Reprise du message précédent :
 
votre communauté ?  
 
c'est une expression plus commune pour peu que tu t'intéresses un peu à l'automobile d'occasion (idem pour les motos)

exemple donc ?
une voiture fiable bien entretenue ça tombe pas en panne par l'opération du saint-esprit...

 
= voiture rincée, mal entretenue, a l'historique douteux.
 
Une épave, pour resumer.

Tu peux te renseigner autant que tu veux, pour chaque produit tu as une marge d'erreur.
Dans le milieu de l'auto certains parlent de la voiture du lundi, celle qui est riche en bruits de tous genre.

Tu me diras que tu connais des personnes qui roulent avec une voiture de 15 ans / 250 000km sans problème, je veux bien te croire, mais cela n'est pas une généralité.
Tout comme il est faux de croire que la majorité des personnes ne lisent pas la presse / forums avant de mettre plusieurs k€ dans le véhicule convoité.

 
toutes
 
 
Tu penses sérieusement qu'il y'a ne serait ce qu'un modèle de véhicule qui ne tombe jamais en panne ? sur la totalité des unités produites ?

 
C'est la première fois que je lis cette expression. Elle est sympa je trouve, une forte puissance évocatrice.

C'est quand ton dernier moteur dans le sac?
Moi, ça fait des années que j'achète rien de moins de 10 ans, j'ai jamais eu une panne immobilisante.
Et d'ailleurs, les pannes, c'est quoi les pannes, la dernière panne c'était un fil sur un scénic il y a 6 ou 7 ans???????
Même pas immobilisant malgré le tdb en mode sapin de noël.

Garage: nouveau calculateur -> 1600 euros
Bibi: internet, 1h de recherche, un fil ressouder hop....
Si on écoute son garagiste aussi

J'ai du participé à un marriage en début de Mois. (habituellement je trouve toujours une excuse pour ne faire que le vin d'honneur et passer en coup de vent).
Quel calvaire, et quel ennui!
 
Entre les discours ceux qui s'éternisent, les séances photos interminables, le repas qui ne démarra pas, la sono trop forte.  Trop peu pour moi.
Je ne saurais dire le montant du marriage, mais c'était dans un chateau loué pour l'occasion, avec un traiteur de renom, donc je suppose gros budget surtout au regard des revenus du couple. Je suppose que les parents ont payé.

une caisse fiable bien entretenue ne tombe pas en panne comme ça non.
Et si c'est le cas, c'est pas une grosse panne mais des pannes à la con avec des pièces d'usure peu coûteuses à remplacer la majorité du temps
Mais je note bien que tu es incapable de donner un exemple concret
 

quand tu achètes d'occaz les problèmes sont connus donc c'est assez facile d'aller chercher les modèles les plus fiables (les fameux de 15 ans et 250k km)
 
c'est à l'achat neuf que les gens se font avoir (pour ceux qui gardent la voiture longtemps, ce qui est de plus en plus rare), et c'est certainement pas la lecture de la presse spécialisée (qui n'est principalement qu'un vecteur de pub pour les constructeurs) que tu vas trouver des infos sur la fiab des modèles neufs puisque personne n'a de recul pour avoir cette vision

Cf mon post précédent.
Aucun produit n'est sans défaut, même une fusée (!) n'est pas sans défaut.
On peut aussi parler des fameux modèles de sport ( Porsche, Mercedes, etc) dont le moteur ne supporte pas un transfert trop violent d'huile dans les virages.

Bref, j'attends de lire une source fiable qui mets en avant la suprématie suprème du véhicule que Kaizer connais.

 
le rendement interne de mon épargne  

 
Il y'a 2 mois sur un bloc réputé historiquement fiable
 
Et bricoler des trucs au fer a souder, tu expliqueras a la mère de famille avec 2 enfants qu'elle devrait s'y mettre

 

Quand tu achètes une voiture de plus de 10 ans, tu connais les stat de panne, les pannes récurrentes et la réparation associée, les points de fragilité, les points à surveiller etc...
Tu peux facilement choisir un modèle qui cumule le moins de risques possibles.
Cette banque de données tu ne l'as pas sur la dernière sortie.

 
Pourquoi ça?
Il lui suffit de dire au garagiste que c'est un margoulin et lui expliquer ce qui ne va pas, il recommencera pas.
La mère de famille, elle sait lire non?
 
