Reprise du message précédent :
Et vous avez déjà commencé à parler du bruit solidien ou pas encore

Seule solution : boite dans la boite.
 
Ça coute plus cher que de détruire l'immeuble et de le reconstruire.

 
Ma dernière J AF date d'il y a moins d'une semaine d'un A330 moisi.  
Aucune idée de la différence entre nev4 et best, je ne suis pas un spécialiste et cela ne m'intéresse pas.  
 
Je trouve toujours le prix déraisonnable comparé aux prestations. Alors certes, le delta avec une first est encore plus indécent. Mais une first on la paye que très rarement...
 
Mes voyages perso se font avec en eco premium, voir eco si la distance est de moins de 5h. ça me va.
Bon je dis ça, mais cela fait un moment que je ne me suis pas fait un vol de plus de 8h en eco+

C'est le mode de fonctionnement des cabinets de conseil et des mecs qui veulent monter.
 
En faire plus que ton périmètre et il vaut mieux que ce soit valider pour ne pas avoir de surprise
 

Ton exemple est à la lisière mais c'est sur que tu ne peux pas tout prévoir sur les gros projet de transfo avec plusieurs centaines de personnes...ça ne veut pas dire que c'est mal géré mais c'est inhérent à ce genre de programme

Si tu veux monter et en faire plus que ton périmètre il vaut mieux à mon avis être force de proposition et suggérer des axes que l'approche "bonjour, je peux faire plus de travaille s'il vous plait?   " mais je peux me tromper

Excellent  

Non mais Dante troll grassement sur la nana là, y a rien de « folle du cul » ou alors il a vraiment une conception XIXem du sexe ...  
 

bah c'est dante quoi  
 
c'est aussi pour ça qu'on l'aime le P.atron

Je tombe ce matin dans "la Provence" sur un article bateau sur la profession d"ingénieur", que y a plusieurs écoles, toussa.
Ça se finit par :"Un ingenieur débutant peut ESPERER 2500€ par mois!
Je ne savais pas que cette profession était dévalorisée à ce point

ESPÉRER convient bien, c'est plutôt 2000€ (2500 en RP surement ?)

Même un x sera pris à ce salaire au début de sa carrière . Les starting blocks sont assez pareils pour tout le monde.

Nev4

Sieges cote a cote, petits ecrans, pas d'intimite vs. ton voisin (parfait si tu es en couple en revanche)

BEST (plus recente)

Cocons complets, insonorisation/intimite totale vs. ton voisin. Nettement meilleur que Nev4 sauf si tu voyages en couple.

Je te rejoins totalement sur le prix deraisonnable malgre tout, c'est toujours entre 6 et 10x le prix de l'eco alors que ca ne vaut selon moi 'que ' 2x a 3x.
Premium eco je fais souvent si je paye moi meme et pas assez de miles pour upgrader en J

Boh moi non plus, ca permet juste de voyager confortablement et de pouvoir bosser a 100% des l'arrivee et d'encaisser le decalage horaire beaucoup mieux.
En Eco je souffre un peu car je fais 1m92, vraiment incapable de dormir donc j'ai besoin de recuperer a l'arrivee ou bien je suis amorphe pendant 24h Si c'est pour un voyage de boulot de 2-3j clairement un voyage en eco ne me permet pas d'etre efficace donc ca 'peut' valoir le coup.

ca coute combien un nev4 par rapport a de l'eco+? ca a pas l'air genial
 
sinon ici ma femme voyage en premiere et moi en low cost    (veridique   )

C'eût été plus confortable en Best à l'aller et J au retour
Mon pote et sa compagne qui voyagent souvent ensemble en J me disent que la distance entre les sièges est pas si gênante, de toute façon sur un vol de 12h tu parles pas pendant 12 heures avec ton voisin

 
Pour mon voyage de l’été prochain, on a pris les billets en classe affaire, ça ne coûtait que 30 € de plus que l’éco  premium (par personne et par billet soit + 180 € en plus), je trouve que ça valait le coup.
Mais on a réservé tôt. Je ne sais pas de quelle photo ça sera proche, nev4 ou best, on verra bien.

C'est le topic des géants ici  

Faut il être grand pour avoir une vie convenable ?

Petit ici, 1m80/82

C'est un voyage d'affaire ou pour les vacances ? Perso, pour le boulot, on achete toujours les billets trois jours avant le départ et en flexible, ce qui fait qu'on a un prix d'une classe affaire non flexible.
 
On a un obtenu un nouveau client en Argentine. Comme c'est plus de six heures, je demande la business. Mais ca fait que j'ai du négocié un budget par voyage et par consultant à 6000 euros seulement pour l'avion.

 
Pour les vacances.

 
Moi 1m94

19 cm ici.

C'est peu

185cm ici

2m04 - 124 kg

De diamètre ?

D'où le pseudo.

 
Absolument

 
Finir mon taf n'est malheureusent pas une possibilité. Il y a une infinité de trucs qui attendent parfois depuis des mois. Je peux juste prioriser, et me dire que tel truc n'est pas si important et peut attendre.
Parfois j'aimerais etre dans le mode que tu decris, ou l'on te "donne" du taf.  Avec des capacités de travail raisonnable ca permet de briller a moindre effort.

Oui car:
 
=> Peu de monde pour te faire chier
 
=> Bosse sans aucune pression
 
=> Peu de trafic sur la route ou dans les TEC
 
=> Se casser tôt

Si ça n'est pas déjà le cas en temps normal, c'est que le boulot n'est pas convenable

ce tâcle !

 
Si tu attends qu'on te donne du taf
Soit tu es dans un emploi subalterne mal payé soit ton poste n'est pas/plus vraiment utile  
Dans les 2 cas, situation de merde
 

En effet, je suis esclave de luxe !

 
oui si la journée est majorée. Dans mon cas, ça fait une somme très convenable!  pour au final 5h de travail effectif.
 
édit:  mois de Mai blindé de jours fériés et qui s'annonce financièrement convenable, je dois travailler les 31 jours Non-Stop  

J'aimerais bien avoir la possibilité d'annuler tous mes jours fériés et simplement rajouter leurs nombres dans mes CPs. Je vais ptet soumettre l'idée a la prochaine reunion.