Reprise du message précédent :

On ne peut pas séparer les problèmes.

Ces TECs performants qui seront sur route et permettront de remplacer les voitures individuelles ... comme le dit Mac, c'est des voitures mutualisées, c'est à dire des voitures...

Mais rien n’empêche de faire déjà ça, ça s'appelle le covoiturage, la voiture autonome ne change pas tellement le tableau.
 
Mettre 2 inconnus dans une voiture sans chauffeurs, c'est très bien sur le principe, m'enfin les problèmes de type insécurité, par exemple, c'est critique.

Encore une fois, c'est pas par ce que tu le décides que  c'est vrai.
 

   
ça peut pas être des bus? C'est interdit?
 
Et une voiture de mutualisée si tu mets plus d'une personne dedans c'est un gains par rapport à la configuration actuelle.

Non, ce sera des tous petits bus... Ce qui peut remplacer les bagnoles, c'est une myriade de lignes individuellement très peu utilisées. C'est le seul moyen de maitriser le problème du nombre de combinaison de trajets à assurer en TEC.

Hadada toujours à la pointe de l'information
 
https://www.actu-environnement.com/ae/news/434.php4

 
https://www.challenges.fr/automobil [...] -30_406354

 
Et supplément bonus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3% [...] de_Londres

Mais qui a dit qu'il n'y avait pas déjà des solutions actuelles qu'on pourrait déjà mettre en place?
 

ça dépend comment c'est fait.

J'ai des arguments pour expliquer que la mobilité dans Paris ça concerne les banlieusards (ce qui est une évidence), tu n'en as aucun pour expliquer que c'est l'inverse.

 
Retourne pas la preuve hein.
 
J'ai pas dit que la mobilité dans Paris ça concerne que les Parisiens. J'ai dit que virer la voiture dans Paris ça concerne que Paris.
 
Si ton banlieusard doit garer sa voiture dans un centre de stationnement au lieu que dans la rue de son taf ça change rien pour lui SI les TEC sont performants.

Heu, si.
 
M'enfin oui, les pôles multimodaux sont à favoriser.

Dans les villes musées européennes à la con, c'est possible que les gens décident une telle dégradation de leur niveau de vie, oui. Maintenant, pas de voitures dans Manhattan dans 20 ans, par exemple ? Je prends le pari que non.

 
Disons que la tendance est à punir les automobilistes, exemple Paris, mais sans proposer d'alternative crédible ..
Autolib ne change rien à l'affaire, tu as toujours les bouchons..

 
Si le temps de trajet est identique non ça change rien.
 
Biensur que si aujourd'hui on dirait "Paris sans voiture" ça serait une catastrophe car aucune infrastructure n'est là pour encaisser le fonctionnement.
Par contre si le but c'est "Paris sans voiture" c'est une autre histoire par ce que ça libère des espaces de circulation pour des TEC (bus, minibus, voiture autonome et peut être d'autre choses qu'on connait pas encore)

 
ça par contre je suis assez d'accord aujourd'hui on donne pas les moyens pour diminuer le nombre de voiture de manière raisonnés.

...

 
je te quote pour 2037  
 
Mon avis est que tu as raison, mais juste parce qu'on aura épuisé les ressources permettant de faire des véhicules ( les smartphone et ordi arriveront avant ), ca deviendra rare et donc trop cher.

 
Sans voiture individuel si tu préfères.

 
Je te quote et je pense que non, car je connais une tétrachiée des gens qui viennent en voiture sur des trajets de moins de 2km et refusent le vélo   En plein Lyon

Pour le happy few des centre-villes ultra gentrifiés qui prendront leur taxi autonome, oui. Pour la population dans son ensemble, non.
 
Londres montre la direction que prennent les villes européennes et c'est à fuir.

 
ils refusent le vélo car il y a trop de voitures et c'est dangereux. Si tu supprimes les voitures, un certain nombre de réticents au vélo le prendront.

Ce qui a des effets très positifs surtout sur les problèmes de parking.

On en revient au même point. Qualifie moi cette "alternative crédible". Un truc pas cheuvreuillesque, hein.

  hyperloop

Y a pas plus inflexible comme technologie.
 
C'est un système par essence point à point. Fait un réseau, c'est à dire une succession d'aiguillages, avec ce truc.

Tu comprends pas du tout ce que j'essaye de dire quand je parle de la quantité considérable de combinaisons de trajets et de ce que ça implique pour un système de TEC.

 
Ceux qui refusent sont dans leur 4x4 ou Mercedes et jamais ils marcheront à pieds ou à velo. On peut faire le trajet à pieds ceci étant dit, il y a pour 20 mini. Bah non.
 

 
Le but serait plutôt d'arriver vite au Hub de répartition
 
Tu fais des hyperloop banlieue Paris en étoiles et un hyperloop qui fait le tour des hub en périphérie

Le covoiturage c'est galère à organiser, ça implique que l'un des deux a un véhicule individuel, ça ne permet pas de gérer les trajets ponctuels (uniquement les trajets prévus  l'avance). Bref c'est très primitif et chiant à mettre en oeuvre par rapport à une flotte de véhicules autonomes gérés par algo pour optimiser.

Perso je pense à un uber en version TEC et autonome, ce qui implique forcément la voiture autonome pour augmenter la place dans le véhicule et diminuer le coût.

Tu peux très bien cloisonner un véhicule autonome pour avoir 4 places individualisés séparées les unes des autres ou 2 espaces individualisés et 1 espace "famille" etc.

Si ça se généralise la zone de service s'étendra et devrait permettre une mutualisation des coûts pour les zones moins denses.

Si le service est efficace et rapide, aucune raison que les gens ne l'utilisent pas. Si l'algo est bien géré ça pourrait permettre de gérer à la fois les transports ponctuels et récurrents (gens qui vont au boulot).

Il y'avait un article super intéressant là dessus dans la Harvard business review.

 
Nope, 30 aine, quarantaine.
 
 

 
Je dis pas qu'ils marchent mal (en fait si, soyons honnête, c'est insupportable les TECs des grandes villes). Je dis qu'ils sont utilisés en fonction de ce qu'ils savent faire : les troncs communs.

 
le vélo c'est vachement bien. Si je devais retourner en ville, j'essaierai d'utiliser au maximum ce moyen de transport.
 
2 problèmes cependant dont un qui peut être réglé :
 - la météo
 - le danger à cause de la circulation
 
Cela dit,c'est bien pour 15/20km max aller, au delà, ca fait loin quand même pour le boulot.
 
Edit : avec l'arrivée massive des VAE, ca permet à ceux qui ont un peu plus de mal d'en profiter.

Ça fait des points ultra chauds. Des châtelets au cube.

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89cofascisme