Et je n'y peux rien si tu es un bourrin  

https://thingsautos.com/the-25-most-reliable-cars-ever/
 
Regardez la voiture classée première.

Les voitures de plus de 10 ans sur convenable, j'étais pas prêt.

et qui comporte clairement moins de risque que du récent/neuf sur lequel on a très peu de retour

 
 
 
mais n'importe quoi    
 
TOUS les blocs diesels depuis la généralisation du common rail (c'est l'an 2000, en gros) ont eu des problèmes, certains très très sérieux, quelle que soit la marque, la cylindrée, le modèle
 
les modèles essences, avant la montée en puissance des gammes turbos type THp étaient certes moins problématique, ce qui ne les dispensait pas de problèmes récurrents sur les périphériques.
 
je peux te faire la liste de tous les modèles de véhicules sortis dans le monde depuis 2000, si tu veux Mais on va plutôt faire l'inverse: cite moi un modèle qui n'a jamais eu de problème sérieux en vieillissant choisis bien

 
Pour aller au flunch c'est nécessaire

le bloc 2.0 DCI 130/150/180 monté notamment sur les laguna 3
et je peux en citer plein d'autres, il suffit juste de s'informer correctement

et tes problèmes récurrents sur "les périphériques" (on sait pas bien de quoi tu parles) sont
- soit pas coûteux à régler
- soit dus à un manque d'entretien

 
 
Ce qui est sur, c'est qu'il s'est bien fait défoncer la gueule depuis les résultats alors qu'au final, il est pris quelque part

Oui enfin la mortalité infantile des composants pas encore fiabilises, c'est censé être couvert par la garantie.
 
Après, je suis team vieilles bagnole aussi, hein, m'enfin pas besoin de diaboliser les bagnoles neuves.
 
J'ai envie d'un Patrol 260, la.

Donc dans l'industrie automobile, une entreprise est donc arrivé à un niveau de zéro défaut sur les pièces critiques?    
Une qualité infinie? Diantre.

 
diminuer le risque statistique n’exclut pas ce risque. T'es content quand le véhicule que tu achètes n'a eu que 0.0002% de casse moteur et que ça tombe sur toi
 
par contre oui, il faut éviter d'acheter un modèle l'année de sa sortie, si on veut être un minimum tranquille c'est pas vraiment un scoop.

 
c'est pas mon vehicule et la casse s'est produite au ralenti, try again

relis avec le doigt au lieu d'essayer de troller
 

certes, m'enfin quand on vient t'expliquer que les vieilles caisses sont des guez pas fiable et qu'il faut acheter neuf parce que c'est moins d'emmerde ça fait sourire

 
j'ai découvert cette expression il y a peu aussi

et c'est quel véhicule et avec quelle motorisation, qu'on voit un peu ce que tu appelles fiable ?

Y a des japonaises des années 90 arrivent a survivre sans huile et sans eau.
 
Sinon, ça sonne vraiment keke du forum-auto, tes propos.

 
Sauf cas particulier, un moteur casse des suites d'une série de mauvais traitement, ralenti ou pas

ça sonne surtout comme un mec qui n'y connait rien et qui essaye de s'auto-convaincre que son achat récent/neuf est le mieux question fiabilité

Il a engueule sa mère quand il a pu lui prouver que sa réaction fut hâtive et stupide ?

Vous en doutiez ?

si un jour je dois me marier, et ça ne se fera surement jamais, bordel ça sera un truc en hyper petit comité avec un bon resto derrière, hop.
 
 
Vouloir montrer à la Terre entière "je claque un fric énorme ce jour là regardez oh oh oh" .... très peu pour moi.

ou mauvaise conception, les THP par ex. mais c'est pas les seuls

1992-1995, dommage

il a fanfaronné un peu j'espère

Un jour, j'ai essaye de lui faire comprendre comment lire une abaque BSFC, mal m'en a pris.

 
Et les BX sans vidange    
Le nombre de BX qui tournent encore avec seulement des appoints d'huiles durant toute leur vie  
Bon par contre, faut l'assumer la BX, c'est pas convenable  

C'est pour ça que tout le monde est au courant de tes achats de plus de 1k?

 
et bin nan, dommage
 

 
http://www.planeterenault.com/foru [...] 49507.html
 
et oui t'as raison champion, un compresseur de clim qui casse, des trains roulants a refaire, c'est pas cher, c'est mémé qui paye
 
serieusement