Reprise du message précédent :

Quelle surprise !

Ca dépends ce que tu cible.
 
Si comme moi tu achètes la voiture neuve en tirant les prix vers le bas (fin de stock/mandataire ou autre) et que tu compte la garder le plus longtemps possible (cible ~10 ans) et la paye cash. Ouai LLD/LOA ça coute bien plus cher.
 
Si tu t'adore l'automobile et aime être tjrs à la mode/pointe, un LLD te permet de bien ficeler ton budget auto, et de limiter les risques de pertes d'argent si ton modèle a une grosse décote à l'occaz' par ex (genre ceux qui ont prix des diesel récemment et vont les vendre tous en même temps ).
 
C'est pas plus con que de larguer son fric dans des fringues ou du hitech en fait...
 

 
C'est vrai que la dernière la meuf elle abuse, elle pleure parce que les mecs voulais lui facturer ~6k€ de travaux (vers ~2k€ chez son couzin du bled)... alors que la meuf elle loue une Merco pour se la peter et en seulement 2 ans rend une demi poubelle avec limite une peinture à refaire...

 
Parce que les crédits simple n'existe plus en concessionnaire.
 
Même pour ma Twingo, le mec on lui dit "on paye cash" il nous a bassiner 30 min avec son leasing et le pack d'entretien et l'assurance supplémentaire pour un coup modique chaque mois...
Et je pense que sur la moitié des gens ça aurai marché car c'est vendu comme "aucun dérapage de budget ne va arriver"...

bien sur que le crédit simple existent en concession sauf que c'est moins rentable pour le vendeur et que ce ne sont pas les memes conditions pour l'obtenir.

6 ans c'est vidange de frein at least, et sans doute une courroie. Bref t'as facilement 1k€ de vrai plus que l'entretien basique annuel.
 
Sans compter que les premières merdes mécaniques peuvent arrivé si boite auto ou série de moteur foireux.

 
Cette déception qu'un mec qui est limite promoteur immo. sur son temps libre ne sache pas ce qu'est en pratique une LOA...

 
Elle n'abuse pas, elle était de bonne foi en voulant payer les réparations de sa poche sans souci.
Le problème était lié au coût de réparation (+ de 2x plus cher en concession) et le fait que certaines chosent n'avaient pas été relevées dans l'état des lieux et qu'on lui a facturé au moment de la remise du véhicule.

Ça parle tout le temps de bagnoles sur le topic depuis quelques temps, c'est marrant. Preuve s'il en fallait que ça reste l'objet statutaire par excellence.

 
   
 
c'est horrible

Oui surtout quand le statut privilégié de l'homme moderne c'est en fait celui du néo-plouc à Tesla !

 
Compte 800, je te donne les miens, 400e de plus ne changeraient rien à ma vie

Mais bien sur que c'est plus cher en concession, sur la carrosserie LOA ou pas c'est tjrs le cas. M'enfin les mecs ne te sortent pas non plus le même niveau de qualité de boulot (enfin vs un mec 3x moins cher qui est donc pas un spécialiste de la carrosserie qui touche tellement que tout le monde viens le voir).
 
T'es en LOA, tu ruines ta peinture/carrosserie, faut pas venir pleurer que le loueur te saigne, c'est tout.

 
A mon avis ca n'est pas qu'un problème de formation, il doit quand même avoir un truc de spécial notre petit alkibiade....

 
Si, sur une LOA, tu sais calculer un taux vu que tu as une valeur de rachat.
 
C'est sur la LLD que tu ne sais pas calculer de taux, sauf à considérer que la valeur de rachat est nulle (ce qui fait gonfler le taux fortement), à moins d'avoir la valeur résiduelle qui est communiquée.

Conduire à 150 sur autoroute ça n'a rien de grave. C'est comme fumer du shit, en théorie on est pas censé le faire mais en pratique, ça ne pose pas de problème (je dis ça car j'ai essayé en Allemagne, je respecte toujours le code de la route bien sur )

 
Si le concessionnaire avait bien fait son boulot, il aurait dit TOUS les problèmes de la voiture.
Le souci principale venait du fait que la concession avait "oublié" certains trucs lors du pré états des lieux qu'ils n'ont bizarrement pas oublié le jour de la reprise.
 
