait d'une qualités de composants supérieurs. Par exemple moins de poids, vélos plus légers, plus maniables, agréables à pédaler. Composants corrects qui permettent de profiter du vélo et de son utilisation sans problème. Y a tellement de gains possibles sans cas concret ça va être difficile de faire un comparatif.

Exact, dire quelle est le bon niveau de gamme pour un VAE c'est comme demandé quelle niveau de gamme acheter pour sa voiture.  
 
On peut très bien conseillé une vieille smart sacrifiable à un parisien et une grosse berline au cadre qui aime voyager par la route

Je lis parfois des articles sur Medium, c’est un peu comme HFR avec du pire vraiment pire auquel on ne peut pas répondre.
Mais un truc m’a quand même pas mal frappé sur les US, un couple avec enfants qui en a un de plus mais qui perd jobs + sources de revenus :
 

 
Enfin, j'ai toujours pas compris ce que vont changer en pratique les 3000 € pour un usage urbain-bobo, si ce n'est pouvoir se la péter avec son vélo
 

 
Oui, ca je confirme, ca va être difficile à justifier
 
Aprés, si on veut un vélo à 5K pour avoir un vélo à 5K, c'est un autre sujet.  

Ce serait même totalement con de prendre un VTT pour cet usage.

 
Tu peux dire à Ginette de la compta que tu fais du Downhill sur la butte Montmartre le week-end. Elle comprend Dunhill et elle te dit que ton nouveau manteau te va bien  

Les seules boites dans lesquelles j'ai bossé qui faisait ca étaient des SSII, donc non.

Je vais pas me moquer de Ginette : il m'a fallu un peu de temps pour percuter que tu faisais allusion a la marque de luxe. (sinon, bien trouvé)

 
Comme un peu le fait de prendre un 4x4 pour aller en ville. Si tu peux le faire pourquoi pas ?

Parce que c’est moins confortable. Un SUV c’est au moins aussi confortable que le non-SUV équivalent.

 
Un vtt c'est confortable grâce à la fourche suspendue contrairement à des velos de villes
 
M'enfin tu as un rendement moins bon à cause des pneus et encore tu peux les changer pour des slicks

J'ai pas eu de semaines en dessous de 11 verres depuis très très longtemps...
Rien que le verre de rouge le soir en mangeant + un verre après le boulot + une ou deux sorties et t'es au dessus

'tain ouai le premier confinement ça a été vraiment la catastrophe, je prenais un à deux verres de vin tous les jours, du J1 au dernier jour de confinement. Et la bouffe et les kilos qui vont avec  
J'ai pu sans soucis revenir à mes anciennes habitudes (alcool seulement le week end) ensuite, donc avec le recul je me dis que ce n'était pas trop grave et que c'était un moyen de passer cette sale période.

 
Par qui ?
 
 

 
Ils ont vécu en un été 10 ans d'une vie normale... donc oui moins cher, mais ils ont en général bien morflé.

 
Ils souffrent
 
J imagine pas l état de certains moteurs.

 
La communauté en général des vététistes électriques.

 
C'est pas très grave d'être alcoolique tant que tu gères ton addiction  

 
Non mais y'a de très bons VTT électrique à moins de 2000€ déjà largement overkill pour un usager lambda. Je pense que tu as les moyens de t'offrir ca quand même

Absolument pas, t'es malade  

C'est une dépense somptuaire.