Il y a un côté malhonnête dans tout ça, la nana ne cherchait pas à se soustraire des dommages qu'elle avait fait sur le véhicule.

 
Ils communiquent le nombre de morts sur la route sur les portions d'autoroute non limitées les allemands?

 
C'est un coup classique des loueurs de vouloir de faire payer des coût de remise à neuf lors de la restitution du véhicule, mais en général, un bon coup de poing sur la table clos le débat, surtout si tu es parti pour leur en prendre une nouvelle en remplacement.
 
En l'occurrence, la nana est bien conne de ne pas avoir déclaré le sinistre, ca ne lui aurait couté que la franchise  

 
Et si on fait les deux en même temps, ca devient grave

Oui. Pas spécialement plus d'accidents/km parcouru mais tu meurs un peu plus. Je ne sais pas s'il y a des stats par trajet, peut-être plus pertinentes vu l'amour du roulage en Allemagne.

 
C'est tjrs pareil, une autoroute allemande est pas vraiment comme une autoroute allemande.
 
Après j'ai fait du 175-180km/h avec une 206, compteur bloqué, on pouvait pas aller plus loin, et ouai c'était pas super dangereux car bien droit, vu <150 de toutes façons tu flippes car car que tu soit a droite et même comme ça on te pousse au cul...
 
Bon par contre les sorties sont pas indiqués si tôt que ça et t'as genre 200m pour passer de 120 à 50.

   
 
PS: il faut que j'améliore mon troll ratio...

 
Y a pas moins de mort. Donc aucune raison d'augmenter la vitesse limite

 
Ah? Tu as des sources? Je croyais que les seuls chiffres communiqués étaient sur les portions limitées.

Dans un sens, si les accidentés claquent sec et sans soins, ma foi...

Ouai enfin en pratique le pb c'est qu'ils roules comme des gueux, même sur les zones limités, même sur les départementales.
 
Parce que les portions sans limite sont quand même rare au bout du compte.

Il me semble que c'est sur la globalité.
Faut voir si les assureurs disposent de données, sachant que t'as une couverture l'imitée si t'es significativement au-delà des vitesses recommandées, il me semble.

C'est comme le libéralisme économique, les autoroutes illimitées. Ça ne marche que parce que la population est naturellement obéissante et sait s'auto-modérer. Pas besoin de restriction des libertés quand les gens ne sont pas libres. Horreur.

Bonjour,  
 
Je dois choisir ma première voiture, qu'est ce qui est convenable ?  
 
Je partirais sur une citadine de 140 chevaux, allemande bien entendu, bon choix ?

ben non, c'est une allemande  

Une loi qui restreint les libertés qui n'apporte aucun bénéfice concret, pas de raison de la supprimer ?

osef c'est pas le bon topic

 
Moi ce que je vois surtout c'est que t'as des travaux partout tout le temps et que ça améliore jamais l'état de leurs routes. Et le mieux c'est que si y'a 3 voies et qu'ils font des travaux sur 1 voie+la BAU, ils te dessinent 2 traits jaunes sur les 2 voies restantes, te foutent des panneaux de limitation à 60 et hop, tu passes d'une portion non limitée à 3 voies à une portion à 60km avec toujours 3 voies mais sur la largeur de 2 voies        

C'est ça la convenabilité, tu regardes une émission de beauf dans ton home cinéma dans ta maison de 400 m², tu fais pas genre j'habite à Paris et je lis 3 livres par jour juste pour te la péter
 
Une vie convenable, c'est faire se qu'on veut et s'en battre les couilles

Ben c'est environ 70% du compte kilométrique des autoroutes aux dernières nouvelles, quand même. Bon, c'est les 70% ou y a le moins de trafic, c'est vrai, mais quand même, c'est tout sauf marginal.

Surtout que Capital/Zone interdite c'est intéressant parfois

Noredface, je m'en fou perso de la structure de couts de la boite où je consomme , elle est compétitive ou elle ne l'est pas.

En blanc        

Quand ils parlent de sujets que tu ne connais pas, oui, ça peut être intéressant.

En revanche, dés qu'ils parlent d'un sujet qui tu connais, tu te rends bien compte que ça n'est que de la bouillie sensationnaliste.

Chuis dégouté, le proxynazi de ma boite bloque rehost, elle est hideuse comment, la maison de sadlig ? Qqn peut faire une description